লা গিতে পর্যটন উন্নয়নের গল্প

৬০ বছরেরও বেশি আগে, যখন ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের অধীনে বিন তুই প্রদেশ প্রথম প্রতিষ্ঠিত হয় (১৯৫৬), পুরোনো নথি অনুযায়ী, শুধুমাত্র লা গি শহরেই স্থানীয় ভূখণ্ডের মানচিত্রে বেশ কয়েকটি ‘দর্শনীয় স্থান’ নথিভুক্ত করা হয়েছিল।

এই লেখাগুলো, তাদের আপাতদৃষ্টিতে "উষ্ণ" বর্ণনার মাধ্যমে, এই স্থানগুলোকে ঐতিহ্যবাহী স্থান এবং প্রকৃতির দান হিসেবে চিত্রিত করে। এর মধ্যে রয়েছে দা দুং বাঁধ, দোই দুয়ং পাহাড়, হন বা দ্বীপ, তাম তান শৈলশিরা… এই স্থাননামগুলো সম্পূর্ণরূপে প্রাকৃতিক সুবিধার উপর ভিত্তি করে রাখা হয়েছে: বনের সবুজ, নদী, ঝর্ণা এবং নীল সমুদ্র। পরবর্তীতে, কাম বিন সৈকত, ডক ট্রাউ এবং থাই থিম মাজার ও ভান সমাধিসৌধের মতো সাংস্কৃতিক নিদর্শনগুলো যুক্ত হয়…

থাই থিম শ্রাইন কালচারাল রিলিক সাইট, তান তিয়ান কমিউন, লা গি শহরে থাই থিম শ্রাইন কালচারাল ফেস্টিভ্যাল। ছবি: D. Hòa

১৯৩০-এর দশকে রোপণ করা ঝাউগাছের একটি সারি তাম টান থেকে টান লং পর্যন্ত ঢেউ খেলানো বালিয়াড়ির উপর দিয়ে ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ধনুকাকৃতির উপকূলরেখা বরাবর বিস্তৃত। তিয়েন সা-এর "মুক্তা দ্বীপ" হিসেবে পরিচিত হন বা-তে দেবী থিয়েন ই আনা-কে উৎসর্গীকৃত একটি মন্দির রয়েছে, যা উপকূল থেকে মাত্র ২ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত এবং এর চারপাশের দৃশ্য অত্যন্ত মনোরম, তবুও এটি একাকী দাঁড়িয়ে আছে। "জাতীয় পর্যটন বর্ষ" এবং "সবুজ অভিসার" অনুষ্ঠানের প্রচারমূলক বড় বড় লোগো থাকা সত্ত্বেও, হন বা গত ২০ বছর ধরে বন্ধ থাকায় পর্যটকদের কাছে দর্শনীয় স্থান বা উপাসনার জন্য একটি অনাবিষ্কৃত জায়গা হয়েই রয়ে গেছে… কিংবদন্তিতুল্য যুগের পদচিহ্ন বহনকারী উপকূলরেখা সহ তাম টানের সৈকতের কাছে একগুচ্ছ বিচ্ছিন্ন শিলা রয়েছে, যেখানে ঝাঁকে ঝাঁকে গাঙচিল রোদ পোহাতে জড়ো হয়।

এটা দুঃখের বিষয় যে, চমৎকার প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং মানবসৃষ্ট স্থাপনা সহ দা দুং বাঁধটি ১৯৫৮ সালে বিন তুই প্রাদেশিক রাজধানীর ঠিক কেন্দ্রস্থলে এবং বর্তমান লা গি শহরের মাঝখানে নির্মিত হয়েছিল। দিন নদীর ডান ও বাম তীরে অবস্থিত প্রায় ১২০ মিটার দীর্ঘ এই বাঁধের দুই প্রান্ত পূর্বে চেরি ফুলের মতো গাছ, অসংখ্য ফুলের বাগান এবং লতানো গাছে ভরা সবুজ পার্ক ছিল… যা ১৯৭৫ সালের ২৩শে এপ্রিল মুক্তির দিন পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। প্রথম দিকে, সরকারের আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল, কিন্তু পরে এই এলাকাগুলো পরিত্যক্ত হয়ে যায়, এবং আরও খারাপ ব্যাপার হলো, এই জমিগুলো ব্যক্তিগত মালিকানাধীন হয়ে যায়, গাছগুলো কেটে ফেলা হয় এবং জমির দলিলগুলো পৃথক পৃথক পরিবারের নামে হস্তান্তর করা হয়। জনগণ আবেদন করেছিল, সংবাদমাধ্যমে খবর প্রকাশিত হয়েছিল, এবং জেলা ও নগর গণপরিষদের সভায় বিষয়টি উত্থাপন করা হয়েছিল… অবশেষে, বিষয়টি পরিত্যক্ত হয় এবং ধীরে ধীরে বিস্মৃতির অতলে হারিয়ে যায়।

মুই নে-র পরেই লা গি-কে উপকূলীয় পর্যটন বিকাশের প্রাথমিক সুযোগ পাওয়া স্থানগুলোর মধ্যে অন্যতম হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এর সংলগ্ন হাম থুয়ান নাম জেলার উপকূলরেখায় রয়েছে কে গা, থুয়ান কুই এবং হন লান, যেগুলো সেই সময়েও অনুন্নত ও প্রত্যন্ত এলাকা ছিল। এদিকে, ২০০২ সাল থেকে, প্রাক্তন হাম তান জেলায় ৪৯ কিলোমিটার উপকূলরেখা বরাবর ৫৮টি পর্যটন প্রকল্প এবং ৩টি কমিউনিটি পর্যটন এলাকা ছিল: নগান তাম তান, দোই দুয়ং-হন বা এবং কাম বিন সৈকত। ২০০৫ সালে লা গি শহর প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সময়, বিনিয়োগকারী সম্মেলনে প্রদেশ কর্তৃক মাত্র ২৮ কিলোমিটার উপকূলরেখা বরাবর ৩১টি প্রকল্প অনুমোদিত হয়েছিল। সম্ভবত এটি অনেক ব্যক্তির জন্য তাড়াহুড়ো করে কোম্পানি স্থাপন করে এবং কয়েক একর জমি নিয়ে ব্যবসায় ঝাঁপিয়ে পড়ার একটি "লাল গালিচা" সুযোগ ছিল। প্রকৃত আর্থিক সক্ষমতা ও পেশাদারিত্বসম্পন্ন ব্যবসা খুব বেশি ছিল না, যার ফলে পুনরায় বিক্রির জন্য জমি ধরে রাখার পরিস্থিতি তৈরি হয়, যা আজও একটি সমস্যা। উপরন্তু, কম্যুন পর্যায়ে ভূমি ব্যবস্থাপনা শিথিল। যখন প্রদেশ বিনিয়োগ অনুমোদন করে এবং জমি বরাদ্দ করে, তখন স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে ভূমি বিরোধ এবং অভিযোগের কারণে তা বাধাগ্রস্ত হয়। এর সবচেয়ে স্পষ্ট উদাহরণ হলো ক্যাম বিন পর্যটন এলাকার (তান ফুওক কম্যুন) প্রায় এক ডজন প্রকল্প, যেখানে দীর্ঘস্থায়ী বিরোধই মূল কারণ। এই কারণেই ব্যবসায়ীরা নির্মাণকাজ বাস্তবায়নের সক্ষমতার অভাবে জমি পুনঃবিক্রয়ের অজুহাতে কাজ আটকে রাখে। প্রতি বছর প্রাদেশিক পরিদর্শক দলগুলো পরিদর্শন করে এবং মেয়াদ বাড়ানো হয়, কিন্তু পরিস্থিতি অপরিবর্তিত থাকায় এটি যেন 'হালকা শাস্তি' দেওয়ার একটি পরিচিত রীতিতে পরিণত হয়েছে। এই স্থবিরতার কারণ প্রসঙ্গে বলতে গেলে, প্রতিটি প্রকল্পেরই নিজস্ব যুক্তিযুক্ত কারণ রয়েছে; গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো সেগুলো স্বীকার করে কি না! তাহলে, লা গি-তে অনেক উপকূলীয় পর্যটন প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত জমি কেন অক্ষত অবস্থায় পড়ে আছে, যেখানে বাসিন্দারা এমনকি অবাধে গাছ লাগাচ্ছে, বেড়া দিচ্ছে এবং জমির দলিল পাওয়ার জন্য উঠেপড়ে লেগেছে? শুধু যে জমি সংক্রান্ত বিরোধ নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে তাই নয়, এমনকি সমুদ্র পর্যন্ত পরিকল্পিত ৫০-মিটার চওড়া রাস্তাটিও নির্লজ্জভাবে খাবারের দোকান ও গেস্টহাউস তৈরির জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে, যেমনটা তান ফুওকে দেখা গেছে। এমনকি ক্যাম বিন কমিউনিটি ট্যুরিজম এলাকাতেও একটি পর্যটন ব্যবস্থাপনা বোর্ড থাকা সত্ত্বেও সৈকতটিকে একটি মাছের বাজারে পরিণত হতে দেওয়া হয়েছে, যেখানে এলোমেলোভাবে দোকানপাট বসানো হয়েছে, যা একটি কমিউনিটি সৈকতের আসল উদ্দেশ্যকে হারিয়ে দিয়েছে।

২৫৫ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত বৃহৎ আকারের সাইগন - হাম তান পর্যটন এলাকা প্রকল্পটি ২০০৪ থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে বিনিয়োগের লাইসেন্স পেয়েছিল। এই প্রকল্পের সংলগ্ন ১১ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে রয়েছে বিন তান ব্লু সি প্রকল্প (ভিয়েত থুয়ান কোম্পানি), এবং এর পরে রয়েছে সং থান, থাই থান, ট্রুং হিউ, কেটি. থান দোয়ান, আন ভিয়েত এবং ডক ট্রাউ (তান তিয়েন) নামের প্রকল্পগুলো, যা প্রায় ৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সবচেয়ে "প্রধান" উপকূলরেখা জুড়ে বিস্তৃত। এই এলাকাটি মূলত একটি ঝাউগাছের বন ছিল, যেখানে ১৯৩০-এর দশকের গোড়ার দিকে ফরাসি ঔপনিবেশিক আমলে তান লি এবং বাউ দোই গ্রামের ধানক্ষেত ও আবাসিক এলাকার উপকূলীয় ক্ষয় রোধ করার জন্য পাইন গাছ লাগানো হয়েছিল। এলাকাটি পূর্বে সো দুয়ং ১ এবং সো দুয়ং ২ নামে পরিচিত ছিল এবং একটি বনরক্ষী চৌকি দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এই প্রকল্পগুলোর উন্নয়ন এবং টাইটানিয়াম খনিজ উত্তোলনের পর থেকে এই ভূমি ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছে। সাইগন - হাম তান এবং বিন তান, এই দুটি প্রধান প্রকল্পে বিক্ষিপ্তভাবে কেবল কয়েকটি হোটেল ও বাংলো নির্মিত হয়েছে, যেগুলোর বেশিরভাগই অসম্পূর্ণ এবং পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে আছে। বিন থুয়ান সংবাদপত্র লা গি-র বৃহত্তম প্রকল্প, সাইগন - হাম তান-এর কথা বিশেষভাবে উল্লেখ করে। এর আগে ২৬ অক্টোবর, ২০১৮-তে প্রকাশিত একটি শিরোনামে তারা "পর্যটন প্রকল্পের জন্য সোনার জমি ১০ বছর ধরে পরিত্যক্ত" এবং পরে ১০ ফেব্রুয়ারি, ২০২০-তে প্রকাশিত "কেন একটি পর্যটন প্রকল্প ১৬ বছরেরও বেশি সময় ধরে চলছে?" শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে। জমিটি পুনরুদ্ধার না করার কারণ যাই হোক না কেন, এটা দুঃখজনক যে প্রায় ৯০ বছর বয়সী প্রাচীন গাছে ঘনভাবে আচ্ছাদিত একটি সবুজ পাহাড়ের ঢাল নিশ্চিহ্ন হয়ে গেছে। উপরন্তু, একটি কমিউনিটি পর্যটন এলাকা (ডই ডুয়ং) প্রায় দুই দশক ধরে কোনো বিনিয়োগকারী ছাড়াই অনুন্নত অবস্থায় রয়েছে, যা একটি অস্বাভাবিক ঘটনা। মাত্র ১০টির মতো পরিবার এই জমিতে স্বতঃস্ফূর্তভাবে দোকান ও গেস্টহাউস তৈরি করেছে এবং অনিশ্চয়তার মধ্যে বসবাস করছে, যার ফলে ভূদৃশ্যটি অগোছালো হয়ে পড়েছে। তবুও, লা গি পর্যটন শহরে আসা পর্যটকদের জন্য এটি 'আদর্শ' সৈকত হয়ে উঠেছে।

প্রদেশে আটকে থাকা বা নিষ্ক্রিয় প্রকল্পগুলোর জট নিরসনের জন্য গৃহীত পদক্ষেপ সম্পর্কিত সাম্প্রতিক সংবাদ প্রতিবেদনগুলোতে লা গি-র পর্যটন প্রকল্প, যেমন—হোয়াল হিল, ইডেন, থু হ্যাং, লাং ট্রে এলজি, সং থান, মুই দা, ভিয়েত চাম এবং বৃহৎ সাইগন-হাম তান প্রকল্পের ওপর আলোকপাত করা হয়েছে… কিন্তু বাস্তবতা ভিন্ন। দাই দুয়ং (এপেক্স), তান বিন (ভিয়েত থুয়ান), মোম দা চিম সম্প্রসারণ, বা মিয়েন, বিন তুই-এর মতো প্রকল্পগুলোর কী অবস্থা…?

সংবাদ প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালের ২০শে জুন অনুষ্ঠিত এক সম্মেলনে বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান দোয়ান আন দুং বিশেষায়িত সংস্থাগুলোকে সমস্ত উপকূলীয় প্রকল্প পর্যালোচনা করার নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি ন্যায্য কারণ ছাড়া বিলম্বিত প্রকল্পগুলোর বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণের প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেন এবং জানান যে প্রদেশ তাদের লাইসেন্স বাতিল করবে। প্রদেশের পর্যটন উন্নয়নে, বিশেষ করে লা গি-তে, যেখানে প্রদেশের দক্ষিণাঞ্চলীয় উপকূলীয় পর্যটন ক্ষেত্র বিকাশের ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে, সেখানে বিদ্যমান অন্তর্নিহিত বাধাগুলো মোকাবেলার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ।

লা গি-র সড়ক ব্যবস্থা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত, যা এটিকে ফান থিয়েত, তিয়েন থান, থুয়ান কুই এবং কে গা-র মতো দক্ষিণাঞ্চলীয় পর্যটন এলাকাগুলোর সাথে যুক্ত করেছে। বা রিয়া-ভুং তাও প্রদেশ থেকে আসা জাতীয় মহাসড়ক ৫৫ এবং লং হাই ও হো ট্রামের উপকূলীয় পর্যটন পথগুলোও লা গি-র কাছাকাছি অবস্থিত। লা গি-র উপকূলীয় পর্যটন বিকাশের জন্য বহুবিধ সুবিধাসহ নতুন সুযোগ উন্মোচিত হচ্ছে। প্রদেশের বলিষ্ঠ নেতৃত্বের মাধ্যমে, বিগত বছরগুলোতে লা গি-তে পর্যটন প্রকল্পগুলোর স্থবিরতা অবশ্যই পুনরুজ্জীবিত হবে।

উৎস