সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।

২০২৪ সালের আগস্টে শিপিং রেট কমছে - ছবি: কং ট্রুং

বিশেষ করে, ২০২৪ সালের আগস্ট মাসে, এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের পশ্চিম উপকূলে জাহাজ চলাচলের রুটে সবচেয়ে তীব্র পতন রেকর্ড করা হয়েছে, যা আগের মাসের তুলনায় ২০-৩০% পর্যন্ত ছিল।

২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে যখন কোভিড-১৯ মহামারীর কারণে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছিল, সেই সময়ের তুলনায় সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার ৪৪% পর্যন্ত কমেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রতি সপ্তাহে মালবাহী ভাড়া গড়ে ৩-৪% হ্রাস পেয়েছে, যা একটি স্থির নিম্নমুখী প্রবণতা প্রতিফলিত করে যা নিকট ভবিষ্যতেও অব্যাহত থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ব্লু সি কমার্শিয়াল ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির (ফু নহুয়ান জেলা, হো চি মিন সিটি) পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান তুয়ান বলেছেন যে যদিও মালবাহী হার কমেছে, তবুও মহামারীর আগের তুলনায় তা এখনও বেশি।

বিশেষ করে, ইউরোপ থেকে বর্তমানে প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারে জাহাজীকরণের খরচ প্রায় $৬,০০০-$৮,০০০, যেখানে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে প্রতি কন্টেইনারে জাহাজীকরণের খরচ $৫,০০০-$৬,০০০। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে জাহাজীকরণের দাম এখনও বেশি, প্রতি কন্টেইনারে $৯,০০০-$১০,০০০।

একইভাবে, ভিয়েতনামী আন্তর্জাতিক লজিস্টিক এক্সচেঞ্জ প্ল্যাটফর্ম - ফাত্তার সিইও মিঃ নগুয়েন হোই চুং আরও বলেছেন যে এশিয়া থেকে উত্তর আমেরিকায় মালবাহী হার প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারে ৬,৩৫৬ ডলারে নেমে এসেছে, যা আগস্টের শুরুর তুলনায় ১.৫২% এবং আগের মাসের তুলনায় ১৯.২৮% উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

মিঃ চুং-এর মতে, ট্রান্স- প্যাসিফিক বাণিজ্য রুটে আরও জাহাজ যুক্ত হওয়ার ফলে মহাকাশের উপর চাপ কমাতে সাহায্য করেছে, বিশেষ করে দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের বন্দরগুলিতে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, বিশ্বের প্রধান বন্দরগুলিতে যানজট সম্পূর্ণরূপে সমাধান হওয়ার পর, অদূর ভবিষ্যতে সমুদ্র মালবাহী ভাড়া কমতে থাকবে।

রপ্তানি ব্যবসাগুলির জন্য এটি একটি সুবর্ণ সুযোগ, কম পরিবহন খরচের সুযোগ গ্রহণ করে তাদের কার্যক্রম বৃদ্ধি করতে, তাদের বাজার সম্প্রসারণ করতে এবং বছরের শেষ মাসগুলিতে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি অর্জন করতে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/cuoc-van-tai-bien-giam-manh-20240821231951762.htm