জাতীয় মহাসড়ক ৩৭-এর ৭৭+৯০০ কিমি অবস্থানে কিন থাই নদীর উপর অবস্থিত এবং ত্রান ফু কম্যুন ও লে দাই হান ওয়ার্ডকে ( হাই ফং শহর ) সংযোগকারী বিন সেতুটির আধুনিকীকরণের প্রস্তাব করা হয়েছে। এর উদ্দেশ্য হলো এই দ্বিতীয় শ্রেণীর অভ্যন্তরীণ জলপথে নৌচলাচলের জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র নিশ্চিত করা, যা জলযান, বিশেষ করে কন্টেইনার বার্জের নির্বিঘ্ন চলাচল সহজতর করবে।
বিশেষজ্ঞদের মূল্যায়ন অনুসারে, বিন সেতুর নিচ দিয়ে নৌচলাচলের বর্তমান ছাড়পত্র মাত্র প্রায় ৫০ x ৭ মিটার, যা একটি দ্বিতীয় শ্রেণীর অভ্যন্তরীণ জলপথের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করে না এবং এটি জলপথে পরিবহনের ক্ষমতা ও সেতুটির কাঠামোগত নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
প্রকল্পটি জলপথে পণ্য পরিবহনের সক্ষমতা বৃদ্ধিতে, রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চল এবং লাচ হুয়েন বন্দরসহ সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার মধ্যে সংযোগ বাড়াতে এবং একই সাথে সড়ক যান চলাচলের চাপ কমাতে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।
৩২১ মিটারের বেশি দীর্ঘ এবং ১১ মিটার চওড়া বিন সেতুটি ১৯৯০-এর দশকের শুরুতে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য দুটি লেনসহ নির্মিত হয়েছিল। ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু থাকার পর, বিন সেতুটির অনেক ত্রুটি প্রকাশ পেয়েছে। বর্তমানে দিনরাত প্রায় ১২,৪০০টি যানবাহন চলাচল করে, যা এর প্রাথমিক নকশা অনুযায়ী দিনরাত ৩,০০০-৬,০০০ যানবাহনের ধারণক্ষমতাকে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে। সেতুটির সংকীর্ণ প্রস্থ এবং সেই সাথে ভারী ট্রাক ও কন্টেইনারবাহী গাড়ির ক্রমবর্ধমান সংখ্যা প্রায়শই কাঠামোটির ওপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে, যা যান চলাচলের জন্য একটি সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করছে।
প্রস্তাবনা অনুযায়ী, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে শুরু হয়ে ২০২৯ সালের মধ্যে মূলত সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
উৎস: https://daibieunhandan.vn/hai-phong-de-xuat-nang-tinh-khong-cau-binh-10417598.html
মন্তব্য (0)