সিটি গ্রুপ হো চি মিন সিটি - কান থো - কা মাউ দ্রুতগতির রেলপথে ১২ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে।

হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী ২৮২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ দ্রুতগতির রেল প্রকল্পটি টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) নগর উন্নয়ন মডেলকে সমন্বিত করে পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতিতে বাস্তবায়নের প্রস্তাব করা হয়েছে।

সিটি গ্রুপ হো চি মিন সিটি – কান থো – কা মাউ সংযোগকারী একটি দ্রুতগতির রেল প্রকল্পে গবেষণা ও বিনিয়োগের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে প্রস্তাব দিয়েছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প, যার লক্ষ্য একটি আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে আঞ্চলিক সংযোগ শক্তিশালী করা এবং দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশগুলোর অর্থনৈতিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করা।

দৃষ্টান্তমূলক চিত্র। (উৎস: সরকারি ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল)।

দুটি বিনিয়োগ পর্বের পরিধি ও কর্মপরিকল্পনা

প্রস্তাবনা অনুযায়ী, দ্রুতগতির এই রেললাইনটির মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ২৮২.২ কিলোমিটার, যা হো চি মিন সিটির অর্থনৈতিক কেন্দ্রকে মেকং ডেল্টার প্রদেশগুলোর সাথে সংযোগকারী মেরুদণ্ড হিসেবে কাজ করবে। প্রকল্পটি দুটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে:

• প্রথম পর্যায়: হো চি মিন সিটির থু থিয়েম স্টেশন থেকে কান থো সিটির কাই রাং স্টেশন পর্যন্ত ১৬০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ লাইনের একটি অংশের নির্মাণকাজ।
• দ্বিতীয় পর্যায়: কান থো শহরের কাই রাং স্টেশন থেকে কা মাউ-এর শেষ স্টেশন পর্যন্ত লাইনটি আরও ১২০ কিলোমিটার সম্প্রসারণ করা।

লাইনটি ডাবল-ট্র্যাক রেলওয়ের মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, যার ট্র্যাক গেজ ১,৪৩৫ মিমি এবং এটি সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত হবে। একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হলো, এই প্রকল্পে যাত্রীবাহী ও মালবাহী উভয় ধরনের ট্রেনই চলাচল করবে। এর ডিজাইন গতি ২০০–২৫০ কিমি/ঘণ্টা হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ভ্রমণের সময়কে সর্বোত্তমভাবে কাজে লাগানোর জন্য কোম্পানিটি ভবিষ্যতে গতি ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বাড়ানোর সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখছে।

পরিচালন প্রযুক্তি এবং আর্থিক সমাধান

প্রযুক্তিগতভাবে, এই প্রকল্পে সিটিসিএস-৩ (CTCS-3) নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে; এটি একটি কেন্দ্রীভূত প্রেরণ ব্যবস্থা যা প্রতি ৩ মিনিট অন্তর ন্যূনতম ট্রেন চলাচলের নিশ্চয়তা দেয়। এটি একটি উন্নত প্রযুক্তিগত মান যা নিরাপত্তা এবং উচ্চ পরিবহন উৎপাদনশীলতা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

ভূমি অধিগ্রহণ খরচ বাদে, প্রকল্পটির জন্য প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ১২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ধরা হয়েছে। সিটি গ্রুপ একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) মডেলে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছে। প্রস্তাবিত মূলধন কাঠামোর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• তহবিলের ৮০ শতাংশ আসে রাজ্য বাজেট থেকে।
• তহবিলের ২০% কোম্পানির নিজস্ব মূলধন এবং অন্যান্য আইনসম্মতভাবে সংগৃহীত উৎস থেকে আসে।

TOD মডেলের উপর ভিত্তি করে নগর উন্নয়ন।

সিটি গ্রুপের প্রস্তাবের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেলের প্রয়োগ। সংস্থাটি প্রস্তাব করেছে যে, কান থো শহর যেন এই রুটের ধারে প্রায় ১০,০০০ হেক্টর জমি সবুজ, স্মার্ট নগর এলাকা এবং একটি উচ্চ-প্রযুক্তি পরিষেবা ইকোসিস্টেম গড়ে তোলার জন্য বরাদ্দ করার বিষয়টি বিবেচনা করে।

রেলস্টেশন সংলগ্ন ভূমি ব্যবহারের অধিকার নিলাম এবং শহরাঞ্চল উন্নয়নের মাধ্যমে প্রাপ্ত রাজস্ব মোট প্রকল্প বিনিয়োগের প্রায় ২০-২৫% অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই সমাধানটি কেবল রাষ্ট্রীয় বাজেটের উপর চাপ কমাতেই সাহায্য করে না, বরং রেললাইনের পাশ দিয়ে যাওয়া এলাকাগুলোর জন্য নতুন অর্থনৈতিক উন্নয়নের সুযোগও সৃষ্টি করে।

সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের পরিকল্পনা পর্যালোচনা ও অনুমোদন প্রক্রিয়ার ওপর নির্ভর করে প্রকল্পের তথ্যে পরিবর্তন আসতে পারে।

উৎস: https://baolamdong.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-cao-toc-tphcm-can-tho-ca-mau-12-ty-usd-440359.html