সক্রিয়ভাবে সমস্যাটির সমাধান করুন।
১২ নং টাইফুনের প্রভাব এবং ২১শে অক্টোবর থেকে বর্তমান পর্যন্ত ভারী বৃষ্টির কারণে দা নাং শহরের অনেক জাতীয় ও প্রাদেশিক সড়কের কাঠামো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ভূমিধস ও বন্যা দেখা দিয়েছে, যার ফলে যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। নির্মাণ বিভাগের পরিচালক নগুয়েন হা নাম-এর মতে, বিভাগের ব্যবস্থাপনার অধীনে থাকা জাতীয় মহাসড়ক QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H এবং প্রাদেশিক সড়ক DT601, DT615 ও DT606 বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে ভূমিধস, ফাটল এবং রাস্তা ভেঙে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটেছে। সেতুতে যাওয়ার সংযোগ সড়কগুলোও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কিছু ক্ষেত্রে নতুন নির্মাণের পরিকল্পনা বিবেচনা করা হচ্ছে, যেমন প্রাদেশিক সড়ক DT615-এর ৪১+৬৫৬ কিলোমিটারে অবস্থিত ওং হোই সেতু (ভিয়েত আন কম্যুন)।
সক্রিয় পদক্ষেপ গ্রহণ করে, ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলো প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি মোকাবেলা ও প্রশমন করতে এবং যানজট নিরসনে অবিলম্বে ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে।
তবে, প্রবল বৃষ্টি একটি জটিল পরিস্থিতি তৈরি করেছে, যেখানে অনেক এলাকা এখনও চলাচলের অযোগ্য; ভূমিধস ক্রমাগত ঘটছে এবং নতুন নতুন ভূমিধস দেখা দিচ্ছে। ৪ঠা নভেম্বর সকাল পর্যন্ত, অনেক প্লাবিত এলাকা এখনও পরিদর্শন করা হয়নি এবং ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ আরও বাড়তে থাকবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।
দা নাং-এর আওতাধীন সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III-এর অধীনে পরিচালিত রাস্তাগুলো হলো: হো চি মিন হাইওয়ে (পশ্চিম শাখা), যেখানে ৬টি স্থানে যানজট রয়েছে; ট্রুং সন পূর্ব হাইওয়ে, যেখানে ভূমিধসের কারণে ১০টি স্থান এখনও বন্ধ রয়েছে; এবং লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে, যেখানে ২টি সমস্যাযুক্ত স্থান রয়েছে এবং ৭ই নভেম্বর বিকেলের মধ্যে একটি লেন যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ত্রান নগোক থান-এর মতে, সাম্প্রতিক বন্যার সময় ক্ষয়ক্ষতি মেরামত এবং অবকাঠামো ও পরিবহন কাঠামো সুরক্ষার জন্য ‘ঘটনাস্থলে চার ধাপ’ নীতিটি নমনীয়ভাবে বাস্তবায়ন করা হয়েছিল। উদ্ধার ও ত্রাণ প্রচেষ্টাকে সহায়তা করার জন্য যত দ্রুত সম্ভব ‘জীবনরেখা’টিকে সম্পূর্ণ সচল করার লক্ষ্যে, ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলো ভূমিধস ও ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলো দ্রুত মেরামত করতে সর্বোচ্চ সংখ্যক জনবল, যানবাহন এবং উপকরণ মোতায়েন করেছিল।
নির্মাণস্থলে প্রতিকারমূলক কাজের নির্দেশনা দিতে গিয়ে কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব নগুয়েন ভ্যান সি জানান যে, টাইফুন নং ১২ আঘাত হানার আগে নির্মাণ বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিট ভূমিধসের ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলো পরিদর্শন ও পর্যালোচনা করেছিল এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম জড়ো করার স্থানগুলো পুনরায় পরীক্ষা করেছিল। ভারী ও অস্বাভাবিক বৃষ্টিপাতের মুখে, ‘ঘটনাস্থলে চার দফা সহায়তা’ নীতিটি সর্বোচ্চভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল। সড়কটির পাশ দিয়ে যাওয়া এলাকাগুলো এই প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি মোকাবিলা ও প্রশমনে সহায়তা করার জন্য সক্রিয়ভাবে সমন্বয় সাধন করেছিল।
অসুবিধা কাটিয়ে ওঠার প্রচেষ্টা
বন্যার পর যান চলাচল মেরামত ও পুনরুদ্ধার করা অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু কিছু জায়গায় একটি লেন পরিষ্কার করার সাথে সাথেই টাস্ক ফোর্স অন্য স্থানে গেলেই সেখানে আবার ভূমিধস দেখা দেয়। মানুষ ও যানবাহন যাতে অনিরাপদ এলাকা দিয়ে যাতায়াত করতে না পারে, সেজন্য কর্মী ও সড়ক টহলদারদের একাধিক দিকে মোতায়েন করে চেকপয়েন্ট স্থাপন এবং এলাকা পাহারা দিতে হচ্ছে।
ডং ফং কনসাল্টিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ভ্যান কোয়াং বলেন যে, কোম্পানিটিকে ডিটি৬০৬, ডিটি৬০৮, ডিটি৬০৯, ডিটি৬০৯সি, ডিটি৬১০বি এবং কিউএল১৪জি রুটগুলো পরিচালনা ও নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টির কারণে সৃষ্ট প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে সমস্যাগুলো মোকাবিলায় কোম্পানিটি বেশ কয়েকদিন ধরে তার প্রচেষ্টা নিবদ্ধ রেখেছে। এই বৃষ্টির ফলে দৃশ্যমানতা কমে গেছে, রাস্তার উপরিভাগ পিচ্ছিল হয়ে পড়েছে এবং জলমগ্ন মাটি ও পাথর জমে নির্মাণকাজ ও যন্ত্রপাতির চলাচল বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।
বারবার ভূমিধসের সম্ভাবনার কারণে, বিশেষ করে দুর্বল বাঁধ, ক্ষয়প্রাপ্ত ঢাল এবং অস্থিতিশীল সড়কপথযুক্ত স্থানগুলিতে, কর্তব্যরত অবস্থায় শ্রমিকরা দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকিতে থাকেন। যান্ত্রিক সরঞ্জাম সহজেই কাদা, মাটি এবং ভেজা পাথরে আটকে যায়, যা খনন কাজকে কঠিন করে তোলে; ভারী বৃষ্টির কারণে দলগুলোর মধ্যে সমন্বয় ও যোগাযোগ ব্যাহত হয়, যার ফলে ঘন ঘন ফোনের সিগন্যাল বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।
মিঃ কোয়াং-এর মতে, ভূমিধস মেরামতের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পাশাপাশি অস্থায়ী সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা বজায় রাখা এবং সড়ক ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার চাপ থেকেই এই অবস্থার সৃষ্টি হয়। দীর্ঘ সময় ধরে বৃষ্টি, বাতাস এবং স্যাঁতসেঁতে পরিস্থিতিতে কাজ করার ফলে ক্লান্তি, উৎপাদনশীলতা হ্রাস পায় এবং নির্মাণকাজের সময় মনোযোগ হারানোর প্রবণতা বাড়ে। ভূমিধস এলাকায় অবস্থান করার অর্থ হলো, তারা পুরো এক সপ্তাহ ব্যক্তিগত পরিচ্ছন্নতার জন্য তাদের অস্থায়ী বাসস্থানে ফিরতে পারেন না।
জাতীয় মহাসড়ক ৪০বি-এর ৫৪+৫৮০ কিমি থেকে ৮৫+৮৫০ কিমি পর্যন্ত অংশে টহল দেওয়ার দায়িত্বে থাকা নগুয়েন হং আন (কোয়াং নাম রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি) বলেন যে, কখনও কখনও মানুষের জন্য রাস্তা পরিষ্কার করার সময় পাথর ও মাটি ঠিক তাদের মাথার উপর দিয়ে ধসে পড়ে, যা মারাত্মক বিপদ ডেকে আনে। আকস্মিক ভূমিধস প্রতিরোধ করতে, ইউনিটটি পাহারার জন্য কর্মী নিযুক্ত করে এবং যদি তারা কোনো অস্বাভাবিক কার্যকলাপ দেখে, তবে তারা চালকদের পরিষ্কার করার এলাকা থেকে সরে যেতে চিৎকার করে বলে। জনাব আন বলেন, "দুপুর হোক বা রাত, দলটি দ্রুত খাবার খেয়ে আবার কাজ শুরু করে। আমাদের লোকদের উদ্বিগ্নভাবে অপেক্ষা করতে দেখে আমরা খুব চিন্তিত থাকি, তাই আমরা বিশ্রাম নিতে পারি না।"
কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর, জনাব নগুয়েন তুয়ান আন বলেছেন যে, প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতি মেরামত এবং যান চলাচল স্বাভাবিক রাখার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিলের পরিমাণ এখনও অনিশ্চিত হলেও, কোম্পানি তার দায়িত্ববোধ থেকে অর্থনীতির 'লাইফলাইন' পুনরায় চালু করতে এবং উদ্ধার প্রচেষ্টায় সহায়তা করার জন্য সম্পদ সরবরাহ করছে। কোম্পানিটি তার সদস্যদেরকে সকল প্রতিকূলতা ও দুর্ভোগ সত্ত্বেও যত দ্রুত সম্ভব পথগুলো পুনরায় চালু করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যেতে ক্রমাগত উৎসাহিত করছে।
উৎস: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html
