হ্যানয় পার্কিং স্পেসের জন্য 'মরিয়া'।

মানচিত্রে হাজার হাজার পার্কিং স্পেসের পরিকল্পনা করা হয়েছে, কিন্তু বাস্তবে, মাত্র কয়েক ডজন বাস্তবায়িত হয়েছে। পরিকল্পনা এবং বাস্তবতার মধ্যে একটি বৈপরীত্য বিদ্যমান, যার ফলে হ্যানয় পার্কিংয়ের অভাবের কারণে ক্রমশ চাপে পড়ে যাচ্ছে, অন্যদিকে ট্র্যাফিকের চাপ এবং মানুষের চাহিদা ক্রমাগত বাড়ছে।

নগুয়েন কং হোয়ান স্ট্রিটের ( হ্যানয় ) স্বয়ংক্রিয় স্মার্ট পার্কিং লটে ৭ টিরও কম আসন সহ ২২১টি গাড়ি রাখার ক্ষমতা রয়েছে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের হিসাব অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে রাজধানী শহরে প্রায় ১,৭০০টি পাবলিক পার্কিং লটের প্রয়োজন হবে যার মোট আয়তন প্রায় ১,৮০০ হেক্টর স্থির যানবাহনের জন্য বরাদ্দ করা হবে। তবে, আজ পর্যন্ত, শহরজুড়ে মাত্র ৭২টি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু পার্কিং লট চালু করা হয়েছে, যা পরিকল্পিত লক্ষ্যমাত্রার ১০% এরও কম। স্থির যানবাহনের জন্য বরাদ্দকৃত জমির অনুপাত বর্তমানে নগর এলাকার ১% এরও কম, যেখানে আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী কমপক্ষে ৩ থেকে ৪% প্রয়োজন।

পার্কিং জায়গার অভাবের কারণে রাস্তা এবং ফুটপাতে পার্কিংয়ের জন্য ব্যাপক দখলদারিত্বের সৃষ্টি হয়েছে, যার ফলে নগরবাসীর মধ্যে দুর্ভোগ, যানজট এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি হয়েছে। জনসংখ্যা এবং যানবাহনের ঘনত্ব বেশি থাকায় অনেক কেন্দ্রীয় এলাকায় নতুন পার্কিং লট নির্মাণের জন্য প্রায় কোনও খালি জমি অবশিষ্ট নেই।

পার্কিং ব্যবস্থা তৈরিতে বিলম্বের প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে জমির প্রাপ্যতা সমস্যা এবং বিনিয়োগ ব্যবস্থা। অনেক পরিকল্পিত স্থান আবাসিক এলাকা, সরকারি অফিস বা সরকারি জমির মধ্যে মিশে আছে, যার ফলে জমি অধিগ্রহণ কঠিন হয়ে পড়ে। ভূগর্ভস্থ বা বহুতল পার্কিং প্রকল্পগুলিতে খুব বড় মূলধন বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়, যদিও পরিশোধের সময়কাল দীর্ঘ এবং লাভ কম, যার ফলে বিনিয়োগকারীরা অংশগ্রহণ করতে অনিচ্ছুক হন।

বর্তমান প্রণোদনা নীতিগুলি সীমিত এবং যথেষ্ট আবেদন তৈরি করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। তদুপরি, বিস্তারিত পরিকল্পনার সম্ভাব্যতার অভাব রয়েছে, অনেক মানচিত্র কেবল কাগজে "লাল বিন্দু" হিসাবে রয়ে গেছে। হ্যানয় যখন সমাধান খুঁজে পেতে লড়াই করছে, তখন হো চি মিন সিটি পার্ক, সাংস্কৃতিক কেন্দ্র বা কিছু প্রশাসনিক অফিসের আশেপাশের পাবলিক জমিকে অস্থায়ীভাবে পার্কিং লট হিসাবে ব্যবহার করে অস্থায়ীভাবে সমস্যাটির সমাধান করেছে।

ব্যাংকক (থাইল্যান্ড) থেকে প্রাপ্ত অভিজ্ঞতা থেকে আরও জানা যায় যে, ভূমি সম্পদ সম্প্রসারণের পাশাপাশি, প্রযুক্তির মাধ্যমে বিদ্যমান ব্যবস্থাগুলিকে অপ্টিমাইজ এবং সংযুক্ত করা প্রয়োজন। ব্যাংকক কর্তৃপক্ষ একটি স্মার্ট পার্কিং শেয়ারিং প্ল্যাটফর্ম বাস্তবায়ন করেছে, যা মানুষকে একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে পার্কিং স্পেস খুঁজে পেতে, রিজার্ভ করতে এবং অর্থ প্রদান করতে দেয়।

বিশেষজ্ঞদের মতে, হ্যানয় এই মডেল থেকে শিক্ষা নিতে পারে এবং একই সাথে প্রক্রিয়া, পরিকল্পনা এবং প্রযুক্তি সহ সমাধানের একটি বিস্তৃত এবং সমন্বিত প্যাকেজ বাস্তবায়ন করতে পারে। একটি সম্ভাব্য পদ্ধতি হল একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেল গ্রহণ করা, যেখানে রাজ্য জমি ছাড়পত্রের জন্য দায়ী, যখন ব্যবসাগুলি বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং পরিচালনার উপর মনোনিবেশ করে। একই সাথে, ব্যবসাগুলিকে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য আকৃষ্ট করার জন্য শহরকে কর, জমি লিজ ফি এবং ঋণের বিষয়ে নির্দিষ্ট অগ্রাধিকারমূলক নীতি প্রয়োগ করতে হবে।

পরিবহনে ভূমি ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করার জন্য স্মার্ট প্রযুক্তির প্রয়োগ একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হিসেবে বিবেচিত হয়। সরকারি ও বেসরকারি পার্কিং লট এবং শপিং সেন্টারগুলিকে সংযুক্ত করে একটি অনলাইন পার্কিং ব্যবস্থাপনা এবং সমন্বয় ব্যবস্থা মানুষকে সহজেই উপলব্ধ স্থান খুঁজে পেতে, নগদহীন অর্থ প্রদানের সুবিধা প্রদান করতে এবং অপচয় ও ক্ষতি রোধ করার সাথে সাথে স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে। সবুজ যানবাহনের প্রবণতার প্রত্যাশায় নবনির্মিত পার্কিং লটে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশনগুলিকে একীভূত করা একটি নতুন পদ্ধতি।

স্বল্পমেয়াদে, হ্যানয় অস্থায়ীভাবে সেতুর নীচে বা পাবলিক জমির মতো খালি জায়গাগুলিকে অস্থায়ীভাবে পার্কিং লট হিসাবে ব্যবহার করতে পারে, তবে অগ্নি নিরাপত্তা, পরিবেশগত এবং কাঠামোগত সুরক্ষা বিধি মেনে চলা নিশ্চিত করতে হবে। দীর্ঘমেয়াদে, শহরটি একটি স্মার্ট ভূগর্ভস্থ পার্কিং মডেলের লক্ষ্য রাখে, যেখানে টোকিও, সিউল বা সিঙ্গাপুরের মতো স্বয়ংক্রিয় পার্কিং প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়।

যদি বিলম্ব অব্যাহত থাকে, তাহলে পার্কিং পরিকল্পনা কেবল কাগজে-কলমে সুন্দর ছবিই থেকে যাবে, অন্যদিকে রাস্তায় যানজট অব্যাহত থাকবে এবং ফুটপাত এবং রাস্তাঘাট দখল হয়ে থাকবে। তবে, হ্যানয় শহর যদি সাহসের সাথে আমলাতান্ত্রিক বাধা দূর করে, সামাজিক অংশগ্রহণকে উৎসাহিত করে এবং স্মার্ট প্রযুক্তি প্রয়োগ করে, তাহলে পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে বদলে যেতে পারে।

নগুয়েন কং হোয়ান স্ট্রিটের (হ্যানয়) পার্কিং লটটি কোরিয়ান প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে ১৭টি ব্লক ছিল, প্রতিটি ৪ তলা উঁচু, নিরাপত্তা নজরদারি ব্যবস্থা এবং অগ্নি প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ।

হ্যানয় বিভাগের অর্থ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লে ট্রুং হিউ বলেন যে পার্কিং লটগুলিকে আর গৌণ বিষয় হিসেবে বিবেচনা না করে মেট্রো, বিআরটি বা রিং রোডের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের সমতুল্য করার সময় এসেছে। তবেই রাজধানী শহরটি একটি সভ্য, সুশৃঙ্খল, সুষ্ঠুভাবে চলমান এবং বাসযোগ্য শহর হয়ে ওঠার লক্ষ্যের আরও কাছে চলে যাবে, যা দেশের রাজনৈতিক , অর্থনৈতিক এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসেবে তার অবস্থানের যোগ্য।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm