পূর্ব অর্থনৈতিক করিডোরের "রক্তরেখা" খোলার জরুরি প্রয়োজন

নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে পণ্যবাহী ট্রাক। ছবি: কং টিইউ

জাতীয় সড়কের অবস্থা মারাত্মক খারাপ

পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর ২ তিয়েন সা বন্দর (দা নাং সিটি), জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি, হো চি মিন রোড, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি থেকে শুরু হয়ে নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট হয়ে উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের লাওসে পৌঁছে।

সুতরাং, কোয়াং নামের এই করিডোরের রুটগুলির মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি, হো চি মিন রোড এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি। জাতীয় মহাসড়ক ১৪বিতে যানবাহনের পরিমাণ বেশি, বিশেষ করে ভারী ট্রাক, প্রতিকূল আবহাওয়ার প্রভাবের কারণে, বিশাল এলাকা জুড়ে রাস্তার পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ইতিমধ্যে, নাম গিয়াং জেলার মধ্য দিয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, বেশিরভাগ ডামার পৃষ্ঠটি খসে পড়েছে, কেবল একটি নুড়ির ভিত্তি অবশিষ্ট রয়েছে। কোয়াং নাম ট্র্যাফিক ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজমেন্ট সেন্টার (নির্মাণ বিভাগ) জানিয়েছে যে গাড়ির ট্র্যাফিকের হঠাৎ বৃদ্ধি এবং এর উচ্চ স্তরের কারণে এর কারণ। ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকের পরিসংখ্যানে দেখা গেছে যে এই রুটে ট্র্যাফিকের পরিমাণ ছিল ৮৬৪টি গাড়ি/দিন ও রাত; প্রথম প্রান্তিকের তুলনায় ১.৭৩ গুণ বেশি (৪৯৯টি গাড়ি/দিন ও রাত)।

কোয়াং নাম ট্রাফিক ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের পরিচালক - মিঃ ডাং হু লিন শেয়ার করেছেন যে নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে পণ্য পরিবহনের চাহিদা বাড়ছে, এবং বিশেষায়িত যানবাহনের বৃদ্ধি এর প্রমাণ।

লাওসের সড়ক ব্যবস্থা সম্প্রসারিত হয়েছে, কিন্তু সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি এখনও পরিবহন চাহিদা পূরণ করতে পারেনি; দুর্ঘটনা এবং যানজট প্রায়শই ঘটে। জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-তেও অতিরিক্ত চাপ রয়েছে, দিন-রাত ৪,২০০ যানবাহনের (৪টি অ্যাক্সেলে ১,৫৭২টি যানবাহন) যানবাহন চলাচল করে; যা ২০২৪ সালের শুরুর তুলনায় ৩.১১ গুণ বেশি।

বিশেষজ্ঞদের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর আকর্ষণ এবং বোলাভেন মালভূমি এবং থাইল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব অঞ্চল, মায়ানমার এবং ভারত মহাসাগর থেকে কোয়াং নাম, দা নাং এবং হিউ অঞ্চলের সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত বিস্তৃত হওয়ার কারণে বিপুল পরিমাণে পণ্য ও যাত্রী আকর্ষণের অনেক সুবিধা রয়েছে।

এই রুটে চলাচলকারী যানবাহন পরিবহন খরচ এবং আন্তঃসীমান্ত লেনদেন হ্রাসে অবদান রাখবে; সরবরাহ পরিষেবা এবং বিনিয়োগের উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে; এবং উৎপাদন ও প্রক্রিয়াকরণ শিল্পগুলিকে সেবা প্রদানের জন্য দেশগুলিকে খনিজ ও জ্বালানি সম্পদের আরও ভাল অ্যাক্সেসে সহায়তা করবে।

এছাড়াও, এটি মেকং উপ-অঞ্চলের দেশগুলি থেকে পণ্যের প্রবাহকে দক্ষিণ এশিয়া এবং পশ্চিম এশিয়া অঞ্চলের দেশগুলির সম্ভাব্য বাজারে সম্প্রসারণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে।

বিনিয়োগ তহবিল উৎস প্রচার করা

বর্তমানে, থাইল্যান্ড এবং লাওসে বিনিয়োগকারী অনেক ভিয়েতনামী উদ্যোগকে জাতীয় মহাসড়ক 14D এর মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের প্রয়োজন হয়, যাতে উপকূলীয় অঞ্চলে প্রক্রিয়াকরণ কারখানাগুলিতে কাঁচামাল সরবরাহ করা যায় এবং তারপর দা নাং, কোয়াং নাম এবং কোয়াং নাগাই সমুদ্রবন্দর দিয়ে রপ্তানি করা যায়।

QL14E সংস্কার ও সম্প্রসারণ করা হচ্ছে। ছবি: CONG TU

এছাড়াও, সেন্ট্রাল কি ইকোনমিক জোনের অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে দক্ষিণ লাওস এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডে ব্যবহারের জন্য ভিয়েতনামে উৎপাদিত পণ্য পরিবহনের প্রয়োজন হয়। জাতীয় মহাসড়ক 14D এর গুরুত্ব বিবেচনা করে, এই রুটের প্রাথমিক আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ দক্ষতা আনবে, বিশেষ করে থাইল্যান্ড এবং লাওস থেকে উত্তর-পূর্ব এশিয়ায় সমুদ্র পরিবহনের জন্য।

৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫ তারিখে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কোয়াং নাম প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্ট্যান্ডিং কমিটির সাথে একটি বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি এই দুটি রুটের জন্য বিনিয়োগ নীতিমালা চূড়ান্ত করেন।

উপসংহার নোটিশ নং ৪০ (১২ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখের সরকারি অফিসের নোটিশ) এর বিষয়বস্তুতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে অর্থ মন্ত্রণালয় জরুরিভাবে ২০২৪ সালের কেন্দ্রীয় বাজেটে বর্ধিত রাজস্ব এবং সঞ্চয়ের উৎস বরাদ্দের পরিকল্পনা সম্পর্কে সরকারকে ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে রিপোর্ট করবে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি সহ উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করবে।

সম্পদ উন্নয়নের বিষয়ে, নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক - মিঃ ট্রান এনগোক থানহ বলেন যে, ২৬শে ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে ১৫০৪ নং

তদনুসারে, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং ২০২৬ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালানোর জন্য, কোয়াং নাম প্রস্তাব করেছেন যে অর্থ মন্ত্রণালয় ৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেট বরাদ্দ বিবেচনা করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দেওয়ার দিকে মনোযোগ দেবে।

এই সম্পদটি প্রদেশের জন্য শীঘ্রই প্রস্তুতি, মূল্যায়নের জন্য জমা দেওয়া, বিনিয়োগ প্রকল্পের ডসিয়ার এবং পদ্ধতির অনুমোদনের পাশাপাশি প্রকল্পগুলির পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের ভিত্তি। প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য অবশিষ্ট মূলধন ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেটের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় ভারসাম্য বজায় রাখা হবে।

QL14E নির্মাণ ও আপগ্রেডের কাজ চলছে, তাই যান চলাচল কঠিন, এবং নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে চু লাই বন্দরে আকরিক এবং অন্যান্য পণ্য বহনকারী যানবাহনের প্রবাহও সীমিত। মিঃ ট্রান নোগক থানের মতে, QL14D "আনব্লক" করা কেবল মানুষের জীবিকার সমস্যার সমাধান করে না বরং লজিস্টিক পরিষেবা বিকাশের একটি সুযোগও। বিশেষ করে, যখন QL14E সংস্কার এবং সম্প্রসারণ করা হবে, তখন সীমান্ত গেট থেকে ভারী ট্রাকগুলি হো চি মিন রোড, QL14E (ফুওক সোন) থেকে চু লাই বন্দরে প্রবেশ করবে, যা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, কারণ দূরত্ব QL14B থেকে নেমে নুই থানে যাওয়ার চেয়ে অনেক কম।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html