স্কেচ কর্নার: দা লাট ট্রেন স্টেশন

[বিজ্ঞাপন_১]

এটি ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ রেলওয়ে স্টেশন (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১,৫০০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত), ইন্দোচীনের প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে সুন্দর, এবং ভিয়েতনামের প্রাচীনতম বাষ্পীয় লোকোমোটিভ রয়েছে...

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 1. — স্থপতি নগুয়েন দিন ভিয়েতের স্কেচ

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 2. — স্থপতি ফুং দ্য হুইয়ের স্কেচ

১ কোয়াং ট্রুং স্ট্রিটে অবস্থিত, দা লাট রেলওয়ে স্টেশন (৬৬.৫ মিটার লম্বা, ১১.৪ মিটার চওড়া, ১১ মিটার উঁচু) দুই ফরাসি স্থপতি, মনসেট এবং রেভেরন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। স্টেশনটি ১৯৩৮ থেকে ১৯৭২ সাল পর্যন্ত ৮৪ কিলোমিটার দা লাট - থাপ চাম রেললাইনে পরিচালিত হয়েছিল। এই লাইনে সং ফা পাস (১,০০০ মিটার উঁচু, ১২% গ্রেডিয়েন্ট) অতিক্রমকারী একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, এর ১৬ কিলোমিটার অংশে কগহুইল ট্র্যাক (*) ব্যবহার করা হয়েছিল।

এই ভবনটিতে ফরাসি স্থাপত্য শৈলী (গম্বুজ, রঙিন কাচের জানালা ইত্যাদি) এবং আদিবাসী ভিয়েতনামী স্থাপত্য (তিনটি প্রধান চূড়া, যা তায় নুয়েন সম্প্রদায়ের ঘর থেকে তৈরি, অথবা পাহাড়ের ঢালের মতো ঢালু টাইলসযুক্ত ছাদ সহ ল্যাংবিয়াং পর্বতমালা) একত্রিত হয়েছে। সামনে, একটি ঘড়ি রয়েছে যেখানে ডঃ ইয়ারসিন যখন ল্যাংবিয়াং মালভূমি আবিষ্কার করেছিলেন (২১ জুন, ১৮৯৩ বিকাল ৩:৩০) সেই সময় রেকর্ড করা হয়েছে।

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 4. — খানহ ভ্যানের স্কেচ - নগুয়েন তাত থান বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 5. — স্থপতি বুই হোয়াং বাও-এর স্কেচ

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 6. — স্থপতি নগুয়েন হোয়াং লামের স্কেচ

বর্তমানে, স্টেশনটি শুধুমাত্র পর্যটকদের সেবা প্রদানের জন্য কাজ করে, বিশেষ করে যারা লিন ফুওক প্যাগোডা পরিদর্শন করেন (দা লাট - ট্রাই ম্যাট স্টেশন লাইনটি ৭ কিমি দীর্ঘ)।

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 7. — স্থপতি হোয়াং হু দাতের স্কেচ

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 8. — স্থপতি ট্রান নাট মিনের আঁকা স্কেচ

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 9. — স্থপতি নগুয়েন খান ভু-এর আঁকা স্কেচ

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 10. — স্থাপত্য বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র এনগো কোওক থুয়ানের আঁকা স্কেচ।

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 11. — শিল্পী ফাম মিন চুংয়ের স্কেচ

(*): প্রতিটি লোকোমোটিভ একটি একমুখী গিয়ার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত (ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে ট্রেনটি যাতে নিচের দিকে না যায়)। পাহাড়ি গিরিপথে ওঠার সময়, এই গিয়ার দুটি ট্র্যাকের মাঝখানে অবস্থিত র‍্যাক এবং পিনিয়ন সিস্টেমের সাথে "শক্তভাবে আটকে" যাবে। এই অনন্য র‍্যাক এবং পিনিয়ন সিস্টেমটি আগে কেবল দা লাট এবং সুইজারল্যান্ডে পাওয়া যেত; দুর্ভাগ্যবশত, এটি আর দা লাটে নেই। ২০২৩ সালের এপ্রিলে, বিশ্বব্যাপী একটি শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক ট্রেন প্রস্তুতকারক স্ট্যাডলার (সুইজারল্যান্ড) দা লাট - থাপ চাম র‍্যাক এবং পিনিয়ন রেলওয়ের পুনরুদ্ধার প্রকল্পে অংশগ্রহণের আগ্রহ প্রকাশ করে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক