২৬শে মার্চ, উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় রেল প্রকল্পে উচ্চ-গতির রেলপথের বিনিয়োগ পরিকল্পনা নির্মাণ ও বাস্তবায়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির এই উচ্চ-গতির রেলপথটি প্রয়োজন অনুসারে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন করবে; অন্যদিকে বিদ্যমান রেলপথটি মাল পরিবহনে রূপান্তরিত হবে।
সম্প্রতি, পরিবহন মন্ত্রণালয়, সাধারণ পরিসংখ্যান অফিসের ( পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় ) সাথে সমন্বয় করে, অর্থনীতিতে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের প্রভাব মূল্যায়ন করেছে, যা দেখায় যে প্রকল্পটি ২০২৫-২০৩৭ সময়কালে প্রতি বছর জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে প্রায় ১ শতাংশ অবদান রাখতে পারে।
পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলি মূলধন সংগ্রহ, সরকারি ঋণের প্রভাব মূল্যায়ন; মানবসম্পদ উন্নয়ন প্রকল্প; এবং রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য অভিযোজন পরিকল্পনা পর্যালোচনা, আপডেট এবং চূড়ান্ত করেছে...
বিদ্যমান রেললাইনগুলিকে কার্যকরভাবে ব্যবহারের জন্য সংস্কার এবং আপগ্রেড করার পাশাপাশি, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির মানদণ্ড পূরণকারী প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্যও প্রস্তুতি নিচ্ছে: পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরে অবস্থিত লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং লাইন; দক্ষিণ ও উত্তরে রেললাইন সংযোগকারী নগক হোই (থানহ ট্রাই, হ্যানয়) – থাচ লোই (ডং আনহ, হ্যানয়) লাইন; হো চি মিন সিটি – ক্যান থো লাইন যা হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্ত করে; থু থিয়েম – লং থান লাইন যা হো চি মিন সিটিকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে; এবং বিয়েন হোয়া – ভুং তাউ লাইন যা দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের প্রদেশগুলিকে হো চি মিন সিটি এবং কাই মেপ – থি ভাই সমুদ্রবন্দর এলাকার সাথে সংযুক্ত করে।
উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল বিনিয়োগ প্রকল্প নির্মাণ ও বাস্তবায়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় সভা (ছবি: ভিজিপি)।
অসুবিধা এবং বাধা সম্পর্কে, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেছেন যে জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ রেল প্রকল্পগুলি বৃহৎ আকারের, জটিল প্রযুক্তিগত মান রয়েছে এবং অনেক এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, তাই তাদের যত্ন সহকারে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ বিবেচনার প্রয়োজন। বিনিয়োগ প্রস্তুতিতে দীর্ঘ সময় লাগে এবং মন্ত্রণালয়, খাত এবং এলাকার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রয়োজন।
রেল প্রকল্পগুলি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে, কিন্তু তাদের আর্থিক দক্ষতা বেশি নয়, তাই রাজ্য বাজেটকে অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে হবে এবং বিনিয়োগের জন্য সম্পদ বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।
দেশীয় রেলওয়ে শিল্প এখনও সাধারণভাবে রেল যানবাহন, সরঞ্জাম, যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন করতে সক্ষম হয়নি।
কর্মীবাহিনীর উন্নত ব্যবস্থাপনা এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতার অভাব রয়েছে; রেলওয়ে বিশেষজ্ঞের অভাব রয়েছে।
প্রাক্তন পরিবহন উপমন্ত্রী অধ্যাপক ডঃ লা নগক খুয়ের মতে, যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি, সরবরাহ খরচ কমাতে উচ্চ-গতির রেলপথকে দূরপাল্লার মালবাহী পরিবহনে তার বাজার অংশীদারিত্ব বাড়াতে হবে; এবং "এটিকে অবশ্যই আন্তর্জাতিক রেলপথের সাথে সংযুক্ত করতে হবে"।
"যদিও অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং সমুদ্র পরিবহনের খরচ কম, তবে এগুলি সময়সাপেক্ষ এবং একাধিক লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের প্রয়োজন হয়। অতএব, এটি রেলওয়ে শিল্পের জন্য দীর্ঘ দূরত্বের মালবাহী পরিবহনে বাজারের অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি এবং অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির একটি দুর্দান্ত সুযোগ উপস্থাপন করে," অধ্যাপক লা নগোক খু বিশ্লেষণ করেছেন।
উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা সভাটি শেষ করেন (ছবি: ভিজিপি)।
এই মতামতের সাথে একমত পোষণ করে, ডঃ লে জুয়ান এনঘিয়া যুক্তি দেন যে ভবিষ্যতে, কার্বন কর আরোপের ফলে সড়ক, জল এবং বিমান পরিবহনের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, যেখানে এটি দূরপাল্লার রেল পরিবহনের জন্য একটি সুবিধা হবে।
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের প্রাক্তন ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ভুওং দিন খান, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের সাথে সাথে সম্পূর্ণ বিদ্যমান রেললাইনটি শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন পরিষেবার জন্য উৎসর্গ করার পরিকল্পনা সাবধানতার সাথে বিবেচনা করার পরামর্শ দিয়েছেন; রেল শিল্পে, বিশেষ করে লোকোমোটিভ এবং ক্যারিজ তৈরিতে বিনিয়োগ করা উচিত।
এদিকে, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির প্রাক্তন ডেপুটি চেয়ারম্যান ডঃ নগুয়েন ভ্যান ফুক বলেন, "আমাদের প্রযুক্তি এবং কৌশলগুলি এখনও বহিরাগত উৎসের উপর নির্ভরশীল, তাই আমরা সক্রিয়ভাবে যা করতে পারি তা হল সম্পদ সংগ্রহের জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতি তৈরি করা এবং আমাদের পদ্ধতিতে অগ্রগতি অর্জন করা।"
বিশেষজ্ঞ ও বিজ্ঞানীদের মতামত বিবেচনা করে, উপ-প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে, পরিবেশবান্ধব রূপান্তরের বর্তমান ধারায়, একটি শিল্পোন্নত ও আধুনিক জাতির সরবরাহ ব্যয় কমাতে এবং অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য উচ্চ-গতির রেল তৈরি করা প্রয়োজন।
পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সভায় উত্থাপিত মতামত বিবেচনা, ব্যাখ্যা এবং স্পষ্টীকরণ করতে হবে এবং নকশা, অবকাঠামো, যানবাহন, তথ্য ব্যবস্থা এবং পরিচালনার মান এবং প্রবিধানের মধ্যে অভিন্নতা এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা চূড়ান্ত করতে হবে...
"আমাদের অবশ্যই প্রধান শহরগুলির আইকনিক কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশনগুলিকে সংরক্ষণ করতে হবে এবং নিরাপদ করিডোরগুলিকে উঁচু এবং ভূগর্ভস্থ লাইনের সাথে একত্রিত করে নিশ্চিত করতে হবে," উপ-প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেন।
উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিশ্বব্যাপী যাত্রী ও মালবাহী পরিবহনের সমন্বয়ে উচ্চ-গতির রেলের অর্থনৈতিক দক্ষতা, প্রযুক্তি, প্রকৌশল এবং পরিচালনাগত অভিজ্ঞতা স্পষ্ট করার অনুরোধ করেছেন; মূলধন সংগ্রহ এবং বিনিয়োগ পর্যায়ক্রমে সংগঠিত করার পরিকল্পনা; একটি সমন্বিত এবং একীভূত ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা যন্ত্রপাতি সংগঠিত করার মডেল; এবং দেশীয় রেল শিল্পকে আয়ত্ত ও বিকাশের জন্য প্রযুক্তি গ্রহণ ও স্থানান্তরের পরিকল্পনা ।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)