নর্থ এক্সপ্রেসওয়েতে পথচারীদের জন্য আন্ডারপাস যুক্ত করা হচ্ছে।

কিম সং ট্রুং কমিউনের ( হা তিন প্রদেশের ক্যান লোক জেলা) তান ফুক গ্রামের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে একটি পথচারী আন্ডারপাস সংযোজন স্থানীয় জনগণের উৎপাদন কার্যক্রম এবং পূর্বপুরুষদের কবর পরিদর্শনের জন্য সুবিধাজনক ভ্রমণকে সহজতর করে।

কিম সং ট্রুং কমিউনের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে পথচারীদের জন্য আন্ডারপাস যুক্ত করা হচ্ছে।

কিম সং ট্রুং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের বাই ভোট - হাম এনঘি অংশটি বর্তমানে নির্মাণাধীন।

থাং লং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) - উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে পূর্ব অংশ, ফেজ ২০২১-২০২৫, বিশেষ করে বাই ভোট - হাম এনঘি অংশের বিনিয়োগকারী - বর্তমানে ক্যান লোক জেলার কিম সং ট্রুং কমিউনের তান ফুক গ্রামের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে অংশে Km483+966-এ একটি পথচারী আন্ডারপাস যুক্ত করার কথা বিবেচনা করার জন্য নকশা পরামর্শদাতাকে নিয়োগ করছে।

পূর্বে, তান ফুক গ্রামের বাসিন্দারা এবং কিম সং ট্রুং কমিউন কর্তৃপক্ষ প্রাদেশিক গণ কমিটি, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে কৃষি উৎপাদন এবং কবরস্থান পরিদর্শনের সুবিধার্থে তাদের এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশে আরও আন্ডারপাস যুক্ত করার জন্য আবেদন করেছিলেন।

কারণ হলো, টান ফুক গ্রামের ১০০টি পরিবার সাধারণত কৃষিকাজ, মৃতদেহ দাফন এবং কবরস্থান পরিদর্শনের জন্য যে রাস্তাটি ব্যবহার করে, তা এক্সপ্রেসওয়ের কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। এর ফলে গ্রামবাসীদের জন্য যথেষ্ট অসুবিধার সৃষ্টি হয়েছে, যদিও তাদের বেশিরভাগ কৃষিজমি এবং কবরস্থান এক্সপ্রেসওয়ের অন্য পাশে অবস্থিত।

তান ফুক গ্রামের গ্রামবাসীরা কৃষি উৎপাদন এবং কবরস্থান পরিদর্শনের সুবিধার্থে এই স্থানে একটি আন্ডারপাস তৈরির প্রস্তাব করেছিলেন।

হা তিন পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক লে আন সন-এর মতে: প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশ অনুসরণ করে, ইউনিটটি কিম সং ট্রুং কমিউনের ফুচ তান গ্রামের নাগরিকদের আবেদন পরিদর্শন, সমাধান এবং সাড়া দেওয়ার জন্য থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করেছে।

ঘটনাস্থল পরিদর্শনের পর, পক্ষগুলি এক্সপ্রেসওয়ের বাই ভোট – হাম এনঘি অংশে Km483+966-এ একটি আন্ডারপাস যুক্ত করতে সম্মত হয়েছে, যার প্রস্থ 4 মিটার এবং ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা প্রায় 2 মিটার। থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পাদনের জন্য দায়ী।

থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুসারে, শুধুমাত্র আন্ডারপাস যুক্ত করার খরচ অতিরিক্ত হবে না। তবে, যদি প্রযুক্তিগত পরিবর্তন প্রয়োজন হয় (আন্ডারপাস সহ রাস্তার স্তর বৃদ্ধি, জমি অধিগ্রহণ এলাকা সম্প্রসারণ, বাঁধ নির্মাণ কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি ইত্যাদি), তাহলে মোট বিনিয়োগ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। বর্তমানে, বিনিয়োগকারীরা পরামর্শক ইউনিটকে হাইওয়ে বাঁধ না বাড়িয়ে আন্ডারপাস যুক্ত করার বিষয়ে অধ্যয়ন করার জন্য অনুরোধ করছেন।

ভি.ডি.

উৎস