জমির দাম উত্তরাঞ্চলীয় হাই-স্পিড রেলপথকে "অনুসরণ" করে

উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে হাব, নগক হোই স্টেশনের পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্য প্রকাশের পর, এই এলাকায় জমির দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। ৩-৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেটের কারণে, বিনিয়োগকারীদের দরজায় গাড়ি পার্ক করে জমি কিনতে অসুবিধা হবে।

উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে হাব, নগক হোই স্টেশনের পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্য প্রকাশের পর, এই এলাকায় জমির দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। ৩-৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেটের কারণে, বিনিয়োগকারীদের দরজায় গাড়ি পার্ক করে জমি কিনতে অসুবিধা হবে।

নগক হোই স্টেশন পরিকল্পনার কারণে এই এলাকার জমির দাম আকাশচুম্বী হয়ে গেছে। ছবিতে: নগক হোই কমপ্লেক্সের সামগ্রিক দৃষ্টিকোণ।

১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং/মিটার২ এর সীমা অতিক্রম করেছে

২০০৪ সাল থেকে, প্রধানমন্ত্রী নগর রেলওয়ে লাইন নং ১, নগক হোই - ইয়েন ভিয়েন সেকশনের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছেন। তবে, প্রায় দুই দশক পরেও, এই অঞ্চলটি এখনও "নিষ্ক্রিয়", সাইট ক্লিয়ারেন্স এখনও অচলাবস্থার মধ্যে রয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় নগক হোই স্টেশনকে উত্তর - দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থার অংশ হিসাবে চিহ্নিত করার পরেই এখানকার বিষণ্ণ পরিবেশটি সত্যিই দূর হয়েছিল।

উপরোক্ত তথ্য থান ত্রি জেলার ( হ্যানয় ) রিয়েল এস্টেট বাজারকে সমৃদ্ধ করেছে, বিশেষ করে নগোক হোই কমিউনে, যেখানে স্টেশনটি অবস্থিত। এখানকার লোকজনের মতে, বছরের শুরুতে হ্যানয়ের শহরতলিতে জমির তীব্র সংকটের কারণে এই অঞ্চলে দাম বেড়েছে। তারপর, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে সম্পর্কে নতুন তথ্যের সাথে, স্টেশন নির্মাণস্থলের আশেপাশের আবাসিক জমির দাম একটি নতুন স্তরে ঠেলে দেওয়া হয়েছে।

২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকের শেষে, ক্রেতারা যদি এখনও প্রায় ৬০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটারে দরজার সামনে গাড়ি পার্কিং সহ জমির প্লট খুঁজে পেতেন, তবে এখন দাম প্রায় ৮০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটারে বেড়েছে। প্রধান সড়কে অবস্থিত প্লটের জন্য, দাম ১১০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটারেরও বেশি।

জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য, নির্মাণ অগ্রগতিতে অনেক বছর সময় লাগতে পারে। অতএব, যদি বিনিয়োগকারীদের টাকা ধার করতে হয়, তাহলে তাদের লোকসান কমানোর ঝুঁকি থাকবে।

"৩-৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং আর্থিক ক্ষমতাসম্পন্ন নোগক হোই স্টেশনের আশেপাশের এলাকায়, বিনিয়োগকারীদের জন্য দরজায় গাড়ি পার্ক করে জমির প্লট কেনা খুবই কঠিন। যদি থাকে, তবে সেগুলি সাধারণত ছোট প্লট হয় অথবা খারাপ ফেং শুই থাকে," বলেন মিঃ জুয়ান থান, একজন ব্রোকার।

বাজারে আবাসিক রিয়েল এস্টেটের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে সীমিত। ভালো অবস্থান এবং প্রশস্ত গলি সহ জমির প্লটের জন্য, তারল্যের হার সপ্তাহ অনুসারে গণনা করা হয়। অভিজ্ঞ "সার্ফার"দের হাতে, এখানে জমির প্লট অল্প সময়ের মধ্যে কয়েকশ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং লাভ করতে পারে।

"থান ত্রি জেলার সবচেয়ে বেশি আগ্রহী এলাকা হল নগোক হোই কমিউন এবং পার্শ্ববর্তী কমিউন যেমন দাই আং, লিয়েন নিন, নি খে, খান হা। বিশেষ করে, অদূর ভবিষ্যতে দাই আং এবং লিয়েন নিন কমিউন সবচেয়ে উন্নত এলাকা হবে, যখন ২০২৮ এবং ২০২৯ সালে আরও দুটি নগর এলাকা থাকবে," মিঃ থান বলেন।

CBRE-এর মতে, মেট্রো স্টেশনের কাছাকাছি সম্পত্তিগুলির গড় মূল্য প্রিমিয়াম অন্যান্য এলাকার তুলনায় ১০-২০% হবে। রিয়েল এস্টেট বাজারের সংকটের ক্ষেত্রে, মেট্রো লাইনের সাথে ভাল সংযোগ সহ আবাসন প্রকল্পগুলি দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে।

পরিকল্পনায় "আটকে" জমি কেনার সময় সাবধান থাকুন

ডাউ তু সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে আলাপকালে, হ্যানয় রিয়েল এস্টেট ক্লাব (HNREA) এর চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন হু কুওং বলেন যে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের সাথে সাথে রিয়েল এস্টেটের দাম বৃদ্ধি পাওয়া স্বাভাবিক। এই প্রবণতাটি রিং রোড ৪ এর ক্ষেত্রে ঘটেছিল, যখন বিনিয়োগকারীরা পরিকল্পনাটি এগিয়ে নেওয়ার জন্য রুটের আশেপাশের জমি "খোঁজার" জন্য দৌড়েছিলেন।

"সরকারি সংস্থাগুলির কাছ থেকে আনুষ্ঠানিক পরিকল্পনার তথ্যের প্রতিক্রিয়ায় জমির দাম বৃদ্ধি স্বাভাবিক, বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থার ক্ষেত্রে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, তাই কেবল রিয়েল এস্টেট বিনিয়োগকারীরা নয়, সকলেই এই দুর্দান্ত প্রকল্পের তথ্য নিয়ে উত্তেজিত," মিঃ কুওং বলেন।

তবে, HNREA-এর চেয়ারম্যান আরও জোর দিয়েছিলেন যে ক্রেতাদের প্রকল্পের পরিকল্পনার পরিধি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করতে হবে যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্সের বিষয় না হয়। এটি জমির "লাভ বা ক্ষতি" নির্ধারণকারী একটি কারণ হবে। এছাড়াও, বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই এটিও খুঁজে বের করতে হবে যে জমিটি রাজ্যের প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা বা সমাজকল্যাণ প্রকল্প থেকে উপকৃত হবে কিনা।

"এটি বিস্তারিত পরিকল্পনা, আঞ্চলিক পরিকল্পনা, ১/২,০০০ পরিকল্পনা, ১/৫০০ পরিকল্পনার মাধ্যমে নির্ধারণ করা যেতে পারে... যদি বিনিয়োগকারী নিশ্চিত হন যে জমির প্লট পরিকল্পনায় 'আটকে' নেই, তাহলে এটি আংশিক জয় বলে বিবেচিত হবে। কিন্তু যদি স্পষ্টভাবে বোঝা না যায়, তাহলে সম্ভাব্য ঝুঁকিগুলি খুব বেশি। এমনকি এমন ঘটনাও ঘটেছে যেখানে বিক্রেতা জালিয়াতি করার জন্য পরিকল্পনার ল্যান্ডমার্ক জাল করেছেন," মিঃ কুওং সতর্ক করে দিয়েছিলেন।

পরিকল্পনার পাশাপাশি, HNREA-এর বিশেষজ্ঞ আরও উল্লেখ করেছেন যে বিনিয়োগকারীদের তাদের আর্থিক স্বাস্থ্য, জমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য এবং তাদের নিজস্ব "সাহস" নির্ধারণ করতে হবে। মিঃ কুওং-এর মতে, প্রকল্পের "পরবর্তী" জমির লটগুলি মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকারীদের জন্য উপযুক্ত হবে এবং আর্থিক লিভারেজের উপর খুব বেশি নির্ভরশীল হবে না।

"ক্রেতাদের তাদের অর্থ প্রদানের ক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে এবং আবেগ দ্বারা প্রভাবিত হওয়া উচিত নয়। গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির সাথে, নির্মাণের অগ্রগতিতে অনেক বছর সময় লাগতে পারে। অতএব, যদি বিনিয়োগকারীদের টাকা ধার করতে হয় এবং স্বল্পমেয়াদী 'সার্ফিং'-এ আত্মবিশ্বাসী না হন, তাহলে তারা লোকসান কমানোর ঝুঁকির মুখোমুখি হবেন," মিঃ কুওং সতর্ক করে দিয়েছিলেন।

একইভাবে, হ্যানয়ের একটি রিয়েল এস্টেট ব্রোকারেজের একজন বিনিয়োগকারী এবং পরিচালক মিঃ এনগো জুয়ান চুক বলেছেন যে বাজার প্রথমে পরিকল্পনার তথ্যের প্রতি ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল এবং রিয়েল এস্টেটের দামও "অবাক হয়ে" বেড়ে গিয়েছিল। এই দাম বৃদ্ধির পরে, বাজারের মনোভাব আবার স্থিতিশীল হবে এবং দামের স্তর ধীরে ধীরে সমান হবে, এমনকি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ দাম সহ কিছু জায়গায় হ্রাস পাবে।

"নগোক হোই স্টেশন উত্তরের বৃহত্তম রেলওয়ে স্টেশন, এবং পরিকল্পনার পরিধি সামঞ্জস্য এবং সম্প্রসারিত করা যেতে পারে। যদি বিনিয়োগকারীরা পরিকল্পনার মধ্যে জমি কিনতে যথেষ্ট দুর্ভাগ্যবশত হন, তাহলে তাদের অর্থ হারিয়েছে বলে মনে করা হবে। নতুন জমির মূল্য তালিকা প্রয়োগ করার সময়ও, ক্ষতিপূরণের স্তর কখনই বাজার মূল্যের সমান হবে না। বর্তমান জমির মূল্য কাঠামো বিবেচনা করলে, ক্ষতিপূরণের স্তর প্রকৃত মূল্যের 1/3 এরও কম," মিঃ চুক স্পষ্টভাবে বলেন।

এই বিনিয়োগকারীর মতে, প্রকল্পের পরিধি অনেক বড়, তাই স্থান পরিষ্কারের কাজ রাতারাতি সম্পন্ন করা সম্ভব নয়। অতএব, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হতে পারে। অতএব, স্বল্প পুঁজির বিনিয়োগকারীদের এবং ব্যাংক থেকে টাকা ধার করতে হলে, তাদের সাবধানে চিন্তা করা উচিত, FOMO (হাইপয়ে যাওয়ার ভয়) অনুভূতিতে ভুগবেন না এবং গুজবের উপর ভিত্তি করে টাকা জমা রাখবেন না।

সূত্র: https://baodautu.vn/batdongsan/gia-dat-an-theo-duong-sat-cao-toc-bac---nam-d229040.html