স্বপ্নটা পাথুরে পাহাড়ের ওপারে।

- যখন অনেক জায়গায় মহাসড়ক এবং উন্নয়ন এলাকা সম্প্রসারণের বিষয়ে আলোচনা চলছে, তখন হু লিয়েন কমিউনে এমন একটি গ্রাম আছে যেখানে মানুষের সবচেয়ে বড় স্বপ্ন হলো মোটরবাইক চলাচলের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত একটি রাস্তা।

ল্যান চাউ গ্রামে অবস্থিত ল্যান ডাট, খাড়া, খাড়া পাহাড়ের আড়ালে অবস্থিত। এই পাহাড়গুলি কেবল ভূদৃশ্যকে বিভক্ত করে না বরং স্থানীয় মানুষের জন্য খুব সাধারণ সুযোগগুলিকেও বাধাগ্রস্ত করে।

রুক্ষ এবং অসম ল্যান ডাট

কমিউনের কেন্দ্র থেকে, ডং ল্যাম তৃণভূমি পার হতে হবে - বর্ষাকালে, যখন জল বৃদ্ধি পায়, তখন মানুষকে বাঁশের ভেলা ব্যবহার করে প্রায় ২ কিলোমিটার পথ অতিক্রম করতে হয়। সেই অংশটি অতিক্রম করার পরে, তারা ডাট পাসের মুখোমুখি হয়, প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ধারালো, খাঁজকাটা পাথরে ভরা। এটিই ল্যান ডাটে যাওয়ার একমাত্র পথ।

মোটরবাইক নেই, সাইকেল নেই। সমস্ত পরিবহন সম্পূর্ণরূপে পায়ে হেঁটে যেতে হয়। ল্যান চাউ গ্রামের মিঃ ট্রিউ সিন আন শেয়ার করেছেন: "আমার পরিবার উপরের গ্রামে চলে গেছে, কিন্তু প্রতি সপ্তাহে আমাকে ল্যান ডাটে আমার দাদীর সাথে দেখা করতে ফিরে যেতে হয়। গ্রাম থেকে হেঁটে, যদি আমি গিরিপথের শীর্ষে বিশ্রাম না নিই, তাহলে আমার মোটরবাইক পার্ক করার জায়গাটিতে পৌঁছাতে প্রায় ৪৫ মিনিট সময় লাগে। বাচ্চাদেরও হেঁটে স্কুলে যেতে হয়, এবং তারপর কাছাকাছি বোর্ডিং স্কুলে যেতে হয়।"

হু লিয়েন কমিউনের কর্মকর্তারা যখনই ল্যান ডাট গ্রামে ব্যবসায়িক সফরে যান, তখনই তাদের পাহাড়ি গিরিপথ ধরে হেঁটে যেতে হয় - বহু বছরের পরিচিত এবং কষ্টকর যাত্রা।

পাহাড়ে বছরের শেষের ঠান্ডার মধ্যে, আমরা মিঃ বান ডুক লাম এবং তার ছেলের সাথে দেখা করলাম যারা ভারী ঝুড়িতে করে ট্যানজারিন নিয়ে পিচ্ছিল পাথুরে পথ ধরে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছিলেন। তাদের পাতলা পোশাক ঘামে ভিজে গিয়েছিল, কিন্তু কেউ বেশিক্ষণ থামার সাহস করেনি, কারণ তাদের সময়মতো ট্যানজারিন কমিউন সেন্টারে পৌঁছে দিতে হয়েছিল গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার জন্য।

মিঃ বান ডাক ল্যাম শেয়ার করেছেন: "আমাদের পরিবারে ১২০টিরও বেশি ম্যান্ডারিন কমলা গাছ রয়েছে। ফসল কাটার সময়, ফল বিক্রি করা কঠিন, কিন্তু ম্যান্ডারিন বাইরে পরিবহন করা আরও কঠিন। আমরা সকালে ম্যান্ডারিন সংগ্রহ করি এবং দুপুরের খাবারের পরে, আমি এবং আমার ছেলে সেগুলি বহন করি। প্রতিটি মালামালের ওজন প্রায় ৩০-৪০ কেজি।"

সেই পথে, সবচেয়ে বড় ভয় ক্লান্তি নয়, বরং পিছলে যাওয়া। সামান্য একটি ভুল করলেই ব্যক্তি এবং ট্যানজারিন উভয়ই পাথুরে খাদে গড়িয়ে পড়তে পারে। বিপদ সত্ত্বেও, ট্যানজারিনগুলি মাত্র ১৫,০০০-২৫,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজিতে বিক্রি হয়, প্রতিটি চালানের সাথে অনিশ্চিতভাবে ওঠানামা করে।

শুধু বাজার খুঁজে পাওয়াই কঠিন নয়, বাইরে থেকে গ্রামে আনা সবকিছুর দামও অনেক গুণ বেশি। ল্যান চাউ গ্রামের ল্যান ডাট গ্রামের মিঃ ট্রিউ সিন কাই বলেন: "কয়েকদিন আগে, আমি ২৫ কেজি ওজনের একটি ব্যাগ সার ২,৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং দিয়ে কিনেছিলাম। আমার বয়স হয়েছে এবং আমি নিজে এটি বহন করতে পারি না, তাই আমাকে অতিরিক্ত ১০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং দিয়ে আমার বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার জন্য কাউকে নিয়োগ করতে হয়েছে।"

পাহাড়ি গিরিপথের উপর দিয়ে পণ্য বহন - ল্যান ডাটের জনগণের জন্য তাদের কৃষি পণ্য বিক্রির জন্য বাইরে আনার একমাত্র উপায়।

রাস্তাঘাটের অভাব, জীবনযাত্রার ব্যয় বৃদ্ধি, কম আয় - দারিদ্র্যের দুষ্টচক্র অবিরামভাবে চলতে থাকে। যদিও কমিউন কেন্দ্র থেকে মাত্র ৫ কিলোমিটার দূরে, সেই খাঁজকাটা, পাথুরে পাহাড়ের ওপারে প্রায় সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন একটি পৃথিবী রয়েছে।

পার্টি সেক্রেটারি এবং ল্যান চাউ গ্রামের প্রধান মিঃ ট্রিউ সিন হিয়েনের মতে, ল্যান ডাটে ১৭টি পরিবার রয়েছে যেখানে প্রায় ৭০ জন লোক বাস করে, যাদের মধ্যে ১০০% দরিদ্র। গ্রামে কোনও রাস্তা নেই, কোনও জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিড নেই, কোনও স্কুল নেই এবং কোনও টেলিফোন সিগন্যাল নেই। কিন্তু গ্রামবাসীদের জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা হল আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য রাস্তার অভাব। তারা যা কিছু করে তা পরিবহন দ্বারা অবরুদ্ধ।

ছোট্ট পথের স্বপ্ন

ল্যান ডাট গ্রামের মানুষদের জন্য, তারা কংক্রিটের রাস্তা বা গাড়ির কথা বলে না। তারা যা চায় তা হল খুব নির্দিষ্ট এবং নম্র: একটি ছোট রাস্তা, মোটরবাইক চলাচলের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত।

"একটি রাস্তা থাকা মানে সবকিছু থাকা," এই কথাটি অনেক গ্রামবাসী বারবার বলে থাকেন। তবে, সেই "ছোট রাস্তা" তৈরি করা একটি অত্যন্ত কঠিন সমস্যা। হু লিয়েন কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ হোয়াং মিন তিয়েন বলেছেন: ল্যান ডাটের পরিকল্পিত রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে হু লিয়েন বিশেষ ব্যবহারের বনাঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত। রাস্তাটি খোলার ক্ষেত্রে কেবল ভূখণ্ডের কারণেই অসুবিধা হয় না, বরং সবচেয়ে বড় বাধা হল আইনি বিধিনিষেধ। চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত প্রধানমন্ত্রীর উপর নির্ভর করে। এটি এমন একটি বাধা যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে খুব বিভ্রান্ত করে তোলে, যদিও জনগণের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে বৈধ।

ল্যান ডাট গ্রাম থেকে বের হওয়ার একমাত্র পথ হল ডাট পাসের উপর দিয়ে এক লেনের রাস্তা।

বিকল্প সমাধান খোঁজার প্রচেষ্টাও অনেক বাধার সম্মুখীন হয়েছে। পূর্বে, ২০০৫-২০০৬ সালে, কমিউনে একটি স্থানান্তর প্রকল্প ছিল, কিন্তু তা ব্যর্থ হয়েছিল। বয়স্করা তাদের পৈতৃক বাড়ি ছেড়ে যেতে রাজি ছিলেন না। শিশুদের জন্য বোর্ডিং স্কুল সহায়তা প্রদান বা বিকল্প জীবিকা নির্বাহের মতো অস্থায়ী সমাধানগুলি কেবল পরিবারগুলিকে টিকে থাকতে সাহায্য করেছিল, কিন্তু কোনও অগ্রগতি আনতে পারেনি।

রাস্তা ছাড়া দারিদ্র্য কেবল আয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে না, বরং প্রতিটি পরিবারের জীবনে ছড়িয়ে পড়ে।

সন্ধ্যাবেলায় ডাট পাসের চূড়ায় আমরা মিঃ বান ডাক ল্যামের সাথে আবার দেখা করলাম। সেই নিরিবিলি জায়গায় তিনি বললেন: "সবচেয়ে কঠিন বিষয় হলো আমার পরিবারকে দূরে থাকতে হয়। আমার সন্তানদের শিক্ষা লাভের জন্য, আমার স্ত্রী তাদের কমিউনের স্থানীয় সরকারের সাথে বসবাসের জন্য নিয়ে গেছেন। আমি একা, বড় বাচ্চাটির দেখাশোনা করি যে স্কুলে যায় এবং বাচ্চাটিকেও কোলে নিয়ে যায়, যার বয়স মাত্র কয়েক মাস। আমি কেবল সপ্তাহান্তে তাদের নিতে যাই। আমি আমার বাড়ির অভাব অনুভব করি এবং আমার বাচ্চাদের ভালোবাসি, কিন্তু আমার আর কোন উপায় নেই। আমাদের কাজ করতে আপত্তি নেই, কষ্টের কথা আমাদের মনে নেই। আমরা ভুট্টা, কাসাভা, চিনাবাদাম, যেকোনো কিছু চাষ করতে পারি। কিন্তু আমরা চিরকাল এই বোঝা বয়ে থাকতে পারি না। আমরা কেবল একটি রাস্তার আশা করি..."

খাঁজকাটা, বিড়ালের কানের মতো আকৃতির পাহাড়ের ঢালের উপর দিয়ে সূর্য অস্ত যাচ্ছিল, আর ল্যান ডাট গ্রাম ছেড়ে যাওয়ার সময় গ্রামবাসীদের দিনের শেষ ডাক এখনও প্রতিধ্বনিত হচ্ছিল।

তারা সেখানেই রইল, ধরে রইল এবং অপেক্ষা করছিল। রাস্তা খোলার দিনের অপেক্ষায়। পাথরের উপর পায়ের শব্দের পরিবর্তে মোটরবাইকের শব্দ আসবে, এবং সেই দিনের অপেক্ষায় যেদিন "পরিবর্তন" তাদের গ্রামে পৌঁছে যাবে, ঠিক যেমনটি তারা পাহাড়ের ওপারে দেখেছিল।

সূত্র: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html