উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে তাল মিলিয়ে জমির দাম বাড়ছে।

নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে লাইনের প্রধান কেন্দ্র, নগক হোই স্টেশনের পরিকল্পিত নির্মাণের খবরের পর, এই এলাকায় জমির দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। ৩-৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেটের কারণে, বিনিয়োগকারীদের সামনে পার্কিং স্পেস সহ জমি কিনতে অসুবিধা হচ্ছে।

নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে লাইনের প্রধান কেন্দ্র, নগক হোই স্টেশনের পরিকল্পিত নির্মাণের খবরের পর, এই এলাকায় জমির দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। ৩-৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেটের কারণে, বিনিয়োগকারীদের সামনে পার্কিং স্পেস সহ জমি কিনতে অসুবিধা হচ্ছে।

নগোক হোই রেলওয়ে স্টেশনের পরিকল্পনার ফলে এলাকার জমির দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। ছবিতে: নগোক হোই কমপ্লেক্সের সামগ্রিক দৃষ্টিকোণ।

১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মিটার২ সীমা অতিক্রম করেছে।

২০০৪ সাল থেকে, হ্যানয় মেট্রো লাইন ১ প্রকল্পের নগক হোই - ইয়েন ভিয়েন অংশের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। তবে, প্রায় দুই দশক পরেও, এলাকাটি স্থবির রয়ে গেছে, জমির অনুমোদন এখনও স্থবির। পরিবহন মন্ত্রণালয় নগক হোই স্টেশনকে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থার একটি উপাদান হিসাবে চিহ্নিত করার পরই এই বিষণ্ণ পরিবেশ দূর হয়।

এই তথ্য থান ত্রি জেলার ( হ্যানয় ) রিয়েল এস্টেট বাজারকে চাঙ্গা করেছে, বিশেষ করে নগোক হোই কমিউনে, যেখানে স্টেশনটি অবস্থিত। স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, বছরের শুরুতে হ্যানয়ের উপকণ্ঠে জমির ফটকাবাজির কারণে এই অঞ্চলে তীব্র মূল্য বৃদ্ধি পেয়েছে। পরবর্তীকালে, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলপথ সম্পর্কে নতুন তথ্যের সাথে, স্টেশন নির্মাণস্থলের আশেপাশের আবাসিক জমির দাম একটি নতুন স্তরে পৌঁছেছে।

২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকের শেষে, ক্রেতারা এখনও গাড়ির প্রবেশাধিকার সহ প্রায় ৬০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটারে জমি খুঁজে পেতে পারতেন, কিন্তু এখন দাম বেড়ে প্রায় ৮০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটারে পৌঁছেছে। প্রধান সড়কে অবস্থিত প্লটের জন্য, দাম এমনকি ১১০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটার ছাড়িয়ে গেছে।

গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির জন্য, নির্মাণের সময়সীমা অনেক বছর ধরে বাড়তে পারে। অতএব, যদি বিনিয়োগকারীদের টাকা ধার করতে হয়, তাহলে তারা ক্ষতির ঝুঁকির সম্মুখীন হন।

"৩-৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেটের নগক হোই ট্রেন স্টেশনের আশেপাশের এলাকায়, বিনিয়োগকারীদের পক্ষে সামনে পার্কিং স্পেস সহ জমি কেনা খুবই কঠিন। যদি তারা কোনও জমি খুঁজে পান, তবে সেগুলি সাধারণত ছোট প্লট বা ফেং শুই ত্রুটিযুক্ত," রিয়েল এস্টেট এজেন্ট জুয়ান থান বলেন।

বাজারে আবাসিক জমির সরবরাহ তুলনামূলকভাবে সীমিত। প্রশস্ত প্রবেশপথ সহ প্রধান স্থানে অবস্থিত প্লটগুলির জন্য, তারল্যের হার সপ্তাহের মধ্যে পরিমাপ করা হয়। অভিজ্ঞ "অনুসন্ধানকারীদের" হাতে, এই প্লটগুলি অল্প সময়ের মধ্যে কয়েকশ মিলিয়ন ডং মুনাফা অর্জন করতে পারে।

"নগোক হোই কমিউন, দাই আং, লিয়েন নিন, নি খে এবং খান হা-এর মতো পার্শ্ববর্তী কমিউনগুলির সাথে, বর্তমানে থান ত্রি জেলার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এলাকা। বিশেষ করে, আগামী বছরগুলিতে দাই আং এবং লিয়েন নিন কমিউনগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী উন্নয়নের অভিজ্ঞতা লাভ করবে, ২০২৮ এবং ২০২৯ সালে দুটি নগর এলাকা যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে," মিঃ থান বলেন।

সিবিআরই-এর মতে, সাবওয়ে স্টেশনের কাছাকাছি সম্পত্তির গড় দাম অন্যান্য এলাকার তুলনায় ১০-২০% বেশি। রিয়েল এস্টেট বাজারের সংকটের ক্ষেত্রে, সাবওয়ে লাইনের সাথে ভালো সংযোগ সহ আবাসন প্রকল্পগুলি আরও দ্রুত পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা রয়েছে।

জোনিং বিধি দ্বারা প্রভাবিত জমি কেনার সময় সতর্ক থাকুন।

ইনভেস্টমেন্ট নিউজপেপারের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হ্যানয় রিয়েল এস্টেট ক্লাব (HNREA) এর চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন হু কুওং বলেছেন যে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের কারণে রিয়েল এস্টেটের দাম বৃদ্ধি একটি স্বাভাবিক ঘটনা। এই প্রবণতা আগেও রিং রোড ৪ এর ক্ষেত্রে ঘটেছে, যখন বিনিয়োগকারীরা পরিকল্পনার সুবিধা নেওয়ার জন্য রাস্তার আশেপাশে জমি "শিকার" করতে ছুটে গিয়েছিলেন।

"সরকারি সংস্থাগুলি কর্তৃক আনুষ্ঠানিক পরিকল্পনার তথ্য প্রকাশের আগে জমির দাম বৃদ্ধি স্বাভাবিক, বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থার ক্ষেত্রে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, তাই কেবল রিয়েল এস্টেট বিনিয়োগকারীরা নয়, সকলেই এই প্রধান প্রকল্পের তথ্যের জন্য আগ্রহী," মিঃ কুওং মন্তব্য করেন।

তবে, HNREA-এর চেয়ারম্যান আরও জোর দিয়েছিলেন যে ক্রেতাদের প্রকল্পের পরিকল্পনার পরিধি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করতে হবে যাতে জমি ছাড়পত্রের অধীনস্থ এলাকায় না পড়ে। জমির "লাভ বা ক্ষতি" নির্ধারণের ক্ষেত্রে এটি একটি নির্ধারক কারণ হবে। এছাড়াও, বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই খুঁজে বের করতে হবে যে জমিটি রাজ্যের প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা বা সামাজিক কল্যাণ সুবিধা থেকে উপকৃত হয় কিনা।

"এটি বিস্তারিত পরিকল্পনা, আঞ্চলিক পরিকল্পনা, ১/২,০০০ স্কেল পরিকল্পনা, ১/৫০০ স্কেল পরিকল্পনার মাধ্যমে নির্ধারণ করা যেতে পারে... যদি বিনিয়োগকারী নিশ্চিত হন যে জমির প্লট কোনও পরিকল্পনা বিধি দ্বারা প্রভাবিত নয়, তাহলে তারা ইতিমধ্যেই যুদ্ধের একটি অংশ জিতেছেন। তবে, যদি তারা এই বিষয়ে স্পষ্ট না হন, তাহলে সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলি খুব বেশি। এমনকি এমন কিছু ঘটনাও ঘটেছে যেখানে বিক্রেতারা জালিয়াতি করার জন্য পরিকল্পনা মার্কারগুলিকে জাল করেছেন," মিঃ কুওং সতর্ক করে দিয়েছিলেন।

পরিকল্পনার বিষয়গুলির পাশাপাশি, HNREA-এর বিশেষজ্ঞ আরও উল্লেখ করেছেন যে বিনিয়োগকারীদের তাদের আর্থিক স্বাস্থ্য, জমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য এবং তাদের নিজস্ব আর্থিক সাহস নির্ধারণ করতে হবে। মিঃ কুওং-এর মতে, উন্নয়ন প্রকল্প থেকে উপকৃত জমির প্লটগুলি মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকারীদের জন্য উপযুক্ত যারা আর্থিক সুবিধার উপর অতিরিক্ত নির্ভরশীল নন।

"ক্রেতাদের তাদের ক্রয়ক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে এবং আবেগের দ্বারা প্রভাবিত হবেন না। গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির জন্য, নির্মাণ অগ্রগতিতে অনেক বছর সময় লাগতে পারে। অতএব, যদি বিনিয়োগকারীদের অর্থ ধার করতে হয় এবং স্বল্পমেয়াদী অনুমানের উপর আস্থা না থাকে, তাহলে তারা ক্ষতির ঝুঁকির সম্মুখীন হবে," মিঃ কুওং সতর্ক করে দেন।

একইভাবে, হ্যানয়ের একটি রিয়েল এস্টেট ব্রোকারেজ ফার্মের একজন বিনিয়োগকারী এবং পরিচালক মিঃ এনগো জুয়ান চুক উল্লেখ করেছেন যে বাজার প্রাথমিকভাবে পরিকল্পনার তথ্যের প্রতি ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখায়, যার ফলে রিয়েল এস্টেটের দাম আকাশচুম্বী হয়। সেই দাম বৃদ্ধির পরে, বাজারের মনোভাব স্থিতিশীল হয়, যার ফলে দাম ধীরে ধীরে সমান হয়, এমনকি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ মূল্য সহ কিছু এলাকায় নিম্নমুখী হয়।

"নগোক হোই স্টেশন উত্তরের বৃহত্তম রেলওয়ে স্টেশন, এবং পরিকল্পনা এলাকাটি এখনও সমন্বয় এবং সম্প্রসারিত হতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত বিনিয়োগকারীরা যদি পরিকল্পিত এলাকার মধ্যে জমি কিনেন, তাহলে তারা ইতিমধ্যেই ক্ষতির সম্মুখীন হবেন। নতুন জমির মূল্য তালিকা প্রয়োগের পরেও, ক্ষতিপূরণ কখনই বাজার মূল্যের সমান হবে না। বর্তমান জমির মূল্য কাঠামো বিবেচনা করলে, ক্ষতিপূরণ প্রকৃত মূল্যের এক-তৃতীয়াংশেরও কম," মিঃ চুক স্পষ্টভাবে বলেন।

এই বিনিয়োগকারীর মতে, প্রকল্পটি এত বড় যে জমির অনুমোদন রাতারাতি সম্পন্ন করা সম্ভব নয়। অতএব, নির্মাণের সময় প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হতে পারে। ফলস্বরূপ, স্বল্প মূলধনের বিনিয়োগকারীদের যাদের ব্যাংক থেকে ঋণ নিতে হবে তাদের সাবধানে চিন্তা করা উচিত এবং FOMO (হাইপয়ে যাওয়ার ভয়) দ্বারা প্রতারিত হওয়া এবং গুজবের উপর ভিত্তি করে বিনিয়োগ করা এড়ানো উচিত।

সূত্র: https://baodautu.vn/batdongsan/gia-dat-an-theo-duong-sat-cao-toc-bac---nam-d229040.html