কোয়াং বিন-এ ক্ষয়প্রাপ্ত সেতুর পরিবর্তে একটি নতুন সেতু নির্মাণের প্রস্তাব

সেতুটি অতিক্রম করতে চার চাকার যানবাহন নিষিদ্ধ করার প্রস্তাবের পাশাপাশি, কোয়াং বিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগ থাই নদীর সেতুর পরিবর্তে একটি নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনাও প্রস্তাব করেছে, যা দিন দিন খারাপ হচ্ছে।

৩০ বছর ব্যবহারের পর সেতুটি আরও খারাপ হয়ে গেছে।

কোয়াং ট্রাচ জেলার কোয়াং কিম কমিউনের প্রাদেশিক সড়ক ৫৫৮বি-তে থাই নদীর সেতুটি ১৯৯৬ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এখন এটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।

সেতুটি ১০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, ৬টি স্প্যান সহ, প্রতিটি স্প্যান ৩টি রিইনফোর্সড কংক্রিট বিম দিয়ে সাজানো, যা কোয়াং ফু, কোয়াং কিম এবং কোয়াং হপ কমিউনের মানুষের যাতায়াতের সুবিধা প্রদান করে।

থাই নদী সেতুটি ৩০ বছর আগে ১৪,০০০ মানুষের সেবা প্রদানের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং দিন দিন এর অবনতি ঘটছে।

স্থানীয় লোকজনের মতে, সেতুটি লবণাক্ত এলাকায় অবস্থিত, তাই ইস্পাতের ক্ষয় খুব দ্রুত ঘটছে, সেতুর পৃষ্ঠটি খোসা ছাড়িয়ে ফাটল ধরছে; সেতুর দুটি প্রান্ত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, সমস্ত মর্টার ধুয়ে গেছে, কেবল ধ্বংসস্তূপের পাথর বাকি রয়েছে।

ভবনটির ক্ষতির মাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, ক্রমশ ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে এবং যেকোনো সময় ধসে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুওং উদ্বিগ্নভাবে বলেন: "প্রতিদিন, মানুষ কাজে যায়, ছাত্রছাত্রীরা স্কুলে যায়, তাই এই সেতুর পাশ দিয়ে প্রচুর মানুষ এবং যানবাহন চলাচল করে। এলাকার ২টি যাত্রীবাহী ভ্যানের সাথে চুক্তিবদ্ধ, যারা প্রতিদিন উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের সেতু পার করে স্কুলে নিয়ে যায়। উদ্বেগের বিষয় হল, যদি ভারী ট্রাক পাশ দিয়ে যায়, তাহলে সেতুটি ভেঙে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে।"

সেতুর স্তম্ভগুলি ক্ষতিগ্রস্ত এবং খোসা ছাড়িয়ে গেছে।

কোয়াং ট্র্যাচ জেলার কোয়াং কিম কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ গিয়া মিন চিন জানান যে থাই নদী সেতুটি এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত দুটি নদীর সংযোগস্থলের কাছে অবস্থিত। এই সেতুটি কোয়াং হপ কমিউন, কোয়াং কিম থেকে কোয়াং ফু পর্যন্ত মানুষের যাতায়াতের সুবিধা প্রদান করে, শিক্ষার্থীরাও কোয়াং বিনের উত্তরে উচ্চ বিদ্যালয়ে যাওয়ার জন্য সেতুটি পার হয়।

"সেতুটির অবস্থা খুবই খারাপ। যখন ভারী যানবাহন এর উপর দিয়ে যায়, তখন এটি প্রচণ্ডভাবে কেঁপে ওঠে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সেতুটি মেরামত করতে চায়," মিঃ চিন পরামর্শ দেন।

গিয়াও থং নিউজপেপারের প্রতিবেদককে অবহিত করে, কোয়াং বিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগের প্রধান বলেন যে থাই নদী সেতুটি ১৯৯৬ সালে নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি ১৮০ মিটার লম্বা, যার কাঠামো ৬টি স্প্যানের, প্রতিটি স্প্যান ৩টি সাধারণ রিইনফোর্সড কংক্রিট বিম দিয়ে সাজানো, যার নকশা লোড H10-X60। প্রায় ৩০ বছর ব্যবহারের পর, সেতুটি এখন ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে এবং বেশ গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

মূল্যায়নের মাধ্যমে দেখা গেছে, সমস্ত স্তম্ভের বডি বরাবর ফাটল দেখা গেছে। কিছু স্তম্ভের প্রতিরক্ষামূলক কংক্রিটের স্তর খুলে গেছে, ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধিতে মরিচা পড়েছে, ক্রস-সেকশন কমে গেছে এবং ভার বহন ক্ষমতা আগের তুলনায় ৫০% কমে গেছে।

নতুন সেতু নির্মাণের বিকল্পগুলি নিয়ে গবেষণা

বর্তমান জীর্ণ সেতুগুলির পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, কোয়াং বিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগ থাই নদীর সেতু সহ কোয়াং বিন প্রদেশের দুর্বল সেতুগুলি পরিদর্শন করার জন্য পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কেন্দ্রের (হ্যানয় পরিবহন বিশ্ববিদ্যালয়) সাথে চুক্তিবদ্ধ হয়েছে।

নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কোয়াং বিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগ সেতুটি অতিক্রম করতে চার চাকার যানবাহন নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব করেছে।

বিশেষ করে, থাই নদী সেতুর জন্য, সম্মিলিত অনুভূমিক দিকের স্তম্ভ T1, T3 এবং T5-এর সর্বোচ্চ দোলন প্রশস্ততা যথাক্রমে 2.331 মিমি, 0.72 মিমি এবং 0.899 মিমি - বর্তমান মান অনুসারে অনুমোদিত নিরাপত্তা মানের 0.7 মিমি থেকে বেশি।

T2 এবং T4 কলামের ক্ষেত্রে, দোলনের প্রশস্ততা পরীক্ষার লোডের সীমা অতিক্রম করেনি বরং অনুমোদিত মানের কাছাকাছি পৌঁছেছে। কংক্রিটের শক্তি মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে (30% এর বেশি), কলামে গুরুতর অনুদৈর্ঘ্য ফাটল রয়েছে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

"অবিলম্বে, আমরা প্রস্তাব করছি যে কোয়াং বিন প্রদেশের পিপলস কমিটি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ৪ চাকা বা তার বেশি চাকা বিশিষ্ট সকল ধরণের মোটরযান (শুধুমাত্র পথচারী এবং প্রাথমিক যানবাহন এবং মোটরবাইক অনুমোদিত) সেতুটি অতিক্রম করার অনুমতি দেবে।"

নতুন সেতু নির্মাণ প্রকল্পের জন্য অপেক্ষা করার সময়, পরিবহন বিভাগকে জনগণের ভ্রমণের চাহিদা পূরণের জন্য দ্রুত ক্ষতি মেরামতের জন্য জরুরি মেরামতের আয়োজন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে," পরিবহন বিভাগের প্রধান বলেন।

কর্তৃপক্ষ সেতুতে ভার সীমিত করার জন্য সাইনবোর্ড স্থাপন করেছে।

পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের (কোয়াং বিন প্রদেশের পরিবহন বিভাগ) প্রধান মিঃ ডাং হু থুয়েট বলেন যে দীর্ঘমেয়াদে, আমরা থাই নদীর সেতুর পরিবর্তে একটি নতুন সেতু নির্মাণের প্রস্তাব করছি।

মিঃ থুয়েটের মতে, যদি থাই নদীর সেতুটি মেরামত করা হয়, তাহলে এর ভারবহন ক্ষমতা সীমিত হবে, যা মানুষের ভ্রমণ এবং উৎপাদন চাহিদার জন্য উপযুক্ত হবে না।

"চার চাকা বা তার বেশি চাকার মোটরযান সেতু পারাপারের নিষেধাজ্ঞার সময়, আমরা লোকদের ব্যবস্থা করব এবং অন্যান্য উপযুক্ত ট্র্যাফিক রুটে চলাচলের জন্য লোকেদের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য সাইনবোর্ড স্থাপন করব," মিঃ থুয়েট বলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm