বিদ্যুৎ প্রকল্পটি একটি সহায়তার অপেক্ষায় থমকে আছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বেশিরভাগ তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের ধীরগতি জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

এখনো তেমন কিছু বদলায়নি।

বিভিন্ন এলাকার প্রতিবেদন এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত ইউনিটগুলোর পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পগুলো ছাড়া গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়নে তেমন কোনো পরিবর্তন আসেনি। এই পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি চলতে থাকলে জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

জাতীয় বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII-এর মূল বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত, দেশীয়ভাবে উত্তোলিত প্রাকৃতিক গ্যাস এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) ব্যবহারকারী তাপবিদ্যুৎ প্রকল্প বিষয়ে গত ২৪শে মে অনুষ্ঠিত বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, বিভাগ, স্থানীয় প্রশাসন, জ্বালানি কর্পোরেশন (ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ - ইভিএন, ভিয়েতনাম অয়েল অ্যান্ড গ্যাস গ্রুপ - পিভিএন) এবং বিনিয়োগকারীদের সঙ্গে এক বৈঠকে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী জনাব নগুয়েন হং দিয়েং এই বিবৃতি দেন।

প্রকৃতপক্ষে, দেশীয় প্রাকৃতিক গ্যাস এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসসহ গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলোকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শক্তির উৎস হিসেবে বিবেচনা করা হয়, কারণ এগুলো একটি নমনীয় ও স্বল্প-নিঃসরণকারী ভিত্তি শক্তির উৎস হিসেবে কাজ করতে পারে – যা ২০৫০ সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের ভিয়েতনামের লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

পঞ্চদশ সরকারের মেয়াদ শুরু হওয়ার পর থেকে সরকার, প্রধানমন্ত্রী এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়নে নির্দেশনা ও তাগিদ দেওয়ার ওপর মনোযোগ দিয়েছে; প্রকল্প বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় স্থানীয় প্রশাসন, মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট বিনিয়োগকারীদের সাথে নিয়মিত কার্যনির্বাহী অধিবেশনও করেছে। তবে এর ফলাফল খুবই সামান্য।

"স্টিয়ারিং কমিটি, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য মন্ত্রণালয় ও সংস্থার প্রতিনিধিদের সাথে গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলো নিয়ে সংশ্লিষ্ট স্থানীয় প্রশাসন ও কর্পোরেশনগুলোর মধ্যে ছয়টি কার্যকরী অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়েছে, কিন্তু নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ বিদ্যুৎ প্রকল্প ছাড়া পরিস্থিতির তেমন কোনো অগ্রগতি হয়নি," জনাব ডিয়েন বলেন।

২০২৪ সালের ২২শে মে পর্যন্ত, বেশিরভাগ গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্প বিনিয়োগ প্রস্তুতি পর্যায়ে রয়েছে এবং তেমন কোনো অগ্রগতি হয়নি। মোট ৪,৫০০ মেগাওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন তিনটি এলএনজি গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্প – কা না, নি সন এবং কুইন ল্যাপ – এখনও বিনিয়োগকারী নির্বাচন করতে পারেনি। কোয়াং নিন-এর হাই লাং ফেজ-১ প্রকল্পের ক্ষেত্রে, বিদ্যুৎ ও নবায়নযোগ্য শক্তি দপ্তরের অনুরোধ সত্ত্বেও সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (FS) এখনও সম্পন্ন হয়নি এবং তাই মূল্যায়নের জন্য এটি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে পুনরায় জমা দিতে হবে।

এছাড়াও, বাক লিউ এলএনজি প্রকল্প, হিয়েপ ফুওক প্রথম পর্যায় এবং ও মন ২ এখনও বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি (পিপিএ)-র আলোচনা সম্পন্ন করেনি। লং আন ১ ও ২ প্রকল্পগুলো এখনও বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় সম্পন্ন করেনি এবং তাদের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (এফএস) অনুমোদিত হয়নি। সন মাই ১ ও সন মাই ২ বিওটি প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে, বিনিয়োগকারীরা অনুমোদনের জন্য প্রয়োজনীয় এফএস এখনও সম্পন্ন করেনি।

এমনকি নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ প্রকল্প, যার ৮৫% কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং যা ২০২৪ সালের নভেম্বর থেকে বাণিজ্যিকভাবে চালু হওয়ার কথা, সেটিরও এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে কোনো বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি (পিপিএ) স্বাক্ষরিত হয়নি।

পদ্ধতির জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে

ইনভেস্টমেন্ট নিউজপেপারের সাংবাদিকদের সঙ্গে আলোচনায় অনেক বিশেষজ্ঞ জানিয়েছেন যে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার পদ্ধতিগত বাধ্যবাধকতার কারণেই কিছু এলাকায় বিনিয়োগকারী নির্বাচনে বিলম্ব হচ্ছে। তবে, বিনিয়োগকারী নির্বাচিত হওয়ার পরেও কারখানাটি কবে চালু হবে, সেই প্রশ্নের সুস্পষ্ট উত্তর দেওয়া কঠিন হয়ে পড়ছে।

জাতীয় বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা VIII অনুযায়ী, ভিয়েতনাম ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০,৪২৪ মেগাওয়াট গ্যাস-ভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের পরিকল্পনা করেছে। এর মধ্যে, ১০টি প্রকল্পে অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করা হবে, যার মোট ক্ষমতা ৭,৯০০ মেগাওয়াট এবং ১৩টি প্রকল্পে আমদানিকৃত এলএনজি ব্যবহার করা হবে, যার মোট ক্ষমতা ২২,৫২৪ মেগাওয়াট।

বাক লিউ এলএনজি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের বাস্তবতায় এর প্রতিফলন দেখা যায়। যদিও চার বছর আগে, ২০২০ সালের জানুয়ারিতে একজন বিনিয়োগকারী নির্বাচিত হয়েছিলেন, পরিস্থিতি এখনও খুবই অনিশ্চিত। “নহন ট্রাচ ৩ ও ৪ এলএনজি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পটি পুরোদমে বাস্তবায়িত হলেও, এর পেছনে পিভিএন-এর মতো একটি বিশাল প্রতিষ্ঠানের সমর্থন রয়েছে। কিন্তু এই সমর্থন থাকা সত্ত্বেও, যখন কার্যপদ্ধতি এতটাই অস্পষ্ট, তখন অন্যান্য গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্প বাস্তবায়ন করা সহজ নয়। বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের অপেক্ষা করা ছাড়া আর কোনো উপায় থাকে না,” মন্তব্য করেন একজন বিদেশি বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি জনাব পিডি।

এই বাস্তবতা তুলে ধরে বিদ্যুৎ প্রকল্প উন্নয়ন বিশেষজ্ঞ জনাব নগুয়েন বিন বলেন যে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারি করা গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্পের খসড়া কার্যপ্রণালীতে ন্যূনতম ৭০% চুক্তিবদ্ধ বিদ্যুৎ অনুপাত (কিউসি) এবং অনধিক ৭ বছরের চুক্তির মেয়াদের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। তবে, কোনো বেসরকারি বিনিয়োগকারীই এই স্তর অর্জন করতে পারে না।

“ব্যাংক ঋণ পরিশোধ করতে হলে, প্রকল্পটিকে তার বার্ষিক পরিকল্পিত বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রায় ৮০-৮৫% বিক্রি করতে হবে এবং প্রকল্পের ধরন ও পরিধির ওপর নির্ভর করে পরিশোধের মেয়াদ কমপক্ষে ৯-১২ বছর হতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, হাই লাং প্রকল্পে, অর্থায়নের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য কোরিয়ান বিনিয়োগকারীরা ৮৫-৯০% এর একটি Qc স্তরের প্রস্তাব করেছিলেন,” জনাব নগুয়েন বিন জানান।

এই ব্যক্তি আরও বলেছেন যে, বিদ্যুতের বিক্রয়মূল্য VND-তে নির্ধারণ করার কারণেই অনেক বিনিয়োগকারী দ্বিধাগ্রস্ত হয়ে পড়েছেন, কারণ তাদের আশঙ্কা যে বিনিময় হারের তীব্র ওঠানামা আয় এবং ঋণ পরিশোধকে প্রভাবিত করবে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ৩০ জুনের আগে বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ, জ্বালানি খাতের জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ কর্মসূচি, কাজ ও প্রকল্প বিষয়ক রাষ্ট্রীয় পরিচালনা কমিটি এবং প্রদেশ ও নগর সরকারগুলোর কাছে প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি বিষয়ে তাদের অঙ্গীকারের কথা জানাতে হবে। এর সামগ্রিক ও সর্বোচ্চ লক্ষ্য হলো ২০২৯ সালের মধ্যে বাণিজ্যিক বিদ্যুৎ উৎপাদন অর্জন করা।

যেহেতু একটি গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্প নির্মাণ করতে সাড়ে তিন থেকে চার বছর সময় লাগে এবং ২০২৯ সালের আগে বাণিজ্যিকভাবে বিদ্যুৎ উৎপাদন শুরু করতে হয়, তাই প্রকল্পগুলোকে ২০২৬ সালের আগেই ঋণ অর্থায়ন নিশ্চিত করতে হবে। তবে, বিদেশি ঋণ পেতে হলে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি স্বাক্ষর করতে হয়, এবং এই চুক্তির আলোচনা, যেমন চলমান নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ প্রকল্পের ক্ষেত্রে, কমপক্ষে দুই বছর সময় নিয়েছে, অন্যদিকে বাক লিউ এলএনজি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পটি চার বছর ধরে স্থবির হয়ে আছে।

উৎস: https://baodautu.vn/du-an-dien-i-ach-cho-don-bay-d216260.html