আন খে পাস: ঐতিহাসিক চিহ্ন

(GLO)- যদি উত্তর-পশ্চিমে "চারটি মহান গিরিপথ" থাকে: মা পাই লেং, ও কুই হো, ফা দিন, খাউ ফা, তাহলে মধ্য উচ্চভূমি পর্যন্ত কেন্দ্রীয় উপকূলীয় অঞ্চলেও "পাঁচটি মহান গিরিপথ" রয়েছে: আন খে, ফুওং হোয়াং, খান লে, নগোয়ান মুক, ভায়োলাক।

যেখানে, আন খে পাস হল একটি মনোরম স্থান যার গভীর ঐতিহাসিক ছাপ বিন দিন এবং গিয়া লাই এই দুটি ভূখণ্ডকে সংযুক্ত করেছে।

বাহনার আলা কং-এর লোকেরা আন খে পাসকে মাং পাস বলে, যার অর্থ "উপকূলীয় সমভূমি থেকে উত্তর মধ্য উচ্চভূমির বাসিন্দাদের ভূমি পাহাড়ি অঞ্চলে যাওয়ার প্রবেশদ্বার"। পশ্চিমে, আন খে মালভূমি অতিক্রম করে, তারা মাং ইয়াং (স্বর্গের প্রবেশদ্বার) নামক একটি উচ্চতর পথ ধরে প্লেইকু মালভূমিতে পৌঁছায় এবং প্যাগোডা ভূমি (কম্বোডিয়া) সংলগ্ন সীমান্ত এলাকায় পৌঁছায়।

আন খে পাস। ছবি: ফান গুয়েন

ভৌগোলিকভাবে, উত্তর-দক্ষিণ দিকের পূর্ব ট্রুং সন পর্বতমালার পর্বতশ্রেণীগুলি এই ভূমিকে দুটি অঞ্চলে বিভক্ত করেছে: উজানের অঞ্চল এবং ভাটির অঞ্চল। অতীতে, কুই নিন (আজ বিন দিন-এর সমভূমি) এর বাসিন্দারা পাহাড়ি জনগণের সাথে দুটি পথ দিয়ে ব্যবসা করত: রাস্তা (আন খে পাস পার হয়ে) এবং নদী (কন নদীর উজানে)। তখন থেকে, বিন দিন-এর জনগণের একটি প্রবাদ ছিল: "যে ফিরে আসে, দয়া করে উৎসটি বলুন/বাঁশের ডাল পাঠান, উড়ন্ত মাছ পাঠান"। লে কুই ডনের "ফু বিয়েন ট্যাপ লুক"-এ "উৎস" বলতে উজানের অঞ্চলের একটি স্থানের নাম বোঝায়, যা সমভূমিতে একটি কমিউনের সমতুল্য।

সেই সময়ে কুই নহন সমভূমিতে আনা উৎস থেকে উৎপাদিত পণ্যের মূল্যায়ন করে, "হিস্টোরিক্যাল রেকর্ডস অফ দ্য ডাইনেস্টিজ"-এ ফান হুই চু লিপিবদ্ধ করেছেন: "আগারউড, গোলাপউড, গণ্ডারের শিং, হাতির দাঁত, সোনা, রূপা, মোম এবং সকল ধরণের ভালো কাঠের মতো অনেক পণ্য রয়েছে"। এটি প্রমাণ করে যে, সামন্ততান্ত্রিক যুগ থেকে, পাহাড় এবং বন থেকে বিন দিন সমভূমিতে পণ্য এবং মূল্যবান পণ্যের বাণিজ্য এবং পরিবহন, তারপর বণিক জাহাজের পরে সারা দেশে এবং বিদেশে ছড়িয়ে পড়ে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৯-কে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস পর্যন্ত সম্প্রসারণ প্রকল্পের আওতায় আন খে পাসের মধ্য দিয়ে রাস্তা তৈরির আগে, এটি ছিল কেবল একটি ছোট, সরু পথ, যেখানে খুব কম লোকই দীর্ঘ, আঁকাবাঁকা ঢাল, খাঁজকাটা পাথর, ঘন গাছ এবং অনেক বন্য প্রাণী পার হওয়ার সাহস করত।

"নুওক নন বিন দিন" বইতে, কোয়াচ তান আন খে পাসের পথের কথা উল্লেখ করেছেন, যা তখন ভিন ভিয়েন পাস নামে পরিচিত ছিল, যার উচ্চতা প্রায় ৭৪০ মিটার, ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা যাওয়া খুবই কঠিন। গিরিপথে ওঠার সময় লোকেরা প্রায়শই যে ধ্বংসাবশেষের কথা উল্লেখ করে, তার মধ্যে চ্যাং হ্যাং ঢাল ছাড়াও, তারার ফলের গাছ, পুরাতন গাছও রয়েছে, যেখানে পথচারীরা প্রায়শই বসে বিশ্রাম নেয়।

অতএব, সেই সময়ে, ব্যবসা-বাণিজ্য, পণ্য পরিবহনের জন্য, নিম্নভূমির ব্যবসায়ীরা এবং উচ্চভূমির বাসিন্দারা প্রায়শই ভ্যান তুয়ে পাস দিয়ে ভিন থান এবং কুউ আনের দিকে যাতায়াত করতেন, যা আজ আন খে পাস থেকে প্রায় ১০ কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত, যেখানে ওং বিন দ্বীপ অবস্থিত; থুওং গিয়াং গ্রামের পশ্চিমে, পূর্ব দিকে আন সোনের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত ট্রাম গো পর্যন্ত ডং হাও পাস রাস্তা ছিল, যেখানে তায় সোনের সময় সামরিক সরঞ্জাম লুকানো ছিল।

সপ্তদশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, ডাং ট্রং-এর নগুয়েন প্রভুরা প্রথম কিন জনগণকে গিরিপথ পেরিয়ে পাহাড়ি অঞ্চলে নিয়ে আসেন যাতে তাই সন গ্রামটি প্রতিষ্ঠা করা যায় (সেই সময়ে এটি তুই ভিয়েন জেলার, কুই নিন প্রিফেকচারের অন্তর্গত ছিল (১৭৪২ সালে এটি কুই নহোন প্রিফেকচারে পরিবর্তিত হয়)। "তাই সন গ্রামে দুটি গ্রাম ছিল নাহাট এবং নি, এখন দুটি গ্রাম আন খে এবং কুউ আন, কুই নিন জমি, এখন হোই নহোন" (দাই নাম চিন বিয়েন ক্রনিকল)।

তে সন তাম কিয়েত তু নঘিয়ার আমলে, আন খেকে ধার্মিক ব্যক্তিদের সংগ্রহ, স্থানীয় জনগণের মন জয়, খাদ্য, অস্ত্র প্রস্তুত এবং দক্ষিণ ও উত্তর জয়ের জন্য সৈন্যদের প্রশিক্ষণের জন্য সদর দপ্তর হিসেবে ব্যবহার করা হত। তে সন হা দাও এবং তে সন থুওং দাও-এর মধ্যে ভ্রমণ আরও ঘন এবং ঘন হয়ে ওঠে। ভ্যান তু থেকে ভিন ভিয়েন পাস (আন খে), ওং বিন দ্বীপ, ওং নাহ্যাক দ্বীপ... পর্যন্ত পাহাড়ি পথ বরাবর গোপন এলাকা ছিল যেখানে সামরিক পোস্ট, সামরিক খাদ্য গুদাম, ক্ষোম কে ঘাঁটি ছিল... সর্বদা সাবধানে সুরক্ষিত ছিল, শত্রুর চোখ এবং কান এড়িয়ে। খাড়া পর্বতমালার কারণেই পাহাড়ি প্রতিরক্ষার পথে বাধা ছিল উঁচু পথ। ঘাঁটি এলাকাটি দৃঢ়ভাবে সুরক্ষিত ছিল।

আজকাল, মানুষ এখনও একটি কিংবদন্তির কথা উল্লেখ করে যে, আন খে গিরিপথের মাঝখানে একজোড়া কালো কোবরা থেকে নগুয়েন হিউ ও লং ছুরি পেয়েছিলেন, যখন তিনি তার সৈন্যদেরকে নিম্ন অঞ্চলে গিরিপথের উপর দিয়ে নিয়ে যাচ্ছিলেন। গল্পটিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে, সেই সময়ের মানুষের হৃদয় সর্বদা টাই সন বিদ্রোহের পতাকার দিকে ঝুঁকে থাকত, একই সাথে বিশ্বাস করত যে আজও আন খে-বিন দিন অঞ্চলের সীমান্তবর্তী পাহাড়গুলিতে আধ্যাত্মিক শক্তি বিকশিত হচ্ছে।

আন খে পাস। ছবি: ফান গুয়েন

নুয়েন রাজবংশের সময়, আন খে মালভূমির অর্থনৈতিক ও সামরিক সম্ভাবনা উপলব্ধি করে, কর্মকর্তাদের উপকূলীয় অঞ্চল থেকে লোক নিয়োগের জন্য পাঠানো হয়েছিল যাতে তারা উঁচু গিরিপথ পার হয়ে আন সনে জমি পুনরুদ্ধার এবং বসতি স্থাপন করতে পারে।

অ্যান্ড্রু হার্ডির "আন খে মালভূমির পুনরুদ্ধারের ইতিহাস" অনুসারে, ১৮৬৪ থেকে ১৮৮৮ সাল পর্যন্ত, হিউ আদালত জমি পুনরুদ্ধার, এলাকা সম্প্রসারণ এবং বিন দিনহের পশ্চিম পার্বত্য অঞ্চলের একটি অংশের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার জন্য আন সন-এ অভিবাসনের তিনটি তরঙ্গ শুরু করে। যাইহোক, সেই সময়ে, আন খে পাস এখনও খোলা হয়নি, এবং এটি এখনও নিম্নভূমি এবং উচ্চভূমির মধ্যে ভ্রমণ এবং বাণিজ্যের জন্য একটি বাধা ছিল।

উনিশ শতকের শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, ফরাসি উপনিবেশবাদীরা মাতৃভূমির জন্য সম্পদ শোষণের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় উচ্চভূমি দখল করার ষড়যন্ত্র করেছিল। তারা কেন্দ্রীয় উপকূল থেকে কেন্দ্রীয় উচ্চভূমি পর্যন্ত রাস্তা খুলতে শুরু করে, যার মধ্যে হাইওয়ে 19ও ছিল। সেখান থেকে, আন খে পাসের মধ্য দিয়ে রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল, সীমান্ত এলাকায় উজানের দিকে যাওয়ার প্রবেশপথ খোলা হয়েছিল।

ফরাসিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময়, আন খে পাস শত্রুদের জন্য উচ্চভূমি থেকে বিন দিন সমভূমিতে আক্রমণ করার প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠে। আমাদের সেনাবাহিনী এবং ফরাসি সৈন্যদের মধ্যে টানাপোড়েনের লড়াই প্রায়শই এই ভূমিতে সংঘটিত হত। ইতিহাসে আন খে পাসের কাছে ভোই স্রোতে নগো মে-এর বোমার বীরত্বপূর্ণ শব্দও লিপিবদ্ধ রয়েছে, যা সমভূমিতে ভেসে আসা ফরাসি সেনাবাহিনীকে ধ্বংস করে দেয়, যার ফলে প্রচণ্ড প্রতিধ্বনি সৃষ্টি হয়, যা ফরাসি উপনিবেশবাদীদের আতঙ্কিত করে তোলে।

ফরাসিদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের প্রাথমিক দিনগুলিতে, বিন দিন-এর উচ্ছেদ এলাকা থেকে গিয়া লাইয়ের সেনাবাহিনী এবং জনগণ আন খে গিরিপথ অতিক্রম করে জোম কে-তে একটি ঘাঁটি স্থাপনের জন্য ফিরে আসে, ধীরে ধীরে শত্রুদের উপর আক্রমণ করে, প্রিয় গিয়া লাই ভূমিকে মুক্ত করে।

বিশেষ করে, ১৯৭২ সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময়, আমাদের সেনাবাহিনী আন খে পাসের হন বুই নামে পরিচিত শিখরে (পাহাড় ৬৩৮) এক অলৌকিক ঘটনা ঘটিয়েছিল, যেখানে কুখ্যাত টাইগার ডিভিশন (দক্ষিণ কোরিয়া) দখল করেছিল। তৃতীয় গোল্ডেন স্টার ডিভিশনের ইউনিটের তীব্র যুদ্ধ একটি ধাক্কার সৃষ্টি করেছিল যা দক্ষিণ কোরিয়ার ভাড়াটে সৈন্য এবং মার্কিন অভিযান সেনাবাহিনীর উপর এক অমোচনীয় চিহ্ন রেখে গিয়েছিল।

আজ, আন খে পাসের চূড়ায় টাইগার ডিভিশনের পাথরের স্তম্ভটি অক্ষত রয়েছে। মাস্টার নগুয়েন কোয়াং টুয়ের মতে, যিনি একবার অধ্যাপক জু হাং শিম (ইনচিওন ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি - কোরিয়া) কে প্রাচীন যুদ্ধক্ষেত্র এবং এই ঐতিহাসিক স্তম্ভটি পরিদর্শন করতে নিয়ে গিয়েছিলেন, "... ইংল্যান্ড, আমেরিকা বা কোরিয়া থেকে আমরা যে বেশিরভাগ নিবন্ধ, গবেষণা কাজ, প্রেস ওয়ার্ক, সাহিত্যিক এবং শৈল্পিক কাজগুলি পর্যালোচনা করেছি তা দেখায় যে ১৯৭২ সালের এপ্রিলে আন খে পাস যুদ্ধ জড়িতদের এবং তাদের আত্মীয়দের জন্য কয়েক দশক ধরে একটি ভুতুড়ে অভিজ্ঞতা ছিল।"

দেশটির পুনর্মিলনের (১৯৭৫) পর থেকে এখন পর্যন্ত, বিশেষ করে আন খে পাস এবং সাধারণভাবে জাতীয় মহাসড়ক ১৯ সর্বদা উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগের মনোযোগ পেয়েছে। ভবিষ্যতে, আন খে পাস আর বাণিজ্যের ক্ষেত্রে বাধা হয়ে থাকবে না বরং নতুন গিয়া লাই প্রদেশের দুটি অঞ্চলের মধ্যে একটি সংযোগস্থল হবে।

সূত্র: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html