রেসিং দল ও ক্রীড়াবিদরা বৃত্তাকার ট্র্যাকের রেসিং ফর্ম্যাট থেকে মুখ ফিরিয়ে নিচ্ছেন।

রেসার দিন হোয়াং কুওক হিউ-এর মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর, অনেক রেসিং ক্লাব এবং মোটরসাইকেল রেসার ঘোষণা করেছেন যে নিরাপত্তা মান পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত তারা বৃত্তাকার ট্র্যাক (চার কোণা) রেসিং সিরিজে অংশগ্রহণ করবেন না।

কান থো স্টেডিয়ামের বৃত্তাকার ট্র্যাক - ছবি: ভিএনএ

৩০শে এপ্রিল ২য় জাতীয় মোটরসাইকেল রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ কাপ ২০২৬ শেষ হওয়ার পরেও, রেসার কুওক হিউ-এর জীবন কেড়ে নেওয়া সেই দুর্ঘটনার দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব এখনও রয়ে গেছে।

স্টেডিয়ামের ভেতরে চারটি বাঁকসহ ঐতিহ্যবাহী বৃত্তাকার ট্র্যাক রেসটি নিরাপত্তা মানদণ্ড সংক্রান্ত অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি উন্মোচন করেছে, বিশেষ করে প্রথম চালকের মৃত্যুর পর।

১৯৯৭ সালে জন্ম নেওয়া এই ক্রীড়াবিদের মৃত্যুতে মোটরসাইকেল রেসিং জগৎ শোকাহত হয়। ফান থিয়েতে কুওক হিউকে দাফন করার পর, অনেক রেসিং দল ও রাইডার ঘোষণা করে যে তারা ওই বৃত্তাকার ট্র্যাকে আর রেস করবে না।

কুওক হিউ যে হোয়াইট ডোভ দলে খেলেন, সেই দলের মালিক নগুয়েন চাও খাং তার ব্যক্তিগত পেজে ঘোষণা করেছেন: "আমার দল 'টু-কর্নার' রেস, ২০১ মিটার রেস এবং ড্র্যাগ রেসে অংশ নিতে পারে, কিন্তু আমরা ভিয়েতনামে আর রাউন্ড রেসে অংশ নেব না। বাইকগুলো আরও শক্তিশালী হচ্ছে এবং ট্র্যাকগুলো নিরাপদ নয়। আমার মনে হয় এটা লাভজনক নয় এবং ক্ষতির পরিমাণ অনেক বেশি হবে।"

এর পাশাপাশি, ফাসটেক রেসিং দলের লে হুংও প্রতিযোগিতা থেকে তাঁর সরে দাঁড়ানোর বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। লে হুং লিখেছেন, "রেসট্র্যাকের নিরাপত্তা এবং ক্রীড়াবিদদের অবস্থার বিষয়ে আয়োজকদের পক্ষ থেকে শতভাগ উন্নতি না হওয়া পর্যন্ত আমরা আনুষ্ঠানিকভাবে এই সার্কুলার ট্র্যাক প্রতিযোগিতা থেকে নিজেদের প্রত্যাহার করে নিচ্ছি।"

রাউন্ড-ট্র্যাক রেসিং ক্রমশ বিপজ্জনক হয়ে উঠছে - ছবি: ভিএনসিইউবিপ্রিক্স

একজন সহ-প্রতিযোগী দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার পর রেসার ফাম ডুয়ি তান (ট্যানক্লিন) অবসর নেওয়ার সিদ্ধান্ত জানিয়েছেন।

এর অনেক কারণ আছে। আমি ১০ বছর ধরে রেসিং করছি এবং আমি বুঝতে পেরেছি যে এখন আমার পরিবারের কাছে ফিরে যাওয়ার সময় হয়েছে। আমার পরিবার সম্প্রতি যা ঘটেছে তা দেখেছে এবং তারা আমাকে আর সমর্থন করছে না। তাছাড়া, গত দুই বছরে আমি অনেকবার পড়েও গেছি," ডুয়ি ট্যান বলেন।

১৯৮৯ সালে জন্মগ্রহণকারী এই রেসার জানান যে, তাঁর দুই সহকর্মীকে বিপদে পড়তে দেখে তিনি অবসর নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। কুওক হিউ-এর মৃত্যুর আগে, আরেক রেসার, তুয়ান আন,ও একটি দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিলেন এবং তাঁকে হুইলচেয়ার ব্যবহার করতে হতো।

জাতীয় মোটরসাইকেল চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণকারী রেসিং দল ও ক্রীড়াবিদদের কার্যকলাপ কান থো ট্র্যাকের মারাত্মক দুর্ঘটনার পরবর্তী উল্লেখযোগ্য প্রভাবকে প্রতিফলিত করে। পুনরায় এই বৃত্তাকার ট্র্যাক রেস আয়োজনের আগে ঝুঁকি কমানোর জন্য আয়োজকদের এখন তাদের সাংগঠনিক পদ্ধতি পুনর্মূল্যায়ন করার এবং নিরাপত্তা মানদণ্ড নিয়ে গবেষণা করার সময় এসেছে।

গত ৫ই মে, কান থো শহরের সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগ ঘোষণা করেছে যে, তারা ভিয়েতনাম মোটরসাইক্লিং ফেডারেশন কাপের জন্য আয়োজিত জাতীয় মোটরসাইকেল রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপটি বাতিল করার অনুমোদন চাইছে, যা ২রা সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল।

রেসারদের জন্য কি আঘাতজনিত বীমা আছে?

কিছু রেসিং দল ও ক্রীড়াবিদ জানিয়েছেন যে, বৃত্তাকার ট্র্যাকের বীমা সুরক্ষা সংক্রান্ত নিয়মকানুন সম্পর্কে তারা অবগত নন এবং এ ধরনের কোনো বিষয়বস্তু পড়েনওনি। জাতীয় বৃত্তাকার ট্র্যাক সাইক্লিং চ্যাম্পিয়নশিপের নিয়মাবলী ভিয়েতনাম মোটর স্পোর্টস ফেডারেশনের ওয়েবসাইটেও পাওয়া যাচ্ছে না।

ভিয়েতনাম মোটর রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ ২০২৫ (ভিএমআরসি)-এর নিয়মাবলীর উল্লেখ করে আয়োজকরা ১.১১.১০ ধারায় উল্লেখ করেছেন যে, একক মৃত্যুর ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ বীমা সুরক্ষার পরিমাণ হলো ২০০ মিলিয়ন ভিএনডি ।

কোয়াং থিন

উৎস: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm