লো তে রুট আপগ্রেড প্রকল্প

লো তে - রাচ সোই রুট নির্মাণকারী ঠিকাদার সম্প্রতি তুলনামূলকভাবে মসৃণ অগ্রগতি অর্জন করেছে, কারণ নির্মাণের জন্য ট্র্যাফিক ডাইভারশন বিভাগগুলি এই রাস্তাটি আপগ্রেড করার প্রাথমিক সময়ের তুলনায় বাড়ানো হয়েছে।

ট্র্যাফিক লেনের দৈর্ঘ্য বাড়ান।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের অনুসন্ধান অনুসারে, লো তে - রাচ সোই রুটের রাস্তার পৃষ্ঠ উন্নীত করার প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৫১.৫ কিলোমিটার। নির্মাণ ইউনিটটি হাই ডাং জেএসসি এবং সাইগন ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন কোম্পানির একটি যৌথ উদ্যোগ।

ট্র্যাফিক ডাইভারশন স্ট্রিপ সম্প্রসারণের ফলে ঠিকাদার লো তে - রাচ সোই রুটের আপগ্রেড সহজতর হবে।

এর মধ্যে, হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৮০% কাজের জন্য দায়ী। বাকি দৈর্ঘ্য সাইগন ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হচ্ছে।

ঠিকাদার মূলত রাস্তার পৃষ্ঠ সমতলকরণ, কংক্রিটের ফুটপাথ শক্তিশালীকরণ, বিদ্যমান জরুরি স্টপিং সেকশন সম্প্রসারণ এবং নতুন জরুরি স্টপিং সেকশন যুক্ত করার সাথে সম্পর্কিত কাজের জন্য দায়ী।

নির্মাণ ঠিকাদারের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে প্রকল্পটি বর্তমানে চালু আছে এবং এর একটি মাঝারি অংশ রয়েছে। অতএব, নির্ধারিত কাজ সম্পন্ন করার জন্য, ঠিকাদারকে একদিকে ট্র্যাফিক ডাইভারশনের ব্যবস্থা করতে হয়েছিল এবং অন্য দিকটি নির্মাণের জন্য ব্যবহার করতে হয়েছিল।

পূর্বে, নিয়ম অনুসারে, এই ট্র্যাফিক ডাইভারশনের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য ৩০০ মিটার ছিল। তবে, বর্তমানে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV থেকে অনুমোদন পাওয়ার পর, ঠিকাদার কর্তৃক ১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি পাইলট নির্মাণ অংশ বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

ট্র্যাফিক ডাইভারশনের দৈর্ঘ্য বাড়ানো ঠিকাদারের জন্য নির্মাণ কাজ সহজ করে তোলে, মিডিয়ান স্থানান্তরের সময় সাশ্রয় করে এবং কাজের মধ্যে একাধিকবার সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপন করে।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য শ্রমিকরা প্রকল্পের স্থান নির্মাণে ব্যস্ত।

একই সময়ে, বর্তমান নির্মাণ সংগঠন পদ্ধতির মাধ্যমে, লো তে - রাচ সোই রুটের আপগ্রেডিং ক্রমাগতভাবে পরিচালিত হয় এবং ঠিকাদারকে পুনর্ব্যবহৃত স্ক্র্যাপড উপাদানের উপর অস্থায়ীভাবে রাস্তাটি খুলতে হয় না, এইভাবে প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে এবং নিয়ন্ত্রিতভাবে ব্যবহারের সময় গুণমান নিশ্চিত করা হয়।

"প্রকল্প নির্মাণ এলাকাটি বর্তমানে বর্ষাকালের শীর্ষে রয়েছে, এবং নির্মাণ ইউনিটগুলি প্রতিদিনই আবহাওয়া অনুকূল থাকলে কাজটি সম্পন্ন করার সুযোগ নিচ্ছে," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে।

১৩টি নির্মাণ দল সাইটে অবিরাম কাজ করছে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, লো তে - রাচ সোই রুটটি ১৩ জুন, ২০২৪ সালে শুরু হয়েছিল এবং ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে এটি সম্পন্ন এবং ব্যবহারে আনা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, ঠিকাদাররা বিনিয়োগকারীদের কাছে প্রকল্পটি ৩ মাস আগে সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, যার অর্থ এটি ৩০ জুন, ২০২৫ তারিখে ব্যবহারে আনা হবে।

ঠিকাদার লো তে - রাচ সোই রুটের নির্মাণকাজ পরিচালনার জন্য সমস্ত উপলব্ধ শর্তের সুযোগ নিচ্ছে।

অতএব, পরিকল্পিত সময়সূচী পূরণের জন্য, ঠিকাদার জনবল এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে। বর্তমানে, নির্মাণস্থলে ১২৫ জন লোক কাজ করছে; যার মধ্যে ১৮ জন কারিগরি কর্মী, ৪৭ জন ড্রাইভার এবং মেশিন অপারেটর এবং ৬০ জন শ্রমিক রয়েছে।

একই সাথে, ঠিকাদার ১৩টি অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ দলও মোতায়েন করেছিল। বিশেষ করে, নির্মাণ ইউনিটগুলি স্ক্র্যাপিং এবং পুনর্ব্যবহারের জন্য তিনটি দল গঠন করেছিল; অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণের জন্য দুটি দল; সিমেন্ট-মাটির স্তূপ নির্মাণের জন্য তিনটি দল (দুটি গাইড ড্রিল সহ); জরুরি লেন নির্মাণের জন্য তিনটি দল; এবং কালভার্ট ট্রানজিশন স্ল্যাব শক্তিশালী করার জন্য দুটি দল।

লো তে - রাচ সোই রুটটি নির্ধারিত সময়ের ৩ মাস আগেই সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"পুরো প্রকল্পের নির্মাণ কাজের ক্রমবর্ধমান উৎপাদন এখন পর্যন্ত প্রায় ৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা ৬% এর সমান।"

"আশা করা হচ্ছে যে নভেম্বরের শেষ নাগাদ, নির্মাণ ইউনিটগুলি আরও নির্মাণ দল যুক্ত করবে, যা প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে যাতে চুক্তি স্বাক্ষরিত চুক্তির তিন মাস আগে, ৩০ জুন, ২০২৫ এর আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড যোগ করেছে।

লো তে - রাচ সোই রুটের প্রথম ধাপ ২০২১ সালের গোড়ার দিকে চালু করা হয়েছিল, যার দৈর্ঘ্য ৫১.৫ কিলোমিটার, ৪ লেন, ১৭ মিটার প্রস্থের রাস্তা এবং ১৫.৫ মিটার প্রস্থের রাস্তা। সম্পন্ন পর্যায়ে, রুটটি ১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ৬ লেনে উন্নীত করা হবে।
এই প্রকল্পের প্রথম ধাপে মোট ৬,৩৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে কোরিয়া অর্থনৈতিক উন্নয়ন সহযোগিতা তহবিল থেকে ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ এবং ভিয়েতনাম থেকে ৯৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি প্রতিপক্ষ তহবিল ব্যবহার করা হয়েছে।
যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার পর, লো তে - রাচ সোই রুটটি ১ থেকে ২ বছর ধরে ভূগর্ভস্থ পানির স্তর পর্যবেক্ষণ করা হবে এবং অতিরিক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট যোগ করা হবে এবং পরিকল্পনাটি কার্যকর হলে এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণের জন্য আরও আপগ্রেড বাস্তবায়ন করা হবে।
পরিকল্পনা অনুসারে, লো তে - রাচ সোই, কাও ল্যান - লো তে, মাই আন - কাও ল্যান রুট, এন২ রুট এবং চোন থান - ডুক হোয়া রুট পশ্চিম উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশ।
২০২২ সালের অক্টোবরে, পরিবহন মন্ত্রণালয় লো তে - রাচ সোই রুটের রাস্তার পৃষ্ঠ উন্নীত করার জন্য ৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm