২৬শে মার্চ, উপ- প্রধানমন্ত্রী ত্রান হং হা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর দ্রুতগতির রেলপথ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনার নির্মাণ ও বাস্তবায়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ঘণ্টায় ৩৫০ কিমি নকশাকৃত গতিসম্পন্ন এই দ্রুতগতির রেললাইনটি প্রয়োজন অনুযায়ী যাত্রী ও পণ্য পরিবহন করবে; অন্যদিকে বিদ্যমান রেললাইনটিকে মাল পরিবহনের জন্য রূপান্তরিত করা হবে।
সম্প্রতি, পরিবহন মন্ত্রণালয়, সাধারণ পরিসংখ্যান কার্যালয় ( পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় )-এর সমন্বয়ে, উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্পের অর্থনৈতিক প্রভাব মূল্যায়ন করেছে। এতে দেখা গেছে যে, প্রকল্পটি ২০২৫-২০৩৭ সময়কালে প্রতি বছর জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে প্রায় ১ শতাংশ পয়েন্ট অবদান রাখতে পারে।
পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোও মূলধন সংগ্রহ, সরকারি ঋণের প্রভাব মূল্যায়ন, মানবসম্পদ উন্নয়ন প্রকল্প এবং রেল শিল্পের উন্নয়নের দিকনির্দেশনা সংক্রান্ত পরিকল্পনা পর্যালোচনা, হালনাগাদ ও চূড়ান্ত করেছে…
বিদ্যমান রেললাইনগুলোর কার্যকর ব্যবহারের জন্য সংস্কার ও আধুনিকীকরণের পাশাপাশি, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের মানদণ্ড পূরণকারী প্রকল্পগুলোতে বিনিয়োগের প্রস্তুতিও নিচ্ছে: পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরে অবস্থিত লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং লাইন; দক্ষিণ ও উত্তরের রেললাইন সংযোগকারী নগোক হোই (থান ত্রি, হ্যানয়) – থাচ লোই (ডং আন, হ্যানয়) লাইন; হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলোর সাথে সংযোগকারী হো চি মিন সিটি – কান থো লাইন; হো চি মিন সিটিকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী থু থিয়েম – লং থান লাইন; এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের প্রদেশগুলোকে হো চি মিন সিটি ও কাই মেপ – থি ভাই সমুদ্রবন্দর এলাকার সাথে সংযোগকারী বিয়েন হোয়া – ভুং তাও লাইন।
উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে দ্রুতগতির রেল বিনিয়োগ প্রকল্পের নির্মাণ ও বাস্তবায়ন বিষয়ক স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠক (ছবি: ভিজিপি)।
অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা প্রসঙ্গে পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন দান হুই বলেন যে, জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ রেল প্রকল্পগুলো বৃহৎ আকারের, এগুলোর কারিগরি মান জটিল এবং এগুলো বহু স্থানীয় অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, তাই এগুলোর জন্য সতর্ক ও পুঙ্খানুপুঙ্খ বিবেচনার প্রয়োজন। বিনিয়োগ প্রস্তুতিতে দীর্ঘ সময় লাগে এবং মন্ত্রণালয়, বিভাগ ও স্থানীয় পর্যায়ের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রয়োজন।
রেল প্রকল্পগুলো উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে, কিন্তু এগুলোর আর্থিক কার্যকারিতা তেমন বেশি নয়, তাই বিনিয়োগের জন্য সম্পদ বরাদ্দে রাষ্ট্রীয় বাজেটকে অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে হবে এবং অগ্রাধিকার দিতে হবে।
দেশীয় রেল শিল্প এখনও সাধারণভাবে রেলগাড়ি, সরঞ্জাম, যন্ত্রাংশ ও খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন করতে সক্ষম হয়নি।
কর্মশক্তির উন্নত ব্যবস্থাপনা ও কারিগরি দক্ষতার অভাব রয়েছে; রেল বিশেষজ্ঞের ঘাটতি রয়েছে।
প্রাক্তন পরিবহন উপমন্ত্রী অধ্যাপক ড. লা নগোক খুয়ের মতে, যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি লজিস্টিক খরচ কমানোর জন্য দ্রুতগতির রেললাইনকে অবশ্যই দূরপাল্লার পণ্য পরিবহনে তার বাজার অংশ বাড়াতে হবে; এবং "এটিকে অবশ্যই আন্তর্জাতিক রেললাইনের সাথে সংযুক্ত করতে হবে"।
"যদিও অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং সমুদ্রপথে পরিবহনের খরচ কম, তবে এগুলো সময়সাপেক্ষ এবং এতে একাধিকবার মালামাল ওঠানো-নামানোর প্রয়োজন হয়। তাই, দূরপাল্লার পণ্য পরিবহনে রেল শিল্পের বাজার অংশীদারিত্ব বাড়ানো এবং অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধি করার জন্য এটি একটি বিরাট সুযোগ," বিশ্লেষণ করেছেন অধ্যাপক লা নগোক খুয়ে।
উপ-প্রধানমন্ত্রী ত্রান হং হা বৈঠক সমাপ্ত করছেন (ছবি: ভিজিপি)।
এই মতের সঙ্গে একমত হয়ে ড. লে জুয়ান নিয়া যুক্তি দিয়েছেন যে, ভবিষ্যতে কার্বন কর সড়ক, জল ও আকাশপথে পরিবহনের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেবে, অপরদিকে এটি দূরপাল্লার রেল পরিবহনের জন্য সুবিধাজনক হবে।
ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের প্রাক্তন ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর, জনাব ভুওং দিন খান, উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের পাশাপাশি বিদ্যমান সম্পূর্ণ রেললাইনটিকে শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন পরিষেবার জন্য উৎসর্গ করার একটি পরিকল্পনা সতর্কতার সাথে বিবেচনা করার এবং রেল শিল্পে, বিশেষ করে লোকোমোটিভ ও বগি উৎপাদনে বিনিয়োগ করার পরামর্শ দিয়েছেন।
এদিকে, জাতীয় সংসদের অর্থনৈতিক কমিটির প্রাক্তন ডেপুটি চেয়ারম্যান ড. নগুয়েন ভ্যান ফুক বলেন, "আমাদের প্রযুক্তি ও কৌশল এখনও বাহ্যিক উৎসের ওপর নির্ভরশীল, তাই আমরা সক্রিয়ভাবে যা করতে পারি তা হলো, সম্পদ একত্রিত করার জন্য প্রক্রিয়া ও নীতি তৈরি করা এবং আমাদের কার্যপদ্ধতিতে যুগান্তকারী অগ্রগতি অর্জন করা।"
বিশেষজ্ঞ ও বিজ্ঞানীদের মতামত আমলে নিয়ে উপ-প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে, সবুজ রূপান্তরের বর্তমান ধারায় একটি শিল্পোন্নত ও আধুনিক দেশের পরিবহন খরচ কমাতে এবং অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়াতে দ্রুতগতির রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলা প্রয়োজন।
পরিবহন মন্ত্রণালয়কে সভায় উত্থাপিত মতামতগুলো বিবেচনা, ব্যাখ্যা ও স্পষ্ট করতে হবে এবং নকশা, অবকাঠামো, যানবাহন, তথ্য ব্যবস্থা ও পরিচালনা থেকে শুরু করে মান ও বিধিমালায় অভিন্নতা ও সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য দ্রুতগতির রেললাইনের বিনিয়োগ পরিকল্পনা চূড়ান্ত করতে হবে।
"আমাদের অবশ্যই প্রধান শহরগুলোর প্রতীকী কেন্দ্রীয় ট্রেন স্টেশনগুলো সংরক্ষণ করতে হবে এবং সেগুলোকে উড়াল ও ভূগর্ভস্থ লাইনের সঙ্গে সংযুক্ত করে নিরাপদ করিডোর নিশ্চিত করতে হবে," মন্তব্য করেছেন উপ-প্রধানমন্ত্রী।
উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিশ্বব্যাপী যাত্রী ও মাল পরিবহন সমন্বিত দ্রুতগতির রেলের অর্থনৈতিক কার্যকারিতা, প্রযুক্তি, প্রকৌশল এবং পরিচালন অভিজ্ঞতা; মূলধন সংগ্রহ ও বিনিয়োগের পর্যায়ক্রমের পরিকল্পনা; একটি সমন্বিত ও একীভূত ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন ব্যবস্থা সংগঠিত করার মডেল; এবং দেশীয় রেল শিল্পকে আয়ত্ত ও বিকাশের জন্য প্রযুক্তি গ্রহণ ও হস্তান্তরের পরিকল্পনা স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছেন ।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)