এই তথ্যটি দিয়েছেন কান থো নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব লে থান ভিয়েত, গত ১৪ই এপ্রিল সকালে অনুষ্ঠিত নিয়মিত সংবাদ সম্মেলনে।
জনাব ভিয়েতের মতে, কান থো ওয়েস্টার্ন রিং রোড প্রকল্পটি ২০২২ সালের নভেম্বরে রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ৩,৮৩৭ বিলিয়ন VND-এর বেশি মোট বিনিয়োগে শুরু হয়েছিল, যা ২০২৬ সালের মধ্যে শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে, বর্তমানে মাত্র ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ চালু করা হয়েছে, এবং মোট বিনিয়োগে সমন্বয়ের জন্য অপেক্ষা করার প্রয়োজন থাকায় বাকি ৩টি প্যাকেজের জন্য এখনও টেন্ডার আহ্বান করা যায়নি।
জমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে, এ পর্যন্ত ৫০ শতাংশেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করে হস্তান্তর করা হয়েছে, কিন্তু তা খণ্ডিত অবস্থায় রয়েছে, যা ঠিকাদারদের নিরবচ্ছিন্ন নির্মাণকাজ চালানোর জন্য অপর্যাপ্ত।
"২০২৪ সালের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত নির্মাণকাজ প্রায় স্থবির হয়ে আছে, কারণ জমি অধিগ্রহণের খরচ মোট অনুমোদিত বিনিয়োগকে ছাড়িয়ে গেছে," জনাব ভিয়েত বলেন।
বর্তমানে ৪টি নির্মাণাধীন প্যাকেজের কাজ চলমান থাকলেও, এর মোট ব্যয় এখন পর্যন্ত মাত্র ৯৬০ বিলিয়ন VND-তে পৌঁছেছে, যা চুক্তিমূল্যের ৪৪%-এরও বেশি। এই প্রকল্পের জন্য চলতি বছরের মূলধন পরিকল্পনা ১২৪ বিলিয়ন VND-এরও বেশি, কিন্তু এখন পর্যন্ত এর ৩%-এরও কম অর্থ বিতরণ করা হয়েছে।
জনাব ভিয়েতের মতে, এই পরিস্থিতির কারণগুলো হলো জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা, উপকরণের ঘাটতি এবং বর্ধিত মূলধন। জমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে, যদিও প্রকল্পের এই অংশের জন্য প্রায় সমস্ত তহবিল (৯৯%-এর বেশি) বিতরণ করা হয়েছে, তা কেবল ক্ষতিগ্রস্তদের ৫০%-এর বেশিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। বাজেট সীমা অতিক্রম করার কারণে ক্ষতিপূরণ প্রদান বন্ধ হয়ে গেছে, যার ফলে জমি খণ্ডিত এবং নির্মাণের জন্য অপর্যাপ্ত রয়ে গেছে।
এছাড়াও, প্রকল্পের কারণে বাস্তুচ্যুত মানুষদের জন্য পুনর্বাসনের জমি বরাদ্দের প্রক্রিয়া ধীর, অথবা তাদের স্থানান্তরের জন্য কোনো পুনর্বাসন এলাকাই উপলব্ধ নেই। অসম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ ও সহায়তা পদ্ধতির কারণে বিদ্যুৎ, পানি এবং টেলিযোগাযোগের মতো প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর স্থানান্তর বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।
এছাড়াও, কান থো নির্মাণ বিভাগের নেতারা পশ্চিম রিং রোড প্রকল্পে বিলম্বের কারণ হিসেবে বাঁধ নির্মাণের জন্য বালির ঘাটতির কথাও উল্লেখ করেছেন। এই প্রকল্পের জন্য প্রায় ১.৭৭ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির প্রয়োজন, কিন্তু এখন পর্যন্ত মাত্র প্রায় ০.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি সরবরাহ করা হয়েছে এবং বাকিটা এখনও পাওয়া যায়নি। তাছাড়া, চুক্তির তুলনায় বালি ও পাথরের দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাওয়ায় বাঁধ নির্মাণে বিলম্ব হচ্ছে।
জনাব লে থান ভিয়েত বলেন যে, প্রাথমিক প্রকল্প পরিকল্পনার তুলনায় জমি অধিগ্রহণ খরচ বৃদ্ধি এবং নির্মাণ সামগ্রীর মূল্যের ওঠানামার কারণে প্রকল্পের ব্যয় বেড়ে গেছে। তাই, প্রকল্পের ধারাবাহিক বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় সংস্থান নিশ্চিত করতে বিনিয়োগ নীতি এবং মোট বিনিয়োগের পরিমাণ সমন্বয় করা প্রয়োজন।
নির্মাণ বিভাগ সুপারিশ করেছে যে, কান থো সিটি পিপলস কমিটি অবিলম্বে সমন্বয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলো বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির মতামত গ্রহণ করবে।
ওয়েস্টার্ন রিং রোড প্রকল্পের জন্য অতিরিক্ত কী পরিমাণ মূলধন প্রয়োজন হবে, এই প্রশ্নের জবাবে জনাব ভিয়েত জানান যে, একটি নির্দিষ্ট অঙ্ক এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো একটি ব্যাপক পর্যালোচনা চালাচ্ছে, কিন্তু ইউনিট মূল্য নির্ধারিত না হওয়ায় জমি অধিগ্রহণের মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ খরচ এখনও চূড়ান্ত করা হয়নি।
এছাড়াও, নির্মাণ সামগ্রীর ওঠানামাকারী মূল্য, বিশেষ করে সমতল করার বালির দাম, মোট বিনিয়োগ ব্যয়ের হিসাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে।
কান থো ওয়েস্টার্ন রিং রোড প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ৯১ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৬১সি (কান থো - ভি থান সংযোগকারী সড়ক)-এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়েছে। প্রকল্পটি ২০২০ সালের শেষে বিনিয়োগ অনুমোদন, ২০২১ সালের নভেম্বরে প্রকল্প অনুমোদন লাভ করে এবং ২০২২ সালের নভেম্বরে এর নির্মাণকাজ শুরু হয়। রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে এতে মোট ৩,৮৩৭ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং ২০২৬ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।
এর আগে, ২০২৪ সালের শেষে কান থো সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত ২০২৬-২০৩০ সময়কালের মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনায়, কান থো ওয়েস্টার্ন রিং রোড প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৩,৮৩৭ বিলিয়ন VND থেকে বাড়িয়ে ৬,৬০১ বিলিয়ন VND-এর বেশি করা হয়েছিল (যা প্রাথমিক অনুমানের তুলনায় প্রায় ২,৮০০ বিলিয়ন VND বেশি)। এর মধ্যে, ২,০০০ বিলিয়ন VND কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে এবং ৪,৬০১ বিলিয়ন VND-এর বেশি স্থানীয় সরকারের বাজেট থেকে এসেছিল।
কান থো-তে ৭.২ ট্রিলিয়ন VND-এর বেশি ব্যয়ে নির্মিত ৭ কিলোমিটার সড়ক প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে।
১৪ই এপ্রিল, কান থো শহরের নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব লে থান ভিয়েত ঘোষণা করেন যে, জাতীয় মহাসড়ক ৯১ (অংশ কিমি ০ - কিমি ৭) এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পে মোট ৭,২৩৭ বিলিয়ন VND এরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২৩ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে। প্রকল্পটি সেপ্টেম্বর ২০২৫-এ শুরু হয়েছে এবং ডিসেম্বর ২০২৭-এর মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তবে, প্রায় ৭ মাস আগে নির্মাণকাজ শুরু হওয়া সত্ত্বেও, এখন পর্যন্ত সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পের মোট পরিমাণ চুক্তিমূল্যের মাত্র ২.৫%-এর বেশি।
জনাব লে থান ভিয়েতের মতে, প্রধান বাধা হলো জমি অধিগ্রহণ। যদিও ৫২ শতাংশেরও বেশি জমি পরিষ্কার করা হয়েছে, কিন্তু তা অবিচ্ছিন্ন নয় এবং খণ্ডিত, যা নির্মাণকাজকে কঠিন করে তুলছে এবং কাজের গতি ধীর করে দিচ্ছে। জনাব ভিয়েত ব্যাখ্যা করেন, “নির্মাণকাজের জন্য যন্ত্রপাতি আনতে আমাদের কমপক্ষে ৪০০-৫০০ মিটার দীর্ঘ অবিচ্ছিন্ন জমির প্রয়োজন।”
এখন পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোর মাত্র ৬০ শতাংশেরও বেশিকে ক্ষতিপূরণ ও পুনর্বাসনের অর্থ প্রদান করা হয়েছে এবং ৪৩১টি মামলা অসম্পূর্ণ রয়েছে; জনগণের জন্য পুনর্বাসনযোগ্য জমিরও অভাব রয়েছে।
সমাধানের বিষয়ে, কান থো নির্মাণ বিভাগের নেতৃবৃন্দ বলেছেন যে, তাঁরা সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোকে প্রক্রিয়া দ্রুত করতে এবং ভূমি অধিগ্রহণ ও ছাড়পত্র সংক্রান্ত সমস্যাগুলো চূড়ান্তভাবে সমাধান করতে অনুরোধ করেছেন। যেসব অংশে নির্মাণের জন্য নিরবচ্ছিন্ন ভূমি ছাড়পত্র সম্ভব, সেগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে; এবং পুনর্বাসনের অনুমোদন ও ব্যবস্থা দ্রুত সম্পন্ন করা হবে। ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি শেষ করাই লক্ষ্য।
উৎস: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
মন্তব্য (0)