৬০ বছরেরও বেশি আগে, যখন বিন তুয় প্রদেশ প্রথম ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের অধীনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (১৯৫৬), পুরানো নথি অনুসারে, শুধুমাত্র লা গি শহরে, স্থানীয় ভূখণ্ডের মানচিত্রে বেশ কয়েকটি "নৈসর্গিক স্থান" লিপিবদ্ধ ছিল।
লেখাগুলি, তাদের আপাতদৃষ্টিতে "উষ্ণ" বর্ণনা সহ, এই স্থানগুলিকে ঐতিহ্যবাহী স্থান এবং প্রকৃতির দ্বারা প্রদত্ত সম্পদ হিসেবে চিত্রিত করে। এর মধ্যে রয়েছে দা ডুং বাঁধ, দোই ডুওং পাহাড়, হোন বা দ্বীপ, ট্যাম তান ক্লিফ... এই স্থানের নামগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রাকৃতিক সুবিধার উপর ভিত্তি করে তৈরি: বন, নদী, ঝর্ণা এবং নীল সমুদ্রের সবুজতা। পরে, ক্যাম বিন সমুদ্র সৈকত, ডক ট্রাউ এবং থেই থিম মন্দির এবং ভান সমাধির মতো সাংস্কৃতিক ধ্বংসাবশেষ যুক্ত করা হয়েছিল...
১৯৩০-এর দশকে রোপিত ক্যাসুয়ারিনা গাছের একটি বিস্তৃত অংশ, যা ট্যাম ট্যান থেকে ট্যান লং পর্যন্ত ঢেউ খেলানো বালির টিলায় ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ খিলান আকৃতির উপকূলরেখা বরাবর বিস্তৃত। তিয়েন সা-এর "পার্ল আইল্যান্ড" হিসেবে বিবেচিত হোন বা-তে দেবী থিয়েন ওয়াই এ না-এর উদ্দেশ্যে উৎসর্গীকৃত একটি মন্দির রয়েছে, যার অত্যাশ্চর্য দৃশ্য উপকূল থেকে মাত্র ২ কিলোমিটার দূরে, তবুও এটি একা দাঁড়িয়ে আছে। "জাতীয় পর্যটন বছর" এবং "সবুজ মিলন" অনুষ্ঠানের প্রচারণাকারী বিশিষ্ট লোগো থাকা সত্ত্বেও, হোন বা-এ পর্যটকরা দর্শনীয় স্থান বা উপাসনার জন্য যান না, গত ২০ বছর ধরে বন্ধ রয়েছে... ট্যাম ট্যান, যার উপকূলরেখায় একটি কিংবদন্তি যুগের পদচিহ্ন রয়েছে, সমুদ্র সৈকতের কাছে বিচ্ছিন্ন পাথরের একটি গুচ্ছ রয়েছে যেখানে সীগালের ঝাঁক রোদে পোড়ার জন্য জড়ো হয়।
দুঃখের বিষয় যে, Đá Dựng বাঁধ, তার রাজকীয় প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য এবং মনুষ্যসৃষ্ট কাঠামোর সাথে, ১৯৫৮ সালে বিন তুয় প্রাদেশিক রাজধানী এবং বর্তমান লা গি শহরের মাঝখানে নির্মিত হয়েছিল। দিন নদীর ডান এবং বাম তীরে প্রায় ১২০ মিটার দীর্ঘ এই বাঁধের দুই প্রান্ত পূর্বে চেরি ফুলের মতো গাছ এবং অনেক ফুলের বিছানা এবং আরোহণকারী লতা সহ সবুজ উদ্যান ছিল... যা ২৩শে এপ্রিল, ১৯৭৫ সালের স্বাধীনতা দিবস পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। প্রাথমিক বছরগুলিতে, সরকারের আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল, কিন্তু পরে এই এলাকাগুলি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল, এবং আরও খারাপ, এই জমিগুলি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন হয়ে যায়, গাছগুলি কেটে ফেলা হয় এবং জমির মালিকানা পৃথক পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হয়। সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, লোকেরা আবেদন করেছিল এবং জেলা ও নগর গণপরিষদের সভায় বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছিল... অবশেষে, বিষয়টি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে বিস্মৃতির অতলে চলে যায়।
লা গিকে উপকূলীয় পর্যটন বিকাশের জন্য সবচেয়ে প্রাথমিক সুযোগের স্থানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, মুই নে-এর পরেই দ্বিতীয়। এর পাশেই হাম থুয়ান নাম জেলার উপকূলরেখা রয়েছে, যেখানে কে গা, থুয়ান কুই এবং হোন ল্যান রয়েছে, যেগুলি সেই সময়ে এখনও অনুন্নত এবং প্রত্যন্ত অঞ্চল ছিল। এদিকে, ২০০২ সাল থেকে, প্রাক্তন হাম তান জেলায় ৫৮টি পর্যটন প্রকল্প এবং ৩টি কমিউনিটি পর্যটন এলাকা ছিল: ৪৯ কিলোমিটার উপকূলরেখা বরাবর নগান তান, দোই ডুওং-হোন বা এবং ক্যাম বিন সৈকত। ২০০৫ সালে যখন লা গি শহর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন বিনিয়োগকারী সম্মেলনে, ২৮ কিলোমিটার উপকূলরেখা বরাবর বিস্তৃত মাত্র ৩১টি প্রকল্প প্রদেশ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল। সম্ভবত এটি অনেক ব্যক্তির জন্য তাড়াহুড়ো করে কোম্পানি স্থাপন এবং কয়েক একর জমি নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ার একটি "লাল গালিচা" সুযোগ ছিল। প্রকৃত আর্থিক ক্ষমতা এবং পেশাদারিত্ব সহ খুব বেশি ব্যবসা ছিল না, যার ফলে জমি পুনঃবিক্রয়ের জন্য ধরে রাখার পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল, যা আজও একটি সমস্যা। তদুপরি, কমিউন স্তরে ভূমি ব্যবস্থাপনা শিথিল। যখন প্রদেশ বিনিয়োগ অনুমোদন করে এবং জমি বরাদ্দ করে, তখন স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে জমি সংক্রান্ত বিরোধ এবং অভিযোগের কারণে এটি বাধাগ্রস্ত হয়। এর স্পষ্ট উদাহরণ হল ক্যাম বিন পর্যটন এলাকায় (তান ফুওক কমিউন) প্রায় এক ডজন প্রকল্প, যেখানে দীর্ঘস্থায়ী বিরোধই এর কারণ, এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির নির্মাণ বাস্তবায়নের ক্ষমতার অভাবের কারণ, জমিটি পুনঃবিক্রয়ের জন্য ব্যবহার করে স্থবিরতার অজুহাত হিসেবে। প্রতি বছর, প্রাদেশিক পরিদর্শন দলগুলি চেক পরিচালনা করে এবং এক্সটেনশন মঞ্জুর করা হয়, তবে এটি "হালকাভাবে আঘাত করার জন্য হাত তোলা" একটি পরিচিত প্যাটার্ন বলে মনে হয়, যেখানে জিনিসগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে। স্থবিরতার কারণগুলির বিষয়ে, প্রতিটি প্রকল্পের নিজস্ব যুক্তিসঙ্গত কারণ রয়েছে; গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলি সেগুলি স্বীকৃতি দেয় কিনা! অতএব, লা গিতে অনেক উপকূলীয় পর্যটন প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত জমি কেন অস্পৃশ্য রয়ে গেছে, বাসিন্দারা এমনকি অবাধে গাছ লাগাচ্ছে, বেড়া তৈরি করছে এবং জমির মালিকানা পেতে ঝাঁকুনি দিচ্ছে? কেবল জমি বিরোধই সমাধানের অপেক্ষায় নেই, এমনকি সমুদ্রের দিকে ৫০ মিটার প্রশস্ত পরিকল্পিত রাস্তাটিও নির্লজ্জভাবে খাবারের দোকান স্থাপন এবং অতিথিশালা নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে, যেমনটি তান ফুওকে দেখা গেছে। এমনকি ক্যাম বিন কমিউনিটি পর্যটন এলাকা, একটি অন-সাইট ট্যুরিজম ম্যানেজমেন্ট বোর্ড থাকা সত্ত্বেও, সৈকতটিকে একটি মাছের বাজারে পরিণত হতে দিয়েছে, যেখানে এলোমেলোভাবে স্টল স্থাপন করা হয়েছে, যা একটি কমিউনিটি সৈকতের আসল উদ্দেশ্য হারিয়ে ফেলেছে।
২৫৫ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত সাইগন - হাম তান পর্যটন এলাকা প্রকল্পের কথা বলতে গেলে, এটি ২০০৪ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে বিনিয়োগের লাইসেন্স পেয়েছে। এই প্রকল্পের পাশে ১১ হেক্টরেরও বেশি জমির উপর বিন তান নীল সমুদ্র প্রকল্প (ভিয়েত থুয়ান কোম্পানি) রয়েছে, তারপরে সং থান, থাই থান, ট্রুং হিউ, কেটি নামে প্রকল্প রয়েছে। থান দোয়ান, আন ভিয়েত এবং ডক ট্রাউ (তান তিয়েন), যা প্রায় ৫ কিলোমিটার "প্রধান" উপকূলরেখা ভাগ করে নিয়েছে। এই অঞ্চলটি মূলত ১৯৩০-এর দশকের গোড়ার দিকে ফরাসি ঔপনিবেশিক আমলে তান লি এবং বাউ দোই গ্রামের ধানক্ষেত এবং আবাসিক এলাকার উপকূলীয় ক্ষয় রোধ করার জন্য পাইন গাছ দিয়ে রোপণ করা একটি ক্যাসুরিনা বন ছিল। এই অঞ্চলটি পূর্বে সো ডুওং ১ এবং সো ডুওং ২ নামে পরিচিত ছিল, একটি বন রেঞ্জার স্টেশন দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এই প্রকল্পগুলির উন্নয়ন এবং টাইটানিয়াম খনিজ শোষণের পর থেকে, জমিটি ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছে। সাইগন - হাম টান এবং বিন টান - এই দুটি প্রধান প্রকল্পে মাত্র কয়েকটি হোটেল এবং বাংলোর নির্মাণ কাজ অসম্পূর্ণ এবং পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে, যার বেশিরভাগই কাঁচা নির্মাণাধীন, অসম্পূর্ণ এবং পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে। বিন থুয়ান সংবাদপত্র "পর্যটন প্রকল্পের জন্য স্বর্ণভূমি ১০ বছর ধরে পরিত্যক্ত" (২৬ অক্টোবর, ২০১৮) শিরোনামে লা গি, সাইগন - হাম টানের সবচেয়ে বড় প্রকল্পটির কথা বিশেষভাবে উল্লেখ করেছে, তারপরে "একটি পর্যটন প্রকল্প কেন ১৬ বছরেরও বেশি সময় ধরে টানা হয়েছে?" শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছে (বিন থুয়ান, ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২০)। জমি পুনরুদ্ধার না করার কারণ যাই হোক না কেন, এটি দুঃখজনক যে প্রায় ৯০ বছরের পুরনো প্রাচীন গাছপালায় ঘন একটি সবুজ পাহাড়ি ঢাল নিশ্চিহ্ন হয়ে গেছে। তদুপরি, একটি কমিউনিটি পর্যটন এলাকা (ডোই ডুওং) প্রায় দুই দশক ধরে বিনিয়োগকারী ছাড়াই অনুন্নত অবস্থায় রয়েছে, যা অস্বাভাবিক। মাত্র ১০টি পরিবার এই জমিতে স্বতঃস্ফূর্তভাবে দোকান এবং গেস্টহাউস তৈরি করেছে, অনিশ্চয়তার মধ্যে বসবাস করছে, যার ফলে একটি অগোছালো ভূদৃশ্য তৈরি হয়েছে। তবুও, এটি পর্যটন শহর লা গিতে আসা পর্যটকদের জন্য "আদর্শ" সৈকত হয়ে উঠেছে।
প্রদেশে স্থগিত "সুপ্ত" প্রকল্পগুলির জট নিরসনের ব্যবস্থা সম্পর্কে সাম্প্রতিক সংবাদ প্রতিবেদনগুলিতে লা গিতে পর্যটন প্রকল্পগুলি যেমন হোল হিল, ইডেন, থু হ্যাং, ল্যাং ট্রে এলজি, সং থান, মুই দা, ভিয়েত চাম এবং বৃহৎ সাইগন - হাম তান প্রকল্পের কথা তুলে ধরা হয়েছে... কিন্তু বাস্তবতা ভিন্ন। দাই ডুয়ং (এপেক্স), তান বিন (ভিয়েত থুয়ান), মম দা চিম সম্প্রসারণ, বা মিয়েন, বিন তুয়... এর মতো প্রকল্পগুলির কী হবে?
সংবাদ প্রতিবেদন অনুসারে, ২০ জুন, ২০২৩ তারিখে এক সম্মেলনে, বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, দোয়ান আনহ ডুং, বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে সমস্ত উপকূলীয় প্রকল্প পর্যালোচনা করার নির্দেশ দেন। তিনি যুক্তিসঙ্গত কারণ ছাড়াই বিলম্বিত প্রকল্পগুলির বিরুদ্ধে সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ নেওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন এবং বলেন যে প্রদেশটি তাদের লাইসেন্স বাতিল করবে। প্রদেশের পর্যটন উন্নয়নে বাধা সৃষ্টিকারী অন্তর্নিহিত বাধাগুলি মোকাবেলা করার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা, বিশেষ করে লা গিতে, যেখানে প্রদেশের দক্ষিণ উপকূলীয় পর্যটন ভূদৃশ্য বিকাশের জন্য উল্লেখযোগ্য সুযোগ রয়েছে।
লা গির সড়ক ব্যবস্থা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত, এটি দক্ষিণের পর্যটন এলাকা ফান থিয়েট, তিয়েন থান, থুয়ান কুই এবং কে গা-এর সাথে সংযুক্ত। বা রিয়া-ভুং তাউ প্রদেশ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৫৫ এবং লং হাই এবং হো ট্রামের উপকূলীয় পর্যটন রুটগুলিও লা গির কাছাকাছি... উপকূলীয় পর্যটন বিকাশের জন্য লা গির জন্য নতুন সুযোগ উন্মোচিত হচ্ছে, যার অসংখ্য সুবিধা রয়েছে। প্রদেশের সিদ্ধান্তমূলক নেতৃত্বের সাথে, গত কয়েক বছর ধরে লা গিতে পর্যটন প্রকল্পগুলির স্থবিরতা অবশ্যই পুনরুজ্জীবিত হবে।
উৎস
মন্তব্য (0)