ঝুঁকিকে সংস্কারের চালিকাশক্তিতে পরিণত করা।

যদিও ইরানের সংঘাত অনেক দূরে ঘটছে, এটি হো চি মিন সিটির জন্য একটি অত্যন্ত জরুরি প্রশ্ন উত্থাপন করে: একটি বৈশ্বিক জ্বালানি সংকট মোকাবিলা করার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী কি শহরটি?

বর্তমান পরিস্থিতি খুব একটা আশাব্যঞ্জক নয়। হো চি মিন সিটির বিদ্যুৎ উৎপাদনের মাত্র ৩.৮% আসে নবায়নযোগ্য শক্তি থেকে। ৮৩ লক্ষেরও বেশি পেট্রোলচালিত মোটরবাইক চলাচলকারী যানবাহনের ৮৫% দখল করে আছে, যা সমগ্র নগর পরিবহন নেটওয়ার্ক জুড়ে ৬০% কার্বন ডাইঅক্সাইড (CO₂) নির্গমন করে। মাথাপিছু গড় সবুজ স্থান মাত্র ৪.৪ বর্গমিটার, যা বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার সুপারিশের চেয়ে প্রায় তিনগুণ কম।

এই প্রেক্ষাপটে, এটি কেবল একটি পরিবেশগত সমস্যাই নয়, বরং জ্বালানি নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও একটি দুর্বলতা। লোহিত সাগরে ট্যাংকার হামলার কারণে যখন এলএনজি-র দাম আকাশচুম্বী হয় এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা ভূ-রাজনৈতিক হিসাব-নিকাশের ফলে জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হয়, তখন বিন ডুয়ং এবং বা রিয়া-ভুং তাও প্রদেশের শিল্পাঞ্চলগুলোতে অবস্থিত হাজার হাজার ব্যবসার উৎপাদন খরচ বেড়ে যায়।

তবে, এই জ্বালানি সংকটই সবুজ রূপান্তর কৌশলকে ত্বরান্বিত ও বাস্তবায়ন করার জন্য একটি জোরালো কারণ জুগিয়েছে। বিদ্যমান 'মূলধনের' মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটিতে ইতোমধ্যে স্থাপিত ৯১১ মেগাওয়াট পিক (MWp) রুফটপ সৌর বিদ্যুৎ, বা রিয়া - ভুং তাও এলাকায় আনুমানিক ৫,০০০ মেগাওয়াট অফশোর বায়ু বিদ্যুতের সম্ভাবনা, এবং এর সাথে কান জিও-র দীর্ঘ উপকূলরেখা ও ম্যানগ্রোভ বাস্তুতন্ত্র... এগুলো হলো সহজলভ্য সম্পদ যা যথাযথভাবে ব্যবহারের অপেক্ষায় রয়েছে।

২০২৬-২০৩৫ সময়কালের জন্য ৯০০ ট্রিলিয়ন VND-এর বাজেটটি প্রথম দৃষ্টিতে বিশাল মনে হতে পারে। কিন্তু যদি আমরা এর বিপরীত দিকটি বিবেচনা করি, তাহলে এই রূপান্তর না করার পরিণাম কী হবে? আকাশছোঁয়া বিদ্যুৎ মূল্যের কারণে উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার পরিণাম কী? জোয়ারের পানিতে এলাকা ও রাস্তাঘাট প্লাবিত হওয়ার পরিণাম কী? লক্ষ লক্ষ মানুষকে ধারাবাহিকভাবে ১৩০-এর বেশি AQI (বায়ুর গুণমান সূচক) যুক্ত বাতাসে শ্বাস নিতে বাধ্য হওয়ার পরিণাম কী?

প্রকৃতপক্ষে, এই বিনিয়োগ প্রতি বছর অঞ্চলটির মোট দেশজ উৎপাদনের (জিআরডিপি) মাত্র ৩.১%-৩.২%-এর সমতুল্য, যা বিশ্বব্যাংকের সুপারিশকৃত জিডিপির ৬.৮%-এর চেয়ে কম। ২০৫০ সালের মধ্যে নেট-জিরো নির্গমন অর্জন করতে চাইলে ভিয়েতনামের এই পরিমাণ বিনিয়োগ করা উচিত।

সুতরাং, আপাতদৃষ্টিতে বিপুল পরিমাণ সেই অর্থ মূলত একটি প্রধান শহরের টিকে থাকা ও সমৃদ্ধির জন্য এক প্রকার বীমা। আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, ১৯৭৩ সালের তেল সংকটের পর ডেনমার্ক সেই সংকটকে কাজে লাগিয়ে বায়ুশক্তির এক পরাশক্তিতে পরিণত হয়েছিল। ২০১১ সালের মার্চ মাসের বিপর্যয়ের পর জাপানও নবায়নযোগ্য শক্তির দিকে তার সমগ্র জাতীয় জ্বালানি কৌশল পুনর্গঠন করেছিল।

মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত এবং ক্রমবর্ধমান অপ্রত্যাশিত ভূ-রাজনৈতিক পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, হো চি মিন সিটি একই ধরনের একটি কৌশলগত সুযোগের সম্মুখীন হচ্ছে: বাহ্যিক ঝুঁকিগুলোকে অভ্যন্তরীণ সংস্কারের চালিকাশক্তিতে রূপান্তরিত করা।

হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর ডেভেলপমেন্ট রিসার্চ কর্তৃক উপস্থাপিত ‘সবুজ রূপান্তর প্রকল্প’, যা ১০টি স্তম্ভ, ৭৬টি সূচক এবং ১৩৭টি মানদণ্ড নিয়ে গঠিত, এই অবশ্যম্ভাবী সংস্কারের কৌশলগত সমাধান। প্রশ্ন হলো, এমন একটি জরুরি প্রকল্প যা অত্যন্ত সতর্কতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছে, যা ভবিষ্যদ্বাণীমূলক এবং বাস্তবায়নযোগ্য, তার অনুমোদনের জন্য ১৮০ দিন পর্যন্ত অপেক্ষা না করে সময় কমানো প্রয়োজন।

এই মুহূর্তে সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হলো প্রকৃত ক্ষমতা সম্পন্ন একটি সবুজ রূপান্তর স্টিয়ারিং কমিটির দ্রুত প্রতিষ্ঠা; সবুজ রূপান্তর তহবিলের স্বচ্ছ পরিচালনা; এবং ২০২৬ সালের মধ্যে প্রতিটি স্তম্ভের জন্য অন্তত একটি করে ফ্ল্যাগশিপ প্রকল্প চালু করা।

হো চি মিন সিটি ইতিমধ্যে দিকনির্দেশনা নির্ধারণ করেছে এবং প্রাথমিক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে। এখন প্রশ্ন হলো, সংকটকে নিজের অস্তিত্ব ও উন্নয়নের সুযোগে রূপান্তরিত করার জন্য প্রথম পদক্ষেপটি নেওয়ার সাহস তার আছে কি না।

নগুয়েন কোয়ান ক্যাট

উৎস: https://www.sggp.org.vn/bien-rui-ro-thanh-dong-luc-cai-cach-post844126.html