লো তে রুট আপগ্রেড প্রকল্প

লো তে - রাচ সোই রুট নির্মাণকারী ঠিকাদাররা সম্প্রতি ভালো সময় কাটিয়েছেন কারণ নির্মাণের জন্য ট্রাফিক ডাইভারশন সেকশনগুলি এই রুটের আপগ্রেড শুরু হওয়ার সময়ের চেয়ে বেশি সময় বাড়ানো হয়েছে।

ট্র্যাফিক লেনের দৈর্ঘ্য বাড়ান

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের তদন্ত অনুসারে, লো তে - রাচ সোই রুটের রাস্তার পৃষ্ঠ উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৫১.৫ কিলোমিটার। নির্মাণ ইউনিটটি হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং সাইগন ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কোম্পানির একটি যৌথ উদ্যোগ।

ঠিকাদারদের লো তে - রাচ সোই রুট আপগ্রেড করার সুবিধার্থে ট্রাফিক ডাইভারশন স্ট্রিপ সম্প্রসারণ করা হচ্ছে।

যার মধ্যে হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৮০% দখল করে। বাকি দৈর্ঘ্য সাইগন ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কোম্পানির দায়িত্বে।

ঠিকাদার মূলত ক্ষতিপূরণ, রাস্তার পৃষ্ঠকে শক্তিশালী করার জন্য কংক্রিট পেভমেন্ট, বিদ্যমান জরুরি স্টপগুলির সম্প্রসারণ এবং নতুন জরুরি স্টপ সংযোজন সম্পর্কিত কাজ করে...

ঠিকাদারের প্রতিনিধি বলেন যে প্রকল্পটি কাজে লাগানো হচ্ছে এবং মাঝখানে একটি মাঝারি স্ট্রিপ রয়েছে। অতএব, নির্ধারিত কাজ সম্পন্ন করার জন্য, ঠিকাদারকে একদিকে যান চলাচলের ব্যবস্থা করতে হবে এবং অন্য দিকটি নির্মাণের জন্য ব্যবহার করতে হবে।

পূর্বে, নিয়ম অনুসারে, এই ট্র্যাফিক ডাইভারশনের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য ৩০০ মিটার ছিল। কিন্তু এখন, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV এর চুক্তির পর, ঠিকাদার কর্তৃক ১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি নির্মাণ অংশ পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হচ্ছে।

বর্ধিত ট্র্যাফিক লেনের দৈর্ঘ্য ঠিকাদারের নির্মাণকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে, মিডিয়ান স্ট্রিপটি সরাতে এবং কাজের মধ্যে একাধিক সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপনে সময় সাশ্রয় করে।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য শ্রমিকরা নির্মাণস্থলে কাজ করতে ব্যস্ত।

একই সময়ে, বর্তমান নির্মাণ সংস্থার সাথে, লো তে - রাচ সোই রুটের আপগ্রেডিং ধারাবাহিকভাবে পরিচালিত হয় এবং ঠিকাদারকে পুনর্ব্যবহৃত স্ক্র্যাপড স্তরে অস্থায়ীভাবে যান চলাচল খুলতে হয় না, তাই প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে এবং নিয়ম অনুসারে ব্যবহার করা হলে গুণমান নিশ্চিত করা হয়।

"প্রকল্প নির্মাণ এলাকাটি বর্ষাকালের শীর্ষে রয়েছে, নির্মাণ ইউনিটগুলি প্রতিদিন আবহাওয়া অনুকূল থাকলে সুবিধা গ্রহণ করেছে," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) শেয়ার করেছেন।

১৩টি নির্মাণ স্থান ক্রমাগত কাজ করছে

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, লো তে - রাচ সোই রুটটি ১৩ জুন, ২০২৪ তারিখে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে এটি সম্পন্ন এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, ঠিকাদাররা বিনিয়োগকারীদের কাছে প্রকল্পটি ৩ মাস আগে সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, যার অর্থ এটি ৩০ জুন, ২০২৫ তারিখে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হবে।

ঠিকাদার লো তে - রাচ সোই রুটের নির্মাণকাজ পরিচালনার জন্য সকল শর্তের সুযোগ নিচ্ছে।

অতএব, পরিকল্পিত অগ্রগতি পূরণের জন্য, ঠিকাদার মানবসম্পদ, সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি বৃদ্ধি করেছে। বর্তমানে, নির্মাণস্থলে ১২৫ জন লোক কাজ করছে; যার মধ্যে ১৮ জন কারিগরি কর্মী, ৪৭ জন ড্রাইভার, মেশিন অপারেটর এবং ৬০ জন শ্রমিক রয়েছে।

একই সময়ে, ঠিকাদার ১৩টি অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ দলও গঠন করেছিলেন। বিশেষ করে, নির্মাণ ইউনিটগুলি তিনটি স্ক্র্যাপিং এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য নির্মাণ দল; দুটি অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণ দল; তিনটি মাটি সিমেন্টের স্তূপ নির্মাণ দল (দুটি পাইলট ড্রিল সহ); তিনটি জরুরি লেন নির্মাণ দল এবং দুটি নির্মাণ দল কালভার্ট ট্রানজিশন স্ল্যাব শক্তিশালী করার জন্য সংগঠিত করেছিল।

লো তে - রাচ সোই রুটটি পরিকল্পনার চেয়ে ৩ মাস আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"এখন পর্যন্ত পুরো প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান নির্মাণ আউটপুট প্রায় ৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা ৬% এর সমান।"

"আশা করা হচ্ছে যে নভেম্বরের শেষ নাগাদ, নির্মাণ ইউনিটগুলি নির্মাণ দল যুক্ত করবে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে যাতে চুক্তি স্বাক্ষরিত চুক্তির ৩ মাস আগে, ৩০ জুন, ২০২৫ এর আগে প্রকল্পের সমাপ্তি নিশ্চিত করা যায়," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড যোগ করেছে।

লো তে - রাচ সোই রুটের প্রথম ধাপটি ২০২১ সালের গোড়ার দিকে চালু করা হয়েছিল, যার দৈর্ঘ্য ৫১.৫ কিলোমিটার, ৪ লেন, ১৭ মিটার প্রশস্ত রাস্তার বিছানা এবং ১৫.৫ মিটার প্রশস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ। সম্পন্ন পর্যায়ে, রুটটি ৬ লেন বিশিষ্ট হবে, যার নকশা করা গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা।
এই প্রকল্পের প্রথম ধাপে মোট ৬,৩৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে কোরিয়া অর্থনৈতিক উন্নয়ন সহযোগিতা তহবিল থেকে ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ এবং ভিয়েতনাম থেকে ৯৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূলধন ব্যবহার করা হয়েছে।
যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার পর, লো তে - রাচ সোই রুটটি ১ থেকে ২ বছরের জন্য ভূগর্ভস্থ পানির জন্য পর্যবেক্ষণ করা হবে এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট যোগ করা হবে, এবং যখন একটি নীতিমালা থাকবে, তখন এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণের জন্য অতিরিক্ত জিনিসপত্র আপগ্রেড করা হবে।
পরিকল্পনা অনুসারে, লো তে - রাচ সোই, কাও ল্যান - লো তে, মাই আন - কাও ল্যান রুট, এন২ রুট, চোন থান - ডুক হোয়া পশ্চিমে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশ।
২০২২ সালের অক্টোবরে, পরিবহন মন্ত্রণালয় লো তে - রাচ সোই রুটের রাস্তার পৃষ্ঠ উন্নীত করার জন্য ৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm