হ্যানয়তে প্রদর্শিত দুটি ক্লাসিক মার্সিডিজ গাড়ি।

টিপিও - নতুন ই-ক্লাস সেডানের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের পাশাপাশি, জার্মান বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি দুটি ক্লাসিক গাড়িও প্রদর্শন করেছে: পন্টন ১৯০ এবং প্রথম প্রজন্মের ই-ক্লাস ডব্লিউ১২৪।

১৯৫৩ সালে চালু হওয়া পন্টন লাইনের অংশ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ পন্টন ১৯০, মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রথম ইউনিবডি যান হিসেবে পরিচিত।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ পন্টনের নকশাটি জাহাজের কাঠামোর মসৃণ রেখা দ্বারা অনুপ্রাণিত।

গাড়িটিতে রয়েছে ক্লাসিক গোলাকার হেডলাইট ও একটি হরাইজন্টাল গ্রিল এবং হুডের উপর তিন-কোণা তারার লোগো—এই বৈশিষ্ট্যগুলোই মার্সিডিজ-বেঞ্জের সেডান ডিজাইনের ভাষাকে সংজ্ঞায়িত করে।

অনুষ্ঠানে প্রদর্শিত পন্টন ১৯০ গাড়িটি চকচকে সাদা রঙে রাঙানো ছিল। গাড়িটিতে বডির রঙের রিম, সাদা সাইডওয়ালযুক্ত টায়ার এবং মার্সিডিজ লোগো খচিত বড় হুইল হাবক্যাপ ব্যবহার করা হয়েছিল।

অভ্যন্তরে লাল রঙের ক্লাসিক চামড়ার গৃহসজ্জা রয়েছে এবং হেডলাইনার ও স্টিয়ারিং হুইলও নতুন করে আপহোলস্টার করা হয়েছে।

গাড়িটির ড্যাশবোর্ডটি কাঠ ও চামড়ার সংমিশ্রণে তৈরি, এবং স্টিয়ারিং হুইলের পেছনের যান্ত্রিক ঘড়ি ও সেন্টার কনসোলের মতো খুঁটিনাটি বিষয়গুলোতে সময়ের ছাপ স্পষ্টভাবে দেখা যায়।

একটি হ্যান্ড ক্র্যাঙ্ক ব্যবহার করে কাচের দরজাটি হাতে করে ওঠানো ও নামানো হয়।

১৯৫৩ সালের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-তে উন্মোচিত পন্টন ১৯০ গাড়িটি এর ১.৯ লিটারের ৪-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যা প্রায় ৫০-৮০ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপাদন করত।

মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতে, পন্টন ১৯০ বাজারে আসার পর টাইপ ১৭০-কে প্রতিস্থাপন করে এবং সে সময়ে কোম্পানির মোট গাড়ি উৎপাদনের প্রায় ৮০ শতাংশই ছিল এই মডেলের, যার ফলে এটি তিন-তারা ব্র্যান্ডের ইতিহাসে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মডেলে পরিণত হয়।

এরপর আসে মার্সিডিজ-বেঞ্জ W124 – ই-ক্লাসের পূর্বসূরি, যা ১৯৮৪ সালে প্রথম বাজারে আসে। ১৯৯৩ সালে এই মডেলটির নাম পরিবর্তন করা হয় এবং এটি বিশ্বের প্রথম গাড়ি হিসেবে ই-ক্লাস নামটি ধারণ করে।

গাড়িটির ডিজাইন সামনে থেকে পেছন পর্যন্ত বাক্স-আকৃতির, যা এর সামনের ও পেছনের বাম্পার, হেডলাইট ক্লাস্টার থেকে শুরু করে ডুয়াল এক্সজস্ট পাইপ পর্যন্ত বিভিন্ন খুঁটিনাটিতে স্পষ্ট, যেগুলোর সবগুলোই বর্গাকার ব্লকের মতো দেখতে।





গাড়ির সামনের অংশে আগের মতোই এর বৈশিষ্ট্যসূচক অনুভূমিক গ্রিল এবং উল্লম্বভাবে স্থাপিত মার্সিডিজ লোগো রয়েছে, সাথে আছে মালিকের বেছে নেওয়া কিছু আলংকারিক প্রতীক।

উল্লেখযোগ্যভাবে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস W124-এর ডান পাশের আয়নাটি ছোট ও বর্গাকার, যেখানে বাম পাশের আয়নাটি বড় এবং আয়তাকার। চালকের দৃশ্যমানতা উন্নত করতে এবং অ্যারোডাইনামিক দক্ষতা বাড়াতে এই বৈশিষ্ট্যটি বজায় রাখা হয়েছে।

১৯৮০-এর দশকে W124-এর কিছু উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ছিল মাল্টি-লিঙ্ক ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন সিস্টেম, স্ট্যান্ডার্ড ABS ব্রেক এবং মসৃণভাবে বন্ধ হওয়া মেকানিক্যাল সফট-ক্লোজ ডোর মেকানিজম।

গাড়িটির অভ্যন্তরে কাঠের কারুকাজ, যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণে পরিপূর্ণ একটি ড্যাশবোর্ড এবং স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি যান্ত্রিক ঘড়ি রয়েছে। আসনগুলো আসল কাপড়ে মোড়ানো এবং সামনের আসনগুলো রোটারি নব ব্যবহার করে হাতে সামঞ্জস্য করা যায়।

আমাদের গবেষণা অনুসারে, প্রদর্শিত গাড়িটির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন লাগানো হয়েছে এবং ড্যাশবোর্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি রূপ দেওয়ার জন্য সেন্টার কনসোলে কাঠের কারুকাজ যোগ করা হয়েছে।

প্রদর্শিত গাড়িটি হলো 230 E সংস্করণ, যেটিতে একটি M102 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়েছে। এটি একটি ২.৩ লিটারের ইনলাইন ৪-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা প্রায় ১৩০ হর্সপাওয়ার এবং ১৯৫ নিউটন-মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিয়েতনামের মতে, W124 সিরিজটি এর স্থায়িত্বের জন্য সুপরিচিত; বিশ্বজুড়ে এই সিরিজের অনেক গাড়ি ইঞ্জিন ওভারহলের প্রয়োজন ছাড়াই ১০ লক্ষ মাইলেরও বেশি পথ পাড়ি দিয়েছে।

উৎস: https://tienphong.vn/bo-doi-xe-mercedes-co-trung-bay-tai-ha-noi-post1788085.tpo