কোয়াং নাম সমুদ্রবন্দরগুলির জন্য সুযোগ

থিলোগি ২ নম্বর বার্থের পরিচালন ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য বিশেষায়িত সরঞ্জামাদিতে বিনিয়োগের ওপর মনোযোগ দিচ্ছে।

বিনিয়োগের সামাজিকীকরণ

১০ম প্রাদেশিক গণপরিষদের ২৬তম অধিবেশনে (২৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৪) বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় এবং "কি হা বন্দরের প্রবেশপথ খনন (দ্বিতীয় পর্যায়)" প্রকল্পটি স্থগিত করার অনুমোদন দেওয়া হয়, যার ফলে এই ১৯৯.৫ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ প্রকল্পের সীমাবদ্ধতা ও ত্রুটি নিয়ে আলোচনার সমাপ্তি ঘটে।

উপরে উল্লিখিত সময়োপযোগী সিদ্ধান্তটি রাষ্ট্রীয় বাজেট দ্বারা অর্থায়িত বিনিয়োগ প্রকল্পটি সমাপ্ত করতেও সাহায্য করেছে, যার ফলে নিষ্পত্তির নথি চূড়ান্ত করার এবং সামুদ্রিক বিভাগের ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) কাছে নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করার জন্য পর্যাপ্ত সময় পাওয়া গেছে, যাতে বিভাগটি প্রকল্পের অবশিষ্ট অংশের জন্য বিনিয়োগের সামাজিকীকরণ বিবেচনা ও এগিয়ে নিতে পারে।

২০২৪ সালের ১১ই ডিসেম্বর, পরিবহন মন্ত্রণালয় ট্রুং হাই কর্তৃক প্রস্তাবিত কি হা সামুদ্রিক চ্যানেল খননের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং স্বাক্ষরিত পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি নথিতে ট্রুং হাইকে অনুমোদিত পরিধির মধ্যে এবং অনুমোদিত চ্যানেল মান অনুযায়ী খননকাজটি সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে।

খননকৃত উপাদান পুনরুদ্ধার বা ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ড্রেজিং কার্যক্রমের অপব্যবহার করবেন না; নিরাপত্তা, সুরক্ষা বা পরিবেশগত ভূদৃশ্যের উপর কোনো নেতিবাচক প্রভাব না ফেলে, কাজটি যেন নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী এবং প্রয়োজনীয় গুণগত মান বজায় রেখে সম্পন্ন হয় তা নিশ্চিত করুন।

বিনিয়োগের কার্যকারিতা এবং ব্যয়ের জন্য ট্রুং হাই সম্পূর্ণরূপে দায়ী। এর জন্য রাষ্ট্রের কাছ থেকে কোনো প্রতিদানের প্রয়োজন নেই। প্রকল্পটি সম্পন্ন ও গৃহীত হওয়ার পর, ট্রুং হাই নিয়ম অনুযায়ী ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার জন্য স্থাপনাটি ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের কাছে হস্তান্তর করবে। এটি নৌপথের ড্রেজিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তহবিল বরাদ্দের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে কোনো অনুরোধ করে না।

ট্রুং হাই কি হা বন্দরে প্রবেশের চ্যানেলটি ড্রেজিং করার প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে, ৫০,০০০ টন ধারণক্ষমতার একটি বার্থ এবং একটি আধুনিক ক্রেন ব্যবস্থা চালু করবে, যা মধ্য ও মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের পণ্য আমদানি-রপ্তানির চাহিদা মেটাবে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির মতে, কর্তৃপক্ষ ট্রুং হাইকে কি হা বন্দরে প্রবেশের চ্যানেল ড্রেজিং-এ তাদের বিনিয়োগ সমন্বয় করার অনুমতি দিয়েছে, যা কি হা বন্দরের অভ্যন্তরে কি হা এবং টাম হিয়েপ বার্থে চলাচলকারী সম্পূর্ণ বোঝাই ১৫,০০০-টন জাহাজ এবং কম ভারবাহী ২০,০০০-টন ও তার চেয়ে বড় জাহাজের পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটাবে।

১১ কিমি খালের মোট দৈর্ঘ্য সমন্বয় করা: খালের তলদেশ ১১০ মিটার প্রস্থে ড্রেজিং করা, যেখানে খালের তলদেশের উচ্চতা -১০ মিটার (নটিক্যাল চার্ট অনুযায়ী), এবং ৩ নং বার্থ থেকে ট্যাম হিয়েপ বার্থ পর্যন্ত ৬.২ কিমি দীর্ঘ ও ১০০ মিটার প্রশস্ত খালের তলদেশের অংশ ড্রেজিং করা, যেখানে খালের তলদেশের উচ্চতা -১০.৭ মিটার থেকে -১০ মিটারে সমন্বয় করা হবে (নটিক্যাল চার্ট অনুযায়ী)।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো কোয়াং বুউ-এর মতে, তিনি অর্থনৈতিক অঞ্চল ও শিল্প পার্ক (ইজেড ও আইপি)-এর ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নেতৃত্ব দিতে এবং ভিয়েতনাম সামুদ্রিক প্রশাসন, সংশ্লিষ্ট বিভাগ, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও ইউনিটগুলোর সাথে সমন্বয় করে ট্রুং হাই-কে বিনিয়োগ প্রক্রিয়া বাস্তবায়নে সক্রিয়ভাবে সমর্থন, নির্দেশনা, পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

মধ্য ভিয়েতনামের প্রধান ডেলিভারি ও পরিবহন কেন্দ্র

হ্যানয়ের ১০০ বছরের মহাপরিকল্পনা: নিন বিনের কাছে একটি বিমানবন্দর এবং ৩০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি আধুনিক মেট্রো লাইন নির্মাণ।টিপিও – একটি বিস্তৃত মেট্রো নেটওয়ার্ক, দ্রুতগতির রেল স্টেশন, একটি দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, উড়ন্ত ট্যাক্সি, বহুস্তরীয় ভূগর্ভস্থ স্থান... হ্যানয় জাদুঘরে সম্প্রতি শুরু হওয়া ‘১০০ বছরের রূপকল্পসহ হ্যানয় রাজধানী শহরের মহাপরিকল্পনা’ শীর্ষক প্রদর্শনীর কয়েকটি উল্লেখযোগ্য দিক।

ডাক লাকে '১ ট্রিলিয়ন VND' বিনিয়োগের ব্যাখ্যা।টিপিও - ডাক লাক প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব, ডাক লাকের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর দ্বারা স্বাক্ষরিত ও প্রতিশ্রুত "১ ট্রিলিয়ন VND" বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি ব্যাখ্যা করেছেন। প্রদেশটি কীভাবে এই প্রতিশ্রুতিগুলোকে বাস্তবে রূপ দেবে, সে বিষয়ে জনগণের গভীর আগ্রহ রয়েছে।

নুই থান জেলার গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব লে ভান সিন বলেছেন যে, সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, সুরক্ষা বজায় রাখা, এবং চ্যানেলে ড্রেজিং কাজ চালানোর জন্য ট্রুং হাইকে জমি প্রদানের লক্ষ্যে, সামুদ্রিক চ্যানেলে অবৈধভাবে দখলকারী পরিবারগুলোর স্থানান্তর এবং ভূমি পরিষ্কারের কাজ জরুরি ও দৃঢ়ভাবে পরিচালনা ও বাস্তবায়নের জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ইউনিটগুলোর সাথে সমন্বয় ও তত্ত্বাবধানের দায়িত্ব স্থানীয় প্রশাসন পালন করবে। এর মাধ্যমে কোয়াং নামে অগ্রগতি নিশ্চিত করা, বিনিয়োগের কার্যকারিতা সর্বোচ্চ করা এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে এগিয়ে নেওয়া সম্ভব হবে।

বাণিজ্য পথের সম্প্রসারণ

ট্রুং হাই প্রকল্পটি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি পেয়েছে। তবে, অনেকেই এটা জেনে অবাক হচ্ছেন যে, যদি কোম্পানিটি বন্দরের প্রবেশপথ খননের খরচ নিজেই বহন করে এবং কাজ শেষ হলে তা ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার জন্য মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের কাছে হস্তান্তর করে, তাহলে এতে ট্রুং হাইয়ের কী লাভ হবে?

উচ্চ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বিশেষায়িত ক্রেন সিস্টেমে বিনিয়োগ করুন।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো কোয়াং বুউ-এর মতে, থিলোগি (ট্রুং হাই)-এর লজিস্টিক কার্যক্রমের জন্য পর্যাপ্ত পণ্যসম্ভার এবং অনেক অংশীদার রয়েছে। তবে, বর্তমান বন্দর চ্যানেলটি খুবই অগভীর। চ্যানেল না থাকায় বড় জাহাজ প্রবেশ করতে পারে না, যার ফলে কোম্পানিটি তার অংশীদারদের কাছ থেকে অর্ডার হারাচ্ছে। সরকারি বিনিয়োগে দীর্ঘ প্রক্রিয়া জড়িত। ট্রুং হাই সক্রিয়ভাবে চুক্তি স্বাক্ষর করতে, ব্যবসায়িক কার্যক্রম সহজতর করতে এবং সংযোগ ও বাণিজ্যিক সম্পর্কের সুযোগ হারানোর ঝুঁকি এড়াতে ড্রেজিং-এ বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

কোয়াং নাম সমুদ্রবন্দরগুলোর বিনিয়োগ তথ্য এবং পরিচালন অগ্রগতি অনুসারে, ২০১৬ সালের ৫ই আগস্ট দক্ষিণ কোরিয়ার ইনচিয়ন বন্দর থেকে আসা এসআইটিসি জাহাজটি তাম হিয়েপ বন্দর নং ১-এ নোঙর করার পর, চু লাই - ট্রুং হাই বন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে কোয়াং নামে সরাসরি রপ্তানির জন্য 'আন্তর্জাতিক বন্দর'-এর তালিকায় যোগদান করেছে।

ট্রুং হাই মধ্য ভিয়েতনামের অন্যতম গতিশীল একটি বন্দর নির্মাণে ট্রিলিয়ন ট্রিলিয়ন VND বিনিয়োগ করেছে। প্রতি সপ্তাহে অন্তত চারটি আন্তর্জাতিক শিপিং লাইন পণ্য ওঠানামার জন্য এই বন্দরে আসে।

THACO-এর নিজস্ব তৈরি গাড়ির মূল ভিত্তি—যন্ত্রাংশ, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং কৃষি পণ্য—ছাড়াও চু লাই বন্দর থেকে আমদানি করা কম্বোডিয়া, লাওস এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের খামারগুলোর জন্য কৃষি সরবরাহের মতো অন্যান্য সামগ্রী খামারগুলোতে ফেরত পাঠানো হবে এবং THACO সেই খামারগুলো থেকে ফল গ্রহণ করবে।

অর্থ দপ্তরের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, শুধুমাত্র ২০২৪ সালেই আমদানি ও রপ্তানি শুল্ক থেকে প্রায় ৪,৩০০ বিলিয়ন VND আয় হয়েছে (যা প্রত্যাশিত লক্ষ্যমাত্রার ১২২.৮%), এবং এই আয়ের ৮০%-এরও বেশি (৩,৪৪০ বিলিয়ন VND) এসেছে ট্রুং হাই থেকে।

ট্রুং হাই সফলভাবে একটি লজিস্টিক সেন্টার বা কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ করেছে, যা বিপুল পরিমাণ আন্তর্জাতিক আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিচালনা করতে সক্ষম।

চু লাই বন্দরটি ১৪০ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং এতে ৩ লক্ষ বর্গমিটারেরও বেশি আয়তনের একটি গুদাম ব্যবস্থা রয়েছে।

চু লাই - ট্রুং হাই পোর্ট কর্পোরেশন (থিলোগি) বিশ্বজুড়ে সিএমএ সিজিএম, এপিএল, জিম, এসআইসিটি, কসকো-এর মতো প্রধান শিপিং লাইনগুলোর মাধ্যমে ৫০ টিরও বেশি নিয়মিত গ্রাহক এবং ৪০টি কৌশলগত গ্রাহকের জন্য পণ্য পরিচালনা ও পরিবহন করে এবং চু লাই বন্দর থেকে চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান ও ভারতের প্রধান বন্দরগুলোতে সরাসরি শিপিং রুট চালু করেছে। তবে, পণ্য ওঠানামার জন্য ৫০,০০০-টন জাহাজ ধারণ করার মতো চ্যানেলটি যথেষ্ট গভীর বা প্রশস্ত না হওয়ায় এটি এখনও "ব্যর্থ"।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - ভিয়েতনাম: মিস করবেন না

রাষ্ট্রদূত নগুয়েন কুওক ডুং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিনেসোটা অঙ্গরাজ্যে সফর ও কাজ করছেন।২৮ থেকে ৩০ জুন পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে নিযুক্ত ভিয়েতনামের রাষ্ট্রদূত নগুয়েন কুওক ডুং মিনেসোটা সফর ও কর্ম সম্পাদন করেন।

ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চ প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করে।২৬শে জুন সকালে, সরকারি সদর দপ্তরে উপ-প্রধানমন্ত্রী হো কুওক ডুং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোহেরেন্ট গ্রুপের সাপ্লাই চেইন ডিরেক্টর জনাব জেফ প্লেসকে গ্রহণ করেন। বৈঠকে উপ-প্রধানমন্ত্রী নিশ্চিত করেন যে, ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করে, বিশেষ করে উচ্চ-প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং সেমিকন্ডাক্টর শিল্পে।

মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চ-প্রযুক্তি খাতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করুন।উপ-প্রধানমন্ত্রী হো কুওক ডুং বলেছেন যে, ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে ভিয়েতনামে তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখতে স্বাগত জানায়, বিশেষ করে উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প এবং উচ্চ মূল্য সংযোজিত খাতগুলোতে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেমি-ট্রেলার রপ্তানির মতো একটি বড় ঘটনার সময় ডুং কোয়াট বন্দর ব্যবহার করতে বাধ্য হওয়ায় কোয়াং নাম তার সমুদ্রবন্দরের জন্য একটি গণমাধ্যমের সুযোগ হারিয়েছিল।

মধ্য ভিয়েতনাম প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের প্রদেশ ও শহরগুলোর মধ্যে বন্দর উন্নয়নের প্রতিযোগিতা তীব্র। শিল্প পার্কগুলো (আইপি) সাধারণত ইউরোপ ও আমেরিকায় পণ্য চালান পরিচালনা করে। কোয়াং নাম বন্দরের একটি অনন্য সুবিধা রয়েছে যা অন্য খুব কম বন্দরেরই আছে। চু লাই বন্দরে যন্ত্রাংশ এসে পৌঁছানোর পর কন্টেইনারগুলো পুনরায় রপ্তানি করা হয়, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও শিল্প পার্কগুলোকে এই খালি কন্টেইনারগুলো পণ্য রপ্তানির জন্য ব্যবহার করার সুযোগ দেয় এবং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনে।

ট্রুং হাই এই ড্রেজিং প্রকল্পে অর্থায়নের প্রস্তাব দিয়েছে এবং রাষ্ট্রের কাছে কোনো প্রতিদান না চাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। বাজার প্রতিযোগিতার মুখে সক্রিয়ভাবে ‘নিজেকে রক্ষা করা’, বাণিজ্য মহাসড়কে যোগদান করা এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন সংযোগ স্থাপনের জন্য এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ও নির্ণায়ক সিদ্ধান্ত।

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং মূল্যায়ন করেছেন যে, বন্দর বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং চু লাই বন্দরের দিকে যাওয়া খালের গভীরতা বৃদ্ধি কোয়াং নাম প্রদেশের জন্য একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ। পূর্ব সাগরের প্রবেশদ্বার উন্মুক্ত হওয়া বন্দর এবং সমগ্র স্থানীয় অর্থনীতির জন্য একটি নতুন জীবনরেখা হবে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো কোয়াং বু বলেছেন, এর পরিমাণ গণনা করা কঠিন, তবে এই বিনিয়োগ থেকে অনেক সুবিধা পাওয়া যাবে। নিঃসন্দেহে, ট্রুং হাই-এর এই সিদ্ধান্তটি একটি পরিবর্তন আনবে, যা মধ্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দরগুলোর মধ্যে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতার মধ্যে ব্যবসার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি এবং বাণিজ্য সম্প্রসারণের সুযোগ তৈরি করবে।

উৎস: https://baoquangnam.vn/co-hoi-cho-cang-bien-quang-nam-3147159.html