ইন্দোচীনা ডং এর মূল্য হ্রাস পেয়েছে

আমার মনে আছে জাহাজগুলোকে সারিবদ্ধভাবে নোঙর করতে দেখেছি, এবং জায়গার অভাবে, কিছু জাহাজকে নৌবন্দর থেকে দেড় মাইল দূরে, অ্যাভালাঞ্চ ক্রিক ব্রিজের কাছে নোঙর করতে বাধ্য করা হয়েছিল। এখন, মাসে দুবার থামে এমন ডাক জাহাজ এবং রিভার ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির স্টিমার ছাড়া, বন্দরটি প্রায় খালি।

ইন্দোচীন রৌপ্য মুদ্রা

প্রতি বছর চাল রপ্তানি মৌসুমে দুই বা তিন মাস বন্দরটি আগের মতোই ব্যস্ত থাকে। তাই ইউরোপীয় পর্যটকরা যদি সতর্ক না হন, তাহলে এটিকে দূর প্রাচ্যের সবচেয়ে ব্যস্ততম জাহাজ বন্দরগুলির মধ্যে একটি বলে ভুল করতে পারেন। কিন্তু জুলাইয়ের শেষের দিকে জাহাজের সংখ্যা ক্রমশ কমতে থাকে। বন্দরটি আবার জনশূন্য হয়ে পড়ে।

এই পরিবর্তনের কারণ কী? যাদের জিজ্ঞাসা করেছিলাম তারা সবাই আমাকে বলেছিল: নতুন শুল্কের শুল্ক রাতারাতি বন্দরকে নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছে; তারপর আসে অত্যধিক এবং অতিরিক্ত ফি: বাতিঘর ফি, মুরিং ফি, পাইলটেজ ফি এবং রক্ষণাবেক্ষণ ফি, যা বৃদ্ধি পেয়েছে যদিও খালটি আটকে থাকা রিফ ড্রেজিংয়ের ফলে পাইলটের ভূমিকা অনেক আগেই অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।

নদীটি ছিল অবাধ। সমস্ত বিপদ সমুদ্রে, প্রায় দুই মাইল উপকূলে। দীর্ঘ সমুদ্র উপকূলীয় অঞ্চলগুলি অপরিচিত ক্যাপ্টেনদের চিন্তিত করেছিল। কিন্তু পাইলটরা, যারা যথার্থ সাইগন নদীর পাইলট ছিলেন, তারা ভং তাউয়ের বাইরে যাননি এবং নতুনদের তাদের নিজস্ব পরিকল্পনায় ছেড়ে দেননি। অবশেষে, এবং যেন আগুনে ঘি ঢালছেন, মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং ইন্দোচীনা পিয়াস্ত্রের আকস্মিক অবমূল্যায়নই দেশের অর্থনৈতিক পরিস্থিতিকে উল্টে দেয়।

ওহ! পিয়াস্ত্রের অবমূল্যায়ন! এখানে, মানুষ এটি ছাড়া আর কিছুই নিয়ে কথা বলে না। এটি সর্বত্র দেখা যায়, এটি প্রতিটি প্রশ্নের উত্তর। হোটেল মালিককে বেশি দাম নিতে দেখে অবাক লাগছে? - "পিয়াস্ত্রের অবমূল্যায়ন হয়েছে, স্যার!"। ওয়েটার আপনার কাছে আরও টাকা চাওয়ার জন্য জোর করছে? - আবার পিয়াস্ত্র, এখনও পিয়াস্ত্র।

মুদ্রার অবমূল্যায়ন করা হয়েছিল, উপনিবেশকে পর্যাপ্ত অর্থ উপার্জনের জন্য অনেক কাজ করতে হয়েছিল; সরকারকে কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। এবং একের পর এক ডিক্রি জারি করা হয়েছিল, পুরানো কর বৃদ্ধি করা হয়েছিল বা নতুন কর আরোপ করা হয়েছিল: স্থানীয়দের স্বাক্ষরিত নথিতে বাধ্যতামূলক স্ট্যাম্পিং, যদিও আগে কেবল স্বাক্ষর বৈধ হওয়ার জন্য প্রয়োজন ছিল; কাঠ শোষণ এবং রপ্তানির উপর কর বৃদ্ধি করা হয়েছিল; একটি নতুন চাল রপ্তানি করের খসড়া..., কিন্তু এই ব্যবস্থাগুলি অস্থির ব্যবসা পুনরুজ্জীবিত করার জন্য অপরিহার্য ছিল না।

অবশেষে, ১৮৯৪ সালের ৩০শে ডিসেম্বরের ডিক্রির মাধ্যমে ... ডাকটিকিটগুলির উপর কর আরোপ করা হয়। ১লা জানুয়ারী থেকে, ডাকটিকিটগুলির দাম প্রায় ৬০% বৃদ্ধি পেয়েছে। ফ্রান্সে পাঠানো একটি চিঠি, যার দাম গতকাল মাত্র ৫ সেন্ট ছিল, পরের দিন ৮ সেন্টে বিক্রি হবে। সবচেয়ে অদ্ভুত বিষয় হল, ২৫ নম্বর ডাকটিকিটটি এখন থেকে ৮ সেন্টে বিক্রি হবে! ১৫ নম্বর ডাকটিকিটটিও ৮ সেন্টে বিক্রি হবে এবং সিরিজের শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলবে।

ফ্রান্স যদি ব্রিটেনের উদাহরণ অনুসরণ করে, পূর্ব সাগরে অবস্থিত তার উপনিবেশগুলিতে ইন্দোচীনা পিয়াস্ট্রেস ব্যবহার করে এবং সেন্টিমিটারের পরিবর্তে ইন্দোচীনা পিয়াস্ট্রেসের ভগ্নাংশে মূল্য গণনা করে একটি বিশেষ স্ট্যাম্প স্থাপন করে, তাহলে এটি কম বিভ্রান্তিকর হবে।

প্রথমে, এটি খুব একটা ভালো কাজ করেনি। যখন মেক্সিকান ডলার বা জাপানি ইয়েন, যা বর্তমান মুদ্রা, সমান ছিল, তখন জনসাধারণের পক্ষে বোঝা সহজ ছিল যে আমাদের ৫-সেন্ট মুদ্রা, বা সেন্ট, ১ সেন্টের সমতুল্য। কিন্তু এখন সবকিছুই বিভ্রান্তিকর। এই পরস্পরবিরোধী পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে পার্থক্য করা অসম্ভব।

ইন্দোচীনে ডাকটিকিট কেনা একটি দীর্ঘ এবং শ্রমসাধ্য কাজ। দুর্ভাগ্যবশত কর্মীদের নতুন বারগুলির সাথে লড়াই করতে হয়, এবং জনসাধারণ কাউন্টারে অধৈর্য। অতএব, সাম্প্রতিক এক অধিবেশনে, ঔপনিবেশিক কাউন্সিল এই ডিক্রির তীব্র বিরোধিতা করে; ৩১ ডিসেম্বর টেলিগ্রামের মাধ্যমে ১ জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়ার ঘোষণা করা একটি ডিক্রি আমার কাছে পোস্টাল ইউনিয়ন এবং বার্ন অফিসের কনভেনশন লঙ্ঘন করছে বলে মনে হয়।

সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল, অবমূল্যায়নের এই অবমূল্যায়ন খুব শীঘ্রই থামবে বলে মনে হচ্ছে না। প্রকৃতপক্ষে, ঘোষণা করা হয়েছে যে ব্রিটিশ সরকার সম্প্রতি চার্টার্ড ব্যাংক অফ অস্ট্রেলিয়া অ্যান্ড চায়না, হংকং অ্যান্ড সাংহাই কর্পোরেশন এবং মোনাই ডি বোম্বের মধ্যে একটি চুক্তি অনুমোদন করেছে, যার অধীনে মোনাই ডি বোম্বেকে বিশেষ স্টাইলে (ব্রিটিশ ডলার) ৪ মিলিয়ন ডলার লেনদেন করার অনুমতি দেওয়া হবে, তবে এর মূল্য জাপানি ইয়েনের সমান। অর্থের এই নতুন উৎসের সাথে, ইন্দোচাইনিজ পিয়াস্ট্রে শীঘ্রই তার বর্তমান মূল্য ২ ফ্রাঙ্ক ৫০ থেকে ২ ফ্রাঙ্ক এবং আরও কম হবে।

এটা সত্য যে ট্রেজারি [ট্রেজারি অফিস] একটি অদ্ভুত এবং সম্পূর্ণরূপে অলীক বিনিময় হার বজায় রাখছে। ট্রেজারি এবং শুধুমাত্র ট্রেজারির জন্য, ইন্দোচীন পিয়াস্ত্রের মূল্য এখনও 2 fr. 70। এটি হল বেসামরিক কর্মচারীদের বেতন প্রদানের জন্য ব্যবহৃত বিনিময় হার।

কিন্তু যখন কাউন্টার A থেকে 2 fr. 70 হারে টাকা পাওয়া লোকটি ফ্রান্সে পাঠানোর জন্য কাউন্টার B-এর কাছে গেল, তখন তাকে ডাক খরচের পাশাপাশি ট্রেজারি রেট এবং বাণিজ্যিক হারের মধ্যে 6% পার্থক্যের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল। সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর অফিসার এবং সৈনিকদের, যাদের বেতন ফ্রাঙ্কে গণনা করা হয়েছিল, তাদের এই পার্থক্যের অধিকারী হওয়া উচিত ছিল। কিন্তু না; ট্রেজারি কর্তৃক প্রয়োগ করা অযৌক্তিক বিনিময় হারের কারণে তারা ফ্রান্সে যে অর্থ পেতেন তার প্রায় 5.5% ব্যয় করেছিল।

আরও অনেক কিছু আছে। স্থানীয় সৈন্যদের [অনামনীয় প্রশিক্ষণার্থীদের] জন্য, ইন্দোচীনা পিয়াস্ত্রের হার ৪ ফ্রাঙ্কে বজায় রাখা হয়েছিল! তাই ২০ ফ্রাঙ্ক বেতনের একজন ব্যক্তি বর্তমান হারের সমতুল্য, অর্থাৎ ৮টি ইন্দোচীনা পিয়াস্ত্র পাননি, বরং মাত্র ৫টি পিয়াস্ত্র পান। এবং লোকেরা উদ্ধতভাবে উত্তর দিত যে স্থানীয়দের জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি নগণ্য।

প্রকৃতপক্ষে, অনেকেই এই বৈষম্যের বিরুদ্ধে অভিযোগ করেছেন। (চলবে)

* (নগুয়েন কোয়াং ডিউ "আরাউন্ড এশিয়া: কোচিনচিনা, সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম এবং উত্তর ভিয়েতনাম" বই থেকে উদ্ধৃত , যা হোয়াং থি হ্যাং এবং বুই থি হি দ্বারা অনুবাদিত, আলফাবুকস - ন্যাশনাল আর্কাইভস সেন্টার আই এবং ড্যান ট্রাই পাবলিশিং হাউস জুলাই ২০২৪ সালে প্রকাশিত)

সূত্র: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-dong-dong-duong-ha-gia-18524120522554396.htm