বিশ্রাম স্টপ পরিষেবার মানসম্মতকরণ

সরকার এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুসরণ করে, পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পাশে বিশ্রামস্থলে জনসেবা সুবিধাগুলি ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন করতে হবে, এবং নতুন খোলা এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পূর্ণ ব্যবস্থা চূড়ান্ত করতে হবে। এটি কেবল একটি প্রযুক্তিগত মাইলফলক নয়, বরং রাষ্ট্রের ব্যবস্থাপনা ক্ষমতা এবং বিনিয়োগকারীদের দায়িত্বের একটি "পরীক্ষা"।

আইনত, বিশ্রাম স্টপগুলিকে সড়ক পরিবহন অবকাঠামোর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যেখানে অবস্থান, স্কেল এবং কার্যকরী আইটেম যেমন জ্বালানি স্টেশন, বিশ্রামাগার, উদ্ধার ও জরুরি পরিষেবা ইত্যাদির ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত মানদণ্ড রয়েছে। এর অর্থ হল একটি মহাসড়ককে স্ট্যান্ডার্ড বিশ্রাম স্টপ ছাড়া সম্পূর্ণ বিবেচনা করা যায় না এবং এই ধরনের ক্ষেত্রে পরিচালনা এবং টোল আদায়ের সংগঠন একটি আধুনিক মহাসড়কের মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্য এবং আনুপাতিকতা নিশ্চিত করা কঠিন হবে।

তবে, পরিচালনার অনুশীলন নিয়মকানুন এবং প্রকৃত মানের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান প্রকাশ করছে। অনেক বিশ্রাম স্টপ, চালু হওয়া সত্ত্বেও, অসঙ্গতিপূর্ণ পরিষেবা প্রদান করে; কিছুতে পর্যাপ্ত স্বাস্থ্যবিধির অভাব রয়েছে এবং দাম স্বচ্ছ নয়, যা ব্যবহারকারীদের হতাশার কারণ হয়। অনেক স্টপে প্রাথমিকভাবে স্বল্পমেয়াদী মুনাফা সর্বাধিক করার জন্য খাদ্য ও পানীয় পরিষেবার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়, যেখানে মানসম্মত বিশ্রামের জায়গা, দূরপাল্লার চালকদের জন্য প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধার অভাব রয়েছে এবং স্থানীয় পণ্য এবং বিশেষত্ব কার্যকরভাবে প্রচার করতে ব্যর্থ হচ্ছে।

এই পরিস্থিতি থেকে বোঝা যায় যে, নির্মাণ প্রযুক্তিগত মান ছাড়াও, মহাসড়কে বিশ্রাম স্টপগুলির পরিষেবার মানের জন্যও মানদণ্ড প্রয়োজন। অনেক দেশে, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে সম্পূর্ণ পাবলিক-প্রাইভেট অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে বিশ্রাম স্টপগুলি তৈরি এবং পরিচালিত হয়। তবে, ভিয়েতনামে, অনেক বিশ্রাম স্টপকে এখনও "রাস্তার ধারের ব্যবসা" হিসাবে দেখা হয়, যেখানে স্বল্পমেয়াদী লাভের উদ্দেশ্যগুলি একটি আধুনিক মহাসড়কের মৌলিক মূল্যবোধগুলিকে ছাপিয়ে যায়: পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা, নিরাপত্তা, সুবিধা এবং সভ্যতা।

নির্মাণ খাত ২০২৫ সালের মধ্যে মূলত ৩,৩৪৫ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করেছে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে করার লক্ষ্য নিয়েছে। এগুলি কেবল কৌশলগত পরিবহন ধমনী নয় বরং জাতীয় অবকাঠামোর মুখও উপস্থাপন করে। একটি জরাজীর্ণ বিশ্রাম বিরতি একটি সম্পূর্ণ আধুনিক সড়ক নেটওয়ার্কের মূল্য হ্রাস করতে পারে, এমনকি ধ্বংসও করতে পারে, যেখানে দশ ট্রিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হয়েছে।

অতএব, নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির জন্য দ্রুত বিশ্রাম পরিষেবার মানের উপর মানদণ্ড জারি করা প্রয়োজন, যাতে ন্যূনতম মানদণ্ড স্পষ্টভাবে প্রতিষ্ঠিত হয় যেমন: স্বাস্থ্যবিধি শর্ত, খাদ্য নিরাপত্তা, জনসাধারণের মূল্য তালিকা, পণ্যের উৎপত্তির স্বচ্ছতা, ব্যবসায়িক মান এবং অপারেটিং ইউনিটের দায়িত্ব। এটি ধারাবাহিক এবং কার্যকর পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান এবং লঙ্ঘন পরিচালনার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি হবে।

একই সাথে, বিশ্রাম স্টপের মান পর্যায়ক্রমে এবং জনসমক্ষে মূল্যায়ন এবং র‍্যাঙ্কিংয়ের জন্য একটি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন। যেসব স্টেশন মান পূরণ করে না তাদের সমস্যাগুলি সংশোধন করতে হবে; দীর্ঘস্থায়ী এবং বারবার লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, পরিচালনার অধিকার বাতিল করে একটি নতুন দরপত্র প্রক্রিয়া আয়োজনের কথা বিবেচনা করা উচিত। কেবলমাত্র তখনই রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সত্যিকার অর্থে "কঠোর মধ্যস্থতাকারী" এর ভূমিকা পালন করবে, কেবল নিয়ম জারি করার বাইরেও।

বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, বিশ্রাম স্টপ হল একটি বিশেষায়িত পরিষেবা ব্যবসা যা এক্সপ্রেসওয়ের ভাবমূর্তি এবং এন্টারপ্রাইজের সুনামের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। বাস্তবে, বেসরকারি খাতের দ্বারা বিনিয়োগ করা এবং পদ্ধতিগতভাবে পরিচালিত অনেক মডেল কার্যকর প্রমাণিত হচ্ছে, যা প্রমাণ করে যে সমস্যাটি কেবল নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থার মধ্যেই নয় বরং ব্যবহৃত পদ্ধতি এবং পেশাদার, দীর্ঘমেয়াদী পদ্ধতির মধ্যেও রয়েছে।

একটি আধুনিক মহাসড়ক তখনই সত্যিকার অর্থে সম্পূর্ণ হয় যখন এটি মানসম্মত বিশ্রাম স্টপের সাথে একত্রে বিকশিত হয়। এটি রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা এবং অবকাঠামো ব্যবসায় দায়িত্বের মানদণ্ডের একটি পরিমাপও, যা ভিয়েতনামের মহাসড়কগুলিকে সত্যিকার অর্থে আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা হিসেবে পরিচালনার জন্য একটি অপরিহার্য উপাদান।

মিন ডুই

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/chuan-hoa-dich-vu-tram-dung-nghi-post830453.html