চাউ ডক – কান থো – সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের শেষ সীমার দিকে 'দৌড়'।

২৫শে মার্চ পর্যন্ত, আন জিয়াং প্রদেশ ‘চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্প, প্রথম পর্যায়’-এর কম্পোনেন্ট ১-এর নির্মাণকাজে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এগিয়ে আছে। চারটি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজের মোট কাজ ৪৭.২% সম্পন্ন হয়েছে (যা চুক্তিমূল্যকে প্রায় ০.৩% ছাড়িয়ে গেছে)। তবে, প্রদেশটি এই সাফল্যে সন্তুষ্ট না থেকে, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী প্রতিদিন জরুরিভাবে কাজের অগ্রগতি সাধনের চেষ্টা করছে এবং দ্রুততম ও সবচেয়ে কার্যকর নির্মাণ সমাধান খুঁজছে।

সময়ের সাথে পাল্লা দিয়ে দৌড়

আন জিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১ চারটি প্যাকেজে বাস্তবায়িত হচ্ছে। প্যাকেজ নং ৪২-এর আওতায় চাও ডক শহরের মধ্যে কিমি ০+৩১৪ থেকে কিমি ১৭+২৪০ পর্যন্ত প্রায় ১৭ কিমি দীর্ঘ একটি অংশের নির্মাণকাজ অন্তর্ভুক্ত, যার মধ্যে মোট ৭টি নদীর সেতু, ২টি পথচারী আন্ডারপাস এবং বিভিন্ন ধরনের ৪০টি কালভার্ট রয়েছে। ঠিকাদার হলো ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন এবং কনস্ট্রাকশন ইকুইপমেন্ট অ্যান্ড মেটেরিয়ালস কোম্পানি নং ৬২৪-এর যৌথ উদ্যোগ। বর্তমানে, ঠিকাদার প্রধান সড়কে বাঁধ নির্মাণ, সিডিএম পাইল নির্মাণ, পথ বরাবর উল্লম্ব ও অনুভূমিক উইক ড্রেন স্থাপন এবং ভিন ট্রে সেতুর জন্য ব্রিজ গার্ডার স্থাপনের কাজ করছে... অর্জিত অগ্রগতি প্রায় ৪২.০৬% (চুক্তিমূল্য অনুযায়ী নির্ধারিত সময়ে)।

প্যাকেজ নং ৪৩-এর আওতায় ১৭+২৪০ কিমি থেকে ৩১+২৮০ কিমি পর্যন্ত (চাউ ফু জেলা থেকে চাউ থান জেলা পর্যন্ত বিস্তৃত) মোট ১৪ কিমি দৈর্ঘ্যের একটি অংশের নির্মাণকাজ অন্তর্ভুক্ত; যার মধ্যে ৮টি সেতু এবং ২৭টি কালভার্ট নির্মাণ করতে হবে। ঠিকাদার হলো ফুয়ং থান ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির যৌথ উদ্যোগ, যারা প্রায় ৪৫.৬৯% কাজ সম্পন্ন করেছে (যা চুক্তিমূল্যের চেয়ে প্রায় ০.১৫% বেশি)। প্রকল্প ব্যবস্থাপক জনাব ডুয়ং ডুয়ি লং বলেন: “আমরা নির্মাণস্থলে শত শত সরঞ্জাম একত্রিত করেছি, উপকরণ হাতে পাওয়ামাত্রই নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য প্রস্তুত। আমরা নির্ধারিত সমস্ত কাজ দ্রুত গ্রহণ করতে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণকাজ শেষ করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।”

প্যাকেজ নং ৪৪-এর আওতায় ৩১+২৮০ কিমি থেকে ৪৩+৫০০ কিমি পর্যন্ত (চাউ থান জেলা থেকে থোয়াই সন জেলা পর্যন্ত) ১২.২ কিমি দীর্ঘ একটি অংশের নির্মাণকাজ অন্তর্ভুক্ত, যার মধ্যে মোট ৯টি সেতু এবং ১৩টি কালভার্ট নির্মাণ করতে হবে। এই প্যাকেজটি ৪৭১ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, থান হুই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং দাই ফং ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে পরিচালিত হচ্ছে। ঠিকাদাররা প্রায় ৫৭.৫% কাজ সম্পন্ন করেছে (যা চুক্তিমূল্যের চেয়ে ১.০১% বেশি)। এই প্যাকেজটির অগ্রগতির হার সর্বোচ্চ। প্যাকেজ নং ৪৫-এর আওতায় ৪৩+৫০০ কিমি থেকে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর শেষ পর্যন্ত (থোয়াই সন জেলা থেকে কান থো শহরের ভিন থান জেলা পর্যন্ত) ১৩.৮ কিমি দীর্ঘ একটি অংশের নির্মাণকাজ অন্তর্ভুক্ত, যার মধ্যে মোট ৯টি সেতু এবং ২৩টি কালভার্ট নির্মাণ করতে হবে। এই প্যাকেজটি তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ - জেএসসি, এবং থান আন কর্পোরেশনের যৌথ উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। অর্জিত উৎপাদন প্রায় ৪৫%-এ পৌঁছেছে (যা চুক্তিমূল্যকে প্রায় ০.১% ছাড়িয়ে গেছে)।

২০শে মার্চ, প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নকশা পরামর্শক ঠিকাদার এবং নকশা ও ব্যয় প্রাক্কলন যাচাই পরামর্শককে সড়কপথ ও উপরিভাগের নির্মাণকাজ সমাপ্তির পর্যায়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য দুর্বল মাটির পরিচর্যার সময় সংক্ষিপ্ত করার সমাধান সক্রিয়ভাবে খতিয়ে দেখতে এবং একটি সংক্ষিপ্ত নির্মাণ সময়সূচী নিশ্চিত করতে অনুরোধ করেছে। পুনর্বাসন এলাকা (নতুন স্থান) নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত প্যাকেজগুলির জন্য দরপত্র নথি প্রস্তুত করা, দরপত্র মূল্যায়ন করা এবং দরপত্র নথি ও ঠিকাদার নির্বাচনের ফলাফল পর্যালোচনার দায়িত্বে থাকা পরামর্শক ঠিকাদারকে জরুরি ভিত্তিতে ই-বিড মূল্যায়ন ও ঠিকাদার নির্বাচনের ফলাফল পর্যালোচনার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে এবং অবিলম্বে ২০২৫ সালের মার্চে নির্মাণকাজ শুরু করতে হবে। প্রধান নির্মাণ ঠিকাদারকে জরুরি ভিত্তিতে উপকরণ ক্রয়-বিক্রয়ের জন্য চুক্তি পর্যালোচনা করতে হবে এবং সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ ও স্বাক্ষর করতে হবে, এবং নির্মাণ কাজ বাস্তবায়নের জন্য নির্মাণস্থলে উপকরণ সংগ্রহ করতে হবে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন উদ্ভূত যেকোনো অসুবিধা বা বাধার ক্ষেত্রে সমন্বয়ের মাধ্যমে সক্রিয়ভাবে সমাধান করতে হবে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নির্দেশনা ও সমাধান চাইতে হবে। নির্মাণকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সমস্ত যুক্তিসঙ্গত ও আইনসম্মত ব্যবস্থা এবং সমাধান ব্যবহার করে যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, শ্রমিক দল এবং নির্মাণ ইউনিটের সমাবেশ বাড়াতে হবে।

অবিলম্বে উপকরণের উৎস খুঁজে বের করুন।

আন জিয়াং প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক দিন ভান তো-এর মতে, ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং প্রকল্পটি এখন নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশ করছে। তাই, সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হলো প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণের সরবরাহ নিশ্চিত করা। বালু সরবরাহকারীরা কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর জন্য প্রায় ৩.৫ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} বালু সরবরাহ করেছে (প্রকল্পের জন্য মোট ৯.৩ মিলিয়ন ^{ঘনমিটারের} বেশি বালুর প্রয়োজনের মধ্যে)। প্রকল্পের সময়সূচী (আগস্ট ২০২৫) অনুযায়ী বালুর বাঁধ নির্মাণ এবং মাটি স্থিতিশীলকরণের কাজ সম্পন্ন করার অগ্রগতি বজায় রাখতে ২০২৫ সালে প্রকল্পটির ৫.৮ মিলিয়ন ^{ঘনমিটারের} বেশি বালুর প্রয়োজন হবে। এর অর্থ হলো দৈনিক প্রায় ৪০,৪০০ ^{ঘনমিটার বালুর} চাহিদা। প্রায় ৩০ লক্ষ ^{ঘনমিটার} বালির সরবরাহ এখনও বাকি রয়েছে (যার মধ্যে প্রায় ১৫ লক্ষ ঘনমিটার বালি উত্তোলনের জন্য চিহ্নিত করা হয়েছে। এই বালিগুলো লং জুয়েন শহরের মাই কুই ও মাই থোই ওয়ার্ড এবং চো মোই জেলার হোয়া বিন কম্যুনের হাউ নদীর তীরবর্তী বালিখনি থেকে উত্তোলনের জন্য বর্তমানে জরিপ ও অনুসন্ধানের অধীনে রয়েছে)। এছাড়াও, তিনটি বালিখনি সাময়িকভাবে বন্ধ রাখা হয়েছে, যা নির্মাণস্থলের জন্য উপলব্ধ বালির পরিমাণে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ১-এর অনুমোদিত অগ্রগতি অর্জনের জন্য প্রায় ৮.৪ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} বালির প্রয়োজন। এখন পর্যন্ত মাত্র ৬.৩ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} বরাদ্দ করা হয়েছে; নির্মাণস্থলে মজুত থাকা বালির পরিমাণ মাত্র ৩.৫ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} (প্রায় ৫ মিলিয়ন ^{ঘনমিটারের} ঘাটতি)। বর্তমান বরাদ্দকৃত মজুদ এবং উত্তোলন ক্ষমতা বাঁধ নির্মাণ ও বালি নামানোর জন্য প্রয়োজনীয় সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে, যার ফলে পরিকল্পিত সময়সূচির বাইরে বিলম্ব হচ্ছে। যদি জরুরি ভিত্তিতে বালি সরবরাহের ব্যবস্থা না করা হয়, তবে বালি সরবরাহের সময়সূচি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারবে না, যার ফলে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন না হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

পাথর সামগ্রীর সরবরাহও একটি গভীর উদ্বেগের বিষয়। ২০২৫ সালের ১৮ই ফেব্রুয়ারি, প্রাদেশিক গণ কমিটি একটি (বর্ধিত) খনির লাইসেন্স জারি করে, যা আন জিয়াং জয়েন্ট ভেঞ্চার কোম্পানি লিমিটেডকে চৌ লাং এবং লুয়ং ফি কমিউনের (ত্রি টন জেলা) নুই দাই অ্যান্ডেসাইট খনিতে সাধারণ নির্মাণ সামগ্রী হিসেবে ব্যবহারের জন্য পাথর উত্তোলন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ১-এর (সেতু, কালভার্ট এবং সেতুর সংযোগস্থলে দানাদার পদার্থসহ বাঁধ) অনুমোদিত অগ্রগতি অর্জনের জন্য প্রায় ৫৫৩,৬৬৩ ^{ঘনমিটার} পাথরের প্রয়োজন। তবে, এখন পর্যন্ত নির্মাণের জন্য মাত্র প্রায় ৩৪৭,৯১২ ^{ঘনমিটার পাথর} মজুত ও প্রস্তুত করা হয়েছে (যা ২০৫,৭৫১ ^{ঘনমিটারের} পরিকল্পিত মজুতের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে পারেনি)।

প্রকল্পের জন্য বালি ও পাথরের জরুরি সরবরাহের প্রয়োজনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোকে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে সরবরাহের যৌক্তিক বণ্টনের একটি পরিকল্পনা প্রণয়নে পরামর্শ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছে, যা প্রকল্পের অগ্রগতি সাধনের জন্য পর্যাপ্ত মজুদ এবং উত্তোলন ক্ষমতা নিশ্চিত করবে। একই সাথে, ২০২৫ সালের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে ও দ্রুত মেটানোর জন্য সময়োপযোগী এবং কার্যকর সমাধান প্রয়োজন, যা প্রকল্পের অগ্রগতি ও গুণমান নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে। প্রাদেশিক গণ কমিটির উচিত সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোকে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ১-এর নির্মাণস্থলে সরবরাহকৃত উপকরণের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য মজুদ সমন্বয় এবং উত্তোলন ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রক্রিয়াগুলো জরুরি ভিত্তিতে সম্পন্ন করার নির্দেশ দেওয়া।

২৫শে মার্চ, আন জিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ বাস্তবায়নকারী স্টিয়ারিং কমিটির (স্টিয়ারিং কমিটি ২১৬৮ নামে পরিচিত) দ্বাদশ সভায়, ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য ও আন জিয়াং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব লে হং কোয়াং (স্টিয়ারিং কমিটি ২১৬৮-এর প্রধান) নির্ধারিত সময়ের বাইরে নির্মাণকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বিভিন্ন সংস্থা, ইউনিট, স্থানীয় প্রশাসন, ঠিকাদার, প্রকৌশলী এবং কর্মীদের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেছেন।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুসারে, প্রকল্পের প্রথম পর্যায় অবশ্যই ৩০ জুন, ২০২৬-এর মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। সুতরাং, কাজটি বেশ চ্যালেঞ্জিং এবং জরুরি। প্রাদেশিক পার্টি সেক্রেটারি এবং স্টিয়ারিং কমিটি ২১৬৮-এর প্রধান স্টিয়ারিং কমিটি, ওয়ার্কিং গ্রুপ এবং ঠিকাদারের সদস্যদেরকে তাদের অর্পিত কাজের ভিত্তিতে দায়িত্ববোধকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যেতে এবং কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ দ্রুত বাস্তবায়ন করতে অনুরোধ করেছেন। প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সাপ্তাহিক ভিত্তিতে প্রকল্পের অগ্রগতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে এবং দ্রুত অগ্রগতির জন্য তাগিদ দেবে; নির্মাণ ঠিকাদার, ডিজাইন পরামর্শক এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শকের সাথে সমন্বয় করে গুণগত মান নিশ্চিত করতে এবং ৩০ জুন, ২০২৫-এর মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য গবেষণা করে সমাধান প্রস্তাব করবে।

সংশ্লিষ্ট সকল পক্ষকে (বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার, নকশাকার, তত্ত্বাবধায়ক) বাস্তবায়ন সমাধান নিয়ে আলোচনা করার জন্য অবশ্যই একসাথে বসতে হবে; পিছু হটার কোনো সুযোগ নেই। প্রকল্পের নির্মাণ সময়সূচী যাতে পূরণ করা যায়, তা নিশ্চিত করার জন্য বালি ও পাথরের পরিমাণের সাপ্তাহিক এবং মাসিক বরাদ্দ পরিকল্পনা সহ একটি বিস্তারিত বাস্তবায়ন পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে। প্রকল্পের জন্য বালি ও পাথর উত্তোলনের নিয়মিত পর্যবেক্ষণ এবং বর্ধিত পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান অপরিহার্য। সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি অবশ্যই স্বচ্ছ, উন্মুক্ত এবং প্রবিধানসম্মত হতে হবে; দুর্নীতি, অপচয়, নেতিবাচক কার্যকলাপ এবং স্বার্থান্বেষী মহলকে দৃঢ়ভাবে প্রতিরোধ করতে হবে; শ্রমিক নিরাপত্তা, পরিবেশ সুরক্ষা এবং স্যানিটেশন নিশ্চিত করতে হবে; স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবনের উপর প্রভাব ন্যূনতম রাখতে হবে; এবং উপকরণ হস্তান্তর কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

প্রাদেশিক স্টিয়ারিং কমিটি ২১৬৮ ভূমি পরিষ্কারকরণ এবং বালির উৎস সংক্রান্ত সমস্ত পরিস্থিতি দৃঢ়ভাবে পরিচালনা ও তৈরি করছে। তাই, ঠিকাদারদের দায়িত্ববোধ বাড়াতে হবে, পারস্পরিক অসুবিধা ভাগ করে নেওয়ার জন্য সচেষ্ট হতে হবে, বিভিন্ন সমাধান প্রস্তাব করতে হবে, একাধিক শিফটে নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করতে হবে এবং প্রকল্পের গুণমান নিশ্চিত করার পাশাপাশি নির্ধারিত সময়ের আগেই কাজ শেষ করতে হবে। প্রকল্পের নির্মাণকাজের উপর মনোযোগ দেওয়ার পাশাপাশি, ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোর জীবনযাত্রা দ্রুত স্থিতিশীল করার জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোকে পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করতে হবে। সহায়ক ও সম্পূরক কাজগুলোর (টোল স্টেশন, বিশ্রামাগার, সংযোগস্থল, স্থানীয় সড়ক) ক্ষেত্রে, মূল প্রকল্পের অগ্রগতির সাথে সমান্তরালে কাজ সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া পর্যালোচনা করে সেই অনুযায়ী বাস্তবায়ন পরিকল্পনা সমন্বয় করতে হবে," আন জিয়াং প্রদেশের পার্টি সেক্রেটারি লে হং কোয়াং জোর দিয়ে বলেন।

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম অংশটি একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, পরিবহন খাতের একটি প্রধান প্রকল্প, যা নেতৃত্বের সকল স্তর থেকে বিশেষ মনোযোগ এবং দৃঢ় ব্যবস্থাপনার অধীনে রয়েছে। তাই, আন জিয়াং প্রদেশ প্রতিটি ঠিকাদারকে তাদের স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুসারে, সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ বাস্তবায়ন করতে, বাধা ও অসুবিধা নিরসনে দ্রুত সমন্বয় করতে এবং গুরুত্বপূর্ণ নির্ধারিত কাজগুলো সম্পন্ন করার জন্য প্রদেশের সাথে একত্রে কাজ করতে অনুরোধ করছে। যদি কোনো ঠিকাদার কাজ নিশ্চিত করতে ব্যর্থ হয়, যা প্রকল্পের অগ্রগতি এবং পরিকল্পিত সময়সূচীকে প্রভাবিত করে, তবে প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২০২৫ সালের ১০ই মার্চ তারিখের ৯৪/টিবি – ভিপিসিপি বিজ্ঞপ্তিতে উপ-প্রধানমন্ত্রী ত্রান হং হা-এর নির্দেশনা অনুযায়ী ব্যবস্থা গ্রহণ করবে: “ঠিকাদারের সক্ষমতা পুনঃমূল্যায়ন করা, সকল স্তর ও খাত থেকে সমর্থন পেয়েও দায়িত্ব পালনে ব্যর্থ দুর্বল ঠিকাদারদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ ও প্রতিস্থাপন করা; এবং যারা নির্মাণকাজে ধীরগতিসম্পন্ন ও কোনো উন্নতি না দেখিয়ে প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে, সেইসব ঠিকাদারদের বিরুদ্ধে আইন অনুযায়ী ব্যবস্থা গ্রহণ করা।”

জিয়া খান

উৎস: https://baoangiang.com.vn/chay-dua-ve-dich-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a417774.html