গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজের গতি বজায় রাখুন।

মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে জ্বালানির আকাশছোঁয়া মূল্য এবং ঘাটতি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়নের ওপর নজিরবিহীন চাপ সৃষ্টি করছে। অনেক নির্মাণস্থলে সীমিত সক্ষমতায় কাজ চলছে, ফলে নির্ধারিত সময়সীমা পূরণে ব্যর্থ হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।

জ্বালানির দাম কমার কোনো লক্ষণ না থাকায় এবং জ্বালানি সরবরাহে বিঘ্ন ঘটায়, নির্মাণ সংস্থাগুলোকে সাইটের কার্যক্রম সচল রাখতে ও প্রকল্পের সময়সূচির ওপর প্রভাব কমানোর জন্য জরুরি সমাধান খুঁজতে হিমশিম খেতে হচ্ছে।

নির্মাণস্থলে শক

উত্তরের পার্বত্য প্রদেশগুলোকে হ্যানয়ের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে এর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার জন্য, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক চো মোই-বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের প্রধান জাতীয় প্রকল্পের তালিকায় যুক্ত করা হয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) পরিচালক জনাব ম্যাক ভ্যান নিগিয়েপ বলেন: পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই বছরের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার লক্ষ্য রয়েছে। ইউনিট এবং ঠিকাদাররা অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে নির্মাণকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে জনবল ও সরঞ্জাম একত্রিত করছে, যেখানে মোট ২৪টি নির্মাণস্থল এবং প্রায় ৪০০টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম রয়েছে। সড়ক অংশের ৫.৫ মিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি (৪৩.২৫%) খনন করা হয়েছে এবং ১.৮ মিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি (৩১.২৫%) বাঁধ ভরাট করা হয়েছে; ১৩টি সেতু নির্মাণ করা হয়েছে, যার মধ্যে ৯,০০০ মিটারের বেশি বোরড পাইল (৫৫.২৬%) সম্পন্ন হয়েছে; ২২টি অ্যাবাটমেন্ট নির্মাণাধীন, সাতটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে, ১০৬টি গার্ডার সেগমেন্ট ঢালাই করা হয়েছে এবং ২১টি গার্ডার সেগমেন্ট স্থাপন করা হয়েছে, ইত্যাদি।

তবে, মধ্যপ্রাচ্যের সামরিক সংঘাত নির্মাণ প্রক্রিয়াকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে। ফুয়ং থান ট্রানকনসিনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব ভু ডুক নহানের মতে, গত ১০ দিনে ঠিকাদার ২০২১ সালের জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির সময়কার অভিজ্ঞতার চেয়েও বড় সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

চো মোই-বাক কান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে, ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান ফুয়ং থান ট্রানকনসিন একাই তাদের নির্মাণ যন্ত্রপাতি চালানোর জন্য প্রতিদিন ২০,০০০ লিটার ডিজেল জ্বালানির প্রয়োজন হয়। জ্বালানির দাম নাটকীয়ভাবে বেড়েছে, স্বাভাবিকের তুলনায় ডিজেলের দাম কখনও কখনও ৫০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এটি ঠিকাদারকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলেছে; যদি তারা জ্বালানি না কেনে, তাহলে নির্মাণকাজ বন্ধ হয়ে যাবে, কিন্তু কী পরিমাণ জ্বালানি যথেষ্ট হবে বা ক্ষতি কমানোর জন্য কখন তা কিনতে হবে, সে সম্পর্কে তারা জানে না।

জ্বালানির ক্রমবর্ধমান মূল্য একটি ধারাবাহিক প্রভাব ফেলেছে, যা কাঁচামালের দাম বাড়িয়ে দিয়েছে, বিশেষ করে যখন বেশিরভাগ গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ও নির্মাণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলো সমাপ্তির চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে, যা ঠিকাদারদের জন্য উল্লেখযোগ্য অসুবিধা সৃষ্টি করছে। শুধুমাত্র ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকেই পাথর, বালি, ইস্পাত এবং সিমেন্টের মতো মৌলিক নির্মাণ সামগ্রীর দাম ১০ শতাংশের বেশি বেড়েছে। পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর প্রকৃতি বিবেচনা করলে, যেখানে মোট নির্মাণ যন্ত্রপাতি খরচের ৩০ থেকে ৫০ শতাংশই জ্বালানির জন্য ব্যয় হয়, সেখানে এই ধরনের ব্যাপক ওঠানামা পুরো ব্যয় কাঠামোকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে,” বিশ্লেষণ করেন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ২-এর পরিচালক জনাব লে থাং।

একইভাবে, হুউ নি-চি লাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে (লাং সন), প্রতিটি ঠিকাদারের প্রতিদিন ৫,০০০ থেকে ২০,০০০ লিটার ডিজেল জ্বালানির প্রয়োজন হয়। এক পর্যায়ে ডিজেল জ্বালানির দাম জানুয়ারি ২০২৬-এর তুলনায় ৭২% বৃদ্ধি পেয়েছিল (পরিবহন খরচ বাদে), এবং ফেব্রুয়ারির শুরুর তুলনায় খনি থেকে নির্মাণস্থলে পরিবহন খরচ ৩০ থেকে ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছিল। ডং ডাং-ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে (কাও বাং), নির্মাণস্থলেও প্রতিদিন প্রায় দেড় লক্ষ লিটার ডিজেল জ্বালানির প্রয়োজন হয়...

সরাসরি মূল্য ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা বিবেচনা করুন।

দক্ষিণে, হো চি মিন সিটি-লং থান-ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পস্থলে, যন্ত্রপাতির সময়মতো পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদারকে গ্যাস স্টেশনগুলোতে কর্মী পাঠাতে হয়েছিল।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নির্মাণস্থলে, সিয়েনকো৪ গ্রুপের অধীনস্থ ৪.৬ ও ৪.৭ প্যাকেজের ব্যবস্থাপনা পর্ষদ, চূড়ান্ত ত্বরান্বিত পর্যায়ে থাকা সত্ত্বেও, নির্মাণস্থলে অপর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহের কারণে বিলম্বের ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে।

সিয়েনকো৪ গ্রুপের ৪.৬ ও ৪.৭ প্যাকেজের নির্বাহী পরিচালক জনাব ট্রান ভ্যান সন বলেন: জ্বালানির প্রকৃত ক্রয়মূল্য প্রাথমিকভাবে অনুমান করা একক মূল্যের চেয়ে ৫০ থেকে ৬০ শতাংশ বেশি হয়েছে। নির্মাণকাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য ঠিকাদারকে টেট উৎসবের আগে মজুত করা নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারের কথা ভাবতে হয়েছে।

ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ কনস্ট্রাকশন কন্ট্রাক্টরস (VACC)-এর চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন কুওক হিয়েপ মূল্যায়ন করেছেন যে, জ্বালানির মূল্যের সাম্প্রতিক অস্বাভাবিক ওঠানামা নির্মাণ প্রতিষ্ঠানগুলোর উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে সরাসরি প্রভাবিত করেছে, বিশেষ করে সড়ক অবকাঠামো প্রকল্পের সাথে জড়িত প্রতিষ্ঠানগুলোকে, যেগুলোতে বিপুল পরিমাণে নির্মাণকাজ, মাটি খনন এবং জ্বালানি ও আলগা উপকরণের ব্যবহার জড়িত।

মধ্যপ্রাচ্যে প্রত্যাশিত দীর্ঘস্থায়ী সংঘাতের পরিপ্রেক্ষিতে, অসুবিধাগুলো মোকাবেলা করতে এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও ঠিকাদারদের সহায়তা করার জন্য ভিএসিসি প্রধানমন্ত্রীর কাছে বেশ কিছু সমাধান প্রস্তাব করেছে।

তদনুসারে, চুক্তিকারী পক্ষ এবং ঠিকাদারের মধ্যে অর্থপ্রদানের ভিত্তি হিসাবে নির্মাণ প্রাক্কলন, দরপত্র মূল্য এবং নির্মাণ চুক্তি মূল্যের মধ্যে জ্বালানি খরচের পার্থক্য সমন্বয় করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। পেট্রোল ও ডিজেলের মূল্য স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত মার্চ ২০২৬ থেকে এই জ্বালানি খরচ সমন্বয় ব্যবস্থাটি প্রয়োগ করা হবে। এর পাশাপাশি, জ্বালানি খরচ সম্পর্কিত পরিবহন পর্যায়গুলোর মূল্য স্থিতিশীল করার জন্য উপযুক্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন, যা ঠিকাদারদের তাদের উপকরণ খরচ স্থিতিশীল করতে সহায়তা করবে।

“আমরা প্রস্তাব করছি যে, প্রধানমন্ত্রী যেন সকল স্তরের স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে কাঁচামালের মূল্য কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং অতিরিক্ত মূল্য আদায় ও মূল্য কারসাজির ক্ষেত্রে কঠোর শাস্তি প্রদান করতে নির্দেশ দেন। মধ্যপ্রাচ্যের সামরিক সংঘাতের প্রভাবে জ্বালানির মূল্যে দীর্ঘস্থায়ী ওঠানামার ক্ষেত্রে, আমরা প্রস্তাব করছি যে প্রধানমন্ত্রী যেন চুক্তি সমন্বয়ের জন্য ‘ফোর্স মেজার’ ধারা প্রয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করেন; একই সাথে, নির্মাণ ঠিকাদারদেরকে সরবরাহ শৃঙ্খল গঠনে উৎসাহিত ও সমর্থন করার জন্য নীতি থাকা উচিত, যাতে কাঁচামালের সরবরাহ ও মূল্যের অস্বাভাবিক ওঠানামা সীমিত করা যায়,” জনাব নগুয়েন কুওক হিয়েপ প্রস্তাব করেন।

সম্প্রতি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ক্রমবর্ধমান জ্বালানি মূল্যের প্রভাব এবং পরিবহন ও নির্মাণ বিনিয়োগ স্থিতিশীল করার জন্য গৃহীত প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা সম্পর্কে উপ-প্রধানমন্ত্রী বুই থান সন-কে একটি প্রতিবেদন পেশ করেছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় তার অধিভুক্ত সংস্থা ও ইউনিটসমূহকে, সেইসাথে স্থানীয় নির্মাণ বিভাগগুলোকে, জ্বালানি মূল্য এবং পরিবহন পরিষেবার মূল্যের উপর এর প্রভাব পর্যবেক্ষণ করতে এবং পরিবহন ও জনগণের জীবনযাত্রার উপর নেতিবাচক প্রভাব কমানোর জন্য অবিলম্বে উপযুক্ত ব্যবস্থাপনাগত সমাধান সংকলন ও প্রস্তাব করতে নির্দেশ দেওয়া অব্যাহত রাখবে।

মূল্য ওঠানামা এবং জ্বালানি সরবরাহ সমস্যার পরিপ্রেক্ষিতে, সরকার ও প্রধানমন্ত্রী স্বল্পমেয়াদে উৎপাদন কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন সামষ্টিক অর্থনৈতিক সমাধান বাস্তবায়নের জন্য মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে নির্দেশ দিয়েছেন। বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে, পরিবর্তনযোগ্য একক মূল্যের চুক্তিগুলোর জন্য, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে দ্রুত প্রকৃত ওঠানামা প্রতিফলিত করে এমন মূল্য সূচক জরিপ ও প্রকাশ করতে হবে, যাতে চুক্তি অনুযায়ী ঠিকাদারদের অধিকার নিশ্চিত করা যায় এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ঠিকাদারদের প্রয়োজনীয় সংস্থান বজায় রাখা যায়। মূল্য সমন্বয়ের ব্যবস্থা নেই এমন চুক্তিগুলোর ক্ষেত্রে, যদি ওঠানামা অব্যাহত থাকে, তবে ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোকে ঠিকাদারদের অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে উৎসাহিত করার জন্য উপযুক্ত সমাধান অন্বেষণ করতে হবে, যাতে তারা নিষ্ক্রিয় হয়ে মূল্য স্থিতিশীল হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে এবং এর ফলে নির্মাণের গতি কমে না যায়,” নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং নিশ্চিত করেছেন।

nhandan.vn

উৎস: https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html