উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনগুলোকে বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল হিসেবে চিহ্নিত করার রীতিটি কেবল ব্যবস্থাপনাকে জটিলই করে না, বরং দুর্ঘটনা ও অগ্নিকাণ্ডের সম্ভাব্য ঝুঁকিও সৃষ্টি করে।
লেবেলে ২৪০ ওয়াট লেখা থাকলেও এর প্রকৃত পাওয়ার আউটপুট হলো ৬০০ ওয়াট।
বেশ কয়েকটি ইলেকট্রিক বাইক বিক্রির ওয়েবসাইট এবং সোশ্যাল মিডিয়া গ্রুপ জরিপ করে আমরা দেখেছি, শিক্ষার্থীদের জন্য অনেক মডেলের বিজ্ঞাপন দেওয়া হচ্ছে, যেগুলোর দাম ৮০ লক্ষ থেকে দেড় কোটি ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। এই বাইকগুলো আকারে ছোট, এগুলোতে প্যাডেল আছে এবং লাইসেন্স প্লেট নেই, তবুও বিক্রেতারা এগুলোর "পাহাড়ে চড়ার", "দুজন যাত্রী বহন করার" এবং "সাধারণ বাইকের চেয়ে দ্রুত চলার" ক্ষমতার ওপর জোর দেন। মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের জন্য একটি মডেল সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, একজন বিক্রেতা ২৫০ ওয়াটের কম পাওয়ার আউটপুটসহ একটি প্যাডেল বাইকের বর্ণনা দেন। তবে, প্রকৃত গতি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, বিক্রেতা জানান যে লোড এবং ব্যাটারির ধরনের ওপর নির্ভর করে বাইকটিকে ঘণ্টায় প্রায় ৪৫-৫০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছানোর জন্য "টিউন" করা যেতে পারে।
 |
| ভ্যান বান কম্যুনের ( লাও কাই প্রদেশ) পুলিশ একজন ছাত্রের একটি পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক সাইকেলকে তার আসল নকশায় ফিরিয়ে আনার জন্য নিয়ে যাচ্ছে। ছবি: থু থুই |
হ্যানয়ের খুওং দিন ওয়ার্ডের বাসিন্দা, জনাব নগুয়েন থান তুয়ান, তাঁর নবম শ্রেণীতে ভর্তি হতে চলা সন্তানের জন্য একটি যানবাহন কিনতে গিয়ে বলেন: “বাইরে থেকে দেখলে, আমি একটি ইলেকট্রিক বাইসাইকেল এবং একটি ইলেকট্রিক মোটরবাইকের মধ্যে পার্থক্য বলতে পারি না। বিক্রেতা বলেছিলেন যে যানটিতে প্যাডেল আছে তাই ছাত্রছাত্রীরা এটি চালাতে পারবে, কিন্তু যখন আমি এটি চালিয়ে পরীক্ষা করলাম, তখন দেখলাম যে এটি বেশ দ্রুত গতি বাড়ায়। যেসব ছাত্রছাত্রীর পরিস্থিতি সামলানোর তেমন অভিজ্ঞতা নেই, তাদের জন্য এই গতি খুবই উদ্বেগের কারণ।”
২০২৬ সালের মে মাসের শুরুতে, হ্যানয় সিটি মার্কেট ম্যানেজমেন্ট ডিপার্টমেন্টের টিম ১ শহরের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবসা পরিদর্শন করে। গাড়িগুলোর লেবেলে একটি ২৪০ ওয়াটের মোটর এবং ঘণ্টায় ২৫ কিলোমিটার গতিসীমা উল্লেখ ছিল, যা একটি বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের বর্ণনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তবে, পরিদর্শনের সময় কর্তৃপক্ষ দেখতে পায় যে, অনেক গাড়ির সর্বনিম্ন ক্ষমতা ছিল ৬০০ ওয়াট এবং কয়েকটির গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় প্রায় ৫০-৬০ কিলোমিটার। অজ্ঞাত উৎসের মোট ২৯টি বৈদ্যুতিক গাড়ি উদ্ধার ও জব্দ করা হয়। হ্যানয় সিটি মার্কেট ম্যানেজমেন্ট ডিপার্টমেন্টের মার্কেট ম্যানেজমেন্ট টিম নং ১-এর টিম লিডার কমরেড হোয়াং দাই নিয়া বলেন: “যখন যানবাহন ঘণ্টায় ৫০-৬০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে পারে, তখন দুর্ঘটনার ঝুঁকি খুব বেশি থাকে, বিশেষ করে যখন চালকরা শিক্ষার্থী হন এবং তাদের পর্যবেক্ষণ ও পরিস্থিতি সামলানোর দক্ষতা সীমিত থাকে। ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের ছদ্মবেশে বাজারে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহন চালু করা কেবল পণ্যের উৎস, লেবেলিং এবং গুণমান সংক্রান্ত নিয়মকানুনই লঙ্ঘন করে না, বরং পরিবেশবান্ধব পরিবহনের দিকে রূপান্তরের ধারাকেও বিকৃত করে। পরিবেশবান্ধব পরিবহনের উন্নয়ন অবশ্যই গুণমান, নিরাপত্তা এবং আইন মেনে চলার বিষয়টি নিশ্চিত করার সাথে সাথে চলতে হবে।”
একই মত প্রকাশ করে ফু থো প্রদেশের ভ্যান জুয়ান কম্যুনের ট্রুয়েন আন ইলেকট্রিক বাইসাইকেল মেরামত দোকানের মালিক জনাব দো থান ট্রুয়েন বলেন: “সম্প্রতি আমার দোকানে প্রায়শই এমন ইলেকট্রিক বাইসাইকেল আসছে যেগুলোর গতি বাড়ানোর জন্য কন্ট্রোলার, মোটর বা ব্যাটারি পরিবর্তন করা হয়েছে। আরও উদ্বেগের বিষয় হলো, অনেক বাইকে শুধুমাত্র মোটরের শক্তি বাড়ানো হয়, কন্ট্রোলার পরিবর্তন করা হয় বা বেশি ক্ষমতার ব্যাটারি লাগানো হয়, কিন্তু ব্রেকিং সিস্টেম, টায়ার, ফ্রেম এবং শক অ্যাবজর্বার অপরিবর্তিত থাকে। যখন গতি ঘণ্টায় ৫০-৬০ কিলোমিটারে পৌঁছায়, তখন ধীর গতির বাইকের জন্য তৈরি করা যন্ত্রাংশগুলো সেই বল সহ্য করে নিরাপদে থামতে সক্ষম নাও হতে পারে। ছোট চাকা, হালকা ওজন এবং নিচু ফ্রেমের বাইকগুলো হঠাৎ মোড় ঘোরানো বা ব্রেক করার সময় ভারসাম্য হারানোর ঝুঁকিতে আরও বেশি থাকে।”
আইনি দায়িত্বকে হালকাভাবে নেওয়া যায় না।
হ্যানয় বার অ্যাসোসিয়েশনের আইনজীবী ত্রান কুয়েত বলেছেন: “সরকারি ডিক্রি নং ১৬৮/২০২৪/এনডি-সিপি অনুসারে, মোটরসাইকেল এবং মোপেডের কাঠামো যথেচ্ছভাবে পরিবর্তন করার জন্য শাস্তি নিম্নরূপ: মোটরসাইকেল, মোপেড এবং অনুরূপ যানবাহনের মালিক ব্যক্তিরা যদি নিম্নলিখিত কাজগুলোর মধ্যে একটি করেন, তবে তাদের জন্য ৪ মিলিয়ন থেকে ৬ মিলিয়ন VND এবং প্রতিষ্ঠানগুলো ৮ মিলিয়ন থেকে ১২ মিলিয়ন VND জরিমানা করা হবে: যানবাহনের ফ্রেম, ইঞ্জিন, আকৃতি, আকার বা বৈশিষ্ট্য যথেচ্ছভাবে পরিবর্তন করা। অতএব, একটি বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলের ভোল্টেজ, ক্ষমতা, কাঠামো বা বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা পরিবর্তন করা যানবাহনের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তনের শামিল এবং এটি পূর্বোক্ত শাস্তির আওতাভুক্ত। জরিমানার পাশাপাশি, ব্যক্তি এবং প্রতিষ্ঠানগুলোকে যানবাহনটিকে তার মূল অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে হবে। যদি এই কাজের ফলে আগুন, বিস্ফোরণ বা আঘাতের মতো গুরুতর পরিণতি ঘটে, তবে ফৌজদারি দায় বিবেচনা করা হতে পারে।”
এছাড়াও, ইঞ্জিন, ওয়্যারিং, কন্ট্রোলার, ব্যাটারি এবং অ্যাকুমুলেটরে হস্তক্ষেপ করলে ওভারলোড এবং শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি বাড়ে। ঝুঁকি আরও গুরুতর হয় যদি গাড়িতে অজানা উৎসের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয়, ওয়্যারিং হাতে করা হয়, অথবা ভাড়া করা ঘর, অ্যাপার্টমেন্টের বেসমেন্ট এবং চার্জ দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট জায়গা নেই এমন অন্যান্য স্থানে সারারাত ধরে চার্জ দেওয়া হয়।
শিক্ষাবর্ষ শুরু হওয়ার আগে, অভিভাবকদের গাড়ি বাছাই করার পূর্বে তাদের সন্তানের যাতায়াতের চাহিদা ও বয়স নির্ধারণ করতে হবে। গাড়ি কেনার সময়, তাদের উচিত ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের কাছে চালান, উৎপত্তির প্রমাণপত্র, গুণমানের সনদপত্র এবং ইঞ্জিনের শক্তি, নকশাকৃত গতি, ব্যাটারি বা অ্যাকুমুলেটর সম্পর্কে সুস্পষ্ট তথ্য চেয়ে নেওয়া।
উৎস: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759
![[ছবি] চরিত্র ও দক্ষতার সুদৃঢ়করণ: গোলন্দাজ সৈন্যদের নিবিড় প্রশিক্ষণ।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
