কঠিন ভূমি জয় করা

অক্টোবরের গোড়ার দিকে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল কয়লা ও খনিজ শিল্প গ্রুপের একজন সহকর্মী আমাকে গ্রুপের সবচেয়ে অনন্য খনিগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দেন। আমরা সবচেয়ে বেশি মুগ্ধ হয়েছিলাম এবং ডং রি পরিদর্শন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।

ফাফ — ডং রি খনির এক কোণে, যেখানে সবুজ পাহাড় এবং বনের মধ্যে অবস্থিত একটি কয়লা পরিবাহক ব্যবস্থা রয়েছে, যা সরাসরি সোং ডং তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রে কয়লা পরিবহন করে।

বিজয়ের পথিকৃৎ

বাক গিয়াং প্রদেশের সোন ডং জেলার দং রি খনির কিছু বৈশিষ্ট্য হল দূরবর্তী, খারাপ কয়লা...। খনিটি কোম্পানির ব্যবস্থাপনায়। ৪৫-নর্থইস্ট কর্পোরেশন। খনি ইয়েন তু কয়লা এলাকার সংলগ্ন এবং কর্পোরেশনের অপারেটিং সেন্টার থেকে সবচেয়ে দূরে অবস্থিত, কিন্তু এটি সেই জায়গা যেখানে কোয়াং নিন খনি এলাকার ক্যাডার এবং প্রকৌশলীদের প্রজন্মের পর প্রজন্ম জয়ের জন্য মিছিল করেছে। কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করে, রাজনৈতিক বিভাগের প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল ফাম ভ্যান লুওং-এর নির্দেশনায়, আমরা খনিটি পরিদর্শনের পরিকল্পনা করেছিলাম। মিঃ লুওং সাবধানে সতর্ক করে দিয়েছিলেন: বনের রাস্তা ভ্রমণ করা খুব কঠিন, ভাই!

পরের দিন ভোরে, হা লং থেকে তান ড্যান কমিউন (হা লং শহর) হয়ে বাক গিয়াং সীমান্তে দং রি (তাই ইয়েন তু শহর, সন ডং, বাক গিয়াং) পৌঁছাতে আমাদের মাত্র ৫০ মিনিট সময় লেগেছিল। রাস্তাটি এত মসৃণ ছিল যে আমি তৎক্ষণাৎ লুওং-এর নির্দেশ ভুলে গিয়েছিলাম। হা মাই পাস এড়াতে, আমরা হা মাই পাসের সমান্তরালে দং রি খনির পরিবহন পথ অনুসরণ করে ডং রিতে ফিরে আসি। তান ড্যানের পরে, গাড়িটি একটি বনের রাস্তায় চলে যায়। পিকআপ ট্রাকটি চড়াই-উতরাই, উতরাই, ঘূর্ণায়মান ঢাল এবং নিষ্কাশন পাইপে বন্যার জলে ভরা বাঁধের মধ্য দিয়ে চলতে শুরু করে। এক ঘন্টা ঘুরাঘুরি, পাহাড়ে ওঠা এবং নদী ভাসানোর পর, আমরা দং রিতে পৌঁছাই।

আমাদের স্বাগত জানান কোম্পানির পার্টি সেক্রেটারি লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন থান তুয়ান, যিনি বহু বছর ধরে ডং রি-এর সাথে যুক্ত। মিঃ তুয়ান বলেন: কোম্পানিটি মূলত জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অধীনে একটি ইউনিট ছিল। অনেক নাম পরিবর্তনের পর, ২০১৯ সালের সেপ্টেম্বরে, কোম্পানিটি নতুন নাম কোম্পানি ৪৫ (ডং ব্যাক কর্পোরেশনের শাখা) দিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়।

দং রি একটি দুর্গম এলাকা যেখানে কয়লা খনি দুর্গম এবং কয়লা খারাপ। আমরা যে রাস্তাটি ধরেছি তা হল খনির কয়লা পরিবহনের পথ। ২০ বছরেরও বেশি সময় আগে দং রি ছিল বিশাল মজুদযুক্ত একটি খনি, কিন্তু অনেক অসুবিধা ছিল: বিদ্যুৎ এবং রাস্তাঘাটের অসুবিধা, গভীর বন এবং পাহাড়ের মাঝখানে, কয়লা শিল্পের সবচেয়ে কঠিন এবং জটিল ভূতত্ত্ব সহ। সম্ভবত, এটিকে ঘিরে অনেক অসুবিধা ছিল, যার ফলে জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ভিতরে এবং বাইরে অনেক ইউনিট দখল নিতে দ্বিধাগ্রস্ত ছিল। খনির স্থান, বিশাল সুরক্ষিত এলাকা, ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বাহিনী, প্রাথমিক উপায়, সম্পদের জটিল চুরি... যা সেই সময়ে সমস্ত কয়লা উৎপাদনকারী অঞ্চলে বিদ্যমান ছিল ব্যাপক সমস্যা।

এই সমস্ত সমস্যার মধ্যেও, ডং রিকে ৪৫ নম্বর কোম্পানিতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। ডং রি-এর অগ্রণী "সাহসী জেনারেলদের" একজন ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল লে টোয়ান, যিনি ১৯৮৮ সালের উত্তপ্ত বছরগুলিতে কোয়াং নিনে হা রাং এবং ক্যাম ফা-এর মতো কয়লা দস্যুদের অনেক বিখ্যাত "যুদ্ধক্ষেত্র" অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন।

সেই সময়, ডং রি ছিল "কালো সোনার খনি"র মতো যা সহজেই ভুলে যাওয়া বলে মনে হচ্ছিল, জয় করার ক্ষমতার বাইরে। "ডং রি একটি গভীর বনের মাঝখানে অবস্থিত, যেখানে ভ্রমণ করা অত্যন্ত কঠিন, এবং আমার সৈন্য এবং প্রকৌশলীরা তখনও তরুণ এবং অনভিজ্ঞ ছিলেন। আমার মনে আছে, প্রথমবার যখন আমি হোয়ান বো থেকে একটি শক্তিশালী ইউ-ওট গাড়িতে খনিতে প্রবেশ করি, ভোর থেকে দুপুর ১২টা পর্যন্ত, আমি পৌঁছেছিলাম, আমার প্রচুর ঘাম ঝরছিল" - লেফটেন্যান্ট কর্নেল তোয়ান বলেন।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল তোয়ানই নন, লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান লুওং (নিরাপত্তা প্রধান - শ্রম সুরক্ষা বিভাগ) এবং অগ্রগামীদের মনে সেই কঠিন পরিস্থিতি স্পষ্টভাবে মনে আছে। সেই সময়ে, উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত বিদ্যুৎ ছিল জেনারেটর বিদ্যুৎ, পরিবহন রাস্তা ছিল একটি জরাজীর্ণ বনাঞ্চলের রাস্তা, পিচ্ছিল কাদামাটি, অসংখ্য মহিষের গর্ত... কয়লা খনি এবং পরিবহনকে অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছিল। কিন্তু সেই পাহাড়ের মুখোমুখি হয়ে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল তোয়ান রাস্তা মেরামতকে অগ্রাধিকার দিয়েছিলেন; খনির প্রবেশপথে কয়লা স্ক্রীনিং বৃদ্ধি করেছিলেন এবং কয়লার মান উন্নত করেছিলেন... রাস্তাটি তৈরি করতে অর্ধ বছরেরও বেশি সময় লেগেছিল, অনেক প্রচেষ্টার মাধ্যমে কয়লার মান উন্নত করতে এক বছরেরও বেশি সময় লেগেছিল, উৎপাদন উন্নত হতে শুরু করেছিল এবং লাভ করতে শুরু করেছিল। ঠিক তেমনই, অনেক সমস্যার মুখোমুখি হয়ে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল তোয়ান এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল লুওং-এর মতো পূর্ববর্তী প্রজন্ম প্রাথমিকভাবে গভীর বনের মাঝখানে "কালো সোনার খনি"-এর সমাধান খুঁজে পেয়েছিলেন।

কঠিন ভূমিকে পুনরুজ্জীবিত এবং পুনরুজ্জীবিত করুন

কোম্পানি অফিস থেকে, খুব দূরে অবস্থিত খনির একটি সারসংক্ষেপ দেখিয়ে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন থান তুয়ান বলেন: এত সুন্দর এবং পরিপাটি চেহারা সৃজনশীলতা, যন্ত্রপাতি, প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ এবং ইঞ্জিনিয়ারদের উৎসাহ বৃদ্ধির একটি সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া।

প্রকৃতপক্ষে, পরবর্তী প্রজন্মের জন্য, এখানকার প্রকৌশলী এবং খনি শ্রমিকরা শুরু থেকেই তাদের জ্ঞান এবং যৌবনকে ডং রি পরিবর্তনের জন্য উৎসর্গ করেছেন। সম্ভবত, একটি দরিদ্র পরিবার থেকে আসা, ডং রি এমন একটি জায়গা যেখানে শোষিত সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার করা হয় এবং মানুষ এবং মেশিনগুলিকেও সবচেয়ে বেশি সম্মান করা হয়।

"হাতে করে, পাশ দিয়ে ঘুরিয়ে" মানুষের শক্তির পরিবর্তে, এটি দেখা যায় যে ২০০৬-২০১৫ সময়কালে, কোম্পানির একটি বড় পরিবর্তন হয়েছিল, খনি প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা হয়েছিল, সন ডং তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের পরিষেবা দেওয়ার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। অপারেটিং মডেলে পরিবর্তনের পাশাপাশি, কোম্পানি সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করেছিল। প্রাথমিক খনির থেকে, ডং রি আধুনিক খনির সরঞ্জামগুলিতে শত শত বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগ করেছেন, যেমন মোবাইল হাইড্রোলিক সাপোর্ট, কাজের পরিবেশ উন্নত করার জন্য ফ্যান সিস্টেমের বিপরীতকরণ...

প্রধান আকর্ষণ হলো আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ যেমন: ZRY মোবাইল হাইড্রোলিক র্যাক প্রয়োগ, আধুনিক ZH ফ্রেম সংযোগ; চুল্লিতে খননকারী যন্ত্র, বাঁকা পরিবাহক; ভূগর্ভস্থ কয়লা উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধির জন্য অবিচ্ছিন্ন পরিবহন বেল্ট... এর জন্য ধন্যবাদ, সম্প্রতি কোম্পানির তাপবিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য পর্যাপ্ত উৎপাদন কেবল নয় বরং পরিকল্পনার চেয়ে ১-৫% বেশি, "ফিল্টারিং", খারাপ কয়লার মান ৫ম গ্রেডে উন্নীত করা হয়েছে। গত ২-৩ বছরে ১,৪০০ জনেরও বেশি শ্রমিকের গড় আয় ক্রমাগত উন্নত হয়েছে, বর্তমানের তুলনায় ১৫-২১ মিলিয়ন ভিএনডি/মাস থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে, গড়ে ২-৬%/বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে।

যৌবন গভীরতা অন্বেষণ করে

আমাদের খনি সাইটে নিয়ে যাচ্ছিলেন তরুণ প্রকৌশলী হান কং ভিয়েত (কারিগরি - পরিবেশ বিভাগ), ফু থোর একজন যুবক, প্রায় ৪০ বছর বয়সী, যিনি খনি প্রকল্প বাস্তবায়নের পর থেকে জড়িত ছিলেন এবং তার যৌবনের প্রায় ২০ বছর ডং রি-এর জন্য উৎসর্গ করেছেন। তিনি বলেন: ডং রি তার জটিল ভূতত্ত্বের জন্য বিখ্যাত, ত্রুটিগুলি জয় করা, কয়লার সিম ভাঙা, সেইসাথে পুনরুদ্ধার, সুরক্ষা, পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করা... খুবই শ্রমসাধ্য।

যন্ত্রের পাশাপাশি, এখানকার প্রকৌশলীদের প্রজন্মের পর প্রজন্ম প্রযুক্তির উন্নয়নের ভিত্তি স্থাপনের জন্য তাদের যৌবন এবং শক্তি নিবেদিত করেছে। তারাই সেই পথিকৃৎ যারা প্রথম থেকেই খনির প্রকল্পের সাথে জড়িত, বিখ্যাত জটিল ভূতাত্ত্বিক স্তরগুলির উপর গবেষণার উপর মনোনিবেশ করে, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং উন্নতির মাধ্যমে ক্রমাগত ধসে পড়া বা সংকুচিত হওয়া ত্রুটি, ফাটল এবং শিরাগুলিকে জয় করে।

ভিয়েত স্বীকার করেছিল যে প্রথমে জায়গাটি ছিল দুর্গম, অস্পষ্ট এবং কোনও যোগাযোগ ব্যবস্থা ছিল না, কিন্তু কোম্পানি সর্বদা প্রশিক্ষণের প্রতি যত্নশীল ছিল, শেখার পরিবেশ তৈরি করেছিল, বেতন বৃদ্ধি করেছিল এবং উৎসাহিত করেছিল। এখন ডং রি সম্ভবত ভিয়েতনামের কাছে রক্তমাংসের মতো হয়ে উঠেছে।

ভূগর্ভস্থ খনির স্থানে খনি সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ কক্ষে এসে আমরা মিঃ হোয়াং দ্য কুয়েনের সাথে দেখা করি, যিনি একজন টেকনিশিয়ান (নির্মাণ স্থান ৮)। মিঃ কুয়েন শুরু থেকেই (২০০৮ সালে) খনির সাথে যুক্ত ছিলেন। কৃষিকাজ এবং বনে থাকা তার দুই প্রজন্মের পরিবারের যত্ন নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না, যার মধ্যে তার দাদা-দাদি, স্ত্রী এবং ৩ সন্তান অন্তর্ভুক্ত ছিল। যতক্ষণ না কোম্পানি নিয়োগ এবং বিনামূল্যে বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণের ঘোষণা দেয়। ধারণা করা হয়েছিল যে তিনি প্রতিশ্রুতি অনুসারে কেবল ৫ বছরের জন্য খনির সাথে যুক্ত থাকবেন। কিন্তু এই সংখ্যাটি... প্রায় ২০ বছর।

“প্রথমে কাজটি কঠিন ছিল, কিন্তু এখন এটি আরও সহজ হয়ে গেছে কারণ ক্রমবর্ধমান সংখ্যক মেশিন এটির পরিবর্তে এটি প্রতিস্থাপন করছে। শ্রমিকরা, কয়লা সরানোর জন্য গাড়ি ঠেলে, হেঁটে যাওয়ার পরিবর্তে, এখন চুল্লিতে যাওয়ার জন্য উইঞ্চ এবং কয়লা পরিবহনের জন্য কনভেয়র বেল্ট ব্যবহার করে। আমাদের অপারেটিং টেকনিশিয়ানদের কাজও অনেক সহজ।” মিঃ কুয়েনের মতে, বেতন কয়েক মিলিয়ন থেকে বেড়ে 15-17 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মাস হয়েছে এবং আউটপুটের উপর নির্ভর করে এটি বাড়তে পারে।

যারা অনেক দূরে থাকেন তাদের জন্য ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি ব্যয়ে নির্মিত প্রশস্ত যৌথ আবাসনে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছে, "ভর্তুকি" দিয়ে বিছানা, আলমারি, টেবিল এবং চেয়ার থেকে শুরু করে ... আবর্জনার ক্যান পর্যন্ত। যারা কোম্পানির কাছাকাছি থাকেন তাদের জন্য শাটল বাসের ব্যবস্থা করা হয়েছে, যাতে তারা তাদের শিফটের পরে বাড়ি ফিরে যেতে পারেন। এটি স্থানীয় মানুষের জন্য খুবই ভালো, যারা আগে কেবল বনে আঁকড়ে থাকত।

মিঃ কুয়েন এবং ভিয়েতের গল্প, এবং অনেক তরুণ প্রকৌশলী এবং স্থানীয় কর্মীদের চিন্তাভাবনা এবং ইচ্ছা, সেই "আঠা" যা তাদের ডং রি-এর সাথে আবদ্ধ করে। খনির সাথে তাদের সম্পৃক্ততার জন্য অনেক মানুষ তাদের পরিবারকে সাহায্য করতে, ঘর তৈরির জন্য অর্থ সঞ্চয় করতে, তাদের সন্তানদের স্কুলে পাঠাতে এবং তাদের জীবন উন্নত করতে সক্ষম।

ডং রি ছেড়ে, আমি এখনও তরুণ প্রকৌশলীদের কথা মনে রাখি, লেফটেন্যান্ট কর্নেল টোয়ানের মতো অগ্রগামীদের প্রত্যাশাও মনে রাখি: এই ভূখণ্ডের গভীরে এখনও অনেক কয়লা শিরা, খুব বড় মজুদ এবং খুব ভালো মানের কয়লা রয়েছে। একদিন, প্রযুক্তি এবং যুবসমাজ ডং রিতে এখনও ঘুমিয়ে থাকা সমস্ত সম্ভাবনাকে কাজে লাগাবে।

উৎস