সিউল ইকোনমিক ডেইলি-র তথ্য অনুযায়ী, জানুয়ারি ও মার্চ মাসের দুটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর দক্ষিণ কোরিয়া ২৫শে জুন প্রথমবারের মতো তাদের চেওনরিওং দূরপাল্লার আকাশ থেকে ভূমিতে নিক্ষেপযোগ্য ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সফল পরীক্ষা চালিয়েছে।
পরীক্ষাটি দক্ষিণ কোরীয় বিমান বাহিনীর তৃতীয় প্রশিক্ষণ ও যুদ্ধ বিভাগে পরিচালিত হয়েছিল। এই পরীক্ষায়, ক্ষেপণাস্ত্রটি পরিকল্পনা অনুযায়ী এফএ-৫০ হালকা আক্রমণকারী বিমান থেকে সফলভাবে বিচ্ছিন্ন হয়, উড্ডয়নরত অবস্থায় এর জেট ইঞ্জিন চালু করে এবং একটি স্থিতিশীল গতিপথ সম্পন্ন করে—যা পূর্ববর্তী দুটি পরীক্ষায় অর্জিত হয়নি।


যদি কর্মসূচিটি নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী চলতে থাকে, তাহলে চেওনরিওং ২০২৮ সালের মধ্যে এর উন্নয়ন সম্পন্ন করবে, ২০২৯ সাল থেকে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হবে এবং ২০৩০-এর দশকের শুরুতে আনুষ্ঠানিকভাবে কেএফ-২১ বোরামে যুদ্ধবিমানে এটি যুক্ত করা হবে।
কোরীয় ভাষায় ‘স্বর্গীয় ড্রাগন’ অর্থ চেওনরিওং ক্ষেপণাস্ত্রটি সুরক্ষিত ভূগর্ভস্থ সুড়ঙ্গ নেটওয়ার্ক এবং কমান্ড সেন্টার মোকাবেলার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই ক্ষেপণাস্ত্রটিতে জার্মান টরাস এবং আমেরিকান এজিএম-১৫৮ জ্যাসম ক্ষেপণাস্ত্র উভয়েরই অনেক সুবিধা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
ক্ষেপণাস্ত্রটির পাল্লা ৬০০ কিলোমিটারের বেশি, যা টরাসের চেয়ে প্রায় ২০% বেশি এবং এটি সুরক্ষিত ভূগর্ভস্থ কাঠামো ভেদ করার ক্ষমতার প্রায় ৯০% বজায় রাখে। এর ওয়ারহেডটি বহুস্তরবিশিষ্ট কংক্রিটের কমান্ড বাঙ্কার ধ্বংস করার জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে।
অন্যদিকে, টরাস কেপিডি ৩৫০-এর ওজন প্রায় ১.৪ টন, এটি একটি ৪৮০ কেজি ওজনের ওয়ারহেড বহন করে এবং এর পাল্লা প্রায় ৫০০ কিলোমিটার। টরাসের মেফিস্টো ওয়ারহেড সিস্টেমটি লক্ষ্যবস্তুর অভ্যন্তরে একটি সর্বোত্তম স্থানে বিস্ফোরিত হওয়ার আগে ৬ মিটার পর্যন্ত রিইনফোর্সড কংক্রিট ভেদ করতে পারে।
চেওনরিওং একটি মাল্টি-মোড গাইডেন্স সিস্টেম ব্যবহার করে, যা ইনার্শিয়াল গাইডেন্স, টেরেইন ম্যাচিং এবং ভিজ্যুয়াল ফাইনাল গাইডেন্সের সমন্বয়ে গঠিত, ফলে এর নির্ভুলতা মাত্র ১-২ মিটার হয়ে থাকে। এই কনফিগারেশনটি জিপিএস সিগন্যাল জ্যাম হয়ে গেলেও ক্ষেপণাস্ত্রটিকে উচ্চ নির্ভুলতা বজায় রাখতে সাহায্য করে।
ক্ষেপণাস্ত্রটিকে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে এটি ভূখণ্ডকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে নিচু উচ্চতায় উড়তে পারে, যা এর রাডারে শনাক্তযোগ্যতা কমিয়ে দেয়। ক্ষেপণাস্ত্রটির কাঠামোতে স্টিলথ ডিজাইন এবং একটি রাডার-শোষণকারী আবরণ রয়েছে, যা টরাসের তুলনায় এর রাডার ক্রস-সেকশন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
টরাসের প্রায় সমান ওজন হওয়া সত্ত্বেও, এর উন্নত জেট ইঞ্জিন এবং দীর্ঘ পাল্লার কারণে চেওনরিওং-এর সাবসনিক গতি বেশি বলে মনে করা হয়। এর আরেকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হলো, টরাসের মতো উৎক্ষেপণের ঠিক আগে জ্বালানি ভরার প্রয়োজন না হয়ে, এই ক্ষেপণাস্ত্রটি পুনরায় জ্বালানি ভরে ৫-১০ বছর পর্যন্ত সংরক্ষণ করা যায়, ফলে যুদ্ধের প্রস্তুতির সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে আসে।
কেএফ-২১ যুদ্ধবিমানের সাথে সামঞ্জস্য রাখতে চেওনরিওং-এর আকার ও ওজনও অনুকূল করা হয়েছিল, যার ফলে এটিকে দক্ষিণ কোরীয় বিমানবাহিনীর এফএ-৫০, কেএফ-১৬ এবং এফ-১৫কে-এর মতো অনেক বিদ্যমান বিমানে সংহত করা সম্ভব হয়েছে।
উৎস: https://tienphong.vn/han-quoc-thu-nghiem-thanh-cong-ten-lua-xuyen-ham-post1855438.tpo







