দয়ালু হৃদয়ের অধিকারী হলে গল্পটির একটি সুখকর সমাপ্তি হবে।

এই বছর, হং কিংস স্মরণ দিবস এবং ৩০শে এপ্রিল থেকে ১লা মে পর্যন্ত ছুটির জন্য, আমার ছেলে হো চি মিন সিটি থেকে ছুটিতে বাড়ি এসেছিল, একদিকে যেমন বাড়িতে বেড়াতে, তেমনি তার পুরনো হাই স্কুলের সহপাঠীদের সাথে পুনর্মিলন করতে। ছুটি তখনও শেষ না হলেও, সে আমাকে ফোন করে জানতে চাইল যে পুনর্মিলনের জন্য বিদেশ থেকে ফেরা তার কিছু বন্ধুকে কীভাবে নিয়ে আসা যায়। আমি যখন তাকে বললাম যে আমাদের সম্ভবত দা নাং যেতে হবে, সে চোখ বড় বড় করে বলল: "এ তো অনেক ঝামেলা! ফু বাই-তে নামছ না কেন? আমাদের বিমানবন্দরটা তো দারুণ আর এটা একটা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর!" তাকে কী উত্তর দেব বুঝতে না পেরে, আমি বললাম যে আমি গিয়ে জিজ্ঞেস করব... তবে আগে পাইলটকে।

দা নাং বিমানবন্দর কোরিয়ান যাত্রীদের আনাগোনায় সবসময় ব্যস্ত থাকে।

আমার সন্তানের প্রশ্নটি আমার নিজের সহ আরও অনেকেরই উদ্বেগের বিষয়। বেশ কয়েকটি প্রবন্ধে বিমান চলাচল শিল্পকে বিষয়টি বিবেচনা করার আহ্বান জানানো হয়েছে, কিন্তু তারপরেও কোনো পরিবর্তন হয়নি এবং মনে হচ্ছে কেউই পাত্তা দিচ্ছে না বা সাড়া দিচ্ছে না (!?)।

সম্প্রতি, আমি আর আমার স্ত্রী আমাদের ছোট ছেলেকে নিয়ে দা নাং-এ গিয়েছিলাম, যাতে সে শীতের ছুটির পর তার পড়াশোনা চালিয়ে যাওয়ার জন্য কোরিয়া যেতে পারে। ফ্লাইটটি ছিল রাত ১২:৩০-এ, এবং এত ভিড় ছিল যে আমাদের রাত ৯:৩০-এ চেক-ইনের জন্য লাইনে দাঁড়াতে হয়েছিল এবং আমরা মধ্যরাতের আগে নিরাপত্তা তল্লাশি পার হতে পারিনি। আর এটা কোনো সাম্প্রতিক ঘটনা নয়; আগেও বহুবার এমনটা ঘটেছে। এই বিমানবন্দর থেকে কোরিয়াগামী ফ্লাইটগুলো সবসময়ই ব্যস্ত ও ভিড়ে ঠাসা থাকে, এতটাই যে কেউ কেউ বলেও ফেলেছেন যে কোরিয়ান পর্যটকদের ভিড়ে দা নাং বিমানবন্দর "শ্বাসরুদ্ধ" হয়ে পড়ছে। অনুমান করা হয় যে, বর্তমানে দা নাং-এর মোট আন্তর্জাতিক পর্যটকদের ৫০ শতাংশেরও বেশি কোরিয়ান পর্যটক। ব্যস্ততম সময়ে (সাধারণত রাত ৯টা থেকে ১টা পর্যন্ত), টার্মিনাল ২ সবসময়ই অতিরিক্ত ভিড়ে পরিপূর্ণ থাকে। অপেক্ষারত এলাকায় হাজার হাজার ক্লান্ত পর্যটকদের অলসভাবে বসে থাকার দৃশ্য এখন আর অস্বাভাবিক কিছু নয়, যা ভিয়েতনামের পর্যটনের সুবিধা সম্পর্কে একটি নেতিবাচক ধারণা তৈরি করে। কোরিয়ান পর্যটকদের, এবং সাধারণভাবে অন্যান্য এশীয় দেশগুলোর পর্যটকদের, দা নাং বিমানবন্দরে আগমন ও প্রস্থানের কারণে পরোক্ষভাবে ইউরোপ ও আমেরিকার পর্যটকদের অসুবিধা হয়। মাসখানেক আগে আমার ছোট ভাই আমেরিকা থেকে তার বাবার চিতাভস্ম নিয়ে এসেছিল। বিমানটি সময়মতো অবতরণ করলেও, বিমানবন্দর ছাড়ার আগে অভিবাসন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে তিন ঘণ্টা সময় লেগে যায়। এর ফলে সে সমাধিস্থ করার নির্ধারিত সময়ে পৌঁছাতে পারেনি এবং সন্ধ্যা ৭টা পর্যন্ত তা স্থগিত রাখতে বাধ্য হয়, যা পরিবার ও অতিথি উভয়ের জন্যই সমস্যার কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

আশ্চর্যজনকভাবে, দা নাং বিমানবন্দর যখন অতিরিক্ত চাপে জর্জরিত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে, তখন এর ১০০ কিলোমিটারেরও কম উত্তরে অবস্থিত ফু বাই বিমানবন্দর আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত রয়েছে। প্রায় ২.৩ ট্রিলিয়ন VND বিনিয়োগে নির্মিত ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের টার্মিনাল ২ দেশের অন্যতম সুন্দর ও আধুনিক টার্মিনাল, যেখানে বছরে ৫০ লক্ষ যাত্রী ধারণের ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি স্মার্ট অবকাঠামো ও দ্রুত চেক-ইন প্রক্রিয়ায় সজ্জিত। তবে, বাস্তবে ফু বাই বিমানবন্দরের অধিকাংশ যাত্রীই অভ্যন্তরীণ, যেখানে হাতেগোনা কয়েকটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট বা কয়েকটি ছোট চার্টার ফ্লাইট চলাচল করে। এর পরিচালন দক্ষতা এখনও পরিকল্পিত ধারণক্ষমতা থেকে অনেক দূরে। এটা কি সরকারি সম্পদের বিশাল অপচয় নয়?

অবশ্যই, কেউ কেউ বলতে পারেন, "বাইরের লোকেরা কী বোঝে?" একটি বিমানবন্দরের সাথে নিয়মিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট রুট চালু করা সহজ কাজ নয়; এটি অনেক শর্ত ও বিষয়ের উপর নির্ভর করে। আসলে, এটা সবাই বোঝে। বিষয়টি হলো, যেহেতু বিমানবন্দর দুটি "সম্পর্কিত", তাই অবকাঠামোর অপচয় এড়িয়ে যাত্রীদের আরাম ও সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য হুয়ে এবং দা নাং-এর মধ্যে যাত্রী চলাচল সমন্বয় করা খুব বেশি জটিল হওয়ার কথা নয়। আসল প্রশ্ন হলো, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ এবং বিমান পরিবহন সংস্থাগুলো একটি সমাধান খুঁজে বের করতে আগ্রহী কি না।

দীর্ঘ দূরত্বের কারণে পর্যটকদের হুয়ে নিয়ে যাওয়া নিয়ে চিন্তিত? সেই যুক্তি এখন সেকেলে। হাই ভান টানেল ২ চালু হওয়ায় এবং লা সন - তুই লোয়ান এক্সপ্রেসওয়ে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত হওয়ায়, দা নাং থেকে ফু বাই বিমানবন্দরে গাড়িতে যেতে এখন মাত্র ৭০ থেকে ৮০ মিনিট সময় লাগে। আসুন, দা নাং বিমানবন্দরের যাত্রীদের একটি বড় অংশ—কোরিয়ান পর্যটকদের—ভিয়েতনাম ছেড়ে দেশে ফেরার দুটি পরিস্থিতি তুলনা করা যাক। পরিস্থিতি ১ (দা নাং থেকে বিমানযাত্রা): পর্যটকদের রাত ৮টায় হোটেল ছাড়তে হয়, রাত ৮:৩০-এ বিমানবন্দরে পৌঁছাতে হয় এবং তাদের রাত ১২টার ফ্লাইটের জন্য চেক-ইনের লাইনে অপেক্ষা করতে করতে প্রায়ই রাত ১১:৩০ পর্যন্ত লেগে যায়। মোট চাপপূর্ণ সময়: ৩ ঘণ্টা। পরিস্থিতি ২ (হুয়ে যাওয়ার সমন্বয়): পর্যটকরা রাত ৮টায় দা নাং থেকে রওনা হন, লিমুজিনে করে আরামে রাত ৯:২০-এ ফু বাই বিমানবন্দরে পৌঁছান। রাত ৯:৪৫-এ ধীরেসুস্থে চেক-ইন সম্পন্ন হয়। মোট ভ্রমণ এবং চেক-ইন সময়: ২ ঘণ্টারও কম।

কোরিয়ানরা কর্মদক্ষতা এবং সময়ানুবর্তিতাকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় বলে পরিচিত। দীর্ঘ যাত্রার পর দুই থেকে তিন ঘণ্টা একটি গুমোট অপেক্ষার জায়গায় আটকে থাকা তাদের কাছে এক ধরনের যন্ত্রণার মতো। তাই, কোনো জরিপ ছাড়াই এটা সহজেই অনুমান করা যায় যে, বিপুল সংখ্যক ভ্রমণকারী দুই ঘণ্টার অর্থহীন লাইনে দাঁড়ানোর কষ্ট থেকে বাঁচতে এক ঘণ্টা অতিরিক্ত অপেক্ষা করতেও রাজি থাকবে। ভ্রমণের ছবি দেখা বা কাজ করার জন্য ওয়াই-ফাই সুবিধাযুক্ত একটি আধুনিক বাসে ভ্রমণ করা, নিরাপত্তা চৌকিতে ধীরে ধীরে এগোনোর চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক। এছাড়াও, এই এক ঘণ্টার যাত্রাপথে তারা প্রাকৃতিক দৃশ্য উপভোগ করার, নতুন কোনো দর্শনীয় স্থান আবিষ্কার করার এবং ভিয়েতনামের একটি সুন্দর বিমানবন্দরের অভিজ্ঞতা লাভের সুযোগ পায়। হাতে যথেষ্ট সময় নিয়ে চেক-ইন সম্পন্ন করার পর, ভ্রমণকারীরা স্থানীয় খাবার উপভোগ করার বা শুল্কমুক্ত কেনাকাটার সুযোগ পায় – যা খরচের একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ এবং প্রায়শই অতিরিক্ত ভিড়যুক্ত বিমানবন্দরগুলোতে তা অনুপস্থিত থাকে, যেখানে যাত্রীরা কেবল তাদের ফ্লাইটের জন্য লাইনে দাঁড়ানোর দিকেই মনোযোগ দেয়।

এত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, যাত্রী সমন্বয় সমস্যার সমাধান এবং দুটি প্রতিবেশী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, দা নাং ও ফু বাই-এর মধ্যকার বৈপরীত্য নিরসনের বিষয়টি কেন এখনও হতাশাজনকভাবে উপেক্ষিত হচ্ছে? সম্ভবত এখন একজন সত্যিকারের নিবেদিতপ্রাণ 'পরিচালক'-এর সময় এসেছে, যিনি পথনির্দেশ করবেন এবং প্রতিটি নির্দিষ্ট বাধার সমাধান করবেন। উদাহরণস্বরূপ, ব্যস্ততম সময়ে দা নাং-এর পরিবর্তে ফু বাই-তে অবতরণকারী আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলোকে অগ্রাধিকারমূলক অবতরণ, উড্ডয়ন এবং গ্রাউন্ড সার্ভিস ফি প্রদান করা; দা নাং-হোই আন রিসোর্ট এলাকাগুলোকে ফু বাই বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী উন্নতমানের ও নিয়মিত বাস রুটে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য দা নাং এবং হুয়ে-কে সহযোগিতা করতে হবে, ইত্যাদি। সমাধানের অভাব নেই; যা প্রয়োজন তা হলো দৃঢ় সংকল্প এবং সাধারণ মঙ্গল ও যৌথ উন্নয়নের আকাঙ্ক্ষার প্রতি আন্তরিক অঙ্গীকার। আমি বিশ্বাস করি, এই গল্পের একটি সুখকর সমাপ্তি হবে।

হিয়েন আন

উৎস: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/can-mot-tam-long-cau-chuyen-se-co-hau-164960.html