রাস্তা পরিষ্কার করতে অসুবিধা

সাম্প্রতিক বন্যার ফলে দা নাং শহরের ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। কর্তব্যরত বাহিনী যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রাস্তা পরিষ্কার করার জন্য অসুবিধা এবং বিপদ কাটিয়ে ওঠার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছে, যাতে নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করা যায়।

জাতীয় সড়ক ৪০বি পুনরুদ্ধারের জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালানো হচ্ছে। ছবি: কং টিইউ

সক্রিয়ভাবে কাটিয়ে উঠুন

২১শে অক্টোবর থেকে এখন পর্যন্ত ১২ নম্বর ঝড় এবং ভারী বৃষ্টিপাতের প্রভাবে, দা নাং শহরের অনেক জাতীয় মহাসড়ক এবং প্রাদেশিক রাস্তা কাঠামোগতভাবে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ভূমিধস এবং বন্যার ফলে যানজট দেখা দিয়েছে। নির্মাণ বিভাগের পরিচালক নগুয়েন হা নাম বলেছেন যে বিভাগের ব্যবস্থাপনায় QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H অথবা DT601, DT615, DT606 রুটগুলি বন্যার কারণে ভূমিধস, ফাটল এবং রাস্তা ভাঙনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সেতুগুলিতে প্রবেশের রাস্তাগুলিতে সমস্যা ছিল এবং এমনকি নতুন নির্মাণের জন্য গণনা করতে হয়েছিল যেমন ওং হোই সেতু, km41+656 রুট DT615 (ভিয়েত আন কমিউন)।

উদ্যোগ গ্রহণ করে, ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলি প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রতিক্রিয়া এবং পরিণতি কাটিয়ে ওঠার জন্য এবং যানজট মোকাবেলার জন্য তাৎক্ষণিকভাবে কাজ শুরু করে।

তবে, ভারী বৃষ্টিপাত খুবই জটিল, অনেক স্থান এখনও যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত নয়; বারবার ভূমিধস হচ্ছে এবং নতুন ভূমিধসের ঘটনা ঘটছে। ৪ নভেম্বর সকাল পর্যন্ত, অনেক প্লাবিত এলাকা এখনও পরীক্ষা করা হয়নি, ক্ষয়ক্ষতি আরও বাড়তে থাকবে।

ডং ফং কনসাল্টিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির টহল দলটি তাই গিয়াং কমিউনের মধ্য দিয়ে km21+250, DT606 রুটে ভূমিধসের প্রাথমিক ধারণা পেয়েছে। ছবি: নির্মাণ বিভাগ

দা নাং-এ, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III দ্বারা পরিচালিত রুটগুলি হল হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা, যা এখনও 6 টি স্থানে যানজটপূর্ণ; পূর্ব ট্রুং সন রোড এখনও 10 টি ভূমিধসের পয়েন্ট অতিক্রম করেনি; লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়েতে এখনও 2 টি সমস্যা রয়েছে এবং 7 নভেম্বর বিকেলে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান এনগোক থানের মতে, সাম্প্রতিক বন্যার সময় "৪ অন-সাইট" নীতি অনুসারে ক্ষয়ক্ষতি কাটিয়ে ওঠা, কাজ এবং ট্র্যাফিক অবকাঠামো রক্ষা করা নমনীয়ভাবে মোতায়েন করা হয়েছিল। ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলি ভূমিধস এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলি দ্রুত কাটিয়ে ওঠা এবং মেরামত করার জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ, যানবাহন এবং উপকরণ মোতায়েন করেছে যাতে উদ্ধার ও ত্রাণ পরিষেবা প্রদানের জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "রক্তরেখা" পুনরুদ্ধার করা যায়।

নির্মাণস্থলের মেরামত কাজের নির্দেশনা দিয়ে, কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান সি জানান যে ১২ নম্বর ঝড় আঘাত হানার আগে, নির্মাণ বিভাগ এবং ইউনিট ভূমিধসের ঝুঁকিপূর্ণ দুর্বল স্থানগুলি পরিদর্শন ও পর্যালোচনা করেছিল এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের জন্য সমাবেশ স্থানগুলি আবারও পর্যালোচনা করেছিল। আকস্মিক এবং অস্বাভাবিক ভারী বৃষ্টিপাতের মুখে, "৪ অন-সাইট" নীতিবাক্যটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা হয়েছিল। যেসব এলাকার মধ্য দিয়ে রুটটি অতিক্রম করেছে সেগুলি প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রতিক্রিয়া, সহায়তা পরিচালনা এবং পরিণতি কাটিয়ে উঠতে সক্রিয়ভাবে সমন্বিত হয়েছিল।

অসুবিধা কাটিয়ে ওঠার প্রচেষ্টা

বন্যার কারণে যানবাহন মেরামত ও যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার কাজ অনেক বাধার সম্মুখীন হয়। উদাহরণস্বরূপ, কিছু জায়গায়, একটি লেন পরিষ্কার করার পর, টাস্ক ফোর্স অন্য স্থানে চলে যায়, কিন্তু যে জায়গাটি সবেমাত্র মেরামত করা হয়েছিল তা আবার ভেঙে পড়ে। কর্মী এবং টহলদারি দলগুলিকে "বিভক্ত" হয়ে অবরোধ করতে হয়েছিল এবং ঘটনাস্থলের মধ্য দিয়ে মানুষ এবং যানবাহন চলাচল বন্ধ করতে নজর রাখতে হয়েছিল, যার ফলে নিরাপত্তা সমস্যা দেখা দেয়।

ভূমিধসের দিকে নজর রাখার জন্য একজন শ্রমিক খননকারী যন্ত্রের উপর দাঁড়িয়ে আছেন। ছবি: কং টিইউ

ডং ফং কনসাল্টিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান কোয়াং বলেন যে কোম্পানিটি DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B এবং QL14G রুট পরিচালনা এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নিযুক্ত। গত কয়েকদিন ধরে, কোম্পানিটি দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে দৃশ্যমানতা সীমিত, পিচ্ছিল রাস্তা এবং জলাবদ্ধ মাটি ও পাথরের কারণে প্রতিকূল আবহাওয়া কাটিয়ে ওঠার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, যার ফলে যন্ত্রপাতি নির্মাণ এবং সরানো কঠিন হয়ে পড়েছে।

কর্তব্যরত অবস্থায়, কর্মীরা সম্ভাব্য ভূমিধসের কারণে নিরাপত্তা হারানোর উচ্চ ঝুঁকির সম্মুখীন হন, বিশেষ করে দুর্বল ধনাত্মক ঢাল এবং ক্ষয়প্রাপ্ত ঋণাত্মক ঢাল এবং অস্থির রাস্তার স্তরে। যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলি সহজেই আটকে যায়, এবং কাদা, মাটি এবং ভেজা পাথর সরানো কঠিন; ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে দলগুলির মধ্যে কাজকর্ম এবং যোগাযোগ ব্যাহত হয়, যার ফলে প্রায়শই ফোন সিগন্যাল হারিয়ে যায়।

মিঃ কোয়াং-এর মতে, চাপ হলো ভূমিধস কাটিয়ে ওঠার উপর মনোযোগ দেওয়া, একই সাথে অস্থায়ী রুট বজায় রাখা এবং রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। বৃষ্টি, বাতাস এবং দীর্ঘ আর্দ্রতার মধ্যে কাজ করার ফলে শ্রমিকরা ক্লান্ত হয়ে পড়ে, তাদের কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং কাজ করার সময় সহজেই মনোযোগ হারিয়ে ফেলে। ভূমিধসের স্থানে দাঁড়িয়ে, তারা তাদের ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যবিধি যত্ন নেওয়ার জন্য পুরো এক সপ্তাহ তাদের অস্থায়ী বাসস্থানে ফিরে যেতে পারে না।

হাইওয়ে ৪০বি-এর ৫৪+৫৮০ থেকে কিমি৮৫+৮৫০ নম্বর অংশে টহলের দায়িত্বে থাকা মিঃ নগুয়েন হং আন (কোয়াং নাম রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি) বলেন, রাস্তা পরিষ্কার করার সময় অনেক সময় মাথার উপর দিয়ে পাথর ও মাটি সরে যেত, যা খুবই বিপজ্জনক ছিল। হঠাৎ ভূমিধস রোধ করার জন্য, ইউনিটটি লোকজনকে পাহারা দিত এবং যখন তারা কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা দেখতে পেত, তখন তারা চালকদের পরিষ্কারের স্থান থেকে সরে যেতে বলত। "দুপুরে বা সন্ধ্যায়, আমরা দ্রুত খাবার খেয়েছিলাম এবং তারপর কাজ চালিয়ে যেতাম। আমাদের লোকজনকে অপেক্ষা করতে দেখে আমি খুব অধৈর্য হয়ে পড়েছিলাম, তাই আমি বিশ্রাম নিতে পারিনি," মিঃ আন বলেন।

কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন তুয়ান আনহ বলেন যে প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে ক্ষয়ক্ষতি কাটিয়ে ওঠা এবং যানজট নিশ্চিত করার জন্য তহবিলের উৎস অজানা, তবে তাদের দায়িত্বের সাথে, কোম্পানির অর্থনীতির "রক্তনালী" পরিষ্কার করার এবং উদ্ধার ও ত্রাণ পরিষেবা দেওয়ার জন্য উন্নত সম্পদ রয়েছে। ইউনিটটি নিয়মিতভাবে উৎসাহিত করে যে, অসুবিধা এবং কষ্ট সত্ত্বেও, আমাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রুটটি পরিষ্কার করার প্রচেষ্টা চালিয়ে যেতে হবে।

সূত্র: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html