মাই ডাং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কোং, লিমিটেড

[বিজ্ঞাপন_১]

ড্রেজিং বাজারে একটি শক্তিশালী খ্যাতি প্রতিষ্ঠা করা।

২০১৬ সালের গোড়ার দিকে এক ঠান্ডা দিনে, লাচ হুয়েন নির্মাণস্থলে, মাই ডাং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কোং লিমিটেডের ৫-৬ জন প্রকৌশলীর একটি দল জাপানের টিওএ কর্পোরেশনের মালিকানাধীন ব্রেকওয়াটার নম্বর ১০-এর পাদদেশে ড্রেজিংয়ের কাজ করার জন্য ১১ নম্বর খননকারী যন্ত্রে বসেছিল।

সেই প্রকৌশলীদের মধ্যে, ৬ জনের মধ্যে ৩ জন কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের সদস্য ছিলেন। তারা এমন একটি ভবিষ্যতের স্বপ্ন দেখেছিলেন যেখানে ভিয়েতনাম, বিশেষ করে মাই ডাং কোম্পানির কাছে বড় আকারের ড্রেজিং সরঞ্জাম থাকবে যা প্রধান শিপিং চ্যানেল নির্মাণ করবে।

২০১৬ সালের শেষের দিকে, দুটি বৃহৎ কর্পোরেশন, TOYO এবং Penta Ocean, এসেছিল এবং ৩০ মিলিয়ন ঘনমিটার পর্যন্ত আয়তনের লাচ হুয়েন সামুদ্রিক চ্যানেল খনন শুরু করেছিল। মাই ডাং সৌভাগ্যবশত এই প্রকল্পের জন্য দুটি কর্পোরেশন কর্তৃক উপ-ঠিকাদার হিসেবে নির্বাচিত হয়েছিল।

মাই ডাং-এর বর্তমান নির্মাণ সরঞ্জাম দুটি বৃহৎ কর্পোরেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না বুঝতে পেরে, কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য সরঞ্জাম ক্রয়ে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেয়।

এখান থেকে, ভিয়েতনামের বৃহত্তম ড্রেজার, যার ধারণক্ষমতা ৬,০০০ বর্গমিটার এবং ক্রু সংখ্যা ৩২ জনেরও বেশি, কঠোর নির্মাণ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তৈরি করা হয়েছিল। ২০১৮ সালের মধ্যে, মাই ডাং লাচ হুয়েন প্রকল্প হস্তান্তরের জন্য চূড়ান্ত ড্রেজিং আইটেমগুলি সম্পন্ন করেছিল।

photo-1696822416844 — স্ব-চালিত সাকশন ড্রেজার মাই ডাং ১৮।

এই প্রকল্পের মাধ্যমে, মাই ডাং-এর ইঞ্জিনিয়ারিং টিম প্রকল্পটিতে কাজ করার পর এবং জাপানি ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে প্রশিক্ষণ গ্রহণের পর তাদের দক্ষতা উন্নত করে। এই গতির উপর ভিত্তি করে, কোম্পানিটি আরও প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যে কর্মী যোগ করা এবং আরও নির্মাণ সরঞ্জামে বিনিয়োগ শুরু করে।

এখন পর্যন্ত, মাই ডাং ৫০টি পর্যন্ত নির্মাণ জাহাজের একটি বহর অর্জন করেছে। আধুনিক নির্মাণ সরঞ্জাম এবং প্রকৌশলীদের একটি বিশাল দলের জন্য ধন্যবাদ, কোম্পানিটি অসংখ্য ড্রেজিং প্রকল্প সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: টোয়া কর্পোরেশনের প্রধান ঠিকাদার হিসেবে এনঘি সন ২ বিওটি তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্প; এবং সাউথ এনঘি সন এলাকার বন্দরগুলিতে যাওয়ার জন্য সামুদ্রিক চ্যানেলে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করার প্রকল্প, যেখানে মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড বিনিয়োগকারী হিসেবে কাজ করছে।

এছাড়াও, ট্যান ক্যাং - কাই মেপ আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দর এবং কাই মেপ - থি ভাই বন্দরের জন্য ড্রেজিং প্রকল্প রয়েছে, যা ট্যান ক্যাং সাইগন কর্পোরেশন দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে; হাউ নদীতে প্রবেশকারী বৃহৎ টন ওজনের জাহাজের জন্য একটি চ্যানেল নির্মাণ এবং বিনিয়োগের প্রকল্প, যা মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে; এবং ২০১৮ সালে পরিবহন কাজের জন্য বিনিয়োগ এবং নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা সোয়াই র্যাপ চ্যানেল রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্প...

সামুদ্রিক অর্থনীতির বিকাশের প্রেক্ষাপটে, সামুদ্রিক চ্যানেল প্রকল্পের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং বিনিয়োগকারীদের চাহিদা ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই চাহিদা পূরণের জন্য, মাই ডাং-এর পরিচালনা পর্ষদ আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য চমৎকার ইংরেজি দক্ষতা সম্পন্ন উচ্চ যোগ্য প্রকৌশলীদের একটি দল তৈরি করতে বদ্ধপরিকর।

কোম্পানিটি তার বহরের আধুনিকীকরণের উপরও জোর দেয় এবং এটিকে তার ৫-১০ বছরের পরিকল্পনার একটি মূল কৌশলগত লক্ষ্য হিসেবে চিহ্নিত করে।