সমুদ্রের সম্ভাবনাকে 'জাগিয়ে তুলতে'

কোয়াং ট্রি প্রদেশের প্রায় ২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি উপকূলরেখা রয়েছে, যা এটিকে অবিচ্ছিন্ন, বৈচিত্র্যময় এবং সম্ভাব্য সমৃদ্ধ সামুদ্রিক অঞ্চলের অধিকারী কয়েকটি অঞ্চলের মধ্যে অন্যতম করে তুলেছে। তবে, পর্যটকদের ধরে রাখার মতো স্বতন্ত্র পণ্য এবং আকর্ষণীয় গন্তব্যের অভাবে উপকূলীয় পর্যটনের বিকাশ মৌসুমিই রয়ে গেছে। এই বাস্তবতা দাবি করে যে, প্রদেশটি পেশাগতভাবে এবং টেকসই উপায়ে উপকূলীয় পর্যটনের বিকাশের জন্য আরও দৃঢ় ও যুগান্তকারী সমাধান বাস্তবায়ন করুক।

উপকূলীয় পর্যটনও মৌসুমী।

শান্ত ও নিরিবিলি ভিন থাই সৈকতটি প্রকৃতির আশীর্বাদধন্য তার মিহি, স্নিগ্ধ বালিতে, যা একটি উপকূলীয় অঞ্চলের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যকে মূর্ত করে তোলে। সূর্যোদয়ের সময়, জেলেদের ধরা তাজা সামুদ্রিক খাবার নিয়ে ছোট ছোট নৌকা তীরে ভিড়ে। ভিন থাই সৈকতটি হিয়েন লুয়ং-বেন হাই-এর বিশেষ জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান, ভিন মক টানেল ইত্যাদির কাছেও অবস্থিত। যথাযথভাবে উন্নয়ন করা হলে, পুরোনো যুদ্ধক্ষেত্রগুলোর মধ্য দিয়ে স্মৃতিময় ভ্রমণের পর পর্যটকদের বিশ্রাম ও স্থানীয় খাবারের স্বাদ গ্রহণের জন্য এটি একটি আদর্শ বিরতিস্থল হয়ে উঠতে পারে।

ভিন থাই ছাড়াও কোয়াং ট্রিতে আরও অনেক সুন্দর সমুদ্র সৈকত রয়েছে, যেমন নাত লে, বাও নিন, কোয়াং ফু, দা নিয়ে, নগু থুই বাক, কুয়া তুং, কুয়া ভিয়েত, মাই থুই… প্রতিটি সৈকতের নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা নির্মল ও শান্ত থেকে শুরু করে প্রাণবন্ত ও উচ্ছল পর্যন্ত বিস্তৃত। মূল ভূখণ্ড থেকে প্রায় ১৭ নটিক্যাল মাইল দূরে অবস্থিত কন কো বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল, যা পূর্ব সাগরের একটি 'মুক্তা দ্বীপ' হিসেবে বিবেচিত। তবে, এই প্রদেশের বেশিরভাগ সৈকত এখনও সম্ভাবনাময় পর্যায়ে রয়েছে এবং একটি আকর্ষণীয় ও প্রতিযোগিতামূলক পণ্য শৃঙ্খল তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় সংযোগের অভাব রয়েছে।

বিশেষ করে, অনেক সৈকতে এখনও পার্কিং লট, শৌচাগার, গণ-স্নানের ব্যবস্থা এবং বর্জ্য পরিশোধন ব্যবস্থার মতো সহায়ক সুযোগ-সুবিধার অভাব রয়েছে। সমুদ্র ও দ্বীপ পর্যটন ট্যুরগুলো বৈচিত্র্যময় নয়, মৌসুমি এবং এতে স্বতন্ত্র অভিজ্ঞতাভিত্তিক উপাদানের অভাব রয়েছে।

কন কো দ্বীপের একটি দৃশ্য - ছবি: টিটি

কুয়া ভিয়েত কম্যুনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জনাব লে ভান থং-এর মতে, এই অঞ্চলে সৈকত পর্যটন বেশ জোরালোভাবে বিকশিত হচ্ছে এবং শত শত স্থানীয় কর্মীর জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করছে। তবে, মৌসুমী কার্যকলাপের কারণে, ৩০শে এপ্রিল থেকে ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস পর্যন্ত ভরা মৌসুমে গ্রীষ্মকালে চাহিদা সরবরাহের চেয়ে বেশি থাকে, এবং বছরের বাকি সময় পর্যটকের সংখ্যা কম থাকে। বেশিরভাগ স্থানীয় পর্যটন কর্মী অপ্রশিক্ষিত, তাই তাদের পরিষেবা, যোগাযোগ এবং গ্রাহক পরিষেবা দক্ষতা সীমিত। সৈকত পর্যটনের উন্নয়নে একটি সুসংহত ও পদ্ধতিগত উপায়ে অংশগ্রহণের জন্য স্থানীয় সম্প্রদায় কোনো সমর্থন পায়নি; বরং, এটি মূলত স্বতঃস্ফূর্ত এবং প্রত্যেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে, যার ফলে উন্নয়ন টেকসই হচ্ছে না এবং এই অঞ্চলের সৈকত পর্যটনের সম্ভাবনা ও সুযোগকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে ব্যর্থতা দেখা যাচ্ছে।

আমাদের একটি স্বতন্ত্র পণ্য প্রয়োজন।

প্রাদেশিক পর্যটন সমিতির স্থায়ী সহ-সভাপতি জনাব নগুয়েন ভান হা মনে করেন যে, ভিন থাই-এর অন্যান্য উপকূলীয় শহরের মতো কংক্রিটের নগরায়নের দিকে অগ্রসর হওয়া উচিত নয়, বরং এর আদিম সৌন্দর্য এবং সমৃদ্ধ স্থানীয় বৈশিষ্ট্যের মতো মূল মূল্যবোধগুলোকে সংরক্ষণ করা উচিত। তিনি "জেলে গ্রামের অভিজ্ঞতার সাথে স্মৃতিবিধুর পর্যটন"-এর একটি উদ্যোগ গড়ে তোলার পরামর্শ দেন, যেমন— পর্যটকদের জন্য ভোরবেলা জেলেদের সাথে জাল টানা, ঝুড়ি নৌকা চালানো এবং সৈকতেই নিজেরা সামুদ্রিক খাবার প্রস্তুত করার মতো কার্যক্রমের আয়োজন করা; রাতে সামুদ্রিক খাবারের স্বাদ উপভোগ করার জন্য একটি স্থান তৈরি করা…

এই কার্যক্রমটি সংগঠিত করার জন্য, প্রথমে জেলেদেরকে গোষ্ঠীভিত্তিক পর্যটন দক্ষতায় প্রশিক্ষণ দেওয়া প্রয়োজন, যাতে তারা মৎস্যচাষ ও পর্যটনকে একত্রিত করে এমন অর্থনৈতিক মডেল রূপান্তর বা একীভূত করতে পারে। এছাড়াও, অনন্য আবাসন বিকল্প তৈরি করার জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে হোমস্টে নির্মাণ এবং গ্ল্যাম্পিং পরিষেবা আয়োজনে বিনিয়োগে উৎসাহিত করা প্রয়োজন, যা পর্যটকদের থাকতে এবং আরও বেশি ব্যয় করতে আকৃষ্ট করবে।

এছাড়াও নতুন পর্যটন পণ্য তৈরির লক্ষ্যে সংযোগ স্থাপনের ধারণার সাথে সঙ্গতি রেখে, কন কো বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের গণ কমিটির পার্টি সেক্রেটারি ও চেয়ারম্যান, ত্রান জুয়ান আন, দ্বীপটির পর্যটন সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর জন্য নহাত লে এবং কন কো-এর মধ্যে একটি সমুদ্র পরিবহন পথ খোলার প্রস্তাব করেছেন; এবং ফং না-ভিন মোক-কুয়া তুং-কন কো-নহাত লে পর্যন্ত "উত্তর মধ্য উপকূল সমুদ্র ও দ্বীপ যাত্রা" নামে একটি পর্যটন রুট গঠনের প্রস্তাব দিয়েছেন।

জনাব ত্রান জুয়ান আন-এর মতে, বর্তমানে শুধুমাত্র কুয়া ভিয়েত-কন কো সমুদ্রপথটিই পর্যটকদের পরিষেবা দেয়। ফং না-কে ব্যাং জাতীয় উদ্যান বিশ্ব ঐতিহ্য স্থান বা প্রদেশের উত্তরাঞ্চল থেকে যে পর্যটকরা কন কো দ্বীপে যেতে চান, তাঁদের দ্বীপে যাওয়ার জন্য স্পিডবোট ধরার আগে সড়কপথে অনেকটা পথ পাড়ি দিয়ে কুয়া ভিয়েত বন্দরে পৌঁছাতে হয়। তবে, যদি নহাত লে থেকে কন কো পর্যন্ত একটি সমুদ্রপথ চালু করা হয়, তাহলে দ্বীপে পৌঁছানোর সময় মাত্র প্রায় দুই ঘণ্টা হবে।

“এই সমুদ্রপথটি পর্যটকদের জন্য খুবই সুবিধাজনক, কারণ এটি তাদের একটি সম্পূর্ণ ভ্রমণে গুহা অন্বেষণের পাশাপাশি ‘মুক্তা দ্বীপে’ ভ্রমণ ও বিশ্রাম নেওয়ার সুযোগ করে দেয়। যদি এটি চালু করা হয়, তবে এই ভ্রমণটি অবশ্যই আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতা প্রদান করবে, যা এই সীমান্ত দ্বীপে পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে এবং কোয়াং ট্রিতে তাদের অবস্থানের সময়কাল বাড়াতে অবদান রাখবে,” জনাব ট্রান জুয়ান আন বলেন।

বিগত বছরগুলোতে, প্রদেশটি বাণিজ্য, পরিষেবা এবং উপকূলীয় পর্যটনের উন্নয়নে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের সুবিধার্থে অনেক অগ্রাধিকারমূলক নীতি বাস্তবায়ন করেছে। তবে, কোয়াং ট্রির উপকূলীয় পর্যটনের কার্যকর, পেশাদার এবং টেকসই বিকাশের জন্য, প্রাদেশিক কেন্দ্রকে উপকূলের সাথে সংযোগকারী পরিবহন ব্যবস্থার সম্প্রসারণ করা এবং একই সাথে উপকূলীয় পর্যটন পণ্যগুলোর গবেষণা, উন্নয়ন ও বৈচিত্র্যকরণ করা প্রয়োজন।

সমুদ্র কোয়াং ট্রি-কে প্রকৃতির দেওয়া এক অমূল্য সম্পদ। এখন সময় এসেছে প্রদেশটির একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা গ্রহণ করার এবং এর সম্ভাবনাকে "জাগিয়ে তুলতে" আরও দৃঢ় পদক্ষেপ নেওয়ার, যাতে উপকূলীয় পর্যটনকে এই অঞ্চলের জন্য বাস্তব অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির পরিসংখ্যানে রূপান্তরিত করা যায়।

মাই লাম

উৎস: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/de-danh-thuc-tiem-nang-cua-bien-d6f26f6/