হ্যানয় পার্কিং লটের জন্য 'তৃষ্ণার্ত'

মানচিত্রে হাজার হাজার পার্কিং স্পেস পরিকল্পনা করা হয়েছে, কিন্তু বাস্তবে মাত্র কয়েক ডজন প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে। পরিকল্পনা এবং বাস্তবতার মধ্যে একটি বৈপরীত্য বিদ্যমান, যা পার্কিং স্পেসের অভাবের কারণে হ্যানয়কে ক্রমশ "শ্বাসরুদ্ধ" করে তুলছে, অন্যদিকে ট্র্যাফিকের চাপ এবং মানুষের চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

নগুয়েন কং হোয়ান স্ট্রিটের ( হ্যানয় ) স্বয়ংক্রিয় স্মার্ট পার্কিং লটে ৭টিরও কম আসন সহ ২২১টি গাড়ি রাখার ক্ষমতা রয়েছে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের হিসাব অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, রাজধানীতে স্থির যানবাহনের জন্য প্রায় ১,৮০০ হেক্টর জমি সহ প্রায় ১,৭০০টি পাবলিক পার্কিং লটের প্রয়োজন হবে। তবে, আজ পর্যন্ত, পুরো শহরে মাত্র ৭২টি সরকারী পার্কিং লট চালু করা হয়েছে, যা পরিকল্পনার ১০% এরও কম। স্থির যানবাহনের জন্য জমির অনুপাত বর্তমানে নগর এলাকার ১% এরও কম, যেখানে আন্তর্জাতিক মান অনুসারে কমপক্ষে ৩ থেকে ৪% প্রয়োজন।

পার্কিং জায়গার অভাবের কারণে রাস্তা এবং ফুটপাত দখল করে পার্কিং করা হচ্ছে, যা নগরীর পরিবেশকে প্রভাবিত করছে, যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি করছে এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করছে। অনেক কেন্দ্রীয় এলাকা, যেখানে জনসংখ্যা এবং যানবাহনের ঘনত্ব বেশি, সেখানে নতুন পার্কিং লট তৈরির জন্য প্রায় কোনও খালি জমি অবশিষ্ট নেই।

পার্কিং ব্যবস্থার উন্নয়নে বিলম্বের প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে জমি তহবিল এবং বিনিয়োগ ব্যবস্থার সমস্যা। অনেক পরিকল্পিত স্থান আবাসিক এলাকা, সংস্থা বা সরকারি জমিতে অবস্থিত, যার ফলে সাইট ক্লিয়ারেন্স কঠিন হয়ে পড়ে। ভূগর্ভস্থ বা উঁচু পার্কিং প্রকল্পের জন্য বিশাল বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজন হয়, যখন পরিশোধের সময়কাল দীর্ঘ এবং লাভ কম, যার ফলে বিনিয়োগকারীরা অংশগ্রহণ করতে অনিচ্ছুক হন।

বর্তমান প্রণোদনা নীতিগুলি এখনও সীমিত এবং আকর্ষণ তৈরি করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। এছাড়াও, বিস্তারিত পরিকল্পনার সম্ভাব্যতার অভাব রয়েছে, অনেক মানচিত্র এখনও কাগজে "লাল বিন্দু"। হ্যানয় যখন সমাধান খুঁজে পেতে লড়াই করছে, তখন হো চি মিন সিটি পার্ক, সাংস্কৃতিক ভবন বা কিছু প্রশাসনিক সংস্থার আশেপাশের পাবলিক জমি ব্যবহার করে অস্থায়ীভাবে সমস্যার সমাধান করেছে।

ব্যাংকক (থাইল্যান্ড) থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতা থেকে আরও জানা যায় যে, ভূমি তহবিল সম্প্রসারণের পাশাপাশি, প্রযুক্তির মাধ্যমে বিদ্যমান সিস্টেমগুলিকে অপ্টিমাইজ এবং সংযুক্ত করা প্রয়োজন। ব্যাংকক কর্তৃপক্ষ একটি স্মার্ট পার্কিং শেয়ারিং প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করেছে, যা মানুষকে একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে পার্কিং স্পেস খুঁজে পেতে, রিজার্ভ করতে এবং অর্থ প্রদান করতে দেয়।

বিশেষজ্ঞদের মতে, হ্যানয় এই মডেল থেকে শিক্ষা নিতে পারে এবং প্রক্রিয়া, পরিকল্পনা এবং প্রযুক্তি সহ একটি বিস্তৃত এবং সমলয় সমাধান প্যাকেজ জারি করতে পারে। একটি সম্ভাব্য দিক হল পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেল প্রয়োগ করা, যেখানে রাজ্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য দায়ী, যখন উদ্যোগগুলি বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং শোষণের উপর মনোনিবেশ করে। একই সাথে, বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য উদ্যোগগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য শহরকে কর, জমি ভাড়া এবং ঋণের উপর নির্দিষ্ট অগ্রাধিকারমূলক নীতি প্রয়োগ করতে হবে।

ট্র্যাফিক ল্যান্ড ফান্ড ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করার জন্য স্মার্ট প্রযুক্তির প্রয়োগ একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হিসাবে বিবেচিত হয়। অনলাইন পার্কিং ব্যবস্থাপনা এবং সমন্বয় ব্যবস্থা, যা সরকারী ও বেসরকারী পার্কিং লট এবং বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করবে, মানুষকে সহজেই খালি জায়গা খুঁজে পেতে, নগদহীন অর্থ প্রদান করতে, স্বচ্ছতা বৃদ্ধি এবং অপচয় রোধ করতে সহায়তা করবে। একটি নতুন দিক হল নবনির্মিত পার্কিং লটে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশনগুলিকে একীভূত করা, যা সবুজ যানবাহনের প্রবণতাকে এগিয়ে নিয়ে যাবে।

স্বল্পমেয়াদে, হ্যানয় অস্থায়ীভাবে সেতুর নীচে বা পাবলিক জমির মতো খালি জায়গাগুলি অস্থায়ীভাবে পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহার করতে পারে, তবে আগুন প্রতিরোধ, পরিবেশ সুরক্ষা এবং কাঠামোগত সুরক্ষার নিয়মকানুন নিশ্চিত করতে হবে। দীর্ঘমেয়াদে, শহরটি টোকিও, সিউল বা সিঙ্গাপুরের মতো স্বয়ংক্রিয় পার্কিং প্রযুক্তি প্রয়োগ করে একটি স্মার্ট ভূগর্ভস্থ পার্কিং মডেল তৈরির লক্ষ্যে রয়েছে।

যদি বিলম্ব অব্যাহত থাকে, তাহলে পার্কিং লট পরিকল্পনা কেবল কাগজে লেখা একটি সুন্দর অঙ্কনই থেকে যাবে, অন্যদিকে রাস্তায় যানবাহন এখনও ভিড় করবে এবং রাস্তা এবং ফুটপাত এখনও দখলদার থাকবে। যাইহোক, যদি আমরা সাহসের সাথে এই ব্যবস্থাটি সরিয়ে ফেলি, সামাজিকীকরণ প্রচার করি এবং স্মার্ট প্রযুক্তি প্রয়োগ করি, তাহলে হ্যানয় পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে উল্টে দিতে পারে।

নগুয়েন কং হোয়ান স্ট্রিটের (হ্যানয়) পার্কিং লটটি কোরিয়ান প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে ১৭টি ব্লক, ৪ তলা উঁচু, নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা এবং অগ্নি প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ।

হ্যানয় বিভাগের অর্থ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে ট্রুং হিউ বলেন যে পার্কিং লটগুলিকে আর গৌণ বিষয় হিসেবে বিবেচনা না করে মেট্রো, বিআরটি বা বেল্ট রুটের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের সমতুল্য করার সময় এসেছে। তবেই রাজধানী একটি সভ্য, সুশৃঙ্খল, যানজটমুক্ত এবং বাসযোগ্য শহর হয়ে ওঠার লক্ষ্যের কাছাকাছি পৌঁছাবে, যা সমগ্র দেশের রাজনৈতিক , অর্থনৈতিক এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসেবে তার অবস্থানের যোগ্য।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm