কুই নোন এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা বিন্দু।

বিন দিন প্রদেশ কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা বিন্দুকে উপকূলীয় সড়ক ডিটি.৬৩৯-এর সাথে ছেদ করানোর পরিকল্পনা করেছে, যার লক্ষ্য ভবিষ্যতে ফু মি শিল্পাঞ্চল ও সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন করা। এই পরিকল্পনাটি শীঘ্রই পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হবে।

কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা বিন্দুটি ফু মি শিল্পাঞ্চল ও বন্দরের সাথে সংযুক্ত।

বিন দিন প্রদেশ কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা বিন্দুকে উপকূলীয় সড়ক ডিটি.৬৩৯-এর সাথে ছেদ করানোর পরিকল্পনা করেছে, যার লক্ষ্য ভবিষ্যৎ ফু মি শিল্পাঞ্চল ও সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন করা। এই পরিকল্পনাটি শীঘ্রই পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হবে।

২০২৪ সালের আগস্ট মাসের শেষের দিকে পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান (মাঝে) কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে রুট পরিদর্শন করছেন। ছবি: কিউ.ডি.

বিন দিন প্রদেশের গণকমিটির চেয়ারম্যান কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের রুট ও বিনিয়োগের পরিধিতে প্রস্তাবিত সমন্বয় অনুমোদন করেছেন, যা ফু মি শিল্পাঞ্চল ও বন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত হবে। তিনি প্রাদেশিক পরিবহন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে এই প্রকল্পের সমন্বিত ও সম্পূরক বিষয়বস্তু হালনাগাদ করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন জমা দিতে প্রাদেশিক গণকমিটিকে জরুরি ভিত্তিতে পরামর্শ ও প্রস্তাব প্রদানের দায়িত্ব দিয়েছেন।

তদনুসারে, বিন দিন প্রদেশের মধ্যে, শুরু বিন্দুটি ফু মাই জেলার মাই থো কম্যুনে উপকূলীয় সড়ক ডিটি.৬৩৯-এর সাথে (আনুমানিক ৪৯+২৮২ কিমি-তে) ছেদ করে; শেষ বিন্দুটি হলো আন খে টানেলের পরিকল্পিত স্থান এবং বিন দিন প্রদেশ ও গিয়া লাই প্রদেশের মধ্যকার প্রশাসনিক সীমানা।

বিন দিন প্রদেশের মধ্যে এই পথের দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৯.৩ কিলোমিটার, যার মধ্যে প্রায় ৩০ কিলোমিটার পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (CT01) ব্যবহার করে।

সুনির্দিষ্টভাবে, সেকশন ০১ প্রায় ১৬ কিমি দীর্ঘ, যা উক্ত বিন্দু থেকে শুরু হয়ে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দিকে পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়; সেকশন ০২ প্রায় ৩০ কিমি দীর্ঘ, যা ফু মি ইন্টারচেঞ্জ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৯বি ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশটি ব্যবহার করে; এবং সেকশন ০৩ প্রায় ২৩.৩ কিমি দীর্ঘ, যা জাতীয় মহাসড়ক ১৯বি থেকে আন খে টানেলের দিকে চলে গেছে এবং এটি বর্তমানে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া পথ অনুসরণ করে।

আয়তনের দিক থেকে, সম্পূর্ণ পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি ২৪.৭৫ মিটার চওড়া সড়কপথসহ নির্মাণ করা হবে; এতে জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এর সংযোগস্থলে দুটি ইন্টারচেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত থাকবে; এবং এর আওতায়, জাতীয় মহাসড়ক ১৯বি-এর সংযোগস্থল (সিটি০১-এর অংশ) থেকে ফু ক্যাট বিমানবন্দরের প্রধান ফটক পর্যন্ত ৮.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ১৯বি-কে একটি তৃতীয় শ্রেণীর ৪-লেনের সড়কে (চওড়া সড়ক = ২০.৫ মিটার) উন্নীত ও সম্প্রসারণ করা হবে, যা দুটি এক্সপ্রেসওয়েকে ফু ক্যাট বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করবে।

জানা যায় যে, পূর্বে, ২০২৪ সালের ৫ই ডিসেম্বর, বিন দিন প্রদেশের গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ে প্রেরিত একটি নথিতে উল্লেখ করেছিল যে, তারা প্রাদেশিক পরিবহন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে উপরোক্ত প্রধান বিষয়বস্তুসহ কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ের জন্য প্রস্তাবিত রুট বিকল্পগুলির উপর গবেষণা, সমীক্ষা এবং প্রতিবেদন তৈরির জন্য প্রাসঙ্গিক বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় ও তত্ত্বাবধানের দায়িত্ব দিয়েছে।

পথ সমন্বয়ের কারণ প্রসঙ্গে বিন দিন প্রদেশের গণ কমিটি জানিয়েছে যে, সংশোধিত ফু মি জেলা আঞ্চলিক পরিকল্পনা অনুযায়ী, ফু মি বন্দরকে একটি কেন্দ্রীভূত, বহু-খাতভিত্তিক শিল্পাঞ্চলের সাথে সংযুক্ত পরিবহন ও সমুদ্রবন্দর অবকাঠামোর একটি কার্যকরী এলাকা হিসেবে গড়ে তোলা হয়েছে, যা ফু মি শিল্পাঞ্চলের অভিমুখের জন্য উপযুক্ত শিল্প আকর্ষণে সহায়তা করবে।

“ভবিষ্যতে, এই এলাকাটি মধ্য ও মধ্য উচ্চভূমি প্রদেশের পণ্য পরিবহনের জন্য একটি প্রধান বন্দরে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রাখে। এই লক্ষ্যে, শিল্পাঞ্চল ও সমুদ্রবন্দরগুলোর পণ্য পরিবহন ও আবর্তনের চাহিদা মেটাতে সক্ষম একটি পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য ফু মি বন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপনের উদ্দেশ্যে কুই নোন – প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে রুটের সূচনা বিন্দুর সমন্বয়ের বিষয়টি খতিয়ে দেখা অপরিহার্য,” পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো এক নথিতে প্রাদেশিক গণ কমিটি এই কথা জানিয়েছে।

২০২৪ সালের ১০ই অক্টোবর বিন দিন প্রদেশের ভোটার এবং জাতীয় সংসদ প্রতিনিধিদলের কাছে দেওয়া জবাবে পরিবহন মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে যে, ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে (সিটি.২০)-এর দৈর্ঘ্য ১৮০ কিলোমিটার; এর শুরু বিন দিন প্রদেশের নোন হোই বন্দরে এবং শেষ গিয়া লাই প্রদেশের প্লেকু শহরে; এবং এটি ৪ লেনের একটি সড়ক।

পরবর্তীতে, বিন দিন প্রদেশের অনুরোধে ২০২৪ সালের ২৬শে জুন, পরিবহন মন্ত্রণালয় কুই নহন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে রুটের পরিকল্পনার বিষয়বস্তু পর্যালোচনা, হালনাগাদ এবং সমন্বয় করে, যার শুরু বিন্দু নহন হোই বন্দর থেকে আন নহন শহর পর্যন্ত বিস্তৃত।

বিনিয়োগ পদ্ধতি প্রসঙ্গে পরিবহন মন্ত্রণালয় আরও জানিয়েছে যে, গিয়া লাই প্রদেশের গণসমিতি, বিন দিন প্রদেশের গণসমিতির সাথে সমন্বয় করে, বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা করে প্রধানমন্ত্রীর কাছে ২০২৪ সালের ১৯শে মে তারিখের ১১৯১/এলটি-জিএল-বিডি নং নথিতে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে; যেখানে তারা ৪টি সম্পূর্ণ লেনের এই প্রকল্পে সরকারি বিনিয়োগের মাধ্যমে প্রায় ৩৭,৬৫৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর মোট বিনিয়োগের সুপারিশ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো সাম্প্রতিক এক নথিতে, বিন দিন প্রদেশের গণপরিষদ জানিয়েছে যে, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবসম্মত নয়; এবং মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যেন তারা প্রধানমন্ত্রীর কাছে সরকারি বিনিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা ও অনুমোদনের জন্য প্রস্তাব পেশ করে (যেখানে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিযুক্ত করা হবে এবং বিন দিন প্রদেশের গণপরিষদ প্রশাসনিক সীমানা অনুযায়ী ক্ষতিপূরণ প্রদান, ভূমি অধিগ্রহণ ও পুনর্বাসনে সহায়তা করবে)।

বিন দিন প্রদেশের গণ কমিটির সংশোধিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ৩৫,৯৪০ বিলিয়ন VND থেকে বেড়ে ৩৮,৪১৯ বিলিয়ন VND হবে বলে অনুমান করা হয়েছে (বিন দিন প্রদেশে বিনিয়োগ ১৩,৭৯০ বিলিয়ন VND থেকে বেড়ে ১৬,২৬৯ বিলিয়ন VND হওয়ায়)। এই রুটের দৈর্ঘ্য ১২২.৯ কিমি থেকে বেড়ে ১৫৪.৯ কিমি হয়েছে (বিন দিন প্রদেশে ৩২ কিমি বৃদ্ধি)।

উৎস: https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html