কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে, মূলধন, রিয়েল এস্টেট এবং ভূমি সম্পদের সহজলভ্যতা বিবেচনা করলে, শতকোটিপতি ত্রান দিন লং-এর এই পদক্ষেপটি হয়তো প্রকল্প থেকে বিক্রি হওয়া টন টন ইস্পাতকে কেন্দ্র করে নয়। হোয়া ফাত যা লক্ষ্য করছে তা হতে পারে আরও বড় একটি পরিবর্তন: ‘ইস্পাতের রাজা’র অবস্থান থেকে সরে এসে জাতীয় পর্যায়ের নগর ও অবকাঠামো উন্নয়নকারীর ভূমিকা গ্রহণ করা।
বিষয়টি শুধু ইস্পাত নিয়ে নয়; এটি ভূমি ও নগর উন্নয়ন সম্পর্কিত।
বহু বছর ধরে হোয়া ফাত ভিয়েতনামের বৃহত্তম ইস্পাত উৎপাদনকারী হিসেবে পরিচিত ছিল। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে গ্রুপটির উন্নয়ন কাঠামোর দিকে তাকালে এটা স্পষ্ট যে, এর নেতৃত্ব নীরবে এমন সব ক্ষেত্রে নিজেদের কার্যক্রম প্রসারিত করেছে, যেগুলোতে দীর্ঘমেয়াদী মূল্য সংযোজনের সম্ভাবনা রয়েছে, যেমন শিল্প পার্ক, রিয়েল এস্টেট এবং অবকাঠামো।
দাই কুয়াং মিন এবং থ্যাকো-র সাথে যৌথ উদ্যোগে রেড রিভার ল্যান্ডস্কেপ বুলেভার্ড প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব দেওয়ার ক্ষেত্রে হোয়া ফাতের অংশগ্রহণ কোনো হঠকারী সিদ্ধান্ত নয়। প্রায় ১১,৪০০ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং ৭১৪,০০০ থেকে ৭৩৭,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগে নির্মিত এই প্রকল্পটি হং হা ব্রিজ থেকে মে সো ব্রিজ পর্যন্ত বিস্তৃত, যার মধ্যে একটি নদী তীরবর্তী বুলেভার্ড, সুসজ্জিত পার্ক, নগর পুনর্গঠন এবং একাধিক পুনর্বাসন এলাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রকল্পটি ২০২৬ থেকে ২০৩৮ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
শুধুমাত্র পরিবহন পরিকাঠামোর দিকে তাকালে এই বিনিয়োগকে বিশাল মনে হয়। কিন্তু রিয়েল এস্টেট বিনিয়োগকারীদের জগতে সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হলো রাস্তাটি নিজে নয়, বরং সেই রাস্তার দুই পাশে যা রয়েছে তা-ই।
প্রাথমিক প্রস্তাবনা অনুসারে, বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামটি হ্যানয় জুড়ে বিভিন্ন স্থানে মোট ৫,০০০ হেক্টরেরও বেশি জমির বিনিময়ে প্রতিদান চেয়েছিল। ভিয়েতনামে বিল্ড-ট্রান্সফার (বিটি) প্রকল্পে প্রস্তাবিত এটি এখন পর্যন্ত অন্যতম বৃহত্তম ভূমি এলাকা।
যেকোনো বিনিয়োগকারীর জন্য, বিশেষ করে যাদের আর্থিক অবস্থা শক্তিশালী, জমিই হলো সেই সম্পদ যা সর্বাধিক মূল্য তৈরি করে। একটি মহাসড়ক প্রকল্পের বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করতে কয়েক দশক সময় লাগতে পারে, যদি তা শুধুমাত্র ব্যবহার ফি বা অবকাঠামোগত মূল্যের উপর নির্ভর করে। তবে, অবকাঠামোগত উন্নয়ন থেকে উপকৃত হওয়া জমির মূল্য বহুগুণ বেড়ে যেতে পারে।
এই যুক্তির ওপর ভিত্তি করেই বিশ্বের কয়েকটি বৃহত্তম রিয়েল এস্টেট সাম্রাজ্য গড়ে উঠেছে: জমি উন্মুক্ত করার জন্য রাস্তা তৈরি করা, এবং শহুরে মূল্য উন্মোচনের জন্য অবকাঠামো উন্নয়ন করা।
জনাব ট্রান দিন লং লাল নদীর ওপারে কী দেখছেন?
হ্যানয়ের উন্নয়নের প্রেক্ষাপটে প্রকল্পটি বিবেচনা করলে এটা স্পষ্ট যে, রেড রিভারই হলো "শেষ অবশিষ্ট জলসীমা" যার সম্ভাবনা এখনো পুরোপুরি কাজে লাগানো হয়নি।
কয়েক দশক ধরে হ্যানয়ের উন্নয়ন প্রধানত পশ্চিম দিকেই হয়েছে, যার মধ্যে মাই দিন, কাও জিয়াই, নাম তু লিয়েম এবং হোয়া লাকের মতো উন্নয়ন কেন্দ্রগুলো অন্তর্ভুক্ত। অন্যদিকে, কেন্দ্রীয় অবস্থানে থাকা সত্ত্বেও, রেড রিভারের তীরবর্তী এলাকাটি বন্যা নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা, নির্মাণ নিষেধাজ্ঞা এবং সমন্বিত অবকাঠামোর অভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছে।
যেহেতু শহরটি তার নদী তীরবর্তী নগর এলাকা পুনর্গঠনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তাই এলাকাটির অর্থনৈতিক মূল্য সম্পূর্ণভাবে বদলে যেতে পারে। হোয়া ফাতের জন্য, এটি একটি "নতুন হ্যানয়" গঠনে অংশ নেওয়ার এক বিরল সুযোগ।
বিনিয়োগকারীরা প্রায়শই একটি নীতি অনুসরণ করেন: অর্থ ইতিমধ্যে উন্নত এলাকায় পাওয়া যায় না, বরং ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য প্রস্তুত এলাকাতেই পাওয়া যায়। প্রকল্পটি সফল হলে, নদীর ধারের হাজার হাজার হেক্টর জমি ভবিষ্যতে আধুনিক নগর এলাকা, বাণিজ্যিক কেন্দ্র, পরিষেবা অঞ্চল এবং পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত হতে পারে। এর ফলে যে মূল্য তৈরি হবে, তা নির্মাণ মুনাফার কয়েক শতাংশ দিয়ে পরিমাপ করা হবে না, বরং কয়েক দশক ধরে ভূমি ব্যবহারের মাধ্যমে পরিমাপ করা হবে।
এ কারণেই অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে, হোয়া ফাত এই প্রকল্পে ইস্পাত প্রস্তুতকারক হিসেবে নয়, বরং হ্যানয়ের উন্নয়নে একজন দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকারী হিসেবে প্রবেশ করছে।
এটাও মনে রাখা দরকার যে, হোয়া ফাতের ইতিমধ্যেই হং ইয়েন, বাক নিন এবং অন্যান্য স্থানে অনেক বড় আকারের শিল্প পার্ক রয়েছে। একটি বৃহৎ নগর উন্নয়ন প্রকল্পে অংশগ্রহণ এই গ্রুপকে শিল্প ও অবকাঠামো থেকে শুরু করে রিয়েল এস্টেট পর্যন্ত তার ইকোসিস্টেম সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করবে।
সফল হলে, এটি একটি যুগান্তকারী মুহূর্ত হতে পারে যা হোয়া ফাতকে বৈশ্বিক ইস্পাতের দামের উপর নির্ভরশীল একটি চক্রাকার কোম্পানি হিসেবে তার পরিচিতি থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করবে।
এটি একটি বিশাল সুযোগ, কিন্তু হোয়া ফ্যাটের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় ঝুঁকিও বটে।
তবে, প্রকল্প যত বড় হয়, ঝুঁকিও তত বাড়ে। প্রথম চ্যালেঞ্জটি হলো প্রকল্পের বিশালতা। কয়েক হাজার কোটি মার্কিন ডলারের মোট বিনিয়োগসহ, এটি ভিয়েতনামে প্রস্তাবিত এযাবৎকালের অন্যতম বৃহত্তম অবকাঠামো ও নগর উন্নয়ন প্রকল্প। এক দশকেরও বেশি সময় ধরে চলা এর বাস্তবায়নকালের অর্থ হলো, বিনিয়োগকারীদের অর্থনীতি, সুদের হার, রিয়েল এস্টেট বাজার এবং নিয়ন্ত্রক নীতিমালার অসংখ্য উত্থান-পতনের সম্মুখীন হতে হবে।
দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জটি হলো ভূমি অধিগ্রহণের বিষয়। প্রাথমিক গবেষণা নথি অনুসারে, এই প্রকল্পটি নদী তীরবর্তী এলাকার লক্ষ লক্ষ বাসিন্দাকে প্রভাবিত করে। বাস্তুচ্যুত বাসিন্দাদের পুনর্বাসনের জন্য বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামটিকেই অসংখ্য পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের প্রস্তাব দিতে হয়েছিল।
এটি শুধু একটি প্রযুক্তিগত বিষয় নয়, বরং একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সামাজিক বিষয়ও। বস্তুত, সম্প্রতি প্রকল্প এলাকার একটি অংশের মধ্যে গ্রাম, জীবিকা এবং বিদ্যমান জনগোষ্ঠী সংরক্ষণের বিষয়ে পরস্পরবিরোধী মতামত দেখা দিয়েছে। যদিও সামাজিক মাধ্যমের তথ্য সতর্কতার সাথে গ্রহণ ও যাচাই করা প্রয়োজন, এটি ইঙ্গিত দেয় যে সামাজিক ঐকমত্য অর্জন করাই এই প্রকল্পের জন্য অন্যতম বড় পরীক্ষা হবে।
তৃতীয় চ্যালেঞ্জটি খোদ রিয়েল এস্টেট বাজারের মধ্যেই নিহিত। রিয়েল এস্টেট চক্রের গতিপথ উল্টে গেলে, যা আজ আকর্ষণীয়, তা ভবিষ্যতে বোঝা হয়ে দাঁড়াতে পারে।
ইতিহাস দেখিয়েছে যে, অনেক শিল্প প্রতিষ্ঠান রিয়েল এস্টেট খাতে প্রবেশ করার সময় প্রায়শই বড় ধরনের ধাক্কার সম্মুখীন হয়। ইস্পাত উৎপাদন এবং নগর উন্নয়নের মধ্যে পার্থক্য শুধু শিল্পেই নয়, বরং নগদ প্রবাহ ব্যবস্থাপনার মানসিকতাতেও নিহিত।
একটি ইস্পাত কারখানাকে তার উৎপাদন ও মুনাফার হার দিয়ে পরিমাপ করা যায়। কিন্তু একটি মহানগরের পরিচয় নির্ধারিত হয় তার বাজার গ্রহণের হার, পরিকল্পনা, আইনি কাঠামো এবং জনগণের ক্রয়ক্ষমতা দিয়ে।
অবশেষে, মূলধনের বিষয়টি আসে। সম্পদের আকারের দিক থেকে ভিয়েতনামের অন্যতম বৃহত্তম বেসরকারি সংস্থা হোয়া ফাতের মতো প্রতিষ্ঠানের জন্যও ১০ বছরের বেশি সময় ধরে চলা কোনো প্রকল্পে অংশ নিতে বিপুল আর্থিক সম্পদের প্রয়োজন হয়। এর অর্থ হলো, এই গ্রুপকে অবকাঠামো খাতে সম্প্রসারণের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে বিদ্যমান ইস্পাত প্রকল্প, শিল্প পার্ক এবং উৎপাদন কেন্দ্রগুলিতে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করতে হবে।
কিন্তু এখানেই আরেকটি দৃষ্টিকোণ সামনে আসে। এমন হতে পারে যে হোয়া ফাত প্রকল্পটির নেতৃত্বে অংশ নেবে না। এই ভূমিকাটি দাই কুয়াং মিন-এর পাওয়ার সম্ভাবনাই বেশি – এমন একটি সংস্থা যাদের বৃহৎ আকারের নগর উন্নয়নে অভিজ্ঞতা রয়েছে, অন্যদিকে থ্যাকো-র রয়েছে শক্তিশালী সাংগঠনিক, নির্মাণ এবং আর্থিক সক্ষমতা। হোয়া ফাত তার নির্মাণ সামগ্রীর সক্ষমতা, মূলধন এবং বৃহৎ আকারের শিল্প প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতা দিয়ে অবদান রাখতে পারে।
বৃহত্তর দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, এটি একটি দূরদৃষ্টির খেলা। ইস্পাতের বাজার ক্রমশ প্রতিযোগিতামূলক হয়ে ওঠায়, লাভের পরিমাণ কমে আসার প্রবণতা দেখা যায় এবং শিল্পচক্র আরও অপ্রত্যাশিত হয়ে ওঠে, তাই প্রবৃদ্ধির একটি নতুন চালিকাশক্তি খুঁজে বের করা অপরিহার্য হয়ে পড়ে।
ত্রান দিন লং-এর জন্য রেড রিভার ল্যান্ডস্কেপ বুলেভার্ডটি হয়তো শুধু একটি অবকাঠামো প্রকল্প নয়। এটি হোয়া ফাতের জন্য একটি নতুন প্রতিযোগিতার ময়দানে প্রবেশের চাবিকাঠি হতে পারে, যেখানে মূল্য প্রতি বছর বিক্রি হওয়া টনের পরিমাণ দিয়ে পরিমাপ করা হয় না, বরং ভবিষ্যতের উন্নয়ন ক্ষেত্রগুলোকে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা দিয়ে পরিমাপ করা হয়।
সফল হলে, এই চুক্তিটি একটি শিল্প সমষ্টি থেকে অবকাঠামো ও নগর উন্নয়নের এক শক্তিশালী কেন্দ্রে রূপান্তরের সূচনা করবে। কিন্তু যদি এটি ব্যর্থ হয়, তবে এটি হোয়া ফাত ইস্পাত সাম্রাজ্যের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় জুয়া খেলায় পরিণত হতে পারে।
উৎস: https://daibieunhandan.vn/cuoc-doi-vai-cua-ong-tran-dinh-long-10419269.html
![[ভিডিও] ল্যাপ আন লেগুনে সূর্যাস্ত – যেখানে মাছ ধরার জালের উপর সূর্য অস্ত যায়](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
মন্তব্য (0)