 |
হোন্ডা মোটরের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা তোশিহিরো মিবে কোম্পানির লোকসানের জন্য ক্ষমা চেয়েছেন। ছবি: রয়টার্স । |
রয়টার্সের তথ্যমতে, কোম্পানির দুর্বল ব্যবসায়িক ফলাফলের জন্য শেয়ারহোল্ডারদের কাছে ক্ষমা চাওয়ার পর, হোন্ডা মোটরের সিইও তোশিহিরো মিবে ২৬শে জুন (স্থানীয় সময়) অনুষ্ঠিত বার্ষিক সাধারণ সভায় পরিচালনা পর্ষদে পুনঃনির্বাচিত হওয়ার জন্য সমর্থন পেয়েছেন।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ভ্রান্ত বাজি।
গত মাসে ৭০ বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো বার্ষিক লোকসানের খবর প্রকাশের পর হোন্ডা ব্যয়বহুল কৌশলগত ভুলগুলো শুধরে নেওয়ার জন্য কাজ করছে। এর কারণ হলো, হোন্ডার ইলেকট্রিক ভেহিকল (ইভি) বিভাগের পুনর্গঠনে ৯ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হয়েছে এবং এর সাথে যুক্ত হয়েছে চীনা গাড়ি নির্মাতাদের থেকে আসা ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা।
১৯৫৭ সালে আইপিও-র পর থেকে হোন্ডার সবচেয়ে খারাপ আর্থিক প্রতিবেদন প্রকাশ এটাই প্রমাণ করে যে, প্রচলিত গাড়ি নির্মাতাদের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর অতিরিক্ত নির্ভর করা একটি ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল হতে পারে, কারণ বাজারের চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে অনেক কম।
মার্চ মাসে সমাপ্ত অর্থবছরে, হোন্ডা ৪১৪.৩ বিলিয়ন ইয়েন ( ২.৬৩ বিলিয়ন ডলার ) পরিচালন লোকসানের কথা জানিয়েছে, যা এলএসইজি (LSEG ) কর্তৃক ২২ জন বিশ্লেষকের এক সমীক্ষায় করা ৩১৫.৬ বিলিয়ন ইয়েন ( ২ বিলিয়ন ডলার )-এর মধ্যম পূর্বাভাসের চেয়ে বেশি। গত বছরের একই সময়ে, কোম্পানিটি ১.২ ট্রিলিয়ন ইয়েন ( ৭.৬ বিলিয়ন ডলার ) পরিচালন মুনাফা অর্জন করেছিল।
হোন্ডা গত অর্থবছরে তার বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবসা থেকে মোট ১.৪৫ ট্রিলিয়ন ইয়েন ( ৯.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ) লোকসান করেছে এবং চলতি অর্থবছরে অতিরিক্ত ৫০০ বিলিয়ন ইয়েন ( ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ) খরচ হবে বলে আশা করছে। এই অঙ্কটি মার্চ মাসে কোম্পানিটির করা সর্বোচ্চ ২.৫ ট্রিলিয়ন ইয়েন ( ১৫.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ) রাইট-ডাউন খরচের অনুমানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
 |
হোন্ডার শেয়ার তার প্রতিযোগীদের তুলনায় দুর্বল পারফর্ম করেছে। চার্ট: রয়টার্স। |
জনাব মিবে তাঁর উদ্বোধনী বক্তব্যে, গত অর্থবছরের ব্যবসায়িক ফলাফলে নীট ক্ষতির কারণে সৃষ্ট উল্লেখযোগ্য উদ্বেগ ও অসুবিধার জন্য শেয়ারহোল্ডারদের কাছে গভীরতম ক্ষমা প্রার্থনা করেছেন।
জনাব মিবেকে পুনঃনিয়োগ করার পাশাপাশি, হোন্ডার শেয়ারহোল্ডাররা পরিচালনা পর্ষদের জন্য বাকি ১০ জন প্রার্থীকেও অনুমোদন দিয়েছেন, যার মধ্যে পুনঃনিয়োগের জন্য মনোনীত ৯ জন সদস্য এবং একজন নতুন সদস্য রয়েছেন। ভোটের ফলাফল দুটি শেয়ারহোল্ডার উপদেষ্টা সংস্থা, গ্লাস লুইস এবং আইএসএস-এর সুপারিশের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ, যারা উভয়েই শেয়ারহোল্ডারদের সকল প্রার্থীকে সমর্থন করার পরামর্শ দিয়েছিল।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ভর্তুকি হ্রাসের পরিপ্রেক্ষিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার অংশ প্রত্যাশার চেয়ে অনেক কম হওয়ায় হোন্ডা তাদের ইভি সেগমেন্টের সম্পদের মূল্যে হ্রাস রেকর্ড করেছে। মিঃ মিবের মতে, হোন্ডা যদি তাদের পরিকল্পিত বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি নিয়ে অগ্রসর হয়, তবে চাহিদা বাড়ানোর জন্য তাদের খুব বড় আকারের প্রণোদনা কর্মসূচি চালু করতে হবে।
"যদি আমরা পূর্ব পরিকল্পনা অনুযায়ী বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি চালিয়ে যাই, তার মানে হলো স্বয়ংচালিত খাতটি অন্তত পাঁচ বছর, এমনকি সম্ভবত সাত বছর পর্যন্ত লোকসানে জর্জরিত থাকবে," মিবে বলেন এবং জোর দিয়ে বলেন যে এই পরিস্থিতি কোম্পানিকে একটি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় ফেলতে পারে।
রয়টার্স সূত্রের মতে, সাম্প্রতিক মাসগুলোতে কোম্পানির কৌশলগত ভুলের কারণে মিবে হোন্ডার প্রাক্তন নির্বাহীদের কাছ থেকে ব্যাপক সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছেন। কিছু সূত্র ইঙ্গিত দেয় যে প্রাক্তন সিইও নোবুহিকো কাওয়ামোতো এপ্রিল মাসে হোন্ডার টোকিও সদর দফতরে গিয়ে ব্যক্তিগতভাবে মিবেকে পদত্যাগ করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন।
প্রাক্তন কর্মকর্তারা বিশ্বের বৃহত্তম মোটরগাড়ির বাজার, চীনা বাজারকে অবমূল্যায়ন করার জন্য মাইবের সমালোচনা করেন এবং যুক্তি দেন যে হোন্ডা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ভুল বাজি ধরেছিল। এই সিদ্ধান্তগুলো শুধু উল্লেখযোগ্য ক্ষতির কারণই হয়নি, বরং মোটরসাইকেলের উপর কোম্পানির ক্রমবর্ধমান নির্ভরতাকেও প্রকাশ করে দেয়, যা এখনও এর প্রধান লাভজনক ব্যবসা।
সভার শেষের দিকে, একজন শেয়ারহোল্ডার এমনকি জনাব মিবেকে সিইও পদ থেকে অপসারণের প্রস্তাবটি সাধারণ সভায় ভোটের জন্য উত্থাপন করার প্রস্তাব দেন। তবে, তিনি এই বলে প্রস্তাবটি ভোটে আনতে অস্বীকার করেন যে, বিষয়টি আলোচ্যসূচিতে ছিল না এবং তাই সভায় বিবেচনার অযোগ্য।
হোন্ডার জন্য কী সুযোগ অপেক্ষা করছে?
ইভি উন্নয়ন পরিকল্পনা প্রসঙ্গে, মার্চ মাসে জনাব মিবে জানান যে, হোন্ডা ২০৩০ সালের মধ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির ২০ শতাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ির লক্ষ্যমাত্রা পরিত্যাগ করবে এবং ২০৪০ সালের মধ্যে শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বা ফুয়েল সেল গাড়ি বিক্রির পরিকল্পনাও বাতিল করবে। তিনি আরও যোগ করেন যে, হোন্ডা কানাডায় তার বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রকল্পটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করবে। এটি ছিল বৈদ্যুতিক যানবাহন ও ব্যাটারি উৎপাদনের লক্ষ্যে ১১ বিলিয়ন ডলারের একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা, যা দেশটিতে এখন পর্যন্ত কোম্পানিটির সবচেয়ে বড় বিনিয়োগ হিসেবে বিবেচিত।
 |
চীনে হোন্ডার বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভাগ তীব্র প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হচ্ছে। ছবি: রয়টার্স। |
যদিও হোন্ডা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার গুরুতর সমস্যাগুলো অনেকাংশে সমাধান করেছে, চীনে এর ব্যবসা পুনরুজ্জীবিত করা আরও অনেক বেশি চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। জাপানি এই গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি স্বীকার করে যে, তারা আর উদীয়মান চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানিগুলোর সাথে তাল মেলাতে পারছে না, বিশেষ করে তাদের সংক্ষিপ্ত পণ্য উন্নয়ন চক্র এবং সফটওয়্যার-চালিত যানবাহনে, যার মধ্যে অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম (ADAS) অন্তর্ভুক্ত, উন্নততর সুবিধার কারণে।
মর্নিংস্টারের সিনিয়র বিশ্লেষক ভিনসেন্ট সান মন্তব্য করেছেন যে, আজকের তীব্র প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে জাপানি এই গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি উদীয়মান বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের তুলনায় উন্নততর মানের পণ্য সরবরাহ করতে পারছে না, যার ফলে এর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা হ্রাস পাচ্ছে। এই ঘটনাটি দীর্ঘমেয়াদে হোন্ডার প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বজায় রাখার বিষয়ে উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে তুলেছে।
বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল বাজার চীনে হোন্ডা বেশ কয়েকটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল চালু করলেও, গত বছর তারা মাত্র প্রায় ১৭,০০০ গাড়ি বিক্রি করেছে, যা এই বাজারে কোম্পানিটির মোট প্রায় ৬৭৭,০০০ গাড়ি বিক্রির ২.৫% এবং হোন্ডার মোট বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির মাত্র এক-পঞ্চমাংশ।
বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কিত অনেক সমস্যা মোকাবেলা করতে হলেও, জনাব মিবে বলেছেন যে, ২০২৪ সালের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হওয়া পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহন প্রযুক্তি উন্নয়নে সহযোগিতার বিষয়ে হোন্ডা, নিসান মোটর এবং মিতসুবিশি মোটরসের মধ্যে আলোচনা এখন উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি লাভ করেছে।
অন্যদিকে, হোন্ডা এখনও ব্যয় সংকোচনমূলক পদক্ষেপ এবং তাদের মোটরসাইকেল বিভাগের অবদানের সুবাদে এই বছর লাভজনক অবস্থায় ফেরার আশা করছে এবং ৫০০ বিলিয়ন ইয়েন ( ৩.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ) মুনাফা অর্জনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।
হোন্ডা তার আয় প্রতিবেদনে জানিয়েছে যে, তাদের মোটরসাইকেল বিভাগ ভারতে উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াবে এবং ২.২৮ কোটি ইউনিট বিক্রির রেকর্ড লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।
ভারত ও ব্রাজিলে শক্তিশালী বিক্রয়, মার্চে সমাপ্ত অর্থবছরে হোন্ডার মোটরসাইকেল বিভাগকে রেকর্ড পরিমাণ পরিচালন মুনাফা অর্জনে সহায়তা করেছে, যা এর বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগে বড় অঙ্কের অবমূল্যায়ন এবং চীনের মতো প্রধান বাজারগুলিতে গাড়ির বিক্রয় হ্রাসের প্রভাবকে আংশিকভাবে প্রশমিত করেছে।
তবে, ম্যাকোয়ারির অটোমোটিভ রিসার্চ বিভাগের প্রধান জেমস হং যুক্তি দেন যে, ভারত ও ভিয়েতনামের মতো গুরুত্বপূর্ণ বাজারগুলোতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকে পড়ার কারণে হোন্ডার মোটরসাইকেল বিভাগও মুনাফার হার কমে যাওয়ার চাপের সম্মুখীন হচ্ছে।
এছাড়াও, কোম্পানিটি পূর্বাভাস দিয়েছে যে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের প্রভাবসহ কাঁচামালের মূল্যবৃদ্ধির কারণে চলতি অর্থবছরে পরিচালন মুনাফা ৩১৩ বিলিয়ন ইয়েন ( ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ) হ্রাস পাবে।
উৎস: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html
