নির্মাণ মন্ত্রণালয় পিকআপ ট্রাকের চলাচলে বাধা অপসারণের নির্দেশ দিয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় পিকআপ ট্রাকের যানবাহন শ্রেণিবিভাগ ও পরিদর্শন সংক্রান্ত বিধিমালা গবেষণা, পর্যালোচনা এবং প্রয়োজনে সংশোধন বা সংযোজনের জন্য একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ফোর্ড ভিয়েতনামের সাথে পিকআপ ট্রাক-সম্পর্কিত প্রস্তাবনাগুলো নিয়ে কাজ করার পর বেশ কিছু বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছে বিজ্ঞপ্তি নং ২৪২/টিবি-বিএক্সডি জারি করেছে – যে ট্রাকগুলো মূলত ডাবল-ক্যাব পিকআপ ট্রাক হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ।

পূর্বোক্ত দলিলে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সড়ক বিভাগ এবং যানবাহন নিবন্ধন বিভাগকে কিউসিভিএন ৪১:২০২৪, সার্কুলার নং ৫৩/২০২৪ এবং সংশ্লিষ্ট প্রবিধানসমূহ পর্যালোচনায় সমন্বয় করার জন্য দায়িত্ব অর্পণ করেছে। একইসাথে, সড়ক বিভাগের দলিল নং ২৬১২/সিডিবিভিএন-টিসিজিটি-এর বাস্তবায়নের কার্যকারিতা মূল্যায়ন, সমাধানকৃত সমস্যা এবং কার্যক্ষেত্রে অবশিষ্ট বাধাগুলো স্পষ্ট করার দায়িত্বও তাদের দেওয়া হয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় পূর্ববর্তী প্রবিধানের প্রয়োগ প্রক্রিয়া, ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার পদ্ধতি, যানবাহনের শ্রেণিবিভাগ এবং ডাবল-ক্যাব পিকআপ ট্রাক পরিদর্শনের বিষয়ে একটি সমীক্ষা করার অনুরোধ জানিয়েছে। এছাড়াও, এটি সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও সংগঠনগুলোকে গাড়ি প্রস্তুতকারক, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সংস্থা ও সংগঠনের সাথে সক্রিয়ভাবে আলোচনায় অংশ নিতে এবং প্রয়োজনে QCVN 41:2024 বা সার্কুলার নং 53/2024 সংশোধন বা সংযোজনসহ উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করার জন্য নির্দেশ দিয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের আবশ্যকতা হলো যে, সংশোধন ও সংযোজন সংক্রান্ত উল্লিখিত গবেষণা অবশ্যই প্রবিধানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে, যথাযথ কর্তৃপক্ষের আওতাধীন হতে হবে, সামঞ্জস্যপূর্ণ, বাস্তবসম্মত ও স্বচ্ছ হতে হবে এবং বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে কোনো ভিন্ন ব্যাখ্যার জন্ম দেবে না।

এছাড়াও বিজ্ঞপ্তি নং ২৪২/টিবি-বিএক্সডি-তে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ডাবল-ক্যাব পিকআপ ট্রাকের জন্য প্রবিধানের বাস্তব প্রয়োগে উদ্ভূত অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা বিষয়ে ফোর্ড ভিয়েতনামের কাছ থেকে প্রাপ্ত মতামত ও সুপারিশসমূহকে স্বীকার করেছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, পিকআপ ট্রাকগুলোকে সপ্তাহে ৭ দিন, ২৪ ঘণ্টা চলাচলের অনুমতি প্রদানকারী সিদ্ধান্ত ৫২/২০২৬ জারির বিষয়ে হ্যানয় গণ কমিটিকে পরামর্শ দেওয়ার জন্য তারা পূর্বে হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের সাথে বৈঠক করেছিল।

সড়ক অধিদপ্তরের পক্ষ থেকে, ফোর্ড ভিয়েতনাম এবং গবেষণা ইউনিটগুলোর সাথে কাজ করার পর, তারা দেশব্যাপী সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোকে যথাযথ ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার বিষয়ে পর্যালোচনা ও নির্দেশনা চেয়ে নথি ২৬১২/সিডিবিভিএন-টিসিজিটি জারি করেছে।

তবে, ফোর্ড ভিয়েতনামের মতে, যানবাহনের শ্রেণিবিভাগ, রাস্তার চিহ্ন এবং স্থানীয় ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার সাথে সম্পর্কিত ভিন্ন ভিন্ন ব্যাখ্যা ও প্রয়োগের কারণে উপরোক্ত নির্দেশনাটি কেবল প্রাথমিক পদক্ষেপগুলোকেই তুলে ধরে এবং সমস্যাগুলোর সম্পূর্ণ সমাধান করতে পারে না।

অতএব, ফোর্ড ভিয়েতনাম প্রস্তাব করে যে, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা, যান চলাচল নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করে এবং নাগরিক ও ব্যবসা উভয়ের জন্য যুক্তিসঙ্গত বাধা নিরসনের মাধ্যমে, প্রবিধান অনুযায়ী এবং যথাযথ কর্তৃপক্ষের আওতায় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর সুপারিশগুলো বস্তুনিষ্ঠভাবে পর্যালোচনা করা অব্যাহত রাখা উচিত।

ভিয়েতনামে পিকআপ ট্রাকের বাজারে আমেরিকান ও জাপানি ব্র্যান্ডের মাঝারি আকারের মডেলগুলোর আধিপত্য রয়েছে।

বছরের শুরু থেকে ফোর্ড রেঞ্জার ভিয়েতনামের ক্রেতাদের কাছে সবচেয়ে জনপ্রিয় পিকআপ ট্রাক হিসেবে রয়েছে, এবং চার মাস পর এর মোট বিক্রি ৫,০৪৫ ইউনিটে পৌঁছেছে। একই সময়ে, টয়োটা হাইল্যাক্স ২,৩৩৩ ইউনিট বিক্রি করে ভিয়েতনামের দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত পিকআপ ট্রাকে পরিণত হয়েছে।

বছরের শুরু থেকে মিতসুবিশি ট্রাইটন ভিয়েতনামের গ্রাহকদের কাছে ১,১৮৪ ইউনিট বিক্রি করেছে, অন্যদিকে ইসুজু ডি-ম্যাক্স মাত্র ৩১৭ ইউনিট বিক্রি করে একেবারে শেষ স্থানে ধুঁকছে, যা প্রতি মাসে ৭৯ ইউনিটেরও বেশি জ্বালানি খরচের সমতুল্য।

ভিয়েতনামের গ্রাহকদের জন্য নিসান নাভারার মতো অন্যান্য বিকল্পও রয়েছে, সেইসাথে রয়েছে বড় পিকআপ ট্রাক র‍্যাম ১৫০০, যা এই সপ্তাহান্তে আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসার কথা রয়েছে।

উৎস: https://znews.vn/bo-xay-dung-chi-dao-go-kho-cho-xe-ban-tai-post1654958.html