নয়টি ড্রাগনের দেশ এবং একটি মহাসড়কের স্বপ্ন।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলের পরিবহন পরিকাঠামোর অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা মোকাবেলা এবং এর উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করার জন্য ১৬ই অক্টোবর অনুষ্ঠিত এক সম্মেলনে সভাপতিত্ব করার সময় প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন জোর দিয়ে বলেন, "আমাদের অবশ্যই ২০২৫ সালের মধ্যে মেকং ডেল্টায় ৬০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট হতে হবে।"

এর আগে তিনি এই অঞ্চলের বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, দপ্তর ও স্থানীয় প্রশাসনের সঙ্গে সরাসরি পাঁচবার কাজ করেছেন; তিনি বহুবার নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেছেন এবং কর্মকর্তা, শ্রমিক ও ঠিকাদারদের তাগিদ, পরিদর্শন ও উৎসাহ প্রদানের মাধ্যমে মেকং ডেল্টার কৌশলগত পরিবহন প্রকল্পগুলোর অসুবিধা নিরসন ও অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছেন।

কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ। ছবি: লে আন

এটি অঞ্চলের পরিবহন পরিকাঠামোর প্রতি সরকার প্রধানের বিশেষ মনোযোগকেই তুলে ধরে, যেমনটি তিনি বলেছেন, "এই প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন করা একটি রাজনৈতিক দায়িত্ব, একটি আন্তরিক দাবি এবং মেকং ডেল্টার জনগণের প্রত্যাশা।"

মেকং ডেল্টা বর্তমানে একটি প্রধান পরিবহন নির্মাণ ক্ষেত্র হিসেবে বিবেচিত হয়। নয়টি প্রকল্পের মধ্যে আটটিই চলমান, যেগুলোর মধ্যে ছয়টি ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৫ সালের মধ্যে মেকং ডেল্টায় ৬০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে এবং ২০৩০ সাল নাগাদ এই সংখ্যা বেড়ে ১,২০০ কিলোমিটারে পৌঁছাবে। পাঁচ বছর আগের তুলনায়, যখন মেকং ডেল্টায় মাত্র ৩৯ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে (হো চি মিন সিটি – ট্রুং লুয়ং অংশ) ছিল, এই লক্ষ্যমাত্রাটি সত্যিই উচ্চাভিলাষী এবং মেকং ডেল্টার মানুষের মধ্যে ব্যাপক উত্তেজনা সৃষ্টি করেছে।

ফসলে সমৃদ্ধ এবং ধান, মাছ ও চিংড়িতে ভরপুর এই উর্বর ভূমিটি বর্তমানে পরিবহন পরিকাঠামোর দিক থেকে দেশের মধ্যে সবচেয়ে অনগ্রসর। এই বিষয়টি অনুধাবন করে, দল ও রাষ্ট্র বিনিয়োগের জন্য উল্লেখযোগ্য সম্পদকে অগ্রাধিকার দিয়েছে।

এবং অল্প সময়ের মধ্যেই রাস্তা ও সেতুর অনেক অংশের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা বিস্তীর্ণ ধানক্ষেতকে সুস্পষ্ট আধুনিক মহাসড়কে রূপান্তরিত করে এই অঞ্চলে ব্যাপক উন্নয়নের সম্ভাবনা নিয়ে এসেছে। তবে, মেকং ডেল্টার সত্যিকারের অগ্রগতির জন্য যা অর্জন করা হয়েছে তা এখনও যথেষ্ট নয়।

শুধুমাত্র মেকং ডেল্টায় ভ্রমণ ও বসবাস করলেই সত্যিকার অর্থে বোঝা যায়, সেখানকার মানুষ এই ধরনের রাস্তার জন্য কতটা আকুল। ২০০০ সালের ২১শে মে, মেকং ডেল্টার লক্ষ লক্ষ মানুষ মাই থুয়ান সেতুর নির্মাণকাজ শেষ হতে দেখে অশ্রু সংবরণ করতে পারেনি। এই সেতুটি তিয়েন নদীর দুই পাড়কে সংযুক্ত করেছে, যে নদীপথে প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে ফেরি ও নৌকার মাধ্যমে যাতায়াত করা হতো। নদী ও পাড় উভয় স্থানেই লক্ষ লক্ষ মানুষ সেতুটি দেখতে ভিড় জমিয়েছিল, তাদের মনে হচ্ছিল যেন তারা স্বপ্ন দেখছে…

বর্তমানে মেকং ডেল্টায় রয়েছে রাচ মিউ ১ সেতু, যার সাথে শীঘ্রই যুক্ত হতে চলেছে রাচ মিউ ২; ভাম কং, কাও লান এবং মাই থুয়ান ১-২ সেতু; এবং হো চি মিন সিটি থেকে কান থো পর্যন্ত বিস্তৃত ১২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে। কান থো - হাউ জিয়াং এবং হাউ জিয়াং - কা মাউ অংশগুলো, যা ৩০ এপ্রিল, ২০২৫-এর মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা, সেগুলোই সবচেয়ে বেশি প্রত্যাশিত। সম্পন্ন হলে, এই পূর্বাঞ্চলীয় এক্সপ্রেসওয়েটি উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত একটি নিরবচ্ছিন্ন পথ তৈরি করবে, যা সমগ্র অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করবে…

মেকং ডেল্টায় বর্তমানে ৪২৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণাধীন রয়েছে এবং আরও ২১৫ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তুতির জন্য সমীক্ষা করা হচ্ছে।

বাধা-বিপত্তি সবসময়ই থাকে, এবং যেকোনো কাজ শুরু করার সময়ই চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়ার প্রত্যাশা করা হয়। তবে, আমাদের উচিত নয় "কঠিনতা যেন উদ্ভাবনী শক্তিকে দমিয়ে না দেয়," বরং "কঠিনতা যেন উদ্ভাবনী শক্তিকে বিকশিত করে।" ইতিহাস জুড়ে বিভিন্ন ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের জনগণের এটাই ঐতিহ্য। সুতরাং, দৃঢ় সংকল্প থাকলে কোনো কিছুই অসম্ভব নয়!

প্রধানমন্ত্রী যেমন স্পষ্টভাবে বলেছেন: মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং স্থানীয় প্রশাসনকে তিনটি প্রধান নীতি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বোঝার ওপর মনোযোগ অব্যাহত রাখতে হবে: পরিবহন ব্যবস্থা হতে হবে মসৃণ ও সক্রিয়; আলোচনা শুধু বাস্তবায়নের ওপর কেন্দ্র করে হওয়া উচিত, পশ্চাদপসরণের ওপর নয়, এবং প্রকল্পগুলো সময়মতো বা নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে হবে; আলোচনা থেকে সিদ্ধান্ত আসতে হবে, শুধু কথার কথা নয়। একবার আলোচনা ও সিদ্ধান্ত গৃহীত হলে, সেই অনুযায়ী পদক্ষেপ নিতে হবে এবং সেই পদক্ষেপের মাধ্যমে সুনির্দিষ্ট ও পরিমাপযোগ্য ফলাফল অর্জন করতে হবে।

তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, মন্ত্রণালয়, স্থানীয় প্রশাসন, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অবশ্যই তাদের নিজ নিজ কাজের সুষ্ঠু বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে ও সক্রিয়ভাবে নীতি ও পদ্ধতি প্রয়োগ করতে হবে। এর অর্থ হলো, অসুবিধাগুলো কাটিয়ে ওঠা, সক্রিয়ভাবে সমাধান খুঁজে বের করা এবং কোনো কারণ ছাড়াই প্রকল্পগুলো যথাসময়ে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করা!

২০২৫ সালের মধ্যে ১২০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের লক্ষ্য অর্জনে নিঃসন্দেহে অনেক প্রতিবন্ধকতা আসবে, এবং বালির ঘাটতি তার মধ্যে অন্যতম। অন্যান্য প্রতিবন্ধকতার মধ্যে রয়েছে ভূমি অধিগ্রহণ, আবহাওয়া পরিস্থিতি, জলবায়ু পরিবর্তন এবং কাঁচামালের মূল্য।

তবে, সরকার প্রধানের দেওয়া সুনিশ্চিত নির্দেশনা ও সুনির্দিষ্ট সমাধান এবং কোয়াং ট্রাচ (কোয়াং বিন)-ফো নোই (হাং ইয়েন) ৫০০ কেভি সার্কিট ৩ বিদ্যুৎ লাইন প্রকল্পের দ্রুত বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার ফলে, মেকং ডেল্টার লক্ষ লক্ষ মানুষের এটা বিশ্বাস করার সম্পূর্ণ অধিকার আছে যে তাদের আশা ও স্বপ্ন শীঘ্রই বাস্তবে পরিণত হবে!

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm