গ্রীষ্মকালীন আকাশের ওপর ব্যয়ের চাপ কমান।
গ্রীষ্মের ব্যস্ততম ভ্রমণ মৌসুমের আগে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য নির্দিষ্ট কিছু বিমান চলাচল ফি, যেমন অবতরণ ও উড্ডয়ন ফি এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল ফি, আরও ৫০% কমানোর প্রস্তাব দিয়েছে। এই পদক্ষেপটিকে বিমান সংস্থাগুলোকে সহায়তা করার একটি প্রচেষ্টা হিসেবে দেখা হচ্ছে, যাদের পরিচালন ব্যয় জ্বালানির মূল্য, বিনিময় হার এবং অন্যান্য পরিচালন ব্যয়ের কারণে চাপের মধ্যে রয়েছে। এই প্রস্তাবটি পর্যটন শিল্পের কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ পেয়েছে, কারণ বহু বছর ধরে বিমান ভাড়া মানুষের ভ্রমণের অন্যতম প্রধান বাধা হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে। বেশিরভাগ মানুষের জন্য, বিমান ভাড়াই সাধারণত তাদের মোট ভ্রমণ বাজেটের একটি বড় অংশ হয়ে থাকে। যখন দাম বাড়ে, তখন অনেক পর্যটক তাদের ভ্রমণ সংক্ষিপ্ত করতে, কাছাকাছি গন্তব্যে যেতে বা তাদের পরিবহনের মাধ্যম পরিবর্তন করতে বাধ্য হন।

নির্দিষ্ট কিছু বিমান ভাড়া কমানোর প্রস্তাব গ্রীষ্মের ভরা মৌসুমে পর্যটনকে উৎসাহিত করতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ছবি: ইন্ডিপেন্ডেন্ট
এই বাস্তবতাটি এ বছরের গ্রীষ্মকালীন ট্যুর বুকিংয়ের প্রবণতায় বেশ স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হয়েছে। টুগো কোম্পানির একজন মার্কেটিং বিশেষজ্ঞ, জনাব নগুয়েন হুউ নি বলেছেন যে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় তার কোম্পানির গ্রীষ্মকালীন গ্রাহকের সংখ্যা ২০ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু ভোক্তাদের আচরণে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এসেছে। আন্তর্জাতিক বাজারে, চীন, তাইওয়ান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কিছু দেশের মতো ২০ মিলিয়ন VND-এর কম মূল্যের ট্যুরগুলো বিপুল সংখ্যক গ্রাহককে আকর্ষণ করছে। এই গন্তব্যগুলোতে ফ্লাইটের সময় কম, মোট খরচ যুক্তিসঙ্গত এবং পর্যটকদের সতর্ক ব্যয়ের অভ্যাসের জন্য উপযুক্ত।
অভ্যন্তরীণ পর্যটনের ক্ষেত্রে, খরচের চাপ কমাতে অনেক গ্রাহক মেকং ডেল্টা, ফান থিয়েত - মুই নে, ভুং তাও বা দা লাতের মতো সড়কপথে সহজগম্য গন্তব্যগুলিতে ঝুঁকছেন। মিঃ নি বলেন, "একটি স্পষ্ট প্রবণতা হলো গ্রাহকরা যাত্রার তারিখের কাছাকাছি সময়ে ট্যুর বুক করছেন। যখন বিমান ভাড়া বাড়ে, গ্রাহকরা চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে খুব সাবধানে বিবেচনা করেন।" ৭ই জুন বিকেলে থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময়, সাইগনট্যুরিস্ট ট্র্যাভেল সার্ভিস কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস দোয়ান থি থান ট্রা আরও উল্লেখ করেন যে, এই গ্রীষ্মকালটি আগের বছরগুলোর থেকে আলাদা, কারণ চাহিদার বৃদ্ধি দেরিতে হচ্ছে। যেখানে আগের বছরগুলোতে মে মাসের মাঝামাঝি থেকে বাজার গতিশীল হতে শুরু করত, সেখানে এই বছর এটি জুনের শুরুতে এসে সত্যিই শীর্ষে পৌঁছেছে। এখন পর্যন্ত, পর্যটকের সংখ্যা গত বছরের একই সময়ের সাথে তুলনীয়। তবে, কর্পোরেট গ্রুপ ট্যুরিজম বিভাগটি খুব ভালোভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, যেখানে অনেক গ্রুপে কয়েকশ থেকে ২,০০০ জনেরও বেশি সদস্য রয়েছে।
নির্দিষ্ট কিছু বিমান চলাচল ফি কমানোর অর্থ এই নয় যে বিমান ভাড়াও সঙ্গে সঙ্গে কমে যাবে, কারণ দাম নির্ভর করে জ্বালানির মূল্য, বিনিময় হার, বিমান লিজের খরচ এবং বাজারের সরবরাহ ও চাহিদার মতো অনেক বিষয়ের উপর। তবে, এটি একটি ইতিবাচক লক্ষণ, কারণ এটি বিমান সংস্থাগুলোর ওপর উৎপাদন খরচের চাপ কমাতে সাহায্য করে। ইনস্টিটিউট ফর ট্যুরিজম অ্যান্ড সোশ্যাল রিসার্চ-এর উপ-পরিচালক জনাব ট্রান টুওং হুই মনে করেন যে, এই নীতি বিমান সংস্থাগুলোকে প্রচারমূলক কর্মসূচি বাস্তবায়নের জন্য আরও সুযোগ তৈরি করতে পারে এবং পর্যটনের ভরা মৌসুমে ভ্রমণ ব্যবসাগুলোকে আরও প্রতিযোগিতামূলক পণ্য প্যাকেজ তৈরিতে সহায়তা করতে পারে। যদি বিমান চলাচল খরচ কমে, তবে এর ইতিবাচক প্রভাব শুধু বিমান ভাড়ার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে না, বরং তা ট্রাভেল এজেন্সি ও হোটেল থেকে শুরু করে গন্তব্যস্থলের পরিষেবা পর্যন্ত সমগ্র পর্যটন পরিষেবা শৃঙ্খলে ছড়িয়ে পড়বে।

২০২৬ সালের প্রথম পাঁচ মাসে ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা ১০.৬ মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা এযাবৎকালের সর্বোচ্চ।
ছবি: নহাত থিন
একটি অভূতপূর্ব প্রবৃদ্ধির প্ল্যাটফর্ম।
যদিও পর্যটন ব্যবসাগুলো বিমান চলাচল নীতি থেকে একটি বড় ধরনের উন্নতির প্রত্যাশা করছে, এই বাজারে প্রবৃদ্ধির এক বিরল ভিত্তিও রয়েছে। পর্যটন শিল্পের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের প্রথম পাঁচ মাসে ভিয়েতনাম ১০.৬ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক পর্যটককে স্বাগত জানিয়েছে, যা পূর্ববর্তী বছরগুলোর একই সময়ের তুলনায় এখন পর্যন্ত সর্বোচ্চ। এই সংখ্যাটি পুরো বছরের জন্য নির্ধারিত ২৫ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক পর্যটকের লক্ষ্যমাত্রার প্রায় ৪২%। উল্লেখযোগ্যভাবে, যদিও মে মাসকে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের জন্য মন্দার মৌসুম হিসেবে বিবেচনা করা হয়, তবুও ভিয়েতনাম প্রায় ১.৮ মিলিয়ন পর্যটককে স্বাগত জানিয়েছে, যা শুধুমাত্র মে মাসের জন্য এখন পর্যন্ত রেকর্ড করা সর্বোচ্চ সংখ্যা। ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি হো চি মিন সিটির ইউনিভার্সিটি অফ সোশ্যাল সায়েন্সেস অ্যান্ড হিউম্যানিটিজ থেকে পর্যটনে স্নাতকোত্তর ডিগ্রিধারী জনাব মাই থুয়ান লোই মনে করেন যে, বর্তমানে সবচেয়ে ইতিবাচক লক্ষণ হলো পর্যটন শিল্প কোভিড-১৯ মহামারীর পরবর্তী পুনরুদ্ধার পর্ব পেরিয়ে প্রকৃত প্রবৃদ্ধির পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। পর্যটকরা এখন শুধু বেশি ভ্রমণই করছেন না, বরং অভিজ্ঞতা, রিসোর্ট, খাবার, অনুষ্ঠান এবং স্থানীয় সংস্কৃতির সাথে সম্পর্কিত পণ্যের জন্য আরও বেশি অর্থ ব্যয় করতেও ইচ্ছুক।

গ্রীষ্মকালে বিনোদন কেন্দ্রগুলোতে বিপুল সংখ্যক দর্শনার্থীর সমাগম ঘটেছিল।
ছবি: লে নাম
পর্যটকের সংখ্যা বৃদ্ধির পাশাপাশি, বাজারের ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যময় চাহিদা মেটাতে অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষও সক্রিয়ভাবে তাদের পণ্যগুলিতে নতুনত্ব এনেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশ কিছু গন্তব্যস্থল রাত্রিকালীন পর্যটন, উৎসব, জলক্রীড়া, পরিবেশ-বান্ধব পর্যটন, সামাজিক পর্যটন, MICE (মিটিং, ইনসেনটিভ, কনফারেন্স এবং এক্সিবিশন) এবং সাংস্কৃতিক ও বিনোদনমূলক অনুষ্ঠানে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করেছে। এটি পর্যটকদের থাকার সময়কাল বাড়াতে এবং তাদের ব্যয় বৃদ্ধি করতে সাহায্য করে। উদাহরণস্বরূপ, জুন মাসে আন্তর্জাতিক আতশবাজি উৎসবের প্রভাবে দা নাং অভ্যন্তরীণ বাজারে সবচেয়ে বিশিষ্ট গন্তব্যে পরিণত হয়। দা নাং-এর অনেক ট্যুর প্রোগ্রাম প্রায় সম্পূর্ণরূপে বুক হয়ে গিয়েছিল। একইভাবে, মধ্য ভিয়েতনামের পর্যটন রুটগুলোও এই উৎসবের প্রভাব থেকে উপকৃত হয়েছে। দা নাং এবং ফু কুওক ছাড়াও, উত্তর-পূর্ব, উত্তর-পশ্চিম, নিন বিন এবং হা লং-এর রুটগুলোতেও প্রায় ১০-১৫% প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে, বিশেষ করে গ্রীষ্মকালে দেশে ফেরা প্রবাসী ভিয়েতনামীদের মধ্যে।
মিস দোয়ান থি থান ট্রা আরও বলেন যে, আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারের কাঠামো বৃহত্তর বৈচিত্র্যায়নের দিকে পরিবর্তিত হচ্ছে। পূর্বে যেখানে অধিকাংশ পর্যটক ঐতিহ্যবাহী বাজারগুলো থেকে আসতেন, সেখানে এখন ভারত, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপাইন, থাইল্যান্ড এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মতো অনেক নতুন বাজারে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি দেখা যাচ্ছে। বিশেষ করে, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ক্রুজ শিপ খাতে প্রায় ২০% বৃদ্ধি দেখা গেছে। এটি পর্যটকদের একটি উচ্চ-মূল্যের উৎস এবং অনেক উপকূলীয় গন্তব্যে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখছে। মিস ট্রা আরও নিশ্চিত করেন যে, শুধু পর্যটকের সংখ্যাই বাড়ছে না, তাদের ব্যয়ও বাড়ছে, বিশেষ করে উচ্চবিত্ত পর্যটকদের মধ্যে।
জনাব ত্রান তুওং হুই ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে বর্তমান সংকেতগুলো ইঙ্গিত দিচ্ছে যে এই গ্রীষ্মে ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের একটি বড় সাফল্যের সুযোগ রয়েছে। তবে, পর্যটন খাতকে এই সুযোগ কাজে লাগিয়ে পরিমাণগত প্রবৃদ্ধি থেকে গুণগত প্রবৃদ্ধির দিকে যেতে হবে। পরিবহন খরচ নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি, পর্যটকদের অভিজ্ঞতা ও ব্যয় বাড়ানোর জন্য পর্যটন শিল্পকে পরিষেবার মান উন্নত করা, পণ্যের বৈচিত্র্য আনা, পরিবেশবান্ধব পর্যটন, সামাজিক পর্যটন, সাংস্কৃতিক পর্যটন এবং রাত্রিকালীন অর্থনীতির বিকাশের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। অন্যদিকে, জনাব মাই থুয়ান লোই বিমান সংস্থা, ভ্রমণ সংস্থা, হোটেল এবং গন্তব্যস্থলের মধ্যে সংযোগের গুরুত্বের ওপর জোর দিয়েছেন। যদি প্রতিটি পক্ষই পর্যটনের ভরা মৌসুমে স্বাধীনভাবে দাম বাড়ায়, তবে বাজার তার প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা হারাবে। বিপরীতে, যদি সামঞ্জস্যপূর্ণ মান এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যে সমন্বিত পণ্য প্যাকেজ তৈরির জন্য সমন্বয় থাকে, তবে ভিয়েতনামের পর্যটন আরও অনেক বেশি সুবিধা পাবে। দীর্ঘমেয়াদে, পর্যটন শিল্পকে "খাড়া মৌসুম" মানসিকতা থেকে "বছরব্যাপী গন্তব্য ব্যবস্থাপনা"-র দিকে যেতে হবে এবং প্রতিটি মৌসুম ও প্রতিটি গ্রাহক গোষ্ঠীর জন্য বিশেষভাবে তৈরি পণ্য ও প্রচারণামূলক প্রচারাভিযান গড়ে তুলতে হবে।
বছরের প্রথম পাঁচ মাসে ১০.৬ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক পর্যটকের আগমন, অভ্যন্তরীণ বাজার থেকে ইতিবাচক সংকেত এবং পরিবহন খরচ কমার প্রত্যাশার কারণে, পর্যটন শিল্প কোভিড-১৯ মহামারীর পরবর্তী পুনরুদ্ধারের বছরগুলোর তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন এক মানসিকতা নিয়ে ২০২৬ সালের গ্রীষ্মে প্রবেশ করছে। বর্তমান সুযোগগুলোকে যদি ভালোভাবে কাজে লাগানো যায়, তবে এই গ্রীষ্ম ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের জন্য সারা বছরের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যের আরও কাছাকাছি যাওয়ার একটি সোপান হয়ে উঠতে পারে।
উৎস: https://thanhnien.vn/du-lich-he-cho-cu-hich-moi-185260607150839165.htm








