চ্যালেঞ্জ
ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বার্ষিক যাত্রী সংখ্যা ১.৫ থেকে ৫০ লক্ষে উন্নীত করার ফলে ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে ভ্রমণকারী বা আত্মীয়স্বজনদের সাথে দেখা করতে আসা পর্যটকদের তুলনায় হিউ-এর জন্য বেশি পর্যটক আকর্ষণের সুযোগ তৈরি হয়। থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশ এবং বিমানবন্দর অপারেটর এই ৫ লক্ষ যাত্রী ধারণক্ষমতা "পূর্ণ" করার জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছে। তবে, বাস্তব অভিজ্ঞতা অসংখ্য চ্যালেঞ্জ প্রকাশ করে।
প্রথমত, গন্তব্যস্থলের আকর্ষণের বহুল আলোচিত বিষয়। বিশ্লেষণে দেখা গেছে, ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যটকদের লক্ষ্য করে। তবে, ক্রমবর্ধমান ফ্লাইট, নতুন রুট এবং আধুনিক সুযোগ-সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, যদি গন্তব্যস্থলে নতুনত্ব এবং পর্যাপ্ত আকর্ষণের অভাব থাকে, তাহলে নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জন করা কঠিন হবে। হিউতে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের শাখা অফিসের প্রধান মিঃ নগুয়েন ডুক তুয়ান বারবার জোর দিয়ে বলেছেন যে প্রাচীন রাজধানীর গন্তব্যস্থল এবং পর্যটন আকর্ষণকে নতুন, উচ্চমানের এবং স্বতন্ত্র পণ্য দিয়ে আরও উন্নত করতে হবে। এটি ফ্লাইট বৃদ্ধি বা নতুন রুট খোলার পূর্বশর্ত।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ছাড়াও নতুন রুট খোলার জন্য, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক রুট খোলার জন্য, উত্তর-পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপ ও আমেরিকার মতো দূরবর্তী বাজারগুলিতে বর্তমানে খুব কঠোর ভিসা প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ কোরিয়ার ভিসা প্রক্রিয়া অত্যন্ত কঠোর। পর্যটকদের অতিরিক্ত সময় ধরে অবস্থান এবং অবৈধভাবে কাজ করার ঘটনাগুলি ভিসা আবেদন প্রক্রিয়া আরও কঠোর করে তুলেছে, যার ফলে প্রত্যাখ্যানের হার ৫০% পর্যন্ত পৌঁছেছে। দক্ষিণ কোরিয়ার ভিসার জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ নথিগুলির মধ্যে রয়েছে কর্মসংস্থান চুক্তি এবং সামাজিক বীমা রেকর্ড। প্রধান শহরগুলিতে স্থায়ী বাসস্থান ছাড়া পর্যটকদের কমপক্ষে ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং সহ একটি সঞ্চয় অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে আর্থিক স্থিতিশীলতা প্রদর্শন করতে হবে।
নতুন রুট খোলার সময়, ভিসা প্রাপ্তিতে অসুবিধা দীর্ঘমেয়াদী ফ্লাইটের স্থায়িত্বের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষ করে ট্যুর ডেভেলপমেন্টে। একটি ব্যবসা একটি উদাহরণ উদ্ধৃত করেছে: একটি দল ২৫টি আসন বুক করেছে এবং ২৫ জন যাত্রীর জন্য ভিসার জন্য আবেদন করেছে, কিন্তু প্রায়শই প্রস্থানের তারিখের কাছাকাছি সময়ে ফলাফল পেয়েছে। যদি তাদের অর্ধেক প্রত্যাখ্যাত হয়, তাহলে ট্যুর বাজেটের খরচ অনেক বেড়ে যাবে। তদুপরি, যদি কোনও যাত্রীর ভিসা প্রত্যাখ্যাত হয়, তাহলে বিমান সংস্থাটি কেবলমাত্র আংশিকভাবে খরচ পরিশোধ করবে; যদি ফলাফল প্রদান না করা হয়, তবে বিমান সংস্থাটিকে টিকিটের মূল্যের ১০০% জরিমানা করা হবে।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ হল নতুন রুট খোলার সময় প্রাথমিক আইনি প্রক্রিয়া। সরকারি সংস্থাগুলির সম্পৃক্ততা থাকলে এই প্রক্রিয়াটি আরও সহজ হবে। তবে, রেস্টোর কোং লিমিটেডের পরিচালক মিঃ ট্রান জুয়ান ন্যাম যেমনটি জানিয়েছেন, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং প্রাদেশিক পর্যটন সমিতি পূর্বে বিমান সংস্থাগুলিকে মালয়েশিয়ায় আসা এবং আসা চার্টার ফ্লাইট খোলার প্রস্তাব দিয়েছে, কিন্তু জটিল প্রাথমিক পারমিট প্রক্রিয়ার কারণে এটি সহজ নয়। এদিকে, বিদ্যমান রুট বজায় রাখা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য নিরাপদ।
২০২২ সালের অক্টোবরে, প্রাদেশিক পর্যটন সমিতি এবং বেশ কয়েকটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান হিউ এবং থাইল্যান্ডের মধ্যে একটি চার্টার ফ্লাইটের আয়োজন করে। তবে, সাত মাসেরও বেশি সময় পেরিয়ে গেছে, এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি এখনও ফ্লাইটটি আয়োজনের জন্য প্রয়োজনীয় ১.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং অগ্রিম পেমেন্ট পায়নি। অর্থ প্রদানের এই উল্লেখযোগ্য বিলম্ব কেবল আর্থিক অসুবিধা তৈরি করে না বরং ভবিষ্যতের সহযোগিতাকেও নিরুৎসাহিত করে।
একাধিক পক্ষের সম্মিলিত প্রচেষ্টা।
প্রকৃতপক্ষে, বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং পর্যটন শিল্প অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে; যার মধ্যে রয়েছে চার্টার ফ্লাইটের মাধ্যমে নতুন রুট খোলার পাইলটিং। প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন থান বিন নিশ্চিত করেছেন যে থুয়া থিয়েন হিউয়ের রোডম্যাপ হল চার্টার ফ্লাইট খোলা, তারপর বাণিজ্যিক রুট স্থাপনের দিকে অগ্রসর হওয়া।
হিউতে পর্যটন বৃদ্ধি এবং সমাধানের জন্য, থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি সম্প্রতি ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের সাথে কাজ করেছে যাতে ফু বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট প্রচার করা যায়। প্রাথমিকভাবে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স হিউ ইম্পেরিয়াল সিটাডেল কমপ্লেক্সের 30 তম বার্ষিকী এবং হিউ রয়্যাল কোর্ট মিউজিককে ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়ার 20 তম বার্ষিকী উপলক্ষে হিউতে এবং সেখান থেকে ফ্লাইট বৃদ্ধি করবে। নতুন আন্তর্জাতিক রুট খোলার বিষয়ে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স জানিয়েছে যে তারা নতুন রুট খোলার জন্য হিউতে সম্ভাব্য পর্যটকদের সন্ধান করবে এবং গবেষণা করবে।
এটা বোঝা যাচ্ছে যে আগামী সময়ে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ভিয়েটজেট এয়ার এবং ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের সাথে কাজ চালিয়ে যাবে। প্রাদেশিক পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান, নগুয়েন থান বিনের মতে, প্রদেশের পরিকল্পনা হল হিউ থেকে নাহা ট্রাং, ফু কোক, অথবা ভ্যান ডন (হা লং) পর্যন্ত পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে আরও অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট খোলার অগ্রাধিকার দেওয়া; এবং দা নাং-এর সাথে ভাগ করে নেওয়ার রুটগুলি অন্বেষণ করা। একই সাথে, প্রদেশটি তিনটি ইন্দোচীন দেশের প্রাচীন রাজধানীগুলিকে সংযুক্ত করে আন্তর্জাতিক রুট খোলার পরিকল্পনা করেছে: হিউ - লুয়াং প্রাবাং - সিয়েম রিপ (থাইল্যান্ড); হিউ - দক্ষিণ কোরিয়া; হিউ - জাপান...
পর্যটন বিভাগের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুক আরও বলেন যে নতুন ফ্লাইট রুট খোলার প্রচারের পাশাপাশি, হিউ পর্যটন শিল্প এবং এর বিমান সংস্থাগুলির অংশীদাররা সক্রিয়ভাবে যে সমাধানটি বাস্তবায়ন করছে তা হল বিমান সংস্থাগুলির মিডিয়া সিস্টেমে হিউকে একটি গন্তব্য হিসাবে প্রচার জোরদার করা। এছাড়াও, শিল্পটি হিউতে পর্যটকদের আকর্ষণ করার পরিকল্পনা তৈরির জন্য প্রদেশ এবং স্থানীয় ট্রাভেল এজেন্সিগুলির সাথে কাজ করার প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
পর্যটন শিল্প দক্ষিণ কোরিয়ায় চার্টার ফ্লাইট পরিচালনার পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে। ট্র্যাভেল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ ডো নগক কো পরামর্শ দিয়েছেন যে প্রদেশের উচিত প্রথমে নিকটবর্তী বাজারগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া, বিশেষ করে আসিয়ান ব্লকের মধ্যে, কারণ তাদের জন্য অনেক দূরবর্তী বাজারের মতো কঠোর ভিসা প্রয়োজনীয়তার প্রয়োজন হয় না। সাম্প্রতিক সময়ে, দা নাং বিভিন্ন বাজারে অনেক নতুন ফ্লাইট রুট খুলেছে। এটি হিউয়ের জন্য গবেষণা এবং আরও উপযুক্ত রুট বিকাশের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)