ফেরারি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম ইলেকট্রিক সুপারকার উন্মোচন করেছে।

বিদ্যুতায়নের মুখে প্রতিযোগীদের দ্বিধা সত্ত্বেও, বিলাসবহুল স্পোর্টস কার নির্মাতা ফেরারি ২৫শে মে ইতালির রোমে আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল 'লুচে' (আলো) উন্মোচন করেছে।

ফেরারি লুচের প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় ১৬.৯ বিলিয়ন VND হবে বলে আশা করা হচ্ছে। (ছবি: ইন্টারনেট)

লুস, একটি চার-দরজার সুপারকার, যার প্রাথমিক মূল্য ৫ লক্ষ ইউরোর (প্রায় ৫ লক্ষ ৮৬ হাজার ডলার) বেশি এবং এর সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ৩১০ কিমি। উল্লেখযোগ্যভাবে, ব্র্যান্ডটির প্রচলিত মডেলগুলোর তুলনায় লুসের ডিজাইনটি সুস্পষ্টভাবে ভিন্ন এবং এর গড়ন আরও বড়। এই গাড়িটির উন্নয়নে অ্যাপলের প্রাক্তন ডিজাইন ডিরেক্টর জনি আইভের প্রতিষ্ঠিত স্টুডিও ‘লাভফ্রম’ জড়িত ছিল।

ফেরারির সিইও বেনেদেত্তো ভিনিয়া বলেছেন, কোম্পানিটি ২০২৬ সালের মার্চে প্রি-অর্ডার নেওয়া শুরু করেছে এবং 'অত্যন্ত ইতিবাচক' সাড়া পেয়েছে। প্রথম গাড়িগুলো এই বছরের অক্টোবরে গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার কথা রয়েছে।

ইলেকট্রিক যানবাহনে রূপান্তরের ক্ষেত্রে ফেরারির জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল ব্র্যান্ডের স্বকীয়তা বজায় রাখা, কারণ ইলেকট্রিক ব্যাটারি প্যাকগুলো প্রায়শই ভারী হয় এবং এতে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের মতো রোমাঞ্চকর অনুভূতি থাকে না। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, ফেরারি একটি বিশেষ সাউন্ড সিস্টেম যুক্ত করে। ইঞ্জিনের শব্দ অনুকরণ করার পরিবর্তে, এই সিস্টেমটি ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন থেকে উৎপন্ন প্রকৃত কম্পনকে বিবর্ধিত করে, যা একটি স্বতন্ত্র ফেরারি-সুলভ অনন্য ইলেকট্রিক "শব্দ" তৈরি করে।

বিশেষজ্ঞরা লুস-এর উন্মোচনকে একটি "ঝুঁকিপূর্ণ কিন্তু যুগান্তকারী পদক্ষেপ" হিসেবে দেখছেন। ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারের বাজারে চলমান সংশয়ের মধ্যেই এই পদক্ষেপটি এসেছে। সম্প্রতি, এর জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বী ল্যাম্বরগিনিকে গ্রাহকদের আগ্রহের অভাবে ২০৩০ সালের জন্য তাদের ইলেকট্রিক গাড়ি আনার পরিকল্পনা বাতিল করতে হয়েছে। এমনকি ফেরারিকেও তাদের কৌশল পরিবর্তন করতে হয়েছে; তারা তাদের দ্বিতীয় ইলেকট্রিক মডেলের উন্মোচন অন্তত ২০২৮ সাল পর্যন্ত স্থগিত করেছে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রির লক্ষ্যমাত্রা ৪০% থেকে কমিয়ে ২০% করেছে। সংস্থাটি নিশ্চিত করেছে যে তারা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড যানবাহন উৎপাদন অব্যাহত রাখবে।

তবে, কার ইন্ডাস্ট্রি অ্যানালাইসিসের বিশেষজ্ঞ ফেলিপে মুনোজ মনে করেন, ফেরারি লুসকে বিক্রয় বৃদ্ধিকারী মডেল হিসেবে আশা করে না, বরং এটি তাদের অবস্থানের একটি বিবৃতি। BYD-এর মতো চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীরা যখন ইয়াংওয়াং U9-এর মতো অত্যন্ত সফল ইলেকট্রিক সুপারকার ক্রমাগত বাজারে আনছে, তখন অন্য কোনো নির্মাতার কাছে নিজেদের সুবিধা হারানোর আগেই ফেরারিকে অবশ্যই "একটি বিলাসবহুল ইলেকট্রিক গাড়ির সংজ্ঞা কী" তা নির্ধারণ করতে একটি সক্রিয় পদক্ষেপ নিতে হবে।

আশা করা হচ্ছে, লুস গাড়িটি ফেরারিকে তরুণ প্রজন্মের অতি-ধনী গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে সাহায্য করবে, যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি বেশি আগ্রহী। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের ফলে জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির কারণেও বৈদ্যুতিক গাড়ির আকর্ষণ বাড়ছে। এছাড়াও, সংস্থাটি বিশ্বাস করে যে ঐতিহ্যবাহী অতি-ধনী গ্রাহকরাও তাদের সংগ্রহে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফেরারি যুক্ত করতে চাইবেন।

এনবিও

উৎস: https://baoninhbinh.org.vn/ferrari-chinh-thuc-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-260525160252704.html