কর প্রণোদনার সুযোগ কাজে লাগিয়ে যুগান্তকারী সাফল্য অর্জন করুন।

২০২৬ সাল থেকে আবগারি শুল্ক কমানোর নীতি হাইব্রিড গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে, যা উৎপাদকদের বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করতে উৎসাহিত করবে এবং ভিয়েতনামের মোটরগাড়ির বাজারে দ্রুত প্রবৃদ্ধির একটি ঢেউ সৃষ্টি করবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে।

কর ছাড় একটি শক্তিশালী প্রেরণা যোগায়।

হুন্দাই ২০২০ সালের ১৩ই আগস্ট দক্ষিণ কোরিয়ার সিউলে নতুন আভান্তে হাইব্রিড উন্মোচন করেছে। (ছবি: ইয়োনহাপ/ভিএনএ)

২০২৫ সালের ১৪ই জুন জাতীয় সংসদ কর্তৃক পাসকৃত সংশোধিত বিশেষ ভোগ কর আইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে স্ব-চার্জিং হাইব্রিড যানবাহনের (HEV) জন্য কর প্রণোদনা প্রসারিত করায় ভিয়েতনামের স্বয়ংচালিত যানবাহন বাজার একটি বড় সন্ধিক্ষণের সম্মুখীন হচ্ছে। এই HEV হলো এমন যানবাহন যা চলার জন্য অভ্যন্তরীণ দহন (পেট্রোল) এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে।

তদনুসারে, ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে, HEV যানবাহনগুলি একই ক্ষমতার গ্যাসোলিন এবং ডিজেল যানবাহনের উপর ৭০% এর সমান একটি বিশেষ ভোগ করের হারের আওতায় আসবে – এই অগ্রাধিকারমূলক হারটি পূর্বে শুধুমাত্র PHEV (প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন)-এর জন্য উপলব্ধ ছিল। এই নতুন নীতিটিকে অধিকাংশ ভোক্তার কাছে হাইব্রিড যানবাহন পৌঁছে দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

হিসাব থেকে দেখা যায়, গাড়ির দামের উপর কর ছাড়ের একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে। বিশেষ করে, ৫০০ মিলিয়ন VND আমদানি মূল্যের একটি গাড়ির মডেলের উপর বর্তমানে ২,০০০সিসি-র কম ইঞ্জিন ক্ষমতার যানবাহনের জন্য ৪৫% বিশেষ ভোগ কর (যা ২২৫ মিলিয়ন VND-এর সমতুল্য) এবং এর সাথে ১০% ভ্যাট যুক্ত হয়, ফলে দাম দাঁড়ায় ৭৯৬.৫ মিলিয়ন VND। যখন নতুন নীতি কার্যকর হবে, তখন বিশেষ ভোগ কর কমে ১৫৭.৫ মিলিয়ন VND হবে; সেই অনুযায়ী ভ্যাটও হ্রাস পাবে, ফলে মোট দাম কমে ৭২৩.২৫ মিলিয়ন VND হবে। এইভাবে, প্রস্তুতকারকের লাভের মার্জিনে কোনো প্রভাব না ফেলেই ক্রেতারা ৭৩.২৫ মিলিয়ন VND সাশ্রয় করতে পারবেন।

উচ্চমূল্যের মডেলগুলোর ক্ষেত্রে এই মূল্যহ্রাস আরও বেশি তাৎপর্যপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, ১.৫ বিলিয়ন VND মূল্যের একটি আমদানিকৃত গাড়ির উপর বর্তমানে ২,০০০ থেকে ৩,০০০ সিসি ইঞ্জিন ক্ষমতার যানবাহনের জন্য ৫০% বিশেষ ভোগ কর প্রযোজ্য, যা ৭৫০ মিলিয়ন VND-এর সমতুল্য। ২০২৬ সাল থেকে এই কর কমিয়ে ৫১৫ মিলিয়ন VND করা হবে, যার ফলে একটি তুলনীয় পেট্রোল চালিত গাড়ির তুলনায় গ্রাহকরা ২২৫ মিলিয়ন VND পর্যন্ত সাশ্রয় করতে পারবেন। আশা করা হচ্ছে, এই পার্থক্যটি মূল্যের বাধা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনবে – যে কারণটি পূর্বে ভোক্তাদের হাইব্রিড প্রযুক্তি গ্রহণে দ্বিধাগ্রস্ত করে রেখেছিল।

দাম কমানো শুধু গাড়ি কেনাকেই উৎসাহিত করে না, বরং পরিবেশবান্ধব যানবাহনের দিকে রূপান্তরকেও ত্বরান্বিত করে। জ্বালানি সাশ্রয় এবং কম কার্বন ডাইঅক্সাইড নির্গমনের সুবিধার কারণে হাইব্রিড গাড়িগুলোকে ভিয়েতনামের টেকসই উন্নয়ন, দূষণ হ্রাস এবং কার্বন নিরপেক্ষতার দিকে এগিয়ে যাওয়ার প্রচেষ্টার প্রেক্ষাপটে একটি উপযুক্ত সমাধান হিসেবে ক্রমবর্ধমানভাবে দেখা হচ্ছে। টয়োটা এবং হোন্ডার মতো প্রধান নির্মাতাদেরও এটি একটি দৃঢ় লক্ষ্য, যারা পেট্রোলচালিত গাড়ি থেকে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের আগে এটিকে একটি সোপান হিসেবে অনুসরণ করছে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে - বাজার রমরমা।

নীতিগত প্রণোদনার পাশাপাশি, অটোমোবাইল সংস্থাগুলো ২০২৬ সালের পর হাইব্রিড গাড়ির চাহিদার প্রত্যাশিত উল্লম্ফনের পূর্বাভাসে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করছে। এই অঞ্চলে হাইব্রিড গাড়ির সবচেয়ে বিস্তৃত সম্ভার থাকা দুটি ব্র্যান্ড, টয়োটা এবং হোন্ডা, উভয়ই দেশে হাইব্রিড গাড়ি উৎপাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছে।

সেই অনুযায়ী, হোন্ডা ভিয়েতনাম আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে, বিতরণের জন্য থাইল্যান্ড থেকে আমদানি করার পরিবর্তে, তারা ২০২৬ সালের শুরু থেকে ফু থো প্রদেশে অবস্থিত তাদের কারখানাতেই উন্নত CR-V e:HEV (হাইব্রিড গাড়ি) মডেলটি সংযোজন করবে। হোন্ডা ভিয়েতনাম জানিয়েছে যে, বিদ্যুতায়নের দিকে রূপান্তরের সময় হাইব্রিড যানবাহন একটি প্রধান পণ্য হবে, যা ভিয়েতনাম সরকারের কার্বন নিরপেক্ষতার লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখবে।

২০২৩ সাল থেকে হোন্ডা ভিয়েতনাম CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS, এবং HR-V e:HEV RS মডেলগুলোর মাধ্যমে তাদের হাইব্রিড পণ্যের পরিসর ক্রমাগত প্রসারিত করেছে। এই সব গাড়িতেই গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে দুটি ইলেকট্রিক মোটরের সমন্বয়ে গঠিত উন্নত e:HEV প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যার ফলে প্রচলিত যানবাহনের তুলনায় ৩০%-এর বেশি জ্বালানি সাশ্রয় হয়।

এদিকে, টয়োটা মোটর ভিয়েতনামও ঘোষণা করেছে যে তারা তাদের ফু থো কারখানায় অবকাঠামো উন্নত করতে এবং একটি হাইব্রিড যানবাহন অ্যাসেম্বলি লাইন তৈরি করতে ৩৬০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের (প্রায় ৯,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) বেশি বিনিয়োগ করবে। টয়োটা ভিয়েতনাম বর্তমানে করোলা ক্রস হাইব্রিড, ইনোভা ক্রস হাইব্রিড, অলটিস হাইব্রিড, ক্যামরি হাইব্রিড এবং ইয়ারিস ক্রস হাইব্রিড সহ বিভিন্ন হাইব্রিড মডেল বাজারজাত করে। কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তাদের প্রথম দেশীয়ভাবে অ্যাসেম্বল করা হাইব্রিড মডেলটি ২০২৭ সালে বাজারে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। হাইব্রিড বাজারের আসন্ন উত্থানের মুখে টয়োটার উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াতে, আমদানিকৃত সরবরাহের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি করতে এটিকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

শুধু ঐতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলোই নয়, নতুন নির্মাতারাও দ্রুত এই প্রতিযোগিতায় যোগ দিচ্ছে। ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষে, গেলেক্সিমকো গ্রুপ (ভিয়েতনাম) এবং চেরি গ্রুপ (চীন)-এর একটি যৌথ উদ্যোগ ওমোডা অ্যান্ড জেকু ভিয়েতনাম, হং ইয়েন প্রদেশে ভিয়েতনামের প্রথম চীনা-নির্মিত অটোমোবাইল কারখানার নির্মাণ কাজ শুরু করেছে। কারখানাটিতে মোট ৮,১২৫ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে, এর পরিকল্পিত উৎপাদন ক্ষমতা বছরে ১,২০,০০০ যানবাহন এবং এটি ২০২৬ সালে কার্যক্রম শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি নতুন শক্তির যানবাহন, হাইব্রিড যানবাহন (PHEV – সুপার হাইব্রিড), এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV)-এর মতো বিভিন্ন ধরনের উচ্চ-প্রযুক্তির যানবাহন উৎপাদনের একটি কেন্দ্র হবে।

কারখানা নির্মাণের পাশাপাশি, ওমোডা ও জেকু ভিয়েতনাম ২০২৬ সালে আরবান এসইউভি, স্পোর্টস এসইউভি থেকে শুরু করে অফ-রোড যানবাহন পর্যন্ত ১৬টি সম্পূর্ণ নতুন এসইউভি মডেল বাজারে আনার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে। আশা করা হচ্ছে, এই নতুন পণ্য সারির আগমন হাইব্রিড সেগমেন্টকে আরও প্রাণবন্ত করে তুলবে এবং আগামী বছরগুলোতে মূল্য, প্রযুক্তি ও ডিজাইনের ক্ষেত্রে তীব্র প্রতিযোগিতা তৈরি করবে।

উৎপাদন ও সংযোজনে দেশীয় নির্মাতাদের বিনিয়োগের পাশাপাশি, ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজারে হুন্দাই, কিয়া, হাভাল, বিওয়াইডি, সুজুকি ইত্যাদির মতো আরও অনেক ব্র্যান্ড পণ্য আমদানি ও বিতরণ করছে, যা ভিয়েতনামের হাইব্রিড বাজারের উন্নয়ন সম্ভাবনার প্রতি তাদের আস্থার প্রমাণ দেয়। কর ছাড়ের ফলে মালিকানার খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাওয়ায় এবং জ্বালানি দক্ষতা ও ক্রমবর্ধমান অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সুবিধার কারণে, হাইব্রিড যানবাহনগুলো প্রচলিত পেট্রোল চালিত গাড়ি এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি আকর্ষণীয় মধ্যবর্তী বিকল্প হয়ে উঠেছে।

বিশেষজ্ঞরা পূর্বাভাস দিয়েছেন যে ২০২৬ থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত সময়কাল ভিয়েতনামে হাইব্রিড যানবাহনের জন্য একটি সমৃদ্ধির সময় হবে। এটি কেবল মোটরগাড়ি শিল্পের জন্যই একটি ইতিবাচক লক্ষণ নয়, বরং এটি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস, টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করা এবং ভিয়েতনামের অনুসৃত 'সবুজ গাড়ি' ধারাকে গতিশীল করার লক্ষ্যেও উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে।

উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm