জৈব জ্বালানিতে রূপান্তরের জরুরি প্রয়োজন।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনায় ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে জৈব জ্বালানিতে রূপান্তর বাস্তবায়ন বাধ্যতামূলক করা হয়েছে, যার লক্ষ্য পেট্রোলের ব্যবহার ১০% হ্রাস করা।

ই১০ গ্যাসোলিন হলো ৯০% মিনারেল গ্যাসোলিন এবং ১০% বায়োইথানলের একটি মিশ্রণ, যা নির্গমন কমাতে এবং অকটেন রেটিং বাড়াতে সাহায্য করে - ছবি: হু হান

সুতরাং, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক পূর্বে অনুমোদিত জৈবজ্বালানি রূপান্তর রোডম্যাপ অনুসারে, সমগ্র বাজার জুড়ে খনিজ গ্যাসোলিন (RON95, RON92)-কে বায়োইথানল (E10) দ্বারা সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপনের জন্য নির্ধারিত ১ জুন, ২০২৬-এর সময়সীমা প্রায় দুই মাস আগে কার্যকর করা হবে।

নিবিড় অবকাঠামো প্রস্তুতি

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রের মতে, বাজারের বড় অংশ দখলকারী অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান প্রচলিত পেট্রোলকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করে বাজারে ই১০ পেট্রোল বিতরণের জন্য ইতোমধ্যে অবকাঠামো ও সরবরাহ ব্যবস্থা প্রস্তুত করে ফেলেছে।

ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ ( পেট্রোলিমেক্স )-এর একজন প্রতিনিধির মতে, হো চি মিন সিটি এবং কুয়াং গাই-এর ৬০টি গ্যাস স্টেশনে এখন E10 RON95-III গ্যাসোলিন সরবরাহ করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত, গ্রাহকদের প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৯৫ ঘনমিটার E10 RON95-III জ্বালানি সরবরাহ করা হচ্ছে, যা এই পাইলট প্রোগ্রামের শুরুর দিনগুলোর তুলনায় প্রায় ৪০% বেশি।

পেট্রোলিমেক্স স্টোরেজ ট্যাঙ্ক ও বায়োফুয়েল ব্লেন্ডিং সিস্টেমের সংস্কার ও আধুনিকীকরণ থেকে শুরু করে ইথানল ও বেস গ্যাসোলিন উৎপাদন পরিকল্পনা, লজিস্টিকস এবং E10 গ্যাসোলিন ব্যবসা সম্প্রসারণের জন্য একটি বিশদ রোডম্যাপ তৈরি পর্যন্ত ব্যাপক কার্যক্রম বাস্তবায়ন করেছে। আশা করা হচ্ছে যে, প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত নতুন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে মিনারেল গ্যাসোলিনের সম্পূর্ণ সরবরাহ প্রতিস্থাপন করা হবে।

পেট্রোলিমেক্সের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, যেহেতু এই রূপান্তরটি একযোগে বাস্তবায়ন করা অসম্ভব, তাই প্রচলিত গ্যাসোলিন এবং ই১০ গ্যাসোলিনের মধ্যে এটি পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করা হবে, যাতে সমগ্র ব্যবস্থা জুড়ে ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি করা যায়। সংস্থাটির অনুমান, ই১০ গ্যাসোলিন বিতরণে এই রূপান্তর গ্যাসোলিনের ব্যবহার প্রায় ১০% কমিয়ে দেবে, যা বর্তমান সরবরাহ ও চাহিদার ভারসাম্যহীনতার মধ্যে পেট্রোলিয়াম সরবরাহ শৃঙ্খলের উপর চাপ কমাবে।

ভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (পিভি অয়েল)-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব কাও হোয়াই ডুয়ং আরও বলেন যে, ২০২৫ সালের মধ্যে পিভি অয়েল ট্যাংক, অবকাঠামো, মিশ্রণ সুবিধা, পরীক্ষাগার এবং রাসায়নিক পরীক্ষাকেন্দ্রের সম্পূর্ণ ব্যবস্থায় বিনিয়োগ ও আধুনিকায়ন করেছে। বিশেষ করে, ইথানল সংরক্ষণের জন্য কোম্পানিটি অতিরিক্ত ট্যাংক এবং মিশ্রণ সরঞ্জামে বিনিয়োগ করেছে, যাতে ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে ট্যাংকগুলো ফ্লাশ করে পুরো ব্যবস্থা জুড়ে বিতরণের জন্য প্রস্তুত করা যায়।

জনাব ডুয়ং মনে করেন যে, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে সৃষ্ট বিশ্বব্যাপী তেল সরবরাহের টানাপোড়েনের প্রেক্ষাপটে, ই১০ গ্যাসোলিনের বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করা হলে তা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের প্রয়োজনীয় মিনারেল গ্যাসোলিন আমদানির পরিমাণ কমাতে সাহায্য করবে।

অন্যদিকে, অভ্যন্তরীণ সংগ্রহ এবং সংঘাতের কারণে আমদানি কম প্রভাবিত হওয়ায় ইথানলের সরবরাহ তুলনামূলকভাবে অনুকূল, যা এর পরিবহনকেও সহজতর করেছে।

জৈব জ্বালানিতে রূপান্তর সরবরাহ ও মূল্যের চাপ কমাতে সাহায্য করে - ছবি: হু হান

আরও ইথানল আমদানি করুন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অভ্যন্তরীণ বাজার ব্যবস্থাপনা ও উন্নয়ন বিভাগের পরিচালক জনাব দো মিন কোয়ান জানান যে, পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ীদের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০২৫ সালে মোট গ্যাসোলিন ব্যবহারের পরিমাণ হবে প্রায় ১১.৩৭ মিলিয়ন ঘনমিটার। যদি রোডম্যাপ অনুযায়ী ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে রূপান্তর বাস্তবায়িত হয়, তবে মিশ্রণের জন্য প্রয়োজনীয় ইথানলের আনুমানিক পরিমাণ হবে প্রায় ১.১ মিলিয়ন ঘনমিটার।

বর্তমানে ভিয়েতনামে ৬টি ইথানল উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে, কিন্তু এর মধ্যে মাত্র ৩টি চালু আছে এবং বাজারের আকার অপর্যাপ্ত হওয়ায় সেগুলোও পূর্ণ ক্ষমতায় চলছে না। সুতরাং, যদি এই ৬টি কেন্দ্রই তাদের সর্বোচ্চ পরিকল্পিত ক্ষমতায় চলে, তবে উৎপাদন প্রায় ৪,০০,০০০ - ৫,০০,০০০ ঘনমিটারে পৌঁছাতে পারে, যা দেশের মোট ইথানল চাহিদার প্রায় ৪০% মেটাতে সক্ষম।

সুতরাং, রোডম্যাপ বাস্তবায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে ভিয়েতনামকে তার ইথানলের প্রায় ৬০% এখনও বিদেশ থেকে আমদানি করতে হবে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অনুমান অনুযায়ী, প্রাথমিক পর্যায়ে অবশিষ্ট বার্ষিক ৬০০,০০০ - ৭০০,০০০ ঘনমিটার ইথানল দুটি প্রধান ইথানল রপ্তানিকারক দেশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ব্রাজিল এবং সেইসাথে দক্ষিণ কোরিয়া ও সিঙ্গাপুরের মতো এই অঞ্চলের বিতরণ কেন্দ্রগুলো থেকে আমদানি করা হবে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ইথানল আমদানিকে সমর্থন করার জন্য অন্যান্য মন্ত্রণালয়, সংস্থা, সমিতি এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের সাথে সমন্বয় করছে এবং একই সাথে বর্তমানে বন্ধ থাকা বা পূর্ণ ক্ষমতায় চালু না থাকা কারখানাগুলো পুনরায় চালুর কাজকে উৎসাহিত করছে। জনাব কুয়ান নিশ্চিত করেছেন, "বাজার স্থিতিশীল হলে, অভ্যন্তরীণ উৎপাদনের পুনরুদ্ধার ও সম্প্রসারণ ভিয়েতনামকে ইথানল সরবরাহে ক্রমান্বয়ে আরও স্বনির্ভর হতে সাহায্য করবে এবং আমদানির উপর নির্ভরতা কমাবে।"

পেট্রোল আমদানি কমান, পরিবেশ সুরক্ষা বাড়ান।

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও মনে করেন যে, বর্তমান প্রেক্ষাপটে জৈবজ্বালানি ব্যবহারের দিকে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করা অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।

প্রথমত, জৈবজ্বালানি পরিবেশ সুরক্ষা, সবুজ রূপান্তর এবং নির্গমন হ্রাসের সেই লক্ষ্যগুলো অর্জনে অবদান রাখে, যেগুলোতে ভিয়েতনাম COP26-এ প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছিল। E5, E10, B5 এবং B10-এর মতো ৫% বা ১০% মিশ্রণ অনুপাতের মাধ্যমে ভিয়েতনাম জীবাশ্ম জ্বালানির উপর তার নির্ভরতা কমাতে পারে।

"ভিয়েতনামের মতো অর্থনীতির জন্য এটি বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, যেখানে এখনও একটি বৃহৎ কৃষি খাত রয়েছে। জৈবজ্বালানি কর্মসূচিটি শুধু কাসাভা ও ভুট্টার মতো কৃষি পণ্যের জন্য বাজারই তৈরি করে না, বরং কৃষি ও প্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্পের মধ্যে সংযোগ জোরদার করতেও অবদান রাখে," মিঃ বাও বলেন।

তাছাড়া, ভিয়েতনাম যদি বছরে প্রায় ২৬ মিলিয়ন ঘনমিটার পেট্রোলিয়াম পণ্য ব্যবহার করে, তবে ১০% মিশ্রণ অনুপাত জীবাশ্ম জ্বালানির একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণকে প্রতিস্থাপন করবে। যদি এই কর্মসূচি কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হয় এবং কিছু দেশের মতো E15, E20, বা B15/B20 জ্বালানির দিকে অগ্রসর হয়, তবে আমদানিকৃত জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমানো আরও বেশি কার্যকর হবে। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ভিয়েতনাম বর্তমানে তার অভ্যন্তরীণ পেট্রোলিয়াম চাহিদার মাত্র ৩০% পূরণ করে এবং বাকি ৭০% আমদানি করা হয়। সুতরাং, জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করে এমন যেকোনো কর্মসূচিই কৌশলগতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ।

জনাব বাও বলেছেন যে, ই৫ বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার সুবাদে এখন এটি নিশ্চিত করা যায় যে পেট্রোলিয়াম ব্যবসাগুলো দীর্ঘদিন ধরেই প্রস্তুতি নিচ্ছিল। যদি নির্ধারিত সময়ের আগেই এটি বাস্তবায়িত হয়, এবং প্রচলিত গ্যাসোলিনের পরিবর্তে ই১০ গ্যাসোলিন একযোগে প্রয়োগ করা হয়, তবে ব্যবসাগুলোকে তাদের প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা, কাঁচামালের উৎস এবং বাজার পরিকল্পনা পুনর্গঠন করতে হবে। যেসব ব্যবসার নিজস্ব সুবিধা নেই, তারাও মিশ্রণ ও সংরক্ষণ পরিষেবা ভাড়া করার জন্য প্রধান পরিবেশকদের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে।

রাসায়নিক পরীক্ষাগার ইজারা দেওয়ার অনুমতি শীঘ্রই দেওয়া উচিত।

দক্ষিণাঞ্চলের একটি প্রধান জ্বালানি পরিবেশকের মতে, অন্যান্য বিনিয়োগ খরচ বাদে, একটি RON অ্যানালাইজারসহ পরীক্ষাগারে বিনিয়োগ করতে প্রায় ১০ লক্ষ ডলার খরচ হয়। পেট্রোলিয়াম ব্যবসা সংক্রান্ত ডিক্রি ৮০-এর একটি খসড়া সংশোধনীতে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বাইরের পরীক্ষাগার ভাড়া নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, কিন্তু নতুন ডিক্রিটি এখনও জারি করা হয়নি।

এর ফলে কোম্পানিটি পরীক্ষা পরিচালনা এবং বাজারে জৈবজ্বালানি বিতরণের শর্ত পূরণ করতে পারেনি।

সুতরাং, বর্তমান জরুরি পরিস্থিতিতে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে যোগ্য ও লাইসেন্সপ্রাপ্ত পরীক্ষাগার এবং রাসায়নিক পরীক্ষার সুবিধাগুলো নমনীয়ভাবে ব্যবহারে সহায়তা করার জন্য একটি পরিকল্পনার প্রয়োজন রয়েছে, যাতে তারা এই পরিষেবাগুলো আউটসোর্স করতে পারে এবং এর মাধ্যমে পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলো গুণগত মান বজায় রাখে ও সরকার কর্তৃক নির্ধারিত রোডম্যাপ অনুসরণ করে।

ইথানল প্ল্যান্টের জন্য কাঁচামাল সংগ্রহের এলাকাগুলোর পরিকল্পনা।

নহা সান ভিয়েতনাম কোং লিমিটেডের পরিচালক জনাব ফাম ভান তুয়ান মনে করেন যে, রাষ্ট্রের কাঁচামালের এলাকাগুলো নিয়ে সুস্পষ্ট পরিকল্পনা করা প্রয়োজন এবং বিশেষ করে ইথানল কারখানার জন্য ভুট্টা ও কাসাভা চাষের মূল এলাকাগুলো চিহ্নিত করা দরকার। এর পাশাপাশি, সরবরাহ ও সংগ্রহের খরচ কমানোর জন্য পরিবহন এবং সেচের মতো অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করা আবশ্যক। ইথানল উৎপাদনকে উৎসাহিত করতে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য ৫-১০ বছরের জন্য কর্পোরেট আয়কর মওকুফ বা হ্রাস করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, যা দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকে উৎসাহিত করবে।

এটি ইথানলের উপর বর্তমান ৫% আমদানি শুল্কের হার বজায় রাখা এবং ই১০ গ্যাসোলিনের উপর পরিবেশ কর কমানোর একটি প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠার সাথে সম্পর্কিত।

আমরা সাশ্রয়ী ও ভালো মানের জৈব জ্বালানি পাওয়ার আশা করি।

তান সন হোয়া ওয়ার্ডের একটি হাসপাতালের যোগাযোগ কর্মী, ২৭ বছর বয়সী মিস নগুয়েন থাও ভি, বর্তমানে হো চি মিন সিটির ন্যা বে কমিউনে বসবাস করছেন। পেট্রোলের দামের ক্রমাগত ওঠানামার কারণে তাকে প্রতিদিন ৩০ কিলোমিটারেরও বেশি যাতায়াত করতে হয় এবং পরিবহন খরচের চাপেও তিনি ভুগছেন। মিস ভি বলেন, তিনি ই১০ গ্যাসোলিন সম্পর্কে এর ইথানল মিশ্রণের গঠন থেকে শুরু করে জ্বালানি খরচের মূল্যায়ন এবং ইঞ্জিনের উপর এর প্রভাব পর্যন্ত বিভিন্ন উৎস থেকে স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে তথ্য অনুসন্ধান ও অধ্যয়ন করেছেন।

তার মতে, উল্লেখযোগ্য বিষয়টি হলো, নিয়মিত ব্যবহার করা হলে E10 গ্যাসোলিন দহন প্রক্রিয়াকে আরও পরিচ্ছন্ন করতে, দহন কক্ষে জমা হওয়া ময়লা কমাতে এবং পরিচালন দক্ষতা কিছুটা উন্নত করতে সাহায্য করার সম্ভাবনা রাখে। এছাড়াও, পরিবেশগত বিষয়গুলোও বিবেচ্য, কারণ বলা হয়ে থাকে যে এই ধরনের জ্বালানি প্রচলিত মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় ক্ষতিকর নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।

"আমি প্রকৌশল ক্ষেত্রে কর্মরত বন্ধুদেরও জিজ্ঞাসা করেছিলাম, এবং তারা বলেছে যে আজকাল বেশিরভাগ গাড়িতেই বড় কোনো পরিবর্তন ছাড়াই ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করা যায়, তাই আমি নিশ্চিন্তে এটি ব্যবহার করতে পারি। আমি আশা করি, ভালো দামে ও ভালো মানের বায়ো-গ্যাসোলিনও পাওয়া যাবে," মিসেস ভায় বলেন।

E10 গ্যাসোলিনে পরিবর্তন করার জন্য প্রস্তুত।

হো চি মিন সিটির একজন নির্মাণ প্রকৌশলী হিসেবে, লে ভ্যান ন্যান (৩২ বছর বয়সী) প্রতিদিন ৪৫ কিলোমিটারেরও বেশি যাতায়াত করেন (তিনি ১২ নম্বর জেলায় থাকেন এবং প্রাক্তন ৭ নম্বর জেলায় কাজ করেন)। নির্মাণস্থলে যাওয়া বা নথি পৌঁছে দেওয়ার খরচ বাদে, প্রতিদিন গড়ে প্রায় ২-২.৫ লিটার পেট্রোল খরচ হওয়ায় তার জ্বালানি বাবদ মাসিক খরচ বর্তমানে ১.৮ থেকে ২ মিলিয়ন VND-এর মধ্যে থাকে এবং পেট্রোলের দামের প্রতিটি সাম্প্রতিক সমন্বয়ের সাথে এই খরচ বাড়ার প্রবণতা দেখা যায়।

প্রাথমিক হিসাব অনুযায়ী, প্রচলিত পেট্রোলের তুলনায় দাম সাধারণত কম হওয়ায় ই১০ গ্যাসোলিন তাকে প্রতি মাসে কয়েক লক্ষ ডং সাশ্রয় করতে সাহায্য করতে পারে। জনাব ন্যান বলেন, “যদি দাম যুক্তিসঙ্গত হয় এবং সরবরাহ নিশ্চিত থাকে, তবে আমি ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করতে ইচ্ছুক, যা খরচ বাঁচানোর পাশাপাশি কার্বন নিঃসরণ কমাতেও সাহায্য করবে।”

জৈব জ্বালানিতে রূপান্তরের আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা:

সুস্পষ্ট নীতিমালা, তার সাথে প্রণোদনা।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং ভারতের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, যেসব দেশ এই উদ্যোগগুলো সফলভাবে বাস্তবায়ন করেছে, তারা সুস্পষ্ট নীতির পাশাপাশি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্য আর্থিক প্রণোদনা ও বিনিয়োগের ওপর ভিত্তি করে তাদের প্রচেষ্টা চালিয়েছে।

শক্তি রূপান্তর এবং নির্গমন হ্রাসের ক্রমবর্ধমান চাপের প্রেক্ষাপটে, পরিবহন খাতে জৈব জ্বালানি একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হয়ে উঠছে।

আইনি কাঠামো ও অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালা প্রতিষ্ঠা করা।

গবেষণা সংস্থা ওআরএফ আমেরিকার মতে, সরকারগুলো খরচ কমাতে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে এবং জৈবজ্বালানির ব্যবহার ত্বরান্বিত করতে মিশ্রণের হার সংক্রান্ত বিধিমালা, কর ছাড়, ঋণের নিশ্চয়তা থেকে শুরু করে উৎপাদন ভর্তুকি পর্যন্ত বিভিন্ন উপায় অবলম্বন করছে।

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ)-র একটি প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, বৈশ্বিক জৈবজ্বালানি উৎপাদনের প্রায় ৪০% নিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বর্তমানে বিশ্বে নেতৃত্ব দিচ্ছে। এই সাফল্য একটি বাধ্যতামূলক জাতীয় নীতি কাঠামোর উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে, যার মূল ভিত্তি হলো ২০০৫ সালে জারি করা নবায়নযোগ্য জ্বালানি মান (আরএফএস), যা পরিবেশকদের প্রচলিত গ্যাসোলিনের সাথে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বায়োইথানল মিশ্রিত করতে বাধ্য করে।

বাধ্যতামূলক বিধি-বিধানের পাশাপাশি, মার্কিন সরকার কাঁচামালের স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করতে ট্যাক্স ক্রেডিট, উৎপাদন ভর্তুকি এবং কৃষি নীতির মতো বিভিন্ন আর্থিক সহায়তা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে। এর ফলে, বাস্তবায়নের প্রাথমিক পর্যায়ে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধিসহ ২০২২ সালে মার্কিন ইথানল উৎপাদন প্রায় ৫৮ বিলিয়ন লিটারে পৌঁছেছে।

ইউরোপে, নবায়নযোগ্য শক্তি নির্দেশিকা (RED, RED II) পরিবহনে জৈবজ্বালানি ব্যবহারের জন্য আইনি কাঠামো প্রদান করে। ফ্রান্স ২০০৯ সালে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে। ২০২২ সাল নাগাদ, দেশটির মোট গ্যাসোলিন ব্যবহারের ৫৬% ছিল E10। ইউরোপীয় ইউনিয়নের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহনে ১৪% নবায়নযোগ্য শক্তি অর্জন করা, যা নির্গমন কমাতে এবং E10 গ্যাসোলিনের বিতরণ পরিকাঠামোকে উন্নত করতে অবদান রাখবে।

ব্রাজিলে কর ছাড়ের কারণে ইথানলের দাম প্রায়শই গ্যাসোলিনের চেয়ে কম বা কাছাকাছি থাকে। সরকার প্রয়োজন অনুযায়ী বাজার স্থিতিশীল করতে মিশ্রণের অনুপাত সমন্বয় এবং সহায়ক নীতি গ্রহণ করতে পারে। থাইল্যান্ডও ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে কম দামে ই২০ গ্যাসোলিন বজায় রাখে।

হো চি মিন সিটির গ্যাস স্টেশনগুলোতে বিতরণের জন্য নহা বে তেল ডিপোতে শ্রমিকরা ট্যাঙ্কার ট্রাকে ই১০ গ্যাসোলিন পাম্প করছেন - ছবি: টিটিডি

প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন প্রচার করা

নেট-জিরো নিঃসরণ পরিস্থিতিতে উন্নত জৈবজ্বালানির বাণিজ্যিকীকরণের জন্য, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রযুক্তি স্থাপনের গতি বর্তমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়ায়, উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, ভূমির সর্বোত্তম ব্যবহার এবং কৃষি উপজাত ও বর্জ্যের কার্যকর ব্যবহারে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

জ্বালানি নিরাপত্তা ও স্থায়িত্ব বাড়াতে গবেষণা ও উৎপাদনের সমন্বয়ের ক্ষেত্রে ব্রাজিল, ভারত ও ইন্দোনেশিয়া অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে। ব্রাজিলে, কৃষি মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ রাষ্ট্রীয় গবেষণা সংস্থা এমব্রাপা-র নেতৃত্বাধীন গবেষণা জৈবজ্বালানির প্রসারে সহায়তা করছে। উন্নত গাঁজন প্রযুক্তি, আখের ছোবড়া পুনর্ব্যবহার এবং মৃত্তিকা পুনরুদ্ধারের মতো সমাধানগুলো সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করছে।

জৈবজ্বালানি উৎপাদন প্রযুক্তিতেও ভারত একটি অগ্রণী দেশ। দেশটি টেকসই জ্বালানি, কার্বন শোষণ এবং স্মার্ট গ্রিডের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ৭৫টি সহযোগিতামূলক প্রকল্পে ১৭ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে। দেশটি ৫,০০০ সংকুচিত বায়োগ্যাস প্ল্যান্ট স্থাপন করেছে এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের ইথানল ও জৈবশক্তি গবেষণা কেন্দ্র গড়ে তুলছে।

আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, জৈবজ্বালানির কার্যকর প্রয়োগ কয়েকটি মূল বিষয়ের উপর নির্ভর করে। এর মধ্যে প্রথম ও প্রধান হলো বাধ্যতামূলক মিশ্রণ বিধিমালাসহ একটি স্থিতিশীল ও সুস্পষ্ট নীতি ব্যবস্থা এবং খরচ কমানো ও ব্যবসায়ীদের বাজারে প্রবেশে উৎসাহিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী আর্থিক প্রণোদনা।

এছাড়াও, টেকসই সরবরাহ নিশ্চিত করা এবং স্বচ্ছ যোগাযোগের মাধ্যমে ভোক্তাদের আস্থা তৈরি করাও জৈবজ্বালানির বাজার বজায় রাখা ও সম্প্রসারণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

মূল প্রসঙ্গে ফিরে আসা যাক।

NGOC AN - C. TRIEU - XUAN THAO

উৎস: https://tuoitre.vn/cap-bach-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-20260323082516961.htm