জাগ্রত
১৯৯৯ সালে হোই আন এবং মাই সন ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে স্বীকৃতি পাওয়ার পর থেকে দীর্ঘ সময় ধরে, কোয়াং নাম বিভিন্ন সময়ে বিশ্বের অন্যতম পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত হলেও, প্রদেশটির পশ্চিমাঞ্চলীয় পর্যটন এলাকা অনাবিষ্কৃতই থেকে গিয়েছিল।
পার্বত্য অঞ্চলগুলো এবং হোই আন ও মাই সনের ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলোর মধ্যে আকাশপথে ভৌগোলিক দূরত্ব দুই ঘণ্টারও কম। স্থানীয় এলাকাগুলোর প্রাকৃতিক, নয়নাভিরাম, ঐতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্যকে অনন্য ও স্বতন্ত্র বলে মনে করা হয়।
তবে, বছরের পর বছর ধরে এই এলাকাটি কেবল অল্প কিছু স্থানীয় পর্যটক এবং অন্বেষণ ও স্বাধীনতার সন্ধানে থাকা আন্তর্জাতিক পর্যটকদের একটি ক্ষুদ্র অংশেরই আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছে। পশ্চিমাঞ্চলীয় মনোরম এলাকাটি অধিকাংশ ট্যুর অপারেটরের মধ্য ভিয়েতনাম ভ্রমণসূচিতে সত্যিকার অর্থে একটি অবশ্য দ্রষ্টব্য গন্তব্যে পরিণত হয়নি।
অতীতে বেশ কিছু পর্যটন সংস্থা এই অঞ্চলে বিনিয়োগ করেছে। তবে প্রতিকূল পরিস্থিতি, জলবায়ু পরিবর্তনজনিত নানা বাধা, দুর্গম পাহাড়ি পরিবহন ব্যবস্থা এবং সীমিত পরিসরের পর্যটন কার্যক্রমের কারণে ধারাবাহিক পর্যটন কার্যক্রম বজায় রাখা কঠিন হয়ে পড়েছে।
সম্প্রতি, একটি বৃহৎ প্রতিষ্ঠান দং জিয়াং স্কাই গেটে পর্যটনের সূচনা করেছে, যা এই অঞ্চলের জন্য একটি নতুন পর্যটন পথ খুলে দিয়েছে এবং প্রাথমিকভাবে পশ্চিম কুয়াং নাম- এ একটি পর্যটন পথের সূচনা করেছে। এই গন্তব্যটি "হোই আন - মাই সন - দং জিয়াং স্কাই গেট" রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিরতিস্থল হিসেবে কাজ করে – যা এই অঞ্চলে পর্যটনে বিনিয়োগ ও উন্নয়নের জন্য আরও ব্যবসাকে আকৃষ্ট করার একটি ইতিবাচক লক্ষণ।
চ্যালেঞ্জটি আরও গভীরভাবে খতিয়ে দেখা
তবে, ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে পাহাড়ি এলাকায় বিনিয়োগ কিছু প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হয় এবং পর্যাপ্ত সম্পদ না থাকলে তা সহজেই ব্যর্থ হতে পারে। অন্যদিকে, কোনো ব্যবসা যদি এই বাধাগুলো অতিক্রম করতে পারে, তবে তা এক বিরাট প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করবে, যেখানে কোনো প্রতিদ্বন্দ্বী থাকবে না এবং ব্যবসার প্রচুর সুযোগ তৈরি হবে।
আমার মনে হয়, মহামারীর পর কোয়াং নাম আবার শক্তিশালী পর্যটন উন্নয়নে ফিরছে। ২০২৪ সালে, কোয়াং নামের পর্যটন খাত আন্তর্জাতিক ও দেশীয় উভয় পর্যটকদের আকর্ষণের ক্ষেত্রে অনেক চিত্তাকর্ষক সাফল্য অর্জন করেছে এবং অসংখ্য দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটন পুরস্কার লাভ করেছে। বিশেষ করে, কোয়াং নাম ভিয়েতনামের অন্যান্য প্রদেশ ও শহরগুলোর পাশাপাশি ভারত, দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান, থাইল্যান্ড এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো এশিয়ার নতুন আন্তর্জাতিক বাজারগুলোর সাথেও তার সহযোগিতা ও সংযোগ প্রসারিত করেছে।
পশ্চিম কোয়াং নামে পর্যটন উন্নয়নের জন্য সামাজিক সম্পদ একত্রিত করার কাজ অব্যাহত রাখা প্রয়োজন এবং এই অঞ্চলে পর্যটন পণ্য তৈরির লক্ষ্যে তা আরও দ্রুত ও দৃঢ়তার সাথে করা দরকার।
আরও গভীরভাবে দেখলে, কোয়াং নাম প্রদেশের পার্বত্য অঞ্চলগুলিতে এখনও অনেক প্রতিবন্ধকতা ও অসুবিধা বিদ্যমান। এর মধ্যে রয়েছে পরিবহন ব্যবস্থা—যেখানে আঁকাবাঁকা পাহাড়ি রাস্তা বর্ষাকালে ও বন্যার সময় যাতায়াতে বাধা সৃষ্টি করে; পর্যাপ্ত ও সম্পূর্ণ পর্যটন পরিকাঠামোর অভাব; এবং দক্ষ পর্যটন কর্মীর ঘাটতি।
কোয়াং নাম প্রদেশের পার্বত্য অঞ্চলগুলোর জন্য এগুলো প্রধান প্রতিবন্ধকতা। তবে, ইতিবাচক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, সা পা এবং হা জিয়াং-এর মতো অন্যান্য পার্বত্য অঞ্চলের দিকে তাকালে আমরা দেখতে পাই যে, পর্যটকদের আকর্ষণ করার জন্য তারা ধীরে ধীরে উন্নতি করছে এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে নিজেদের মানিয়ে নিচ্ছে। কোয়াং নামের পার্বত্য অঞ্চলগুলোর অনুরূপ বৈশিষ্ট্যের কারণে কিছু এলাকা পর্যটকদের বিশেষভাবে আকর্ষণ করে।
দরজায় টোকা দিন এবং আপনার বিনিয়োগের অর্ডার দিন।
কোয়াং নাম-এর পার্বত্য অঞ্চলে পর্যটনের বিকাশের জন্য, পর্যটন ব্যবসার দৃষ্টিকোণ থেকে আমি মনে করি একটি উন্নয়ন নীতি প্রণয়ন, পার্বত্য অঞ্চলের জন্য দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং সামাজিক সম্পদ উন্মোচন করা প্রয়োজন।
কোয়াং নাম প্রাদেশিক সরকার এবং পর্যটন নীতি নির্ধারকদের পর্যটনের স্থানিক উন্নয়ন নিয়ে অধ্যয়ন ও পরিকল্পনা করতে হবে এবং দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিভিন্ন সামাজিক সম্পদ আকর্ষণের জন্য নীতিমালা ব্যাপকভাবে প্রচার করতে হবে, পাশাপাশি দেশীয় ও বিদেশী ব্যবসা ও কর্পোরেশনগুলোকে এই অঞ্চলে বিনিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করার জন্য আহ্বান জানাতে হবে।
স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে এই সম্ভাবনাময় এলাকায় বিনিয়োগে আগ্রহী দেশীয় ও আন্তর্জাতিক কর্পোরেশনগুলোর সাথে সাহসিকতার সাথে যোগাযোগ করতে হবে এবং তাদের কাজ দিতে হবে। এই বিনিয়োগ অবশ্যই যুগান্তকারী হতে হবে, যার মধ্যে দক্ষিণ থেকে পশ্চিমে একটি মহাসড়ক নির্মাণ এবং এমনকি উন্নত ও আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে পর্যটন রেল ও কেবল কারে বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
দক্ষিণ কোরিয়ার বুসানে সাম্প্রতিক পর্যটন রেল প্রকল্পের মাধ্যমে এটি ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। এই রেললাইনটি একটি অনন্য ও আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতাভিত্তিক পর্যটন পণ্য হিসেবে কাজ করে, যা চালু হওয়ার সাথে সাথেই পর্যটকদের আকর্ষণ করে। বিনিয়োগটি যেন আজীবন ও স্থায়ী হয়, তা নিশ্চিত করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশলে সম্পদ বিনিয়োগের জন্য মানসিক শান্তি দেয়।
হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির মতো প্রধান শহরগুলোতে পর্যটন বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য নিয়মিত সেমিনার, কিংবা এই অঞ্চলের দেশগুলোতে বিনিয়োগ ফোরামের আয়োজন করা প্রয়োজন। রাষ্ট্রের সীমিত ও বিক্ষিপ্ত সম্পদের কারণে যেসব ক্ষেত্র পুরোপুরি সামলানো সম্ভব নয়, সেগুলোর অনেকগুলোতে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব নীতি গড়ে তোলা অপরিহার্য; বিশেষ করে বিভিন্ন এলাকার মধ্যে আসন্ন প্রশাসনিক সীমানা একীভূতকরণের প্রেক্ষাপটে।
স্বল্প মেয়াদে, পার্বত্য অঞ্চলের বর্তমান সড়ক ও পরিবহন ব্যবস্থার উপযোগী পর্যটন পণ্য, যেমন আন্তর্জাতিক ম্যারাথন পর্যটন, ট্রেইল রেস, মোটরবাইক ও স্কুটার অভিজ্ঞতাভিত্তিক পর্যটন, অফ-রোড যানবাহন প্রতিযোগিতা, ক্যারাভান ট্যুর এবং অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরিজম অভিজ্ঞতা গড়ে তোলা প্রয়োজন।
পর্যটন প্রচার ও বিপণন প্রচেষ্টায় এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে। কোয়াং নাম প্রাদেশিক সরকারকে পর্যটন প্রচারে একটি উল্লেখযোগ্য ও ব্যাপক বাজেট বিনিয়োগ করতে হবে। বহু চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন একটি গন্তব্যের জন্য প্রাথমিক কার্যক্রমে পর্যাপ্ত বিনিয়োগ নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সামাজিক সম্পদ আকর্ষণের জন্য সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বকেও উৎসাহিত করা প্রয়োজন।
পার্বত্য অঞ্চলে পর্যটন পরিষেবা সুবিধা, আবাসন ও হোমস্টে গড়ে তোলার জন্য অগ্রণী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিশেষ প্রণোদনাসহ একটি যথেষ্ট আকর্ষণীয় আর্থিক প্যাকেজ প্রয়োজন।
আগামীকাল আজ থেকেই শুরু হয়, তাই দীর্ঘমেয়াদী প্রবৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য যদি আমরা জোরালোভাবে এবং ধারাবাহিকভাবে স্বল্পমেয়াদী কৌশলগুলোর প্রচার শুরু না করি, তবে দেরি করার কোনো মানে হয় না। কোয়াং নামের পার্বত্য পর্যটন আন্তর্জাতিক পর্যটন মানচিত্রে তাড়াতাড়ি বা দেরিতে একটি গন্তব্য হয়ে উঠবে কিনা, তা এখন এই স্বল্পমেয়াদী পরিকল্পনাগুলোর বাস্তবায়ন ও প্রয়োগের উপর নির্ভর করে।
উৎস: https://baoquangnam.vn/di-ve-phia-tay-quang-nam-3152249.html
মন্তব্য (0)