মাজদা সিএক্স-৫ এর প্রতিদ্বন্দ্বী আপগ্রেডের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, এটি কি তার আকর্ষণ ফিরে পাবে?

ডিলার জানিয়েছেন যে নভেম্বরে ভিয়েতনামে Hyundai Tucson 2024 লঞ্চ করা হবে। এই তথ্য টিসি মোটর নিশ্চিত করেনি, তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি যুক্তিসঙ্গত, কারণ এই মডেলের বর্তমান প্রজন্ম 2021 সালের শেষের দিকে চালু করা হয়েছিল।

২০২৪ হুন্ডাই টাকসন হলো চতুর্থ প্রজন্মের মিড-লাইফ আপগ্রেড, এবং গত বছরের শেষে আন্তর্জাতিক বাজারে লঞ্চ করা হয়েছিল (ছবি: হুন্ডাই)।

সি-এসইউভি সেগমেন্টে, হুন্ডাই টাকসন ধীরে ধীরে তার আকর্ষণ হারাচ্ছে যদিও এর প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য কম (৭৬৯-৯১৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং), যা মাজদা সিএক্স-৫ (৭৪৯-৯৭৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) এর চেয়ে মাত্র বেশি।

২০২৪ সালের প্রথমার্ধে, কোরিয়ান গাড়ি মডেলের বিক্রয় র‍্যাঙ্কিং ছিল মাত্র ৪র্থ স্থানে, এমনকি হোন্ডা সিআর-ভি-এর মতো বিলিয়ন ডলারের পণ্যের কাছে হেরে গেছে।

এই বিভাগে Haval H6 HEV, Skoda Karoq, Subaru Forester, MG RX5 এবং HSও রয়েছে, তবে কোম্পানিটি বিক্রয়ের পরিসংখ্যান ঘোষণা করেনি (ছবি: Nguyen Lam)।

এই মিড-লাইফ আপগ্রেডে, ২০২৪ টাকসনের সামগ্রিক আকৃতি একই রয়ে গেছে। ডিজাইনের উদ্ভাবনগুলি গাড়ির সামনের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে, বিশেষ করে নতুন প্যারামেট্রিক জুয়েল গ্রিল এবং পজিশনিং লাইটের উপর, সামনের বাম্পারটিও নতুন অ্যালয় হুইলের পাশে নকল আন্ডারবডি সুরক্ষা বিবরণ দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে।

গাড়ির অভ্যন্তরে অনেক পরিবর্তন এসেছে: একটি বাঁকা প্যানোরামিক স্ক্রিন সহ একটি ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড যা একটি বিনোদন স্ক্রিনের সাথে সংযুক্ত, উভয় আকারই ১২.৩ ইঞ্চি। গাড়িটিতে একটি নতুন ৩-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে, যা সান্তা ফে ২০২৪ এর মতো একটি প্যাডেল শিফটার, একটি পুনরায় ডিজাইন করা সেন্টার কনসোল এবং "স্যাডল" এলাকায় একটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড সহ সমন্বিত।

২০২৪ সালের হুন্ডাই টাকসনের অভ্যন্তরীণ নকশা প্রায় সম্পূর্ণ নতুন, যদিও এটি কেবল একটি মধ্য-জীবনের আপগ্রেড।

পারফরম্যান্সের দিক থেকে, ২০২৪ হুন্ডাই টাকসন সম্ভবত একই ৩টি ইঞ্জিন বিকল্প ধরে রাখবে কারণ এটি কেবল একটি মধ্য-জীবনের আপগ্রেড। প্রথমটি হল ২.০ লিটার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইঞ্জিন (১৫৬ হর্সপাওয়ার/১৯২ নিউটনমিটার), তারপরে ২.০ লিটার ডিজেল (১৮৬ হর্সপাওয়ার/৪১৬ নিউটনমিটার) এবং ১.৬ লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল (১৮০ হর্সপাওয়ার এবং ২৬৫ নিউটনমিটার)।

২০২৩ সালের জুলাই মাসে ৯০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ পর্যন্ত দাম কমানোর মাধ্যমে মাজদা সিএক্স-৫ আপগ্রেড করার পর থেকে, সি-এসইউভি সেগমেন্টে দাম কমানোর প্রবণতা দেখা দিয়েছে। পণ্যগুলি বড় বড় প্রচারণার সাথে প্রতিযোগিতা করছে এবং এমনকি প্রস্তাবিত খুচরা মূল্যও সামঞ্জস্য করছে।

বিশেষ করে, ২০২৩ সালের অক্টোবরে টাকসনের তালিকাভুক্ত দাম ১৯১ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত কমানো হয়েছিল, তারপর একই বছরের ডিসেম্বরে সর্বোচ্চ ৯০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং ২০২৪ সালের এপ্রিলে আবারও ৫০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হ্রাস করা হয়েছিল। তবে, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে এই মডেলের বিক্রি বেশি হয়নি কারণ ডিলারদের কাছে আনা গাড়ির সংখ্যা বেশি নয়।

বর্তমানে, হ্যানয়ের কিছু ডিলারের কাছে হুন্ডাই টাকসনের পেট্রোল সংস্করণ (স্ট্যান্ডার্ড এবং স্পেশাল) শেষ হয়ে গেছে, কিছু জায়গায় ১.৬ লিটার টার্বো পেট্রোল সংস্করণের "ছোট" সংস্করণ রয়েছে। বেশিরভাগ শোরুমে স্পেশাল ডিজেল ভেরিয়েন্ট পাওয়া যাচ্ছে, ডেলিভারির জন্য সমস্ত রঙে, যার প্রচারণা প্রায় ৪ কোটি ভিয়েতনামি ডং।

সূত্র: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doi-thu-cua-mazda-cx-5-ruc-rich-co-ban-nang-cap-lieu-co-lay-lai-suc-hut-20240719183345520.htm