ইজারা প্রদানে বিলম্বের কারণে ফুটপাত দখল অব্যাহত রয়েছে।

হো চি মিন সিটিতে অনেক দিন ধরেই ফুটপাত ব্যবহারের জন্য ফি চালু থাকলেও, হ্যানয়ে এই পরিকল্পনাটি এখনো অনুমোদন পায়নি। অনেক রাস্তার ফুটপাত এখনও যথেচ্ছভাবে দখল করা হচ্ছে, যা পথচারীদের রাস্তায় নামতে বাধ্য করছে।

পথচারীদের রাস্তায় ঠেলে দেওয়া হয়েছিল।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, পথচারীদের জন্য ফুটপাত পুনরুদ্ধারের জোরালো প্রচারণার পর হ্যানয়ের অভ্যন্তরীণ জেলাগুলোতে ব্যবসার উদ্দেশ্যে ফুটপাত ও রাস্তা দখলের ঘটনা পুনরায় শুরু হয়েছে।

টেটের পর হ্যানয়ের অনেক রাস্তায় বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে ফুটপাত দখলের ঘটনা আবার ঘটেছে। ছবি: তা হাই।

হোয়ান কিয়েম জেলার হাং মা, লুয়ং ভান কান, হাং বুওম এবং হাং গাই-এর মতো রাস্তাগুলিতে অসংখ্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এলোমেলোভাবে তাদের পণ্য সাজিয়ে রাখে, ফলে পথচারীদের জন্য কোনো জায়গা থাকে না। স্থানীয় বাসিন্দা ও পর্যটকরা রাস্তার যানবাহনের স্রোতের মধ্যে দিয়ে পথ করে নিতে বাধ্য হন।

"রাস্তা ও ফুটপাতে অবৈধ দখলের কারণে পর্যটকদের চোখে রাজধানীর ভাবমূর্তি ম্লান হয়ে যাচ্ছে। মানুষ রাস্তার এই ভিড়ের সঙ্গে মানিয়ে নিতে বাধ্য হচ্ছে," বলেন জনাব নগুয়েন ভ্যান ফুয়ং (হোয়ান কিয়েম জেলা)।

ট্রাং তিয়েন ওয়ার্ড পুলিশের উপ-প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন তুয়ান খিয়েন বলেছেন যে, ফুটপাত মানুষের জীবনযাত্রার সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত হওয়ায় এর প্রয়োগ কঠিন হয়ে পড়ে।

"স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ব্যবসায়িক পরিবারগুলোর ব্যবস্থা করতে, এলাকার মানুষের জন্য সামাজিক কল্যাণমূলক পরিস্থিতি তৈরি করতে এবং একই সাথে পর্যটক ও স্থানীয়দের বিনোদন ও আমোদ-প্রমোদের সুবিধা নিশ্চিত করতে পরিকল্পনা ও নীতি প্রণয়ন করছে," লেফটেন্যান্ট কর্নেল খিয়েন বলেছেন।

একইভাবে, থাই থিন স্ট্রিটে (ডং ডা জেলা) ব্যবসায়ীরা অবাধে ব্যবসার জন্য ফুটপাত ও রাস্তার ধার ব্যবহার করে। লক্ষণীয় যে, অনেক পরিবারকে আগেও জরিমানা করা হয়েছে, কিন্তু তারপরেও তারা নির্লজ্জভাবে নিয়মকানুন লঙ্ঘন করে চলেছে।

২৭৩টি রাস্তা ফুটপাত ভাড়া দেওয়ার যোগ্য।

রাজধানীর শত শত রাস্তায় ফুটপাত ফি আদায়ের সম্প্রসারণের বিষয়ে হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জনাব ভো নগুয়েন ফং বলেন যে, প্রকল্প উন্নয়ন প্রক্রিয়ার সময় জরিপের মাধ্যমে ২৭৩টি রাস্তা চিহ্নিত করা হয়েছে, যেগুলো ব্যবসা ও যানবাহন পার্কিংয়ের জন্য ফুটপাতের একটি অংশ সাময়িকভাবে ব্যবহারের শর্ত ও মানদণ্ড পূরণ করে।

এই প্রকল্পটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, সিঙ্গাপুর ইত্যাদি বিশ্বের বিভিন্ন দেশে এবং ভিয়েতনামের হো চি মিন সিটি, হোই আন (কোয়াং নাম), হোয়ান কিয়েম জেলা (হ্যানয়)-এর মতো কিছু এলাকায় যান চলাচল ব্যতীত অন্যান্য উদ্দেশ্যে সড়কপথ ও ফুটপাতের ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং প্রয়োগের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।

প্রকল্পটি কেন এখনও বাস্তবায়িত হয়নি, তা ব্যাখ্যা করে হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের প্রধান বলেন, এটি ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে জমা দেওয়া হবে: "বর্তমানে প্রকল্পটির খসড়া তৈরি করা হচ্ছে এবং খসড়া প্রণয়নকারী দলের সদস্য ও জেলা এবং পৌরসভাগুলোর কাছ থেকে মতামত চাওয়া হচ্ছে। এটি একটি অত্যন্ত জটিল বিষয় এবং এর জন্য সতর্ক গবেষণা প্রয়োজন, কারণ প্রতিটি রাস্তা এবং প্রতিটি জেলা ও পৌরসভার নিজস্ব ভিন্ন ভিন্ন বৈশিষ্ট্য ও বিশেষত্ব রয়েছে।"

হোয়ান কিয়েম জেলা গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব ত্রিন হোয়াং তুং-এর মতে, জেলাটি পরীক্ষামূলক বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় পরিকল্পনা ও শর্ত প্রস্তুত করেছে।

সেই অনুযায়ী, জেলা কর্তৃপক্ষ নির্দিষ্ট বিধানসহ ব্যবস্থাপনা প্রবিধান জারি, প্রয়োজনীয় মানদণ্ড চিহ্নিতকরণ, যোগ্য রাস্তাঘাট তালিকা তৈরি এবং ব্যবসার ধরন ও পরিচালনার সময়সীমা সংক্রান্ত নিয়মাবলী প্রণয়নের ওপর গুরুত্ব দেবে। এটি জনসমক্ষে প্রকাশ করা হবে, যাতে জনগণ এ বিষয়ে সম্পূর্ণরূপে অবগত হন।

আমরা রাস্তাগুলোকে বিভিন্ন ভাগে ভাগ করব, যেমন— পর্যটন- কেন্দ্রিক রাস্তা, পথচারী-বান্ধব রাস্তা, নিয়ন্ত্রিত ব্যবসায়িক কার্যক্রমযুক্ত রাস্তা এবং পার্কিংয়ের জন্য নির্ধারিত রাস্তা। অফিস, সংস্থা এবং স্কুলের চারপাশের ফুটপাতে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা হবে না। পরীক্ষামূলক পর্যায়ে, জেলা কর্তৃপক্ষ প্রতিটি রাস্তার জন্য ব্যবহারযোগ্য এলাকা নির্ধারণ করবে, নিয়মিত পর্যবেক্ষণ চালাবে এবং জনসাধারণের মতামত সংগ্রহ করবে।

মিঃ টুং নিশ্চিত করেছেন, "আশা করা হচ্ছে যে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ অনুমতি দিলে জেলা কর্তৃপক্ষ কোয়াং ট্রুং স্ট্রিটে ৬ মাসের জন্য প্রকল্পটি পরীক্ষামূলকভাবে চালাবে, যার পরে তারা এই অভিজ্ঞতা থেকে অধ্যয়ন ও শিক্ষা গ্রহণ করে এটিকে ব্যাপকভাবে বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হবে।"

কঠোর ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন।

স্থপতি দাও নগোক নিগিয়েমের মতে, ফুটপাতের জন্য মাশুল আরোপ করার সময় হ্যানয়কে প্রকল্পের পরিধির দিকে মনোযোগ দিতে হবে, কারণ এটি সব জায়গায় প্রয়োগ করা যায় না।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, বাস্তবায়নের সময় সংঘাত ও বিবাদ এড়িয়ে চলতে হবে, কারণ ফুটপাত ও রাস্তা ব্যবহারের সঙ্গে বহু পক্ষ জড়িত এবং তা মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করে।

হ্যানয় সিটি পুলিশের প্রাক্তন উপ-পরিচালক বাচ থান দিনও পরামর্শ দিয়েছেন যে, প্রকল্পটির কার্যকর বাস্তবায়নের জন্য প্রতিটি রাস্তার বৈশিষ্ট্য সতর্কতার সাথে অধ্যয়ন করা এবং একটি উপযুক্ত সময়সীমা নির্ধারণ করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, কিছু রাস্তা দিনের বেলায় ব্যবসার জন্য উপযুক্ত হলেও রাতে অকার্যকর। কিছু রাস্তায় সকালে যানজট দেখা যায় এবং রাস্তার ও ফুটপাতের কিছু অংশ পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহার করা বাস্তবসম্মত নয়।

"বিষয়টি শুধু লাইসেন্স প্রদানের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; এর জন্য সুসংগঠিত ব্যবস্থাপনারও প্রয়োজন রয়েছে। যেমন, কোন পণ্য বিক্রি করা যাবে, কারা পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান করবে এবং কীভাবে নিয়মিত কার্যক্রম বজায় রাখা হবে, তা নির্ধারণ করা। এরপর রয়েছে বর্জ্য নিষ্কাশন এবং নগর পরিবেশ সুরক্ষা নিশ্চিত করার বিষয়টি। অধিকন্তু, আমাদের এমন পরিস্থিতি প্রতিরোধ করতে হবে যেখানে উল্কি আঁকা ব্যক্তিরা পার্কিং পরিচারকের ভূমিকা পালন করে অতিরিক্ত ফি আদায় করে," মিঃ দিনহ পরামর্শ দেন।

ফুটপাথ ভাড়ার মাপকাঠি পূরণকারী 273টি যোগ্য রাস্তার তালিকার মধ্যে, এমন রাস্তা রয়েছে যেমন: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Nhia Channg, Ginn Channg...

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm