আন খে পাস: একটি ঐতিহাসিক নিদর্শন

(GLO) - যদি উত্তর-পশ্চিম ভিয়েতনামের "চারটি বিখ্যাত পর্বত গিরিপথ" থাকে: মা পাই লেং, ও কুই হো, ফা দিন এবং খাউ ফা, তাহলে মধ্য উচ্চভূমি পর্যন্ত বিস্তৃত কেন্দ্রীয় উপকূলীয় অঞ্চলেও "পাঁচটি বিখ্যাত পর্বত গিরিপথ" রয়েছে: আন খে, ফুওং হোয়াং, খান লে, নগোয়ান মুক এবং ভায়োলাক।

এর মধ্যে, আন খে পাস হল একটি মনোরম ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ স্থান, যা বিন দিন এবং গিয়া লাই এই দুটি অঞ্চলকে সংযুক্ত করে।

বাহনার আলা কং জনগণ আন খে পাসকে মাং পাস বলে, যার অর্থ "উপকূলীয় সমভূমি থেকে উত্তর মধ্য উচ্চভূমির বাসিন্দাদের ভূমি পাহাড়ি অঞ্চলে যাওয়ার প্রবেশদ্বার"। পশ্চিমে, আন খে মালভূমি অতিক্রম করে, মাং ইয়াং (স্বর্গের দরজা) নামে আরেকটি উচ্চতর পথ রয়েছে যা প্লেইকু মালভূমি এবং মন্দিরের ভূমি (কম্বোডিয়া) এর সীমান্তবর্তী সীমান্ত অঞ্চলে যায়।

আন খে পাস। ছবি: ফান গুয়েন

ভৌগোলিকভাবে, পূর্ব ট্রুং সন পর্বতমালার সুউচ্চ পর্বতশ্রেণী, উত্তর-দক্ষিণ দিকে বিস্তৃত, এই ভূমিকে দুটি অঞ্চলে বিভক্ত করেছিল: উচ্চভূমি এবং নিম্নভূমি। অতীতে, কুই নিন (বর্তমান বিন দিন প্রদেশের সমভূমি) এর বাসিন্দারা পাহাড়িদের সাথে দুটি পথ দিয়ে ব্যবসা করত: ভূমি (আন খে পাস পার হয়ে) এবং নদী (কন নদীর উজানে)। এ থেকে, বিন দিন এর জনগণের একটি কথা আছে: "উচ্চভূমিতে বসবাসকারীদের বল যেন তারা বাঁশের কান্ড এবং উড়ন্ত মাছ উপরে পাঠায়।" লে কুই ডনের "ফু বিয়েন ট্যাপ লুক"-এ "নগুওন" নদীর উপরের অংশে একটি ভৌগোলিক অবস্থানকে বোঝায়, যা নিম্নভূমির একটি জেলার সমতুল্য।

"হিস্টোরিক্যাল রেকর্ডস অফ ডাইনাস্টিক কনস্টিটিউশনস" বইতে, সেই সময়ে উজানের অঞ্চল থেকে কুই নহোন সমভূমিতে আনা পণ্যগুলির মূল্যায়ন করে ফান হুই চু উল্লেখ করেছেন: "আগারউড, ধূপ, গন্ডারের শিং, হাতির দাঁত, সোনা, রূপা, মোম এবং বিভিন্ন ধরণের ভালো মানের কাঠের মতো অনেক পণ্য ছিল।" এটি প্রমাণ করে যে, সামন্ত যুগ থেকে, পাহাড় এবং বন থেকে বর্তমান বিন দিন প্রদেশের সমভূমিতে পণ্য এবং মূল্যবান পণ্যের ব্যবসা এবং পরিবহন বণিক জাহাজের মাধ্যমে পরিচালিত হত এবং সারা দেশে এবং বিদেশে বিতরণ করা হত।

জাতীয় মহাসড়ক ১৯-কে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসে সম্প্রসারণের প্রকল্পের অংশ হিসেবে আন খে পাস রাস্তাটি তৈরির আগে, এটি কেবল একটি সরু, ছোট পথ ছিল এবং খুব কম লোকই এর দীর্ঘ, আঁকাবাঁকা ঢাল, খাঁজকাটা পাথর, ঘন গাছপালা এবং অসংখ্য বন্য প্রাণীর উপর দিয়ে যাওয়ার সাহস করত।

"দ্য ল্যান্ডস্কেপ অফ বিন দিন" বইতে, কোয়াচ টান আন খে পাসে একটি পথের কথা উল্লেখ করেছেন, যা তখন ভিন ভিয়েন পাস নামে পরিচিত ছিল, যার উচ্চতা প্রায় ৭৪০ মিটার এবং দৈর্ঘ্য ১০ কিলোমিটার ছিল, যা অতিক্রম করা খুব কঠিন ছিল। চ্যাং হ্যাং ঢাল ছাড়াও, পাসে আরোহণের সময় প্রায়শই উল্লেখ করা ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে রয়েছে স্টারফ্রুট গাছের বাঁক, প্রাচীন ডুমুর গাছের বাঁক এবং প্রাচীন বটগাছ যেখানে ভ্রমণকারীরা প্রায়শই বিশ্রাম নিতেন।

অতএব, সেই সময়ে, বাণিজ্য, পণ্য পরিবহনের জন্য, নিম্নভূমির ব্যবসায়ীরা এবং উচ্চভূমির বাসিন্দারা প্রায়শই ভ্যান টু পাস দিয়ে যাতায়াত করতেন, ভিন থান এবং কুউ আন এলাকায়, বর্তমান আন খে পাস থেকে প্রায় 10 কিলোমিটার উত্তরে, যেখানে ওং বিন দ্বীপ অবস্থিত; থুওং গিয়াং গ্রামের পশ্চিমে আন সোনের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত ট্রাম গো-তে যাওয়ার পূর্ব পথে ডং হাও পাস রাস্তা রয়েছে, যেখানে তাই সোন রাজবংশের সময় সামরিক সরবরাহ লুকানো ছিল।

সপ্তদশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, ড্যাং ট্রং (দক্ষিণ ভিয়েতনাম) এর নগুয়েন প্রভুরা প্রথম কিন জনগণকে পাহাড়ি গিরিপথ পেরিয়ে তাই সন গ্রাম প্রতিষ্ঠা করার জন্য নিয়ে আসেন (সেই সময়ে তুই ভিয়েন জেলার অন্তর্গত ছিল, কুই নিন প্রিফেকচার (যার নামকরণ করা হয়েছিল ১৭৪২ সালে কুই নহোন প্রিফেকচার)। "তাই সন গ্রামে দুটি গ্রাম ছিল, নাহাট এবং নি, বর্তমানে আন খে এবং কুউ আন দুটি গ্রাম, কুই নিন ভূমিতে, এখন হোয়াই নহোন" (দাই নাম চিন বিয়েন লিয়েট ট্রুয়েন)।

তে সন থ্রি হিরোদের সময়, যারা আন খে-তে তাদের মূল ঘাঁটি হিসেবে তাদের ধার্মিক উদ্দেশ্যকে একত্রিত করেছিল, তারা স্থানীয় জনগণের মন জয় করেছিল, খাবার ও অস্ত্র প্রস্তুত করেছিল এবং উত্তরের বিরুদ্ধে অভিযানের প্রস্তুতির জন্য সৈন্যদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিল। নিম্ন এবং উচ্চ তে সন অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণ আরও ঘন ঘন এবং তীব্র হয়ে ওঠে। ভ্যান তু থেকে ভিন ভিয়েন পাস (আন খে), ওং বিন পাহাড়, ওং নাহ্যাক পাহাড় ইত্যাদি পাহাড়ি পথ বরাবর সামরিক ফাঁড়ি, সরবরাহ ডিপো এবং জোম কে ঘাঁটি সহ গোপন অঞ্চল ছিল, শত্রু সনাক্তকরণ এড়াতে সাবধানতার সাথে পাহারা দেওয়া হয়েছিল। ঠিক এই খাড়া পর্বতশ্রেণী এবং উঁচু গিরিপথগুলিই প্রবেশ পথগুলিকে বাধা দেয় যা ঘাঁটি অঞ্চলকে এত শক্তিশালী সুরক্ষা প্রদান করে।

আজও, একটি কিংবদন্তি প্রচলিত আছে যে, আন খে গিরিপথের মাঝখানে একজোড়া কালো কোবরা থেকে নগুয়েন হিউ ও লং তরবারিটি পেয়েছিলেন, যখন তিনি তার সৈন্যদের গিরিপথ পেরিয়ে নিম্ন অঞ্চলে নিয়ে যাচ্ছিলেন। গল্পটি তাই সন বিদ্রোহের প্রতি জনগণের অটল সমর্থন এবং তাদের বিশ্বাসকে প্রতিফলিত করে যে আজও আন খে-বিন দিন অঞ্চলের সীমান্তবর্তী পাহাড়গুলিতে আধ্যাত্মিক শক্তি বিকশিত হয়।

আন খে পাস। ছবি: ফান গুয়েন

নগুয়েন রাজবংশের সময়, আন খে মালভূমির অর্থনৈতিক ও সামরিক সম্ভাবনার স্বীকৃতিস্বরূপ, কর্মকর্তাদের উপকূলীয় অঞ্চল থেকে লোক নিয়োগের জন্য পাঠানো হয়েছিল যাতে তারা উঁচু পাহাড়ি পথ পার হয়ে আন সনে যায়, যাতে জমি পরিষ্কার করা যায় এবং বসতি স্থাপনের জন্য গ্রাম স্থাপন করা যায়।

অ্যান্ড্রু হার্ডির "আন খে মালভূমির পুনরুদ্ধারের ইতিহাস" অনুসারে, ১৮৬৪ থেকে ১৮৮৮ সালের মধ্যে, হিউ আদালত বিন দিনহের পশ্চিম পার্বত্য অঞ্চলের একটি অংশের উপর ভূমি পুনরুদ্ধার, অঞ্চল সম্প্রসারণ এবং নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার জন্য আন সন-এ অভিবাসনের তিনটি তরঙ্গ শুরু করে। যাইহোক, সেই সময়ে, আন খে পাসটি এখনও খোলা হয়নি এবং নিম্নভূমি এবং উচ্চভূমির মধ্যে ভ্রমণ এবং বাণিজ্যের ক্ষেত্রে একটি বাধা হিসেবে রয়ে গেছে।

উনিশ শতকের শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, ফরাসি উপনিবেশবাদীরা তাদের মাতৃভূমির সুবিধার্থে এর সম্পদ কাজে লাগানোর জন্য কেন্দ্রীয় উচ্চভূমি স্থায়ীভাবে দখল করার পরিকল্পনা করে। তারা কেন্দ্রীয় উপকূল থেকে কেন্দ্রীয় উচ্চভূমি পর্যন্ত রাস্তা তৈরি শুরু করে, যার মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ১৯ও অন্তর্ভুক্ত ছিল। সেখান থেকে, আন খে পাসের মধ্য দিয়ে রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল, যা উজানের সীমান্ত অঞ্চলে প্রবেশদ্বার খুলে দেয়।

ফরাসিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময়, আন খে পাস শত্রুদের জন্য উচ্চভূমি থেকে বিন দিন সমভূমিতে আক্রমণ করার প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠে। এই অঞ্চলে আমাদের সেনাবাহিনী এবং ফরাসি সৈন্যদের মধ্যে প্রায়শই ভয়াবহ যুদ্ধ সংঘটিত হয়। ইতিহাসে আন খে পাসের কাছে ভোই নদীর কাছে এনগো মে কর্তৃক বীরত্বপূর্ণ বোমাবর্ষণের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে, যা সমভূমিতে অগ্রসরমান একটি ফরাসি সেনা ইউনিটকে ধ্বংস করে দেয়, যা ফরাসি উপনিবেশবাদীদের হৃদয়ে এক বিরাট উত্তেজনা এবং ভয়ের সঞ্চার করে।

ফরাসিদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের প্রাথমিক দিনগুলিতে, গিয়া লাইয়ের সেনাবাহিনী এবং জনগণ, বিন দিন প্রদেশ থেকে সরে এসে, আন খে গিরিপথ অতিক্রম করে জোম কে-তে একটি ঘাঁটি স্থাপন করে, ধীরে ধীরে শত্রুদের আক্রমণ করতে এবং তাদের প্রিয় গিয়া লাই অঞ্চল মুক্ত করতে এগিয়ে যায়।

বিশেষ করে, ১৯৭২ সালের এপ্রিলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময়, আমাদের সেনাবাহিনী আন খে পাসের হিল ৬৩৮, যা হোন বুই নামেও পরিচিত, একটি অসাধারণ কৃতিত্ব অর্জন করে, যেখানে কুখ্যাত টাইগার ডিভিশন (দক্ষিণ কোরিয়া) অঞ্চল দখল করেছিল। তৃতীয় গোল্ডেন স্টার ডিভিশনের একটি ইউনিটের এই তীব্র যুদ্ধ দক্ষিণ কোরিয়ার ভাড়াটে সৈন্য এবং আমেরিকান অভিযান বাহিনীর উপর এক অমোচনীয় চিহ্ন রেখে যায়।

আজ, আন খে পাসের চূড়ায় টাইগার ডিভিশনের পাথরের স্মৃতিস্তম্ভটি অক্ষত রয়েছে। মাস্টার নগুয়েন কোয়াং টুয়ের মতে, যিনি একবার অধ্যাপক জু হাং শিম (ইনচিওন ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি, দক্ষিণ কোরিয়া) কে প্রাক্তন যুদ্ধক্ষেত্র এবং এই ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ পরিদর্শন করতে নিয়ে গিয়েছিলেন, "... ইংল্যান্ড, আমেরিকা বা দক্ষিণ কোরিয়া থেকে আমরা যে বেশিরভাগ নিবন্ধ, গবেষণামূলক কাজ, সাংবাদিকতার কাজ এবং সাহিত্য ও শৈল্পিক কাজগুলি পর্যালোচনা করেছি তা দেখায় যে ১৯৭২ সালের এপ্রিলে আন খে পাসের যুদ্ধ জড়িতদের এবং তাদের আত্মীয়দের জন্য বহু দশক ধরে একটি ভুতুড়ে স্মৃতি হয়ে আছে।"

দেশটির পুনর্মিলনের (১৯৭৫) পর থেকে, বিশেষ করে আন খে পাস এবং সাধারণভাবে জাতীয় মহাসড়ক ১৯ সর্বদাই উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণের জন্য মনোযোগ এবং বিনিয়োগ পেয়েছে। ভবিষ্যতে, আন খে পাস আর বাণিজ্যের ক্ষেত্রে বাধা হবে না বরং নবপ্রতিষ্ঠিত গিয়া লাই প্রদেশের দুটি অঞ্চলের মধ্যে একটি সংযোগস্থল হবে।

সূত্র: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html