ইন্দোচীনাদের মুদ্রার মূল্য হ্রাস পেয়েছে।

আমার মনে আছে জাহাজগুলিকে সারিবদ্ধভাবে নোঙর করা দেখেছি; পর্যাপ্ত জায়গা না থাকায়, কিছু জাহাজকে নৌবন্দর থেকে দেড় মাইল দূরে, অ্যাভালাঞ্চ ক্যানেল ব্রিজের [থি নঘে খাল] কাছে নোঙর করতে বাধ্য করা হয়েছিল। আজকাল, মাসে দুবার থামে এমন ডাক জাহাজ এবং রিভার ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির স্টিমশিপ ছাড়া, বন্দরটি প্রায় জনশূন্য।

ইন্দোচীনা রূপা

প্রতি বছর চাল রপ্তানি মৌসুমে দুই বা তিন মাস বন্দরটি আগের মতোই ব্যস্ত থাকে। অতএব, ইউরোপীয় দর্শনার্থীরা যদি সতর্ক না হন, তাহলে ভুল করে ভাবতে পারেন যে এটি দূর প্রাচ্যের সবচেয়ে ব্যস্ততম বন্দরগুলির মধ্যে একটি। কিন্তু জুলাইয়ের শেষের দিকে, জাহাজের সংখ্যা ক্রমশ কম হয়ে যায় এবং বন্দরটি আবার জনশূন্য হয়ে পড়ে।

এই পরিবর্তনের কারণ কী? আমি যাদের জিজ্ঞাসা করেছি তারা সকলেই আমাকে বলেছে যে নতুন শুল্ক রাতারাতি ভুং তাউতে ছড়িয়ে পড়েছে; তারপরে অত্যধিক এবং অত্যধিক ফি: বাতিঘর ফি, মুরিং ফি এবং পাইলটেজ ফি যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যদিও খালটি অবরুদ্ধ করে রাখা প্রবাল প্রাচীর খননের ফলে পাইলটদের ভূমিকা অনেক আগেই অত্যন্ত তুচ্ছ হয়ে পড়েছে।

নদীটি ছিল অবাধ। সমস্ত বিপদ সমুদ্রে, প্রায় দুই মাইল দূরে। সেখানে অসংখ্য বালির খাল বিস্তৃত ছিল, যা অপরিচিত ক্যাপ্টেনদের জন্য উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। কিন্তু সত্যিকারের সাইগন নদীর নাবিকরা ভং তাউ-এর বাইরে যাননি এবং নতুনদের নিজেদের উপর ছেড়ে দেননি। অবশেষে, এবং যেন আগুনে ঘি ঢালার মতো, মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং ইন্দোচীন রূপার মূল্যের আকস্মিক পতন দেশের অর্থনৈতিক পরিস্থিতিকে ব্যাহত করে।

ওহ! ইন্দোচীন রূপার অবমূল্যায়ন! এখানে, অন্য কিছু নিয়ে কথা বলা হয়নি। এটি সর্বত্র, প্রতিটি প্রশ্নের উত্তর। হোটেল মালিক অতিরিক্ত চার্জ যোগ করতে দেখে কি আপনি অবাক হয়েছেন? - "ইন্দোচীন রূপার অবমূল্যায়ন হয়েছে, স্যার!" ওয়েটার কি অতিরিক্ত পরিষেবার জন্য জোর দিচ্ছে? - আবার, এটি ইন্দোচীন রূপা, এখনও ইন্দোচীন রূপা।

মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং উপনিবেশগুলি বিশাল আর্থিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়ায়, সরকার কঠোর পদক্ষেপ নিতে বাধ্য হয়। এর পরে একাধিক ডিক্রি জারি করা হয়, বিদ্যমান কর বৃদ্ধি করা হয় বা নতুন আরোপ করা হয়: স্থানীয়দের মধ্যে স্বাক্ষরিত নথিতে সিল লাগানো বাধ্যতামূলক করা হয়, যদিও পূর্বে ব্যক্তিগত স্বাক্ষর যথেষ্ট ছিল; কাঠ কাটা এবং রপ্তানির উপর কর বৃদ্ধি করা; চালের উপর একটি নতুন রপ্তানি কর প্রণয়ন করা ... তবে এই পদক্ষেপগুলি অস্থির অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড পুনরুজ্জীবিত করার লক্ষ্যে ছিল না।

অবশেষে, ১৮৯৪ সালের ৩০শে ডিসেম্বরের ডিক্রির মাধ্যমে ... ডাকটিকিটগুলির উপর কর আরোপ করা হয়। ১লা জানুয়ারী থেকে, ডাকটিকিটগুলির দাম প্রায় ৬০% বৃদ্ধি পায়। ফ্রান্সে পাঠানো একটি চিঠি, যার দাম গতকাল মাত্র ৫ সেন্ট ছিল, আজ ৮ সেন্টে। সবচেয়ে অদ্ভুতভাবে, ২৫ নম্বর ডাকটিকিটগুলি এখন থেকে ৮ সেন্টে বিক্রি হবে! ১৫ নম্বর ডাকটিকিটগুলিও ৮ সেন্টে বিক্রি হয়েছিল, এবং এই ধারাবাহিকতা জুড়ে এটি অব্যাহত ছিল।

ফ্রান্স যদি ইংল্যান্ডের উদাহরণ অনুসরণ করে এবং দক্ষিণ চীন সাগরে তার উপনিবেশগুলিতে ইন্দোচীনা ডং গ্রহণ করে, সেন্টিমের পরিবর্তে ইন্দোচীনা ডং-এর ভগ্নাংশে দাম সহ একটি বিশেষ স্ট্যাম্প অন্তর্ভুক্ত করে, তাহলে এটি কম বিভ্রান্তিকর হবে।

প্রথমদিকে, পদ্ধতিটি খুব একটা ভালো ছিল না। যখন মেক্সিকান ডলার বা জাপানি ইয়েন, প্রচলিত মুদ্রাগুলি সমান ছিল, তখন জনগণ সহজেই বুঝতে পারত যে আমাদের ৫ সেন্ট - বা সাধারণত একটি পেনি বলা হয় - ১ সেন্টের সমান। কিন্তু এখন, সবকিছুই বিভ্রান্তিকর। এই পরস্পরবিরোধী সংখ্যাগুলির মধ্যে পার্থক্য করা অসম্ভব।

ইন্দোচীনে ডাকটিকিট কেনা ছিল একটি দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া। দুর্ভাগ্যবশত কর্মীরা নতুন স্ট্যাম্প কোড নিয়ে লড়াই করছিলেন, অন্যদিকে জনসাধারণ কাউন্টারে অধৈর্য হয়ে পড়েছিলেন। অতএব, সাম্প্রতিক এক অধিবেশনে, ঔপনিবেশিক কাউন্সিল এই ডিক্রির তীব্র বিরোধিতা করেছিল; আমার কাছে, ৩১শে ডিসেম্বর টেলিগ্রামের মাধ্যমে ১লা জানুয়ারী থেকে বাস্তবায়ন শুরু করার জন্য ঘোষিত একটি ডিক্রি পোস্টাল ইউনিয়ন এবং বার্ন অফিসের নিয়মাবলীকে উপেক্ষা করে বলে মনে হয়েছিল।

সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল, অবমূল্যায়ন শীঘ্রই থামার সম্ভাবনা নেই। প্রকৃতপক্ষে, জানা গেছে যে ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ চার্টার্ড ব্যাংক অফ অস্ট্রেলিয়া এবং চীন, হংকং এবং সাংহাই কর্পোরেশন এবং মোনাই ডি বোম্বের মধ্যে একটি চুক্তি অনুমোদন করেছে, যার অধীনে মোনাই ডি বোম্বেকে একটি বিশেষ স্টাইলে (ব্রিটিশ ডলার) ৪ মিলিয়ন ডলার এমবস করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে জাপানি ইয়েনে চিহ্নিত। এই নতুন অর্থের সাথে, ইন্দোচীন রূপা শীঘ্রই তার বর্তমান মূল্য ২ ফ্রাঙ্ক ৫০ (ফরাসি: ফ্রাঙ্ক) থেকে ২ ফ্রাঙ্কে নেমে আসবে এবং সম্ভবত আরও কম হবে।

এটা সত্য যে ট্রেজারি একটি অদ্ভুত এবং সম্পূর্ণরূপে অলীক বিনিময় হার বজায় রেখেছে। ট্রেজারি এবং শুধুমাত্র ট্রেজারির জন্য, ইন্দোচীন রূপালী মুদ্রার মূল্য এখনও 2 fr. 70। এটি হল সরকারি কর্মচারীদের বেতন প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হার।

কিন্তু যখন একজন ব্যক্তি যিনি কাউন্টার A থেকে 2 fr. 70 হারে তাদের টাকা পেয়েছেন, তারা ফ্রান্সে ফেরত পাঠানোর জন্য কাউন্টার B-এর কাছে গেলেন, তারা ডাক ফি ছাড়াও ট্রেজারির বিনিময় হার এবং বাণিজ্যিক হারের মধ্যে পার্থক্যের জন্য 6% ফি দাবি করলেন। যুক্তিসঙ্গতভাবে, সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর কর্মকর্তা এবং সৈনিকরা, যাদের বেতন ফ্রাঙ্কে গণনা করা হয়েছিল, তাদের এই পার্থক্য পাওয়া উচিত ছিল। কিন্তু না; ট্রেজারি কর্তৃক প্রদত্ত অযৌক্তিক বিনিময় হারের কারণে তারা ফ্রান্সে যে পরিমাণ অর্থ পেতেন তার প্রায় 5.5% ক্ষতির সম্মুখীন হন।

অধিকন্তু, স্থানীয় সৈন্যদের [আনামাইট সৈন্যদের] জন্য, ইন্দোচীনা রূপার বিনিময় হার ৪ ফ্রাঙ্কে বজায় রাখা হয়েছিল! অতএব, ২০ ফ্রাঙ্ক আয়কারী কেউ বর্তমান বিনিময় হারে ৮টি ইন্দোচীনা রূপার মুদ্রার সমতুল্য অর্থ পাননি, বরং মাত্র ৫টি রূপার মুদ্রা পান। এবং তারা উদ্ধতভাবে উত্তর দিতেন যে স্থানীয়দের জীবনযাত্রার মান সামান্যই বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, অনেকেই এই বৈষম্যের বিরুদ্ধে অভিযোগ করেছেন। (চলবে)

* (নগুয়েন কোয়াং ডিউ *আরাউন্ড এশিয়া: সাউদার্ন, সেন্ট্রাল এবং নর্দার্ন ভিয়েতনাম* বই থেকে উদ্ধৃত , যা হোয়াং থি হ্যাং এবং বুই থি হি দ্বারা অনুবাদিত, যা আলফাবুকস - ন্যাশনাল আর্কাইভস সেন্টার আই এবং ড্যান ট্রাই পাবলিশিং হাউস দ্বারা জুলাই ২০২৪ সালে প্রকাশিত)

সূত্র: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-dong-dong-duong-ha-gia-18524120522554396.htm