
অসংখ্য উদ্বেগজনক ট্রেন ছিনতাইয়ের ঘটনা।
সিএনএন-এর তথ্যমতে, সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে, আন্তর্জাতিক নৌবাহিনীর উপস্থিতিতে বছরের পর বছর নিয়ন্ত্রণে থাকার পর সোমালিয়ার উপকূলে জলদস্যুতা পুনরায় মাথাচাড়া দিয়ে ওঠার লক্ষণ দেখা যাচ্ছে। সামুদ্রিক নিরাপত্তা প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, ২০২৫ সালের শেষভাগ থেকে সোমালিয়া, ইয়েমেন এবং এডেন উপসাগরের জলসীমায় মাছ ধরার নৌকা, বাণিজ্যিক জাহাজ এবং ছোট নৌকা আক্রান্ত, লুণ্ঠিত বা অবৈধভাবে দখলের অসংখ্য ঘটনা ঘটেছে। অনেক সামুদ্রিক অপরাধী গোষ্ঠী ‘মাদার শিপ’-এর সহায়তায় উপকূল থেকে অনেক দূরে তাদের কার্যক্রম পরিচালনা করার সক্ষমতা বজায় রাখে।
ইউকে মেরিটাইম ট্রেড অর্গানাইজেশন (ইউকেএমটিও)-এর মতে, সোমালি জলদস্যুরা দুটি তেলবাহী ট্যাঙ্কার এবং একটি সিমেন্টবাহী জাহাজসহ অন্তত তিনটি জাহাজ আটকে রেখেছে। এই জাহাজগুলো ২১শে এপ্রিল থেকে ২রা মে-র মধ্যে আটক ছিল, যার মধ্যে একটি ইয়েমেনের উপকূল থেকে ছিনতাই করে সোমালিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয়। ইউকেএমটিও সোমালি জলসীমায় জলদস্যুতার হুমকিকে 'গুরুতর' হিসেবেই মূল্যায়ন করছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, জলদস্যুতার পুনরুত্থানের অন্যতম কারণ হলো সোমালিয়ার দীর্ঘস্থায়ী অর্থনৈতিক সংকট। খাদ্য, জ্বালানি ও সারের আকাশছোঁয়া দাম এবং আন্তর্জাতিক সাহায্য হ্রাসের ফলে বহু উপকূলীয় জনগোষ্ঠী জীবিকাহীন হয়ে পড়েছে এবং সহায়তা কর্মসূচিগুলো থেকে বঞ্চিত হচ্ছে। এই দুর্দশার কারণে কিছু স্থানীয় যুবক সামুদ্রিক অপরাধমূলক কর্মকাণ্ডে জড়িয়ে পড়েছে।
মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের প্রভাব
অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে মধ্যপ্রাচ্যে ক্রমবর্ধমান সংঘাত, বিশেষ করে ইরানকে ঘিরে ঘটে চলা ঘটনাবলী এবং লোহিত সাগরে জাহাজের উপর হামলা, আন্তর্জাতিক নৌপথগুলোকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে দিয়েছে। অনেক জাহাজ কোম্পানিকে তাদের পথ পরিবর্তন করতে হয়েছে এবং হরমুজ প্রণালীর মতো ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা এড়িয়ে চলতে হচ্ছে, যা বিশ্বের প্রায় ২০% তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পণ্য পরিবহনের একটি নৌপথ। অনেক পণ্যবাহী জাহাজ আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্ত দিয়ে ঘুরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার ফলে তাদের যাত্রাপথে কয়েক সপ্তাহ বেশি লাগছে এবং প্রতিটি জাহাজের জ্বালানি, বীমা ও পরিচালন ব্যয় প্রায় ১০ লক্ষ ডলার বৃদ্ধি পেয়েছে। এই পথ পরিবর্তনের ফলে সোমালিয়ার কাছাকাছি নৌচলাচলও নাটকীয়ভাবে বেড়ে গেছে, যা অনিচ্ছাকৃতভাবে অনেক বাণিজ্যিক জাহাজকে জলদস্যু গোষ্ঠীর আনাগোনা রয়েছে এমন এলাকায় টেনে নিয়ে যাচ্ছে।
স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিন বিশ্ববিদ্যালয়ের আন্তর্জাতিক সম্পর্ক বিভাগের প্রভাষক মনু লেকুঞ্জের মতে, ইরানের সংঘাত একটি নতুন নিরাপত্তা শূন্যতা তৈরি করেছে, কারণ কিছু আন্তর্জাতিক নৌবাহিনীকে পশ্চিম ভারত মহাসাগরে জলদস্যুতা দমনের পরিবর্তে হরমুজ প্রণালী দিয়ে পণ্যবাহী জাহাজগুলোকে নিরাপত্তা দেওয়ার বিষয়টিকে অগ্রাধিকার দিতে হয়েছে। এর ফলে জলদস্যু চক্রগুলোর পুনরায় সক্রিয় হওয়ার সুযোগ তৈরি হয়েছে।
অপারেশন আটালান্টার আওতায় ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) নৌবাহিনীও সম্প্রতি জলদস্যুতার ঘটনা বৃদ্ধির বিষয়টি নিশ্চিত করেছে এবং সোমালিয়ার উপকূল থেকে ছিনতাই হওয়া একটি ইরানি পতাকাবাহী জাহাজ সফলভাবে উদ্ধারের খবর দিয়েছে। ইইউ নিশ্চিত করেছে যে, তারা আগের মতোই তাদের জলদস্যু-বিরোধী বাহিনী বজায় রাখবে এবং সামুদ্রিক হুমকি প্রতিরোধে আন্তর্জাতিক অংশীদার ও সোমালি কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রাখবে।
২০১১ সালে সোমালি জলদস্যুতা ২৩৭টি ঘটনার মধ্য দিয়ে চরমে পৌঁছেছিল, যার ফলে বিশ্বব্যাপী প্রায় ৭ বিলিয়ন ডলারের অর্থনৈতিক ক্ষতি হয় এবং রাইফেল ও ট্যাংক-বিধ্বংসী অস্ত্রের হামলায় ৩,৮০০ জনেরও বেশি নাবিক প্রাণ হারান।
উৎস: https://www.sggp.org.vn/cuop-bien-lai-de-doa-thuong-mai-toan-cau-post857405.html











