লো টে রুট আপগ্রেড প্রকল্প

লো তে - রাচ সোই রুট নির্মাণকারী ঠিকাদার সম্প্রতি তুলনামূলকভাবে মসৃণ অগ্রগতি অর্জন করেছে, কারণ নির্মাণের জন্য ট্র্যাফিক ডাইভারশন বিভাগগুলি এই রাস্তাটি আপগ্রেড করার প্রাথমিক সময়ের তুলনায় বাড়ানো হয়েছে।

ট্র্যাফিক লেনের দৈর্ঘ্য বাড়ান।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের এক অনুসন্ধানী প্রতিবেদন অনুযায়ী, লো টে - রাচ সোই রুটের সড়ক পৃষ্ঠ উন্নয়ন প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৫১.৫ কিলোমিটার। এর নির্মাণকারী সংস্থাটি হলো হাই ডাং জেএসসি এবং সাইগন ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন কোম্পানির একটি যৌথ উদ্যোগ।

ট্র্যাফিক ডাইভারশন স্ট্রিপ সম্প্রসারণের ফলে ঠিকাদার লো তে - রাচ সোই রুটের আপগ্রেড সহজতর হবে।

এর মধ্যে, হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৮০% কাজের জন্য দায়ী। বাকি দৈর্ঘ্য সাইগন ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হচ্ছে।

ঠিকাদার প্রধানত রাস্তার উপরিভাগ সমতল করা, কংক্রিটের রাস্তা মজবুত করা, বিদ্যমান জরুরি থামার অংশ সম্প্রসারণ করা এবং নতুন জরুরি থামার অংশ যুক্ত করার সাথে সম্পর্কিত কাজের জন্য দায়ী।

নির্মাণ ঠিকাদারের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে প্রকল্পটি বর্তমানে চালু আছে এবং এর একটি মাঝারি অংশ রয়েছে। অতএব, নির্ধারিত কাজ সম্পন্ন করার জন্য, ঠিকাদারকে একদিকে ট্র্যাফিক ডাইভারশনের ব্যবস্থা করতে হয়েছিল এবং অন্য দিকটি নির্মাণের জন্য ব্যবহার করতে হয়েছিল।

পূর্বে, নিয়ম অনুযায়ী, এই যান চলাচল পথের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য ছিল ৩০০ মিটার। তবে বর্তমানে, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা IV থেকে অনুমোদন পাওয়ার পর, ঠিকাদার কর্তৃক ১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি পরীক্ষামূলক নির্মাণ অংশ বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

ট্র্যাফিক ডাইভারশনের দৈর্ঘ্য বাড়ানো ঠিকাদারের জন্য নির্মাণ কাজ সহজ করে তোলে, মিডিয়ান স্থানান্তরের সময় সাশ্রয় করে এবং কাজের মধ্যে একাধিকবার সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপন করে।

প্রকল্পের কাজ দ্রুত এগিয়ে নিতে শ্রমিকরা নির্মাণ কাজে ব্যস্ত আছেন।

একই সাথে, বর্তমান নির্মাণ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির মাধ্যমে লো টে - রাচ সোই রুটের উন্নয়ন কাজ নিরবচ্ছিন্নভাবে চালানো হয় এবং ঠিকাদারকে পুনর্ব্যবহৃত ভাঙা উপাদান দিয়ে সাময়িকভাবে রাস্তা চালু করতে হয় না, ফলে প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়ে নিয়ম অনুযায়ী ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হলে এর গুণমান নিশ্চিত হয়।

"প্রকল্পের নির্মাণ এলাকাটি বর্তমানে বর্ষাকালের তুঙ্গে রয়েছে এবং নির্মাণ ইউনিটগুলো আবহাওয়া অনুকূল থাকার প্রতিটি দিনের সুযোগ নিয়ে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে।

নির্মাণস্থলে ১৩টি নির্মাণ দল নিরন্তর কাজ করে যাচ্ছে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, লো টে - রাচ সোই রুটের কাজ ১৩ জুন, ২০২৪-এ শুরু হয়েছিল এবং ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫-এর মধ্যে এটি সম্পন্ন হয়ে ব্যবহারের জন্য চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, ঠিকাদাররা বিনিয়োগকারীকে প্রকল্পটি ৩ মাস আগে সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, অর্থাৎ এটি ৩০ জুন, ২০২৫-এই ব্যবহারের জন্য চালু হবে।

ঠিকাদার লো টে - রাচ সোই রুটের নির্মাণকাজ সংগঠিত করার জন্য সকল উপলব্ধ পরিস্থিতির সুযোগ নিচ্ছে।

অতএব, পরিকল্পিত সময়সূচী পূরণের জন্য, ঠিকাদার জনবল এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে। বর্তমানে, নির্মাণস্থলে ১২৫ জন লোক কাজ করছে; যার মধ্যে ১৮ জন কারিগরি কর্মী, ৪৭ জন ড্রাইভার এবং মেশিন অপারেটর এবং ৬০ জন শ্রমিক রয়েছে।

একই সাথে, ঠিকাদার ১৩টি নিরবচ্ছিন্ন নির্মাণ দলও মোতায়েন করে। সুনির্দিষ্টভাবে, নির্মাণ ইউনিটগুলো স্ক্র্যাপিং ও পুনর্ব্যবহারের জন্য তিনটি দল; অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণের জন্য দুটি দল; সিমেন্ট-মাটির পাইল নির্মাণের জন্য তিনটি দল (দুটি গাইড ড্রিল সহ); জরুরি লেন নির্মাণের জন্য তিনটি দল; এবং কালভার্ট ট্রানজিশন স্ল্যাব শক্তিশালী করার জন্য দুটি দল গঠন করে।

লো টে - রাচ সোই রুটের কাজ নির্ধারিত সময়ের তিন মাস আগেই শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আজ পর্যন্ত সমগ্র প্রকল্পের নির্মাণ কাজের মোট উৎপাদন প্রায় ৩৪ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা মোট উৎপাদনের ৬%।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড আরও জানিয়েছে, "আশা করা হচ্ছে যে নভেম্বরের শেষ নাগাদ নির্মাণ সংস্থাগুলো আরও নির্মাণ দল যুক্ত করবে, যা কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে এবং স্বাক্ষরিত সময়ের তিন মাস আগে, অর্থাৎ ২০২৫ সালের ৩০ জুনের পূর্বেই প্রকল্পটি সম্পন্ন করা নিশ্চিত করবে।"

লো তে - রাচ সোই রুটের প্রথম ধাপ ২০২১ সালের গোড়ার দিকে চালু করা হয়েছিল, যার দৈর্ঘ্য ৫১.৫ কিলোমিটার, ৪ লেন, ১৭ মিটার প্রস্থের রাস্তা এবং ১৫.৫ মিটার প্রস্থের রাস্তা। সম্পন্ন পর্যায়ে, রুটটি ১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ৬ লেনে উন্নীত করা হবে।
এই প্রকল্পের প্রথম ধাপে মোট ৬,৩৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে কোরিয়া অর্থনৈতিক উন্নয়ন সহযোগিতা তহবিল থেকে ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ এবং ভিয়েতনাম থেকে ৯৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি প্রতিপক্ষ তহবিল ব্যবহার করা হয়েছে।
যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর, অতিরিক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট যোগ করার আগে লো টে - রাচ সোই রুটে ভূমি অবনমনের বিষয়টি ১ থেকে ২ বছর ধরে পর্যবেক্ষণ করা হবে এবং পরিকল্পনাটি কার্যকর হলে এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণের জন্য আরও উন্নয়নমূলক কাজ বাস্তবায়ন করা হবে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী, লো টে - রাচ সোই, কাও লান - লো টে, মাই আন - কাও লান রুট, এন২ রুট এবং চোন থান - ডুক হোয়া রুট পশ্চিম উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশ।
২০২২ সালের অক্টোবরে, পরিবহন মন্ত্রণালয় লো তে - রাচ সোই রুটের রাস্তার পৃষ্ঠ উন্নীত করার জন্য ৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm