
ভারী বৃষ্টি ও বন্যার কারণে প্রায় অর্ধ মাস বন্ধ থাকার পর, ভ্যান লি সেতু ও সংযোগ সড়ক প্রকল্পের নির্মাণস্থলে সাম্প্রতিক দিনগুলোতে আবারও কর্মচাঞ্চল্য ফিরে এসেছে, বিশেষ করে যে এলাকায় জমি হস্তান্তর করা হয়েছে সেখানে।
দাত ফুয়ং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কারিগরি কর্মকর্তা, প্রকৌশলী দাও হং নগোকের মতে, থু বন নদীর উপর অবস্থিত ভ্যান লি সেতুর অংশের জন্য ঠিকাদারকে শুধুমাত্র অ্যাসফল্ট কংক্রিটের উপরিভাগ স্থাপন, সম্প্রসারণ জয়েন্ট এবং আলোক ব্যবস্থা স্থাপন করতে হবে। আদর্শগতভাবে, সেতুর উপরিভাগ এবং পূর্ব সংযোগ সড়কের (গো নোই কম্যুনে) অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা করার কাজ অক্টোবরের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বৃষ্টির পর চারটি বন্যার প্রভাবে তা করা সম্ভব হয়নি।
গো নোই কম্যুনের দিকের সংযোগ সড়কের (এন১ শাখা) অংশে কম্প্যাক্টেড রোডবেড, মূল সড়কের জন্য নুড়ি পাথরের ভিত্তি এবং পথের শেষে ডিটি৬১০বি সড়কের সাথে সংযোগকারী শাখা সড়কের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি অ্যাসফল্ট পাকা করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। এন২ শাখা সংযোগ সড়কটি ডিয়েন বান টে কম্যুনে অবস্থিত। প্রকল্পটির নির্মাণ চুক্তির সময়সূচী ৯০০ দিন, যা ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ থেকে শুরু হয়ে এপ্রিল ২০২৬-এর মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নভেম্বরের শুরু পর্যন্ত, সম্পন্ন হওয়া কাজের মূল্য প্রায় ১৯০/৪২৩.৮৬ বিলিয়ন ভিএনডি-তে পৌঁছেছে (চুক্তিমূল্যের প্রায় ৪৫%)।
রোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার ৩-এর একজন কর্মকর্তা এবং ভ্যান লি সেতু ও সংযোগ সড়ক প্রকল্পের প্রধান তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শক, ইঞ্জিনিয়ার বুই হুই ফু জানিয়েছেন যে, অসংখ্য ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে দাই লক কম্যুন এবং দিয়েন বান তাই কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া সংযোগ সড়কের শাখাগুলোর নির্মাণকাজ উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত হয়েছে।
আরও উদ্বেগের বিষয় হলো যে, প্রাদেশিক সড়ক ডিটি৬০৯বি ও ডিটি৬০৯সি (দাই লক কম্যুন) এবং প্রাদেশিক সড়ক ডিটি৬০৯ ও ডিটি৬০৫ (ডিয়েন বান টে কম্যুন)-এর সংযোগস্থলের নির্মাণাধীন এলাকাগুলোতে, পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণ-সংক্রান্ত সমস্যার কারণে সম্পূর্ণভাবে বাস্তুচ্যুত পরিবারগুলোর পুনর্বাসনের কাজ ভালোভাবে এগোচ্ছে না।
এন১ শাখায়, দাই লক কমিউনে বর্তমানে ভূমি অধিগ্রহণের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত দুটি পরিবার রয়েছে যারা এখনও এম২ সেতুর অ্যাবাটমেন্টের কাছে বাড়ি তৈরি করেনি। ফলে, ঠিকাদার এখনও ভ্যান লি সেতুর সাথে সংযোগকারী প্রবেশ সড়কটি নির্মাণ করতে পারছে না। এন২ শাখায়, ডিয়েন বান টে কমিউন ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি এলাকার প্রায় ৮০% কৃষি জমি হস্তান্তর করেছে।

৮ই অক্টোবর সরেজমিনে পরিদর্শনের পর, সিটি পিপলস কাউন্সিলের স্থায়ী কমিটি ভ্যান লি সেতু ও সংযোগ সড়ক প্রকল্পের জন্য ভূমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন এবং জমির নির্দিষ্ট মূল্য নির্ধারণ সম্পর্কিত বাধাগুলো নিরসনের জন্য নির্দেশনা চেয়ে এবং তাগিদ দিয়ে সিটি পিপলস কমিটির কাছে একটি নথি প্রেরণ করেছে।
বিশেষত, বিনিয়োগকারী পক্ষ, কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, নির্মাণ বিভাগ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে, ভ্যান লি সেতুটিকে (যার নির্মাণকাজ প্রায় সম্পন্ন হয়েছে) বিদ্যমান প্রাদেশিক ও গ্রামীণ পরিবহন পথের সাথে সংযুক্ত করার একটি পরিকল্পনা খতিয়ে দেখছে। এর উদ্দেশ্য হলো, এই পথগুলো নির্মাণাধীন থাকাকালীন সেতুর উভয় পাশের মানুষের যাতায়াতের চাহিদা সাময়িকভাবে মেটানো।
প্রকৌশলী দাও হং নগোক আরও জানান যে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এবং বিনিয়োগকারীর নির্দেশনা অনুসারে, ঠিকাদার এম২ সেতুর অ্যাবাটমেন্ট থেকে ডিএইচ১১.ডিবি রুটের (ডিয়েন বান টে কম্যুন) সাথে সংযোগকারী ১ নং উড়াল সেতু পর্যন্ত সংযোগ সড়কের নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করছে। এছাড়াও, তারা ২০২৬ সালের চান্দ্র নববর্ষের আগেই ১ নং সেতুর নির্মাণকাজ মূলত সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।
এন১-এন২ সংযোগস্থল এবং ১ নং সেতুর মধ্যবর্তী কৃষি জমির বিষয়ে, নির্মাণকারী সংস্থা বিনিয়োগকারীকে সুপারিশ করছে যে, তিনি যেন ২০২৬ সালের চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় ভ্যান লি সেতু থেকে ডিএইচ১১.ডিবি রুটে এবং এর বিপরীতে সাময়িকভাবে যান চলাচল সংযোগ করার জন্য দাই লক পৌরসভার সাথে দ্রুত একটি সমাধান খুঁজে বের করেন।
উৎস: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html






মন্তব্য (0)