বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পরিকাঠামো: একটি 'বাধা' যা সমাধান করা প্রয়োজন।

টেকসই নগর উন্নয়নের কর্মপরিকল্পনায় হ্যানয় পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থাকে উৎসাহিত করছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত বৃদ্ধি একটি সুস্পষ্ট নতুন ভোক্তা প্রবণতার ইঙ্গিত দেয়। তবে, চার্জিং স্টেশন ব্যবস্থা চাহিদার সাথে তাল মেলাতে পারেনি, যা একটি বড় প্রতিবন্ধকতা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এর দ্রুত সমাধান না করা হলে, এটি রাজধানীর সবুজ রূপান্তরের লক্ষ্য অর্জনে সরাসরি বাধা হয়ে দাঁড়াবে।

যখন লোকেরা চার্জিং স্টেশনের "পিছু ছোটে"

ফু ডিয়েন ওয়ার্ডের ১৩৬ হো টুং মাউ স্ট্রিটে অবস্থিত অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং ১এ-ভিনাকোনেক্স ৭-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনটি এখনো বাসিন্দাদের চাহিদা মেটাতে পারেনি। ছবি: হিয়েন ফুয়ং।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের সুবিধাগুলো, যেমন পরিচালন ব্যয় হ্রাস, কম দূষণ এবং পরিবেশবান্ধবতা, অনস্বীকার্য। এই সুবিধাগুলোর কারণে হ্যানয়ের বাসিন্দাদের মধ্যে আগ্রহ ও পছন্দের সুযোগ ক্রমশ বাড়ছে। তবে, এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ সিদ্ধান্তের পেছনে রয়েছে অনেক উদ্বেগ। থান জুয়ান ওয়ার্ডের বি৬ অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি থান সন বলেন: “আমার পরিবার আমাদের সন্তানের স্কুলে যাওয়ার জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটরবাইক কেনার পরিকল্পনা করছে, কিন্তু চার্জিং নিয়ে আমাদের কিছু উদ্বেগ রয়েছে। আমরা একটি অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সে থাকি, তাই সাধারণত আমাদের মোটরবাইকটি নিচতলায় পার্ক করি, কিন্তু বাড়ির মালিক অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকির কারণে চার্জ করার অনুমতি দেন না। এছাড়াও, চার্জিং স্টেশন খুঁজতে আমাদের অনেক দূরে যেতে হয়, তাই আমরা এখনও কোনো সিদ্ধান্ত নেওয়ার সাহস করতে পারিনি।”

মিসেস সনের পরিবারের উদ্বেগ কোনো ব্যতিক্রমী বিষয় নয়, কারণ এমনকি নতুন অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংগুলোতেও, যেখানে আরও সমন্বিত পরিকাঠামো থাকার কথা, সেখানেও চার্জিং স্টেশনের ঘাটতি রয়ে গেছে। খুওং দিন ওয়ার্ডের ৩৪৯ ভু টং ফান স্ট্রিটের রিভারসাইড গার্ডেন অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ের বাসিন্দা মিসেস ফাম থি জিয়াং বলেন: “এক বছরেরও বেশি সময় ধরে, বিল্ডিং কর্তৃপক্ষ বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি আলাদা চার্জিং এলাকার ব্যবস্থা করেছে, কিন্তু চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা খুবই সীমিত। রাতে প্রায়ই এখানে অতিরিক্ত চাপ পড়ে, এবং অনেক দিন আমাকে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়। বিশেষ করে, রাত ১০টার পর নিরাপত্তার কারণে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়, ফলে কখনও কখনও ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয় না।” শুধু পরিমাণে ঘাটতিই নয়, চার্জিং স্টেশনগুলোর বণ্টনও অদক্ষ। জিয়াং ভো ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব লে ভ্যান থাও অভিযোগ করে বলেন: “একদিন কাজ থেকে বাড়ি ফেরার পথে আমি ২-৩টি চার্জিং পয়েন্ট পার হয়ে আসি, কিন্তু সবগুলোই ভর্তি ছিল। শেষ পর্যন্ত, আমাকে আরও এগিয়ে গিয়ে নিজের পালা আসার জন্য এক ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয়েছিল। এটি খুবই অসুবিধাজনক, বিশেষ করে ব্যস্ত মানুষদের জন্য।”

চার্জিং স্টেশনের জন্য দীর্ঘ অপেক্ষার সময় অনেক রাইড-হেইলিং চালকের জন্য একটি দুঃস্বপ্ন। Xanh SM-এর একজন চালক, নগুয়েন ভ্যান লং বলেন: “যদিও ২০২৭ সাল পর্যন্ত চার্জিং বিনামূল্যে, চার্জিং স্টেশনের সীমিত সংখ্যার কারণে অপেক্ষার সময় দীর্ঘ হয়, যা সরাসরি আমার আয়ের উপর প্রভাব ফেলে। আমি প্রতিদিন তু লিয়েম এবং ফুক ডিয়েন ওয়ার্ডে গাড়ি চালাই, তাই আমি প্রায়ই দুপুরের খাবারের বিরতির সুযোগ নিয়ে ফুক ডিয়েন ওয়ার্ডের ১৩৬ হো তুং মাউ-তে অবস্থিত ১এ-ভিনাকোনেক্স ৭ অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং-এ চার্জ দিই। কিন্তু, বিল্ডিংটিতে প্রায় ১,০০০ পরিবার বাস করে কিন্তু মাত্র ৭টি চার্জিং স্টেশন আছে, যার মধ্যে মাত্র ৩টি চালু এবং সেগুলোর ধারণক্ষমতাও কম, তাই চার্জ হতে অনেক সময় লাগে।” শহরতলির এলাকাগুলোতে এই অসুবিধা আরও প্রকট। থিয়েন লক কম্যুনের লে তুয়ান আন জানান: “আমার এলাকায় মাত্র কয়েকটি চার্জিং স্টেশন আছে; যখনই আমার চার্জ দেওয়ার প্রয়োজন হয়, আমাকে প্রায় ৭ কিলোমিটার দূরে পাশের কম্যুনে যেতে হয়। অনেক দিন আমাকে অপেক্ষা করতে হয় কারণ সেখানে প্রচুর ভিড় থাকে।”

এছাড়াও, বর্তমানে বিভিন্ন গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভিন্ন ভিন্ন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করছে, যা শেয়ারড চার্জিং স্টেশন ব্যবহারের সুযোগকে সীমিত করে। এটি কেবল অসুবিধাই সৃষ্টি করে না, বরং অবকাঠামো ব্যবহারের কার্যকারিতাও কমিয়ে দেয়। স্পষ্টতই, যখন অবকাঠামো পিছিয়ে থাকে, তখন মানুষ ইলেকট্রিক গাড়ির সুবিধা উপভোগ করার পরিবর্তে চার্জিং স্টেশনের জন্য "ছুটতে" বাধ্য হয়। এই ঘাটতিগুলো পরিবেশবান্ধব রূপান্তরকে গ্রহণ করার ক্ষেত্রে সমাজের সিদ্ধান্তকে সরাসরি প্রভাবিত করছে।

যুগান্তকারী সাফল্য অর্জনের পথে বাধা দূর করা।

হা ডং ওয়ার্ডের ডুক থান জালা কমার্শিয়াল সেন্টার অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা বাসিন্দাদের চাহিদার তুলনায় এখনও অত্যন্ত কম। ছবি: হিয়েন ফুয়ং।

উপরোক্ত তথ্যগুলো থেকে প্রতীয়মান হয় যে, চার্জিং স্টেশন পরিকাঠামোর উন্নয়ন শুধু একটি জরুরি প্রয়োজনই নয়, বরং পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থার প্রসারের জন্য এটি একটি পূর্বশর্তও বটে। প্রধানমন্ত্রী ২০/সিটি-টিটিজি নং নির্দেশিকা জারি করেছেন, যেখানে মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোকে চার্জিং স্টেশন সম্পর্কিত কারিগরি বিধিমালা ও মানদণ্ড দ্রুত চূড়ান্ত করতে এবং নগর পরিকল্পনায় পরিবেশবান্ধব পরিবহন পরিকাঠামোকে অন্তর্ভুক্ত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। তদনুসারে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অ্যাপার্টমেন্ট ভবনের বিধিমালা সংশোধন এবং চার্জিং এলাকার নকশা নির্দেশিকা পরিপূরণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে নিরাপত্তা এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থার উপর মানদণ্ড তৈরি করতে হবে। এটিকে একটি সমন্বিত আইনি কাঠামো তৈরির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে আত্মবিশ্বাসের সাথে প্রকল্প বাস্তবায়নে সহায়তা করবে।

পেশাগত দৃষ্টিকোণ থেকে, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থার প্রসারের জন্য চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোর উন্নয়ন একটি পূর্বশর্ত। জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটি অফিসের প্রাক্তন ডেপুটি চিফ, ট্রুং কিম তাও বলেছেন: “পরিবহন ব্যবস্থাকে পরিবেশবান্ধব করা একটি সঠিক নীতি, কিন্তু এটিকে সফলভাবে বাস্তবায়ন করতে হলে এর সাথে একটি পূর্ণাঙ্গ চার্জিং স্টেশন ব্যবস্থা থাকা আবশ্যক। বিশেষ করে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলোতে অগ্নি প্রতিরোধ ও অগ্নিনির্বাপণ সমাধানের বিষয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা প্রয়োজন, যেমন চার্জিং বে-গুলোকে বিভক্ত করা এবং স্বয়ংক্রিয় অগ্নিনির্বাপক ব্যবস্থা স্থাপন করা।” পরিকল্পনার দৃষ্টিকোণ থেকে, হ্যানয় আর্কিটেক্টস অ্যাসোসিয়েশনের স্থায়ী কমিটির সদস্য, স্থপতি ট্রান হুই আন যুক্তি দিয়েছেন: “চার্জিং স্টেশনগুলো এলোমেলোভাবে তৈরি করা যায় না; বিদ্যুৎ, পরিবহন এবং নগর পরিকল্পনার সাথে সংযুক্ত একটি সমন্বিত পরিকল্পনা প্রয়োজন। একই সাথে, চার্জিং কানেক্টরগুলোকে অবশ্যই মানসম্মত করতে হবে যাতে যানবাহনগুলো সেগুলো অদলবদল করে ব্যবহার করতে পারে এবং সম্পদের অপচয় এড়ানো যায়।”

হ্যানয় সিটি নির্মাণ বিভাগকে বিশেষ করে রিং রোড এবং প্রবেশদ্বার এলাকাগুলোতে পার্কিং লটসহ চার্জিং স্টেশন নির্মাণের জন্য শত শত সম্ভাব্য স্থান পর্যালোচনা করার দায়িত্ব দিয়েছে। হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক দাও ভিয়েত লং-এর মতে: “চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোর পদ্ধতিগত এবং সমন্বিত উন্নয়ন চিহ্নিত করা একটি মূল বিষয়, কারণ এটি ছাড়া সবুজ যানবাহনে রূপান্তর প্রত্যাশিত ফলাফল অর্জন করা কঠিন হবে। তাই, নির্মাণ বিভাগ, প্রধান সংস্থা হিসেবে, ব্যাপক মাঠ পর্যায়ের সমীক্ষা ও পর্যালোচনা পরিচালনা করেছে। এই সমীক্ষাগুলোর মাধ্যমে, বিভাগটি বিভিন্ন ধরণের জমি ও এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে থাকা ১০০টি সম্ভাব্য স্থান সংকলন করেছে, যা চার্জিং স্টেশন স্থাপনের জন্য উপযুক্ত। তবে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় অসুবিধা হলো কেন্দ্রীয় সরকারি সংস্থাগুলো এখনও চার্জিং স্টেশনের জন্য সম্পূর্ণ জাতীয় মান জারি করেনি। এছাড়াও, প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের কারণে, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলগুলো কেবল সরাসরি চার্জই হয় না, বরং দ্রুত ব্যাটারিও পরিবর্তন করতে পারে; বিভাগটি দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন ব্যবস্থা স্থাপনের প্রস্তাব দেওয়ার কথা বিবেচনা করছে।”

শহরের প্রচেষ্টার পাশাপাশি, ব্যবসায়িক বিনিয়োগ সহজতর করার জন্য মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোকে দ্রুত প্রযুক্তিগত বিধিমালা, নিরাপত্তা মান এবং সুস্পষ্ট লাইসেন্সিং ব্যবস্থা জারি করতে হবে। নগর পরিকল্পনায় চার্জিং পরিকাঠামোকে একীভূত করার বিষয়টিকেও উৎসাহিত করতে হবে। বাসিন্দাদের সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা, বাস স্টেশন, স্থানান্তর কেন্দ্র এবং প্রধান পরিবহন পথগুলোতে চার্জিং স্টেশন স্থাপনে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। নির্মাণাধীন অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলোর ক্ষেত্রে, শুরু থেকেই চার্জিং এলাকার নকশার মান অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। বিদ্যমান ভবনগুলোর জন্য, অগ্নি নিরাপত্তা সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার আধুনিকীকরণে সহায়তা করার মতো ব্যবস্থা থাকা উচিত। একই সাথে, বিভিন্ন অর্থনৈতিক খাতের অংশগ্রহণ প্রসারিত করা উচিত, যাতে গ্যাস স্টেশন, শপিং সেন্টার, পার্কিং লট ইত্যাদি চার্জিং স্টেশন স্থাপন করতে পারে, যা দ্রুত নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ এবং প্রকৃত চাহিদা মেটাতে সাহায্য করবে।

পরিবেশবান্ধব পরিবহনের দিকে পরিবর্তন একটি অবশ্যম্ভাবী প্রবণতা। এই প্রক্রিয়ায় নেতৃত্ব দেওয়ার এক বিরাট সুযোগ রয়েছে হ্যানয়ের। তবে, এই লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোর উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করতে হবে এবং পদ্ধতিগতভাবে তা বাস্তবায়ন করতে হবে। যখন রাস্তায় চলার পথে ব্যাটারি ফুরিয়ে যাওয়ার দুশ্চিন্তা থেকে মানুষ মুক্ত হবে এবং চার্জ দেওয়াটা জ্বালানি ভরার মতোই সুবিধাজনক হয়ে উঠবে, তখনই বৈদ্যুতিক যানবাহন সত্যিকারের জনপ্রিয় পছন্দ হয়ে উঠবে। চার্জিং অবকাঠামোর ‘বাধা’ দূর করা মানেই হলো পরিবেশবান্ধব রূপান্তরের সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা দূর করা। তখন, রাজধানী শহরটি একটি টেকসই, আধুনিক এবং পরিবেশবান্ধব ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য আরও গতি পাবে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/ha-tang-sac-xe-dien-nut-that-can-duoc-thao-go-975935.html