সাম্প্রতিক দিনগুলোতে অনুকূল আবহাওয়ার কারণে, ডিয়েন চাউ (নগে আন) - বাই ভট ( হা তিন ) এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে কর্মরত ঠিকাদাররা কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সর্বোচ্চ সংখ্যক জনবল, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন করেছেন।
২০২৩ সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, ডিয়েন চাউ - বাই ভোট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ পরিবেশ ছিল কর্মচঞ্চল ও জরুরি।
শুধুমাত্র জাতীয় মহাসড়ক ৪৬বি-এর সংযোগস্থলে (হং নগুয়েন জেলায়) ব্যাপক নির্মাণ কাজের জন্য হোয়া হিয়েপ কোম্পানি লিমিটেড ৫টি রোড রোলার, ৪টি এক্সকাভেটর, ২টি বুলডোজার এবং কয়েক ডজন পরিবহন যান মোতায়েন করেছে।
কাছাকাছি, জাতীয় মহাসড়ক ৪৬বি-এর ওভারপাসে, হোয়া হিয়েপ কোম্পানির কয়েক ডজন কর্মকর্তা, প্রকৌশলী এবং শ্রমিক অসংখ্য যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম নিয়ে সময়ের সাথে পাল্লা দিয়ে কাজ করছেন। একজন প্রকৌশলী বলেন, “পাঁচটি স্তম্ভ নির্মাণ করা হয়েছে এবং আমরা বাকি দুটি স্তম্ভ ও দুটি সেতুর অ্যাবাটমেন্টের কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। বৃষ্টি বা ঝড়ো হাওয়ার দিনগুলো ছাড়া, দলটি রাত সাড়ে ৮টা বা ৯টা পর্যন্ত একটানা কাজ করে।”
শুরু থেকেই কোম্পানির পক্ষ থেকে সকল কর্মীকে জানানো হয়েছিল যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প, তাই প্রত্যেকেই এর গুরুত্ব বোঝে। টেট (চন্দ্র নববর্ষ) আসন্ন এবং প্রকল্পটি সমাপ্তির কাছাকাছি হওয়ায় সবাই আরও বেশি উত্তেজিত ও দৃঢ়প্রতিজ্ঞ," একজন কর্মী যোগ করেন।
থান ভু টানেল, থান ভু সেতু ১ ও ২, ও ও সেতু, হাং ডুক সেতু ইত্যাদির নির্মাণস্থলে প্রতিযোগিতামূলক শ্রমের পরিবেশও সমানভাবে কর্মচঞ্চল ও প্রাণবন্ত। সিয়েনকো৪, ট্রুং সন, থাই ইয়েন, দাই হিয়েপ ইত্যাদির মতো ঠিকাদাররা সকলেই কাজের গতি ত্বরান্বিত করতে সর্বোচ্চ জনবল ও যন্ত্রপাতি মোতায়েন করছে।
“বর্তমানে, ইউনিটটি থান ভু ২ সেতুর ডেকের (ন্গি লক জেলা, ন্গি আন প্রদেশে অবস্থিত) জন্য ৩টি নির্মাণ দল এবং ১টি গার্ডার ঢালাই দল মোতায়েন করেছে, যেখানে মোট প্রায় ১০০ জন কর্মকর্তা, প্রকৌশলী এবং কর্মী রয়েছেন। গড় দৈনিক উৎপাদন প্রায় ৬০০ মিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে,” বলেছেন ট্রুং সন কোরের এন্টারপ্রাইজ ২৮৩-এর উপ-পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল দিন কং থাং।
এখন পর্যন্ত, এন্টারপ্রাইজ ২৮৩ তার পরিকল্পনার ৮৩ শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করেছে। ইউনিটটি বর্তমানে দুটি দল (একটি অনুদৈর্ঘ্য, একটি অনুপ্রস্থ) নিয়ে গার্ডার স্থাপনের কাজে মনোনিবেশ করছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ১০ই এপ্রিলের মধ্যে গার্ডারগুলো স্থাপন এবং সেতুর ডেক ও রেলিংয়ের কাজ সম্পন্ন হবে।
ডিয়েন চাউ জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে, সিয়েনকো ৪ গ্রুপ প্রায় ২.৩ কিলোমিটার নির্মাণকাজের দায়িত্বে রয়েছে। এখন পর্যন্ত, প্রধান নুড়ি পাথরের ভিত্তির নির্মাণকাজ প্রায় ৭০% সম্পন্ন হয়েছে; সিমেন্ট-স্থিতিশীল নুড়ি পাথরের ভিত্তির নির্মাণকাজ মোট পরিমাণের প্রায় ৩০% সম্পন্ন হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে, ২০২৩ সালের ৩১শে ডিসেম্বরের মধ্যে ভিত্তির স্তরগুলোর কাজ সম্পন্ন হবে।
সম্প্রতি, এই ঠিকাদার রাস্তাটিতে ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফাল্ট কংক্রিটের প্রথম পরীক্ষামূলক স্তর স্থাপন করেছে। আশা করা হচ্ছে যে, সিয়েনকো ৪ ২০২৪ সালের জানুয়ারি মাসের শেষ নাগাদ প্রায় ২০,০০০ টন ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফাল্ট কংক্রিট দিয়ে রাস্তা বাঁধানোর কাজ সম্পন্ন করবে।
হং ডুক সেতুর নির্মাণস্থলে (যা ন্গে আন-এর হং ন্গুয়েন এবং হা তিন-এর ডুক থো-কে সংযুক্ত করে), পাইল ড্রিলিং, পিয়ারের জন্য কংক্রিট ঢালাই এবং বিম ঢালাইয়ের মতো কাজগুলো মূলত সম্পন্ন হয়েছে (যা ৯৭% - ৯৯%-এর বেশি)।
ফুক থান হুং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (প্রকল্প প্রতিষ্ঠান)-এর তথ্য অনুযায়ী, এখন পর্যন্ত ঠিকাদাররা ৮৫৩টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামসহ ১০১টি নির্মাণ দল এবং প্রায় ২,০০০ কর্মী মোতায়েন করেছে। মোট উৎপাদনের পরিমাণ ৫,৩৫৭.০/৫,৫৬১.৮ বিলিয়ন VND, যা চুক্তির ৬৪.৭%।
প্রকল্প প্রতিষ্ঠানটি প্রকল্পের জন্য ৪,৯৫৯.২৪ বিলিয়ন VND প্রদান করেছে। এর মধ্যে, VGF মূলধন ২,১৩৫ বিলিয়ন VND-এর বেশি, ইক্যুইটি মূলধন ১,১৭০ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং ধার করা মূলধন ১,৬৫৩ বিলিয়ন VND-এর বেশি।
বর্তমানে নির্মাণস্থলে এখনও কিছু অসুবিধা ও বাধা রয়েছে, বিশেষ করে ন্গে আন প্রদেশের হং ন্গুয়েন জেলার হং টে কম্যুনের ১১০ কেভি বিদ্যুৎ লাইন অংশে, যেখানে জমি এখনও পরিষ্কার করা হয়নি।
আগামী সময়ে, প্রকল্প কর্তৃপক্ষ প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলোর কাজ দ্রুত শেষ করার জন্য ঠিকাদারদের ওপর জোর দেবে। এই গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলো হলো: জুয়ান ডুয়ং ১ সেতু, জুয়ান ডুয়ং ২ সেতু, থান ভু ২ সেতু, থান ভু টানেল এবং দুর্বল মাটি শোধন এলাকার অন্তর্গত মাটির বাঁধের স্থানসমূহ।
এছাড়াও, ঠিকাদারদেরকে নুড়ি পাথরের ভিত্তি স্তর (টাইপ ১) নির্মাণের জন্য উপকরণ মজুত করতে হবে; উপকরণের উৎস জমা দিতে হবে এবং একটি সিমেন্ট-স্থিতিশীল নুড়ি পাথরের ভিত্তি স্তর মিশ্রণ প্ল্যান্ট মোতায়েন করতে হবে...
সি হোয়া - ট্র্যাফিক নিউজপেপার অনুসারে
উৎস






মন্তব্য (0)