নয়টি ড্রাগনের দেশ এবং একটি মহাসড়কের স্বপ্ন।

"২০২৫ সালের মধ্যে মেকং ডেল্টায় ৬০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার জন্য আমাদের অবশ্যই প্রচেষ্টা চালাতে হবে," প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ১৬ অক্টোবর মেকং ডেল্টা অঞ্চলে অসুবিধা ও বাধা মোকাবেলা এবং পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য একটি সম্মেলনে সভাপতিত্ব করার সময় জোর দিয়েছিলেন।

এর আগে, তিনি এই অঞ্চলের মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং স্থানীয়দের সাথে পাঁচবার সরাসরি কাজ করেছেন; তিনি বহুবার নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করেছেন, কর্মকর্তা, শ্রমিক এবং ঠিকাদারদের তাগিদ দিয়েছেন, পরিদর্শন করেছেন এবং উৎসাহিত করেছেন, সমস্যা সমাধান করেছেন এবং মেকং ডেল্টায় কৌশলগত পরিবহন প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছেন।

ক্যান থো- কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ। ছবি: লে আন

এটি এই অঞ্চলের পরিবহন অবকাঠামোর প্রতি সরকার প্রধানের বিশেষ মনোযোগের প্রমাণ, যেমন তিনি বলেছিলেন, "এই প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করা একটি রাজনৈতিক কাজ, একটি আন্তরিক দাবি এবং মেকং বদ্বীপের জনগণের প্রত্যাশা।"

মেকং ডেল্টা বর্তমানে একটি প্রধান পরিবহন নির্মাণ স্থান হিসেবে বিবেচিত। নয়টি প্রকল্পের মধ্যে আটটি প্রকল্পের কাজ চলছে, যার মধ্যে ছয়টি ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৫ সালের মধ্যে, মেকং ডেল্টায় ৬০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে এই সংখ্যা ১,২০০ কিলোমিটারে পৌঁছাবে। পাঁচ বছর আগে, যখন মেকং ডেল্টায় মাত্র ৩৯ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে ছিল (হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং বিভাগ), এই লক্ষ্যটি সত্যিই উচ্চাভিলাষী এবং মেকং ডেল্টার জনগণের মধ্যে দারুণ উত্তেজনা এনেছে।

এই উর্বর জমি, প্রচুর পরিমাণে উৎপাদিত পণ্য এবং প্রচুর পরিমাণে ধান, মাছ এবং চিংড়ি, বর্তমানে পরিবহন অবকাঠামোর দিক থেকে দেশের সবচেয়ে সুবিধাবঞ্চিত। এটি স্বীকার করে, দল এবং রাষ্ট্র বিনিয়োগের জন্য উল্লেখযোগ্য সম্পদকে অগ্রাধিকার দিয়েছে।

এবং মাত্র অল্প সময়ের মধ্যেই, রাস্তা এবং সেতুর অনেক অংশ সম্পন্ন হয়েছে, যা বিশাল ধানক্ষেতগুলিকে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত আধুনিক মহাসড়কে রূপান্তরিত করেছে, যা এই অঞ্চলে অসাধারণ উন্নয়নের সম্ভাবনা নিয়ে এসেছে। তবে, মেকং বদ্বীপকে সত্যিকার অর্থে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, যা অর্জন করা হয়েছে তা এখনও যথেষ্ট নয়।

মেকং ডেল্টায় ভ্রমণ এবং বসবাস করলেই কেবল কেউ সত্যিকার অর্থে বুঝতে পারে যে সেখানকার মানুষ এই ধরণের রাস্তার জন্য কতটা আকুল। ২০০০ সালের ২১শে মে, মেকং ডেল্টার লক্ষ লক্ষ মানুষ মাই থুয়ান সেতুর কাজ শেষ হতে দেখে চোখের জল ফেলেন, যা তিয়েন নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে, যা প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে ফেরি এবং নৌকা দ্বারা যাতায়াত করে আসছে। নদীর তীরে এবং তীরে লক্ষ লক্ষ মানুষ সেতুটি উপভোগ করতে ভিড় জমান, যেন তারা স্বপ্ন দেখছেন...

আজ, মেকং ডেল্টায় র‍্যাচ মিউ ১ সেতু রয়েছে, যার সাথে র‍্যাচ মিউ ২ শীঘ্রই যুক্ত হবে; ভ্যাম কং, কাও ল্যান এবং মাই থুয়ান ১-২ সেতু; এবং হো চি মিন সিটি থেকে ক্যান থো পর্যন্ত ১২০ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে। ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশগুলি, যা ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার কথা, সবচেয়ে প্রত্যাশিত। সমাপ্তির পরে, পূর্ব এক্সপ্রেসওয়েটি উত্তর থেকে দক্ষিণে একটি অবিচ্ছিন্ন রুট প্রদান করবে, যা সমগ্র অঞ্চলকে সংযুক্ত করবে...

মেকং ডেল্টায় বর্তমানে ৪২৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণাধীন রয়েছে এবং বিনিয়োগ প্রস্তুতির জন্য আরও ২১৫ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

অসুবিধা সবসময়ই থাকে, এবং যেকোনো কাজ শুরু করার সময়, একজন ব্যক্তি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে বলে আশা করে। তবে, আমাদের "কঠিনতাকে বুদ্ধিমত্তাকে দমিয়ে রাখতে" দেওয়া উচিত নয়, বরং "কঠিনতাই বুদ্ধিমত্তাকে বের করে আনে"। ইতিহাস জুড়ে বিভিন্ন ক্ষেত্রে এটি ভিয়েতনামী জনগণের একটি ঐতিহ্য। অতএব, দৃঢ় সংকল্প থাকলে, কিছুই অসম্ভব নয়!

প্রধানমন্ত্রী স্পষ্টভাবে বলেছেন: মন্ত্রণালয়, খাত এবং এলাকাগুলিকে তিনটি মূলনীতি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বোঝার উপর মনোযোগ দিতে হবে: পরিবহন ব্যবস্থা মসৃণ এবং সক্রিয় হতে হবে; আলোচনা কেবল বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত, পশ্চাদপসরণ নয়, প্রকল্পগুলি সময়মতো বা নির্ধারিত সময়ের আগে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করা; আলোচনা কেবল সিদ্ধান্তের দিকে পরিচালিত করা উচিত, কেবল অলস কথাবার্তা নয়। একবার আলোচনা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, পদক্ষেপ নিতে হবে এবং পদক্ষেপ অবশ্যই সুনির্দিষ্ট, পরিমাপযোগ্য ফলাফল আনবে।

তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, মন্ত্রণালয়, এলাকা, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের তাদের নিজ নিজ কাজ সুষ্ঠুভাবে বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে নীতি ও প্রক্রিয়া প্রয়োগ করতে হবে। এর অর্থ হলো অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠা, সক্রিয়ভাবে সমাধান খুঁজে বের করা এবং কোনও কারণ ছাড়াই প্রকল্পগুলি সময়মতো সম্পন্ন করা নিশ্চিত করা!

২০২৫ সালের মধ্যে ১২০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্য অর্জনে নিঃসন্দেহে অনেক অসুবিধা হবে এবং বালির ঘাটতি তার মধ্যে একটি মাত্র। অন্যান্য চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে রয়েছে জমি অধিগ্রহণ, আবহাওয়া পরিস্থিতি, জলবায়ু পরিবর্তন এবং কাঁচামালের দাম।

তবে, সরকার প্রধানের প্রস্তাবিত সিদ্ধান্তমূলক নির্দেশনা এবং সুনির্দিষ্ট সমাধানের জন্য এবং ৫০০ কেভি সার্কিট ৩ কোয়াং ট্র্যাচ (কুয়াং বিন)-ফো নোই (হাং ইয়েন) বিদ্যুৎ লাইন প্রকল্পের দ্রুত বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, মেকং ডেল্টার লক্ষ লক্ষ মানুষের বিশ্বাস করার অধিকার রয়েছে যে তাদের আশা এবং স্বপ্ন শীঘ্রই বাস্তবে পরিণত হবে!

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm