সংযোগকারী অবকাঠামো রাজধানী শহরের জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ উন্মোচন করে।

রেড রিভারের উপর বিস্তৃত সুউচ্চ সেতুর স্তম্ভ থেকে শুরু করে তিনটি প্রদেশ ও শহর জুড়ে বিস্তৃত রিং রোড ৪ – ক্যাপিটাল রিজিয়নের বিশাল নির্মাণস্থল পর্যন্ত, হ্যানয় পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়নের এক অভূতপূর্ব সময়ের সাক্ষী হচ্ছে।

যানজট সমস্যার সমাধান ছাড়াও, গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলো উন্নয়নের পরিধি বাড়ায়, আঞ্চলিক সংযোগ উন্নত করে এবং রাজধানী ও উত্তরাঞ্চলের জন্য নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি তৈরি করে। বর্তমানে এই স্থানগুলোতে চলমান ব্যস্ত নির্মাণকাজই ভবিষ্যতে হ্যানয়ের আধুনিক নগর ভূদৃশ্যের ভিত্তি।

হ্যানয়ের নগর পরিসর সম্প্রসারণের প্রক্রিয়ায় রেড রিভার একাধারে একটি কেন্দ্রীয় ভূদৃশ্য অক্ষ এবং প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধক হিসেবে কাজ করে। ছবি: ফাম হুং

এই সেতুগুলো রেড রিভারের উভয় তীরে উন্নয়নের পরিসর প্রসারিত করে।

রেড রিভার দীর্ঘদিন ধরে হ্যানয়ের নগর সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে একাধারে একটি কেন্দ্রীয় ভূদৃশ্য অক্ষ এবং প্রাকৃতিক প্রতিবন্ধক হিসেবে কাজ করে আসছে। বছরের পর বছর ধরে, চুং ডুয়ং, ভিন তুই, থান ত্রি এবং ন্যাট টান-এর মতো বিদ্যমান সেতুগুলোর ওপর যান চলাচলের চাপ নতুন সংযোগকারী পথের প্রয়োজনীয়তাকে আগের চেয়ে আরও বেশি জরুরি করে তুলেছে।

এই প্রেক্ষাপটে, হ্যানয়ের একযোগে সাতটি প্রধান সেতু—তু লিয়েন, ত্রান হুং দাও, নগোক হোই, থুওং ক্যাট, হং হা, মে সো এবং ভান ফুক—নির্মাণকে রাজধানীর পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নয়নে একটি কৌশলগত যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এই সেতুগুলো শুধু নদী পারাপারের জন্য অতিরিক্ত সংযোগকারী পথই তৈরি করে না, বরং লোহিত নদীর উভয় তীরের হাজার হাজার হেক্টর জমির জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগও উন্মুক্ত করে, যা জনসংখ্যার বিকেন্দ্রীকরণ, উপশহরগুলোর উন্নয়ন এবং রাজধানী অঞ্চলের প্রদেশগুলোর সাথে সম্পর্ক জোরদার করতে সহায়তা করে।

তু লিয়েন সেতু নির্মাণস্থলে অত্যন্ত দ্রুত গতিতে নির্মাণকাজ চলছে। ছবি: তা হাই

তু লিয়েন সেতুর নির্মাণস্থলে—যা হ্যানয়ের জন্য একটি নতুন স্থাপত্য নিদর্শন তৈরি করবে বলে আশা করা প্রকল্পগুলোর মধ্যে অন্যতম—খুবই জরুরি গতিতে নির্মাণকাজ এগিয়ে চলেছে।

সরেজমিনে পর্যবেক্ষণে দেখা যায় যে, নদীর মাঝখানের মূল টাওয়ার থেকে শুরু করে সেতুর দুই প্রান্তের সংযোগস্থল, আন্ডারপাস এবং সংযোগ সড়ক পর্যন্ত শত শত প্রকৌশলী, শ্রমিক এবং আধুনিক যন্ত্রপাতি অবিরাম কাজ করে চলেছে। স্টিলের রড বসানোর ড্রিলিং মেশিন ও ক্রেনের শব্দ নির্মাণকাজের দ্রুত গতির সাথে মিশে গিয়ে রেড রিভারের তীরবর্তী এই বিশাল নির্মাণস্থলে এক প্রাণবন্ত দৃশ্যের সৃষ্টি করেছে।

এখন পর্যন্ত, দুটি প্রধান পিয়ার পি৩৭ এবং পি৩৮-এর জন্য ৮৪টি বোরড পাইলের সবগুলোর কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং নির্মাণ ইউনিটগুলো এখন পিয়ারের ভিত্তির ওপর মনোযোগ দিচ্ছে। জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর আন্ডারপাস এবং নি তাম সংযোগস্থলের মতো আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ কাজেও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সাধিত হয়েছে। নির্মাণকাজের পাশাপাশি, শহর কর্তৃপক্ষের নির্দেশনা অনুযায়ী অগ্রগতি নিশ্চিত করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জোরেশোরে ভূমি পরিষ্কারের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

ত্রান হুং দাও সেতু প্রকল্পে দিনরাত নিরবচ্ছিন্নভাবে '৩ শিফট, ৪ দল' মডেলে কাজ করা হয়। ছবি: তা হাই

তু লিয়েন সেতুর পাশাপাশি, ত্রান হুং দাও সেতু প্রকল্পটিও রাজধানীর কেন্দ্রস্থলে একটি প্রাণবন্ত নির্মাণ পরিবেশ তৈরি করছে। নির্মাণস্থলে দিনরাত নিরবচ্ছিন্নভাবে "৩ শিফট, ৪ দল" মডেলটি বজায় রাখা হচ্ছে। মূল সেতু, সংযোগকারী সেতু এবং সেতুর উভয় প্রান্তের সংযোগ সড়কগুলোতে একই সাথে কয়েক ডজন নির্মাণ দল সংগঠিত করা হয়েছে।

গ্রীষ্মের শুরুর প্রখর রোদের নিচে শক্তিশালী পাইল ড্রিলিং মেশিনগুলো নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করে চলেছে। বার্জগুলো রেড রিভারের উপর দিয়ে মালামাল আনা-নেওয়া করছে, যা নদীর মাঝখানে সেতুর স্তম্ভ নির্মাণের কাজে ব্যবহৃত হচ্ছে। অনেক স্তম্ভের ভিত্তির অংশের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং ইউনিটগুলো জরুরি ভিত্তিতে রিইনফোর্সমেন্ট স্টিল স্থাপন করছে ও স্তম্ভের শ্যাফটের জন্য কংক্রিট ঢালার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

ঠিকাদারদের মতে, বর্ষার আগের সময়টা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে নদীগর্ভ প্রকল্পগুলোর কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা গেলেই আগামী বছরগুলোতে নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা সম্ভব হবে।

সাম্প্রতিক সময়ে রেড রিভার সেতু প্রকল্পগুলোর ইতিবাচক অগ্রগতির অন্যতম প্রধান কারণ হলো ভূমি অধিগ্রহণে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দৃঢ় অংশগ্রহণ। হং হা ওয়ার্ডে, যেখানে তু লিয়েন এবং ত্রান হুং দাও সেতু প্রকল্পের জন্য ৩৩৮,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি ভূমি পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে, যা ১,২০০-র বেশি পরিবারকে প্রভাবিত করছে, সেখানে স্থানীয় সরকার অসংখ্য কার্যকরী দল গঠন করেছে। এই দলগুলো তথ্য প্রচার, সমর্থন জোগাড় এবং জনগণের উদ্বেগ ও আকাঙ্ক্ষা শোনার জন্য সরাসরি প্রতিটি আবাসিক এলাকায় পরিদর্শন করছে।

শুধুমাত্র প্রশাসনিক পদ্ধতির উপর মনোযোগ দেওয়ার পরিবর্তে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ একটি 'ওয়ান-স্টপ শপ' মডেল বাস্তবায়ন করেছে, যেখানে আবেদনপত্র গ্রহণ, আলোচনা, এবং অনুরোধ নিষ্পত্তির পাশাপাশি বাসিন্দাদের বাসভবনে সরাসরি ক্ষতিপূরণ ও সহায়তা তহবিল প্রদান করা হয়। যেসব বিষয়ে অমীমাংসিত প্রশ্ন ছিল, সেগুলো শহর ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের বিশেষায়িত বিভাগগুলো দ্বারা সরাসরি আলোচনা করা হয় এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ব্যাখ্যা করা হয়, যা জনগণকে তাদের অধিকার, দায়িত্ব এবং রাজধানীর দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নে প্রকল্পগুলোর তাৎপর্য বুঝতে সাহায্য করে।

শহরের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর জন্য ভূমি অধিগ্রহণে ভালো কাজ করেছে এমন এলাকাগুলোর মধ্যে হং হা ওয়ার্ড অন্যতম।

সংলাপকে কেন্দ্র করে গৃহীত এই সক্রিয় ও জনমুখী পদ্ধতিটি কেবল ভূমি অধিগ্রহণের সময় কমাতেই অবদান রাখেনি, বরং একটি উচ্চ সামাজিক ঐকমত্যও তৈরি করেছে। অনেক পরিবার স্বেচ্ছায় সময়ের আগেই তাদের জমি হস্তান্তর করে, যা জমি অধিগ্রহণের পরপরই ঠিকাদারদের নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়নে উন্নয়নের চাহিদা এবং জনগণের ন্যায্য অধিকারের মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে এটিকে হ্যানয়ের অন্যতম উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

শুধুমাত্র পরিবহন কার্যকারিতার বাইরেও, নতুন সেতু ব্যবস্থাটি নগর উন্নয়ন কাঠামোতে মৌলিক পরিবর্তন আনবে বলে আশা করা হচ্ছে। একবার সম্পন্ন হলে, মধ্য হ্যানয় এবং দং আন, মে লিন, দান ফুয়ং, হোয়াই দুক বা পার্শ্ববর্তী এলাকা যেমন হুং ইয়েন, বাক নিন এবং ভিন ফুকের মধ্যে দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে।

নগর পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, এটি নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র গঠনে, লোহিত নদীর উভয় পাড়ের ভূমির কার্যকর ব্যবহারে, ঐতিহাসিক নগরকেন্দ্রের ওপর জনসংখ্যার চাপ কমাতে এবং একই সাথে হ্যানয়ের অনুসৃত বহুকেন্দ্রিক নগর উন্নয়ন কৌশলের ভিত্তি তৈরিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি হিসেবে কাজ করবে।

রিং রোড ৪ - ক্যাপিটাল রিজিয়ন প্রকল্পটি ত্বরান্বিত পর্যায়ে রয়েছে। ছবি: তা হাই

রিং রোড ৪ একটি বৃহৎ আন্তঃআঞ্চলিক এলাকার নির্মাণকাজকে ত্বরান্বিত করে।

যদি রেড রিভারের উপর সেতুগুলো শহুরে এলাকাগুলোকে সংযোগকারী সূত্র হয়, তাহলে রিং রোড ৪ - ক্যাপিটাল রিজিয়ন হলো ভবিষ্যৎ আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্কের 'মেরুদণ্ড'।

১১৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং হ্যানয়, হুং ইয়েন ও বাক নিন জুড়ে বিস্তৃত এই কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পটি রাজধানী শহরের পাশাপাশি সমগ্র উত্তরাঞ্চলীয় প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ। সম্পন্ন হলে, এই পথটি একটি বদ্ধ পরিবহন বলয় গঠন করবে, যা বৃত্তাকার এক্সপ্রেসওয়েগুলোকে সংযুক্ত করবে, শহরের কেন্দ্রস্থলের ওপর চাপ কমাবে এবং শহরতলির এলাকাগুলোতে বিনিয়োগ আকর্ষণের গতি সঞ্চার করবে।

আজকাল রিং রোড ৪ ধরে যাতায়াতের সময় এর অনেক অংশে পুরোদমে নির্মাণকাজ স্পষ্টভাবে চোখে পড়ে। সড়কপথ, ওভারপাস, কালভার্ট থেকে শুরু করে আনুষঙ্গিক কারিগরি সরঞ্জাম পর্যন্ত বিভিন্ন কাজে কয়েক ডজন নির্মাণ দল একযোগে কাজ করছে।

হ্যানয়তে সমান্তরাল সড়ক নির্মাণ প্রকল্পের অধীনে মূলত অনেক সেতু, কালভার্ট এবং সড়কের ভিত্তি অংশের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। কয়েক ডজন কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছে। অনেক চুক্তিভিত্তিক প্রকল্পের আলোকসজ্জা ব্যবস্থা, সড়ক চিহ্নিতকরণ এবং যান চলাচল ব্যবস্থাপনার কাজ শেষ হওয়ার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। সম্পন্ন হওয়া কাজের পরিমাণ প্রায় ৮৫ শতাংশে পৌঁছেছে, যা নির্মাণ সংস্থাগুলোর দৃঢ় সংকল্পের প্রমাণ দেয়।

এদিকে, বাক নিন প্রদেশে ভূমি পরিষ্কারের কাজ প্রায় সম্পূর্ণ হয়েছে। পুনর্বাসন এলাকাগুলোর কাজ মূলত শেষ হয়েছে, যা মানুষকে তাদের জীবন গুছিয়ে নিতে এবং প্রকল্পের জন্য জমি হস্তান্তর করার সুযোগ করে দিয়েছে। রুটের অনেক অংশে সমান্তরাল সড়কপথগুলো স্পষ্টভাবে আকার নিয়েছে।

হং ইয়েন প্রদেশে সমস্ত ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। সমান্তরাল সড়কের নির্মাণকাজ প্রায় ৮০% সম্পন্ন হয়েছে, যা পরবর্তী পর্যায়ে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি তৈরি করেছে…

তবে, ইতিবাচক ফলাফলের পাশাপাশি প্রকল্পগুলো এখনও অসংখ্য চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। জ্বালানি, নির্মাণ সামগ্রী এবং পরিবহন খরচের ওঠানামা নির্মাণ কার্যক্রমকে সরাসরি প্রভাবিত করেছে। নির্ধারিত সময়ে কাজের অগ্রগতি বজায় রাখতে নির্মাণ সামগ্রীর সরবরাহ নিশ্চিত করা এবং ঠিকাদারদের আর্থিক সক্ষমতা বজায় রাখাও এমন কিছু বিষয়, যেগুলোর দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন।

স্থায়ী উপ-প্রধানমন্ত্রী ফাম গিয়া টুক এবং হ্যানয় পার্টি কমিটির সচিব ত্রান দুক থাং রিং রোড ৪ প্রকল্প (বাক নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ) পরিদর্শন করছেন। ছবি: কুয়াং থাই

গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর সাম্প্রতিক স্থান পরিদর্শন এবং অগ্রগতি পর্যালোচনা সভা চলাকালীন, নগর নেতারা কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর সাফল্যের জন্য ভূমি অধিগ্রহণকে একটি নির্ণায়ক বিষয় হিসেবে বিবেচনা করে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই চূড়ান্তভাবে ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন করার প্রয়োজনীয়তার ওপর বারবার জোর দিয়েছেন। একই সাথে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অবশ্যই অধিগ্রহণকৃত জমি পাওয়া মাত্রই নির্মাণকাজ শুরু করতে হবে, যাতে এমন বিলম্ব এড়ানো যায় যা সম্পদের অপচয় ঘটায় এবং বিনিয়োগের কার্যকারিতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

তু লিয়েন সেতু ও ত্রান হুং দাও সেতুর উজ্জ্বল আলোয় সজ্জিত নির্মাণস্থল থেকে শুরু করে তিনটি প্রদেশ ও শহর জুড়ে বিস্তৃত বিশাল রিং রোড ৪-এর নির্মাণস্থল পর্যন্ত তাকালে, কৌশলগত অবকাঠামোগত উন্নয়নের লক্ষ্যগুলো বাস্তবায়নে হ্যানয়ের দৃঢ় সংকল্প স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

নির্মিত রাস্তার প্রতিটি মিটার, স্থাপিত সেতুর প্রতিটি স্তম্ভ, শুধুমাত্র একটি নির্মাণ আয়তনই নয়, বরং একটি নতুন উন্নয়ন ক্ষেত্রের ভিত্তিপ্রস্তরও বটে। কাজ সম্পন্ন হলে, হ্যানয় আরও আধুনিক সংযোগকারী অক্ষ পাবে, যা নগর উন্নয়নের পরিধি প্রসারিত করবে, আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করবে, প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়াবে এবং আগামী দশকগুলোতে সমগ্র রাজধানী অঞ্চলের জন্য টেকসই প্রবৃদ্ধির গতি সঞ্চার করবে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html