নতুন বাণিজ্য যুদ্ধ

বেইজিং তার প্রধান অংশীদারদের সাথে আরেকটি বাণিজ্য যুদ্ধ চায় না… তবে এ নিয়ে ভীতও নয়।

পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপ চীন ও ইইউ-কে একটি নতুন বাণিজ্য যুদ্ধে জড়িয়ে ফেলতে পারে। (প্রতীকী চিত্র। সূত্র: শাটারস্টক)

২০১৮ সালের ২২শে মার্চ যুক্তরাষ্ট্র-চীন বাণিজ্য যুদ্ধ শুরু হয়, যখন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প তাদের দৃষ্টিতে অন্যায্য বাণিজ্য প্রথা এবং মেধাস্বত্ব চুরি রোধ করার জন্য যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানিকৃত ৫০০ কোটি ডলার মূল্যের চীনা পণ্যের ওপর শুল্ক আরোপের ঘোষণা দেন।

যেমন কর্ম তেমন ফল

তারপর থেকে, প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপগুলো বিশ্বের দুটি বৃহত্তম অর্থনীতির মধ্যে উত্তেজনা বাড়িয়ে দিয়েছে, যা সীমান্ত অতিক্রম করে বিশ্ব অর্থনীতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে।

অতি সম্প্রতি (১৪ই মে), প্রেসিডেন্ট জো বাইডেনের প্রশাসন চীন থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন, সেমিকন্ডাক্টর, সোলার প্যানেল, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং চিকিৎসা সামগ্রী আমদানির উপর নতুন শুল্ক আরোপের ঘোষণা অব্যাহত রেখেছে, যেখানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক চারগুণ বাড়িয়ে ১০০%-এরও বেশি করা হয়েছে।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) আনুষ্ঠানিকভাবে শুল্ক আরোপ করার পর বেইজিং যে প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে, তাতে কিছু সাদৃশ্য পরিলক্ষিত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।

সেই অনুযায়ী, একটি নতুন ঘোষণা অনুসারে, চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় আগামী ১৮ই জুলাই ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আমদানি করা স্পিরিটের ওপর একটি অ্যান্টি-ডাম্পিং শুনানি করবে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রতি এটিই বেইজিংয়ের প্রথম আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া।

বেইজিংয়ের পক্ষ থেকে এই পদক্ষেপ একটি বাণিজ্য যুদ্ধ শুরু করে দেবে বলে সতর্ক করা সত্ত্বেও, ইইউ ৪ জুলাই 'অন্যায্য রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি'-র কারণ দেখিয়ে আমদানি করা চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর অস্থায়ীভাবে ৩৮% অতিরিক্ত শুল্ক আরোপ করার পর এই পদক্ষেপটি নেওয়া হলো।

৫ই জুলাই থেকে অস্থায়ী শুল্ক কার্যকর হবে, যেখানে ইইউ-এর সাথে সহযোগিতাকারী চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতাদের ২০.৭% শুল্ক এবং যারা সহযোগিতা করছে না তাদের ৩৭.৬% শুল্ক দিতে হবে।

ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের মতে, গত তিন বছরে ইইউ-এর মধ্যে চীনে তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার অংশ প্রায় ৩% থেকে বেড়ে ২০%-এর বেশি হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা পূর্বাভাস দিচ্ছেন যে, সাময়িকভাবে উচ্চ শুল্কের কারণে চীন থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির আমদানি ৪২% কমে যাবে এবং ইইউ-তে বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম গড়ে ০.৩-০.৯% বাড়তে পারে।

চীন সরকার বারবার ইইউ-কে শুল্ক তুলে নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে, যা তাদের আলোচনার আগ্রহকেই প্রকাশ করে। বেইজিং স্পষ্টভাবে জানিয়েছে যে, যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে বাণিজ্য বিরোধ চলাকালীন তারা আরেকটি শুল্ক যুদ্ধে জড়াতে চায় না, তবে নিজেদের ব্যবসা রক্ষার জন্য সব ধরনের ব্যবস্থা নেবে।

এদিকে, পর্যবেক্ষকদের মতে, চীনের ক্রমবর্ধমান রপ্তানি বৃদ্ধি রোধ করতে ইইউ-এর শাস্তিমূলক শুল্ক অপর্যাপ্ত, কারণ দেশটির প্রধান সংস্থাগুলো বৈদ্যুতিক গাড়ির ভ্যালু চেইনে ইউরোপে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করছে, এমনকি ইউরোপের ওপর "বাজিও ধরছে"।

ইউরোপীয় মোটরগাড়ির বাজারে জাপানি (১৯৮০) এবং কোরীয় (১৯৯০) ঢেউয়ের পর এটিকে তৃতীয় "এশীয় ঢেউ" হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে, চীনা ঢেউটিকে অনেক বেশি শক্তিশালী এবং উদ্বেগজনক বলে মনে করা হয়, কারণ এটি বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতির অভূতপূর্ব শিল্প শক্তি এবং একটি নতুন প্রযুক্তিগত ক্ষেত্র—বৈদ্যুতিক গাড়ির—উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে, যেটিতে ইউরোপ পিছিয়ে আছে বলে মনে করা হয়।

সামগ্রিকভাবে, যেমনটা অনেকেই উল্লেখ করেছেন, ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে চীনের আগ্রাসন কাঠামোগত, দ্রুত এবং ব্যাপক। ইউরোপীয় কমিশনের (ইসি) সিদ্ধান্ত এই প্রক্রিয়াকে ধীর করতে পারে, কিন্তু একে থামানো খুবই কঠিন।

এদিকে, এই হুমকির মুখে, ইইউ বরাবরের মতোই ভিন্ন ভিন্ন স্বার্থের কারণে বিভক্ত রয়েছে। ইইউ সদস্যদের মধ্যে তীব্র বিতর্ক শুরু হয়েছে। জার্মান সরকার এবং তাদের মোটরগাড়ি শিল্প—যা চীনের একটি প্রধান বাণিজ্যিক অংশীদার—আনুষ্ঠানিকভাবে শুল্ক আরোপের ইইউ-এর সিদ্ধান্তের বিরোধিতা করছে। সুইডেনও এই অতিরিক্ত শুল্কের বিরুদ্ধে তাদের বিরোধিতা জানিয়েছে। অন্যদিকে, ফরাসি গাড়ি নির্মাতারা এই পদক্ষেপকে স্বাগত জানিয়ে যুক্তি দিয়েছে যে এটি একটি "সবার জন্য সমান সুযোগ" তৈরি করে... এটাই প্রধান কারণ যে, যুক্তরাষ্ট্র সম্প্রতি বেইজিংয়ের বিরুদ্ধে যে ধরনের আগ্রাসী অবস্থান নিয়েছে, ইইউ তা নিতে পারছে না।

অনেকে যুক্তি দেন যে ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে চীনের আগ্রাসন কাঠামোগত, দ্রুত এবং ব্যাপক। (সূত্র: রয়টার্স)

এখন সিদ্ধান্ত নেওয়ার ভার ইইউ-এর ওপর।

ইউরোপের সিদ্ধান্তের প্রতিশোধ হিসেবে চীন বলেছে যে, ইইউ সুষ্ঠু প্রতিযোগিতা, সবুজ জ্বালানিতে রূপান্তর এবং সাধারণভাবে চীন-ইইউ সহযোগিতাকে বাধাগ্রস্ত করছে।

চীনা গাড়ি নির্মাতারা ইউরোপ থেকে আমদানি করা পেট্রোলচালিত গাড়ির ওপর শুল্ক বাড়ানোর জন্য সরকারকে আহ্বান জানাচ্ছে। বেইজিং ইউরোপ থেকে শূকরের মাংস ও দুগ্ধজাত পণ্য আমদানির বিষয়ে তদন্ত শুরু করেছে, যা চীনে ইউরোপীয় ইউনিয়নের মোট কৃষি রপ্তানির এক-চতুর্থাংশকে প্রভাবিত করতে পারে। চীনা কর্তৃপক্ষ দেশে সস্তা ফরাসি কনিয়াক নিয়েও তদন্ত করছে – এটিকে বৈদ্যুতিক গাড়ি সংক্রান্ত তদন্তের প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে। চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে তারা আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং শীঘ্রই এর ফলাফল ঘোষণা করবে।

ইজভেস্তিয়া পত্রিকায়, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের একজন শীর্ষস্থানীয় গবেষক রোসালিয়া ভারফালোভস্কায়া মন্তব্য করেছেন যে, অদূর ভবিষ্যতে চীন ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিমান চলাচল খাতকে লক্ষ্যবস্তু করতে পারে, এই সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। চীনে ইউরোপীয় বিমান সরঞ্জাম ও যন্ত্রাংশ সরবরাহের পরিমাণ প্রায় ৭ বিলিয়ন ইউরো বলে অনুমান করা হয়।

গবেষক আরও বলেন যে, নতুন যুগে রাশিয়া ও চীনের মধ্যকার ব্যাপক কৌশলগত অংশীদারিত্ব কৃষি, বিমান ও মোটরগাড়ি শিল্পের ক্ষেত্রে দুই দেশের মধ্যে সহযোগিতা প্রসারের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি এবং এটি চীনকে ইউরোপীয় ও অন্যান্য নিষেধাজ্ঞা থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করার একটি ‘স্তম্ভ’ হতে পারে।

তবে, রাজনৈতিক বিশ্লেষকরা মনে করেন যে, এ পর্যন্ত বেইজিংয়ের প্রতিক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সংযত ও সতর্কতামূলক। কারণ, বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর শুল্ক বাড়ানোর ইইউ-এর সিদ্ধান্তের জবাবে চীন সরকার রপ্তানি সীমিত না করে কেবল একটি নতুন তদন্ত শুরু করেছে। চীনের এই পদক্ষেপটি ইইউ-কে তাদের সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করতে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে গৃহীত একটি কূটনৈতিক কৌশলের প্রতিফলন।

তবে, বিশ্লেষকদের মতে, ব্রাসেলস যদি আলোচনা করতে অস্বীকৃতি জানায়, তাহলে বেইজিং দ্রুত তাদের তদন্ত শেষ করে উপযুক্ত বা আরও কঠোর পাল্টা ব্যবস্থা নিতে পারে। পারস্পরিক লাভজনক সহযোগিতাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার দাবি করলেও, বেইজিং তার জাতীয় স্বার্থের ক্ষতি করে এমন প্রতিকূল নীতি ক্ষমা করে না বলেই মনে করা হয়। দেশটি জানিয়েছে যে তারা বাণিজ্য যুদ্ধ চায়ও না, আবার ভয়ও পায় না।

সাংহাই ইউনিভার্সিটি অফ ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের অধ্যাপক ইয়াং চেং গণমাধ্যমকে বলেন: "এখন সিদ্ধান্ত নেওয়ার ভার ইইউ-এর ওপর!"

উৎস: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html